我与拿铁DHT PHEV的完美邂逅

今年过年的时候姐姐家换车了，喜提白色唐DMI，她们的这一举动使我也产生了换车的念头，在心里埋下了种子。家里的小蓝车已经十年了，公里数虽然不算多，但年限比较长了，高科技配置与现在生产的车差距明显，可谓是天上地下。小蓝车平时也只是上下班代步用的，本打算让它再坚持2-3年后光荣退休，奈何小蓝车从五月份开始小毛病越来越多，隐隐有了寿终正寝的态势，有种摇摇欲坠的感觉，换车的种子迅速发了芽。

一、选车

既然有了换车的打算，那就要充分考虑用车的各种使用场景和生活需要。坐标青海省会西宁，地处祖国的大西北，世界屋脊“青藏高原”，除了山大就是沟深，城市SUV当然是新车的首选。虽然西宁有较完善的充电设施和环境，但是西宁以外的区域充电设施均不太理想，存在严重的里程焦虑问题，所以排除了纯电动。

处女照

虽然西宁上牌不需要摇号上路也没有限制，但是都已经2022年了，还是应该考虑一下新能源，加上油价越来越高，插电式混动成了新车的不二选择。除了日常上下班代步，还应充分考虑定期回娘家和出门浪山的需求，纯电续航里程要在150公里以上。恰逢其时，华为与金康赛里斯合作的问界M5上市了，增程式混动，纯电续航150公里。唐DMI长续航版本也即将上市，这两款车自然而然成了优先考虑的对象。

漂亮的尾灯

二、试车

1.问界M5

换车芽催促着我需要加快换车的步伐，在六月份前往华为旗舰店第一次静态看车，问界M5的车机系统和音响给我留下了深刻印象，鸿蒙系统的流畅性和连续语音响应速度以及识别能力在国产车里应该无出其右，另外由19个“huawei sound”喇叭组成的音响系统听感上佳，特别是头枕音箱颇具特色。虽然问界M5的外观不是我喜欢的类型，但是车的整体感觉非常舒适和豪华。另外有些遗憾的是当天试驾的人较多，未能实现动态体验。

大灯里的标识

七月份前往西安办事，闲暇之余与同事结伴一起再次感受问界M5，因为同事也有换车的计划。先去了长安区万达广场的华为体验店，可惜的是问界M5的展台正在装修，只能在华为店的旁边匆匆了解了一下岚图FREE后继续前往下一个店，岚图FREE给人的感觉是车真大，升降操作台真高大上。在另一家体验中心，业务小伙非常细致的介绍了各种功能配置，使我对这款车有了更为深入的了解，全铝底盘，全景天幕等等。这一次由于同事还有事，预约试驾排队人较多，本打算试驾的想法就此作罢，只能再找机会试驾了。回到西宁的第一个周末预约了试驾，业务小伙本想静态介绍功能，让我直接跳到试驾环节，车开起来平稳舒适，跟唐Dmi一样平顺性，静谧性较小蓝车有太多太多的提升，L2级辅助驾驶、自动泊车等功能让开车有了更多的乐趣和享受。

工作台

2.唐DMI

人生第一辆车是比亚迪G6手动挡，开了9年的G6给了我非常好的用车感受，皮实耐用省油，配置高。作为比亚迪的老车主，唐DMI必须在考虑车型之内，姐姐家虽然有唐DMI，但是受距离限制和口罩原因，一直没有上手体验的机会，无奈只能前往4S店试乘试驾，唐DMI给我的感觉是外观犀利，车身尺寸宽大，乘坐空间良好，行驶的平顺性是传统油车无法比拟的，也有较好的静谧性，更加坚定了买混动车的信心。此次试乘试驾相对简单，因为试驾车不是顶配的，仅仅感受了日常行驶路况，很多功能都没能体验。

插混标识

3.拿铁DP

自从初次试驾问界M5之后，就被这款车种了草，但是性价比还是略微有些低，价格会让人有点肉疼，加上外观不是我喜欢的类型，因此迟迟没有下定，还是想更加深入的了解，开启了浏览各种测评视频和文章的模式，无巧不巧的看了38号关于问界M5和拿铁DP的对比测试视频，对拿铁给予了较高的评价，同时车的外观符合我的审美，让我产生了要看看这款车的兴趣。也把相应的信息推荐给了同事，刚好八月份与同事一道前往太原，约好了时间直接前往WEY的4S店看车，店里看车和试驾的客户明显比问界M5和唐DMI少了很多。

14.6寸大屏

其实从评测视频和文章中已经有了全面的了解，但是通过静态体验还是感受到了拿铁DP的品质，手能触碰到的均为软材料，虽然车辆尺寸较问界M5和唐DMI略小，但是驾驶位、副驾以及后排空间却不小，能够满足我的需求。中控屏虽然比问界M5和唐DMI小，但是也足够用了，流畅度和界面布局比其他两款却差了很多。话不多说，办完试驾手续直接开车上路，期间重点测试了加速性能、刹车系统、直角车位自动泊车、全景影像、透明底盘等等，个人感受与问界M5不相上下，比唐DMI要强。拿铁DP的价位和产品力完全符合我的预期，接下来就剩带家里人感受和商量买哪一款车了。

左侧45度

三、订车

从太原回到西宁匆匆忙忙带着家里人于8月15日的中午前往4S店进行了拿铁DP的第二次试乘试驾，重点测试了循迹倒车、侧方位自动泊车、HUD、静谧性、音响系统等，家里人对拿铁DP的驾乘感受也很满意，价格也算合适，当天就在销售美女的指导下在APP里完成了订车操作，外蓝内黑无选装。遗憾的是店里已经没有现车了，自此就进入了漫长的等车，每天至少登录一次APP查看车的进度，实在是一种煎熬，非常羡慕那些几天就提车的车友们。后来通过奶爸直播才知道，迟迟没有生产完成的原因是8月20日至9月6日厂房改造，那就耐心等待吧。

正面来一张

四、提车

在一天至少查看一次APP的状态中度过了漫长的整一个月时间，9月15日订单状态终于有了更新，“车辆已经生产完成”。满心欢喜的期待用不了几天就可以提新车了，哪曾想受口罩影响订单状态却停在了“准备运输”的状态中，这一等又是四天，沮丧的估计国庆节前提不了车了。

较大的钥匙

9月19日点开APP发现订单状态居然更新为了“运输中”，真是失望越大反而希望越大，希望越大也就失望越大，在运输了三天以后发现订单状态居然卡在了“运输中”，停在兰州某一个地点不动了，不知道啥原因，无奈继续等吧，都到兰州了还怕这几天吗？终于等来了美女销售的电话告知车到店了，听到这个消息真是难掩心中的喜悦，终于可以提车了，真可谓一波三折，看了一下日期车在兰州一停就是四天。后来兰州的车友告知因为口罩原因需要在物流中心消毒静置。

停留在兰州

提车的过程相对比较简单，首先因为我是全款，其次是提前跟销售美女沟通好了需要携带的资料和证件，然后店里人比较少，当天上午提新车的只有两家，粗略检查了车的外观、车漆、底盘和内饰，没有大问题就进入了合同签订、购置保险、付款交车的环节。感谢美女销售给弄了一个交车仪式，虽然我对这些不是很在意。

右侧45度

提车的过程中相对比较满意但还是出现了小意外，一是打印临牌的时间超出了想象，因为我的车是第一辆提车的，车管所还没有备案，此时才发现我居然是全省首台；一是签合同的时候二手车商居然又压旧车的价格，让人十分不爽，在这里小小的吐槽一下，二手车商们太黑了。

空调出风口

提车时美女销售给加满了油，电没充满，但续航也有99公里，足够开几天了。新车开起来的感受就是舒服，加速线性，不论怎么加速都不会有换挡的顿挫。关上窗户安静的一塌糊涂，完全不是油车能比的，刚开始还真有点不习惯。

我选的车是两驱超大杯，蓝外黑内，无选配，但是整个订车到提车的过程历时45天，用时赶上了那些选装电悬和蓝内的车友们，可能是地域问题吧，地处世界第三极，有点偏远。非常羡慕那些到店有现车和订车几天就提车的友友们。

五、用车

从提车到目前已行驶397公里，主要是上下班代步、周末去父母家以及临时出去办事，都是城区路况，由于口罩原因暂未能实现长途体验。开上自己的车上路和试驾时的感受完全不一样，同时电车和油车的驾驶感受也有非常大的区别，虽然已经在小心翼翼的驾驶，尽量轻柔的加速和刹车，但是难免会受油车驾驶习惯的影响，会出现起步抬头刹车点头的现象。整体用车感受是行驶品质优秀，安静舒适，静谧性相较于小蓝车提升明显，不开窗户根本听不见车外的人说话。

三联屏

1.空间表现

家庭成员里没有海拔较高的，所以前后排乘坐空间感觉都很满意，俩字“宽敞”，比以前的小蓝车好太多了，只是后备箱的空间比想象小，特别是纵深有点短，装一个轮椅都略显局促，只能算是勉强够用，估计是为了后排乘坐空间牺牲了后备箱。

前排空间

2.内饰配置

个人感觉拿铁DP的配置完全对得起这个价位，nappa真皮座椅、燕飞利仕音响、增强型HUD抬头显示、自动泊车、智慧辅助系统、360全景显示系统等等相对小蓝车来说不知道提升了多少个等级，而且对我来说完全能够满足日常驾驶需求了，只是辅助系统还达不到特斯拉那种级别，自提车以来共试用过两次辅助驾驶，感觉拨杆变道和自动超车变道还是有些猛了，智慧巡航的加减速也有些突兀，不够线性，还有很大的提升空间，希望厂家能够不段完善吧。

3.续航充电

利用早上七点至八点的谷值电价在公共充电站完成了两次充电，第一次用时55分钟，充电费用17.51元，第二次用时1小时零6分钟，充电费用17.05元，两次都是充电到98%后手动停止，公共充电站的速度和费用都比较满意，第一次充电后的纯电续航基本准确，截止到第二次充电行驶171.3公里，剩余续航29公里。因为小区没有固定车位，装不了充电桩，有些遗憾，羡慕那些可以安装充电桩的车友们。

第一次充电

4.车机系统

拿铁DP的车机系统仅仅只能说是可用，距离好用还有很长的路要走，整个车机系统的UI感觉完全是从软件工程师的角度去设计的，而不是从用户的角度设计的，整体架构逻辑混乱，流畅性也有待提高，而且360显示会出现卡顿的现象。

六、总结

常规操作先说优点：

1.非常喜欢增强型HUD抬头显示，重要的信息显示在上面了，这样就不需要经常低头去看仪表盘，有利于驾驶安全。

2.后面来车提醒功能，左右两侧从后方来车时，倒车镜上的警示灯会亮起，提醒驾驶者，而此时打转向灯的话还会发出声音提醒，个人感觉非常好用。

亮起的小黄灯

3.车道偏预警功能，刚开始的时候还有些不习惯，还没压线，仅仅是距离车道线近了一点就会报警提示，习惯以后感觉还是不错，可以约束自己规范驾驶。

4.车内用材环保，不愧是宣传的奶爸车，提车的时候就把车里的所有保护膜全撕了，三天以后基本没有什么味道了。

接下来说缺点：

1.大家都在喊的车机系统，完全拉低了拿铁DP的整体高度，白瞎了那么大的屏幕。

2.自动解锁问题，太容易受外界信号干扰，经常会出现不自动锁车和解锁的现象。

3.油耗和电耗统计误差太大，续航剩21公里的时候去第一次充电，开启了发动机，实际行驶了1.5公里，油的续航里程直接从723掉到了705，有点吓人。第一次充电完成后行驶171公里，第二次充电25.34度，实际电耗为25.34/171=14.8度/百公里，而表显是22,2度/百公里。

电耗表现

拿铁DP的整体素质还是非常好的，除了车机系统以外其他方面均表现良好，个人感觉同等价位的车型里面应该是性价比最高的了，如果长城能把华为的车机系统引进过来，那就完美了。

七、购车建议

买车对于大家来说是一件大事，而且这个价位也不低了，25万左右了，都需要慎重考虑，建议大家多去试乘试驾，试驾不同的车型，同一车型也去不同的店多试驾几次，因为销售人员的业务能力层次不齐，直接会影响对车的判断，我在试驾的过程中明显的感受到问界M5的销售和WEY的销售差距不是一点半点，M5的销售对车辆的性能配置操作的熟悉程度能甩WEY的销售好几条街。在这里也祝愿大家能够买到自己心仪的爱车。

最后补充一下价格吧，24.3（裸车价）+0.6（保险）-1.0（置换补贴）-0.4（电卡）-0.1（本省优惠）=23.4（落地价）

罗里吧嗦说了这么多，希望大家不要嫌弃。

在这里跟大家分享一些我自己拍的青海风景，欢迎车友们在条件允许的情况下到大美青海来放松心情和放飞自我。

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