21款Panamera 4S全面解析

不知不觉已经提车一个月了，已经安全行驶了3000公里，下面我会结合图片，跟小伙伴们分享这一个月的用车心得🧐（图片摄影师——抖音我就是房宵）

✏️ 独家秘籍

从何说起呢，从准备买车，选车，订车，真的是一个漫长的过程。一开始盯着性能车看，新款RS7（加价pass不接受任何加价）接着是奔驰GT63s(落地价格过高，而且后排真的过于局促）最后是E63s，兴致勃勃交了意向金，最后正式发布，因为两点让我退掉了车子，一是取消了标配的碳陶瓷刹车，二是因为内饰过于陈旧，就算有碳纤维的加持对于我来说也无济于事，虽然到最后还是有那么点遗憾没有拥有大V8！

思前想后还是看起了保时捷，这个逃不过的品牌，首先普通版本不考虑，混动版本不考虑，因为本人对动力有一定要求，然后也不接受任何电车，只要世界上还有一座加油站就不会去碰任何沾电的车，内燃机万岁！ 可能说的有点激动了，咳咳

从外观来说，对于一款中期小改款的车型来说，并没有太大的变化，标配了运动包围，改了尾灯，更加一体化，流线更加完美

我更换了

原厂的SD组件

21寸的HREp104sc款式的国锻轮毂(黑灰拉丝）

原厂碳纤维内饰

米其林ps4s轮胎，前275后315

三段式尾翼

侧裙后唇车身同色喷漆（副厂）

个人觉得黑色真的是yyds，配上原厂的红色卡钳，真的绝配，每次锁车了都会回头看看哈哈哈

当时在选配上我就想好了，往暗夜风格上选，怎么黑化怎么来，最终的效果也是非常的理想！

外观基本就这些吧。Panamera的车型真的是耐看，气场比老款更加震撼。老款的尾部过于拖沓，感觉有点累赘！

这四个螺帽花了我五百大洋

特地选的熏黑PDLS大灯，虽然感觉没啥用，不过为了一黑到底，值了

铭牌多了个S，多了110p，原厂也达到了440的马力，还算够用！

碳纤维的小点缀

接下来说说内饰吧，我应该是全南通第一辆选玛莎拉红拼乳白色内饰的人了，基本上所有人都会说，你为什么不选黑红，这个很不耐脏哎。我只想说，我上一台17款捷豹XE就是黑红配色内饰，审美疲劳了，而且淡色的内饰真的很显高级，显空间大，这是毋庸置疑的，好看就完事儿了，人生没必要去纠结那么多，开心喜欢就完事儿了，qtmd保值率

选了加热GT式运动方向盘还是很正确的，手感一级棒，铆钉的点缀也显得更加运动，还有黑色的组件，吐槽一下，这SC的旋钮真的约改越丑，狗都不啃

副厂的碳纤维盖子，凑合用用，还不错

车机系统明显提升，香

新老交替，捷豹陪伴了我五年，从没有过啥毛病

都帅！

接下来就聊聊驾驶感受吧

一、动力还是比较充沛的，这个就得益于pdk完美的换挡逻辑，以及四驱的加持。并且由于我选了SC，每次按下后，超车真的超级轻松，不愧为鸡血模式，在这20秒内整个车子都处于一个非常激进的状态！

弹射起步，真的是一个非常有驾驶乐趣的功能，目前已经弹了20多次，每一次都能感受到副驾驶传来的尖叫，哈哈哈。真的很欢乐，基本上弹两次。我自己也会有眩晕感。而且操作真的超级简单

第六名就是我啦，在不平的路面测的，车子还是过于笨重，如果在各方面条件都完美的情况下，3.98应该不是问题

二、油门的响应，也是非常的顺畅，基本上随踩随油。有些车友反应有顿挫感，我到感觉还好，因为我一直S+模式，哈哈哈

三、转向的精准性，和老款的比较之下，还是有了显著的提升，因为我是标轴的缘故，基本上走街没有任何问题，游刃有余，当初因为没选配后桥转向还纠结，现在想想完全没有必要

四、刹车，我感觉吧，没有我以前的XE改装的brembo的GT6好用。没有那种刹车线性的感觉，在跟车友的交流中，提示我换刹车皮，endless民用版即可

熏黑尾灯

还有个头枕印花，选配下来是159万多，个人感觉已经基本到位

因为这一代的4s版本，首先定价下来了很多，上一代的4s随随便便落地两百多，然后还标配了四区域恒温空调，全景天窗，后排隐私玻璃，红色高性能卡钳，座椅加热。还是相当实惠的，毕竟这些选配下来，在普通版本上也要不少钱

对了，忘了一个很多车友感兴趣的东西。

就是排气系统，我选配了原厂运排。声音还算浑厚有质感，原地踩到4000转有回火，动态跑起来的时候换挡也很悦耳，不过我还是会考虑换头段……

这大V84.0的机舱，哪个男人不爱啊

听了兄弟的GTS版本的AK排气，只能说羡慕的哈喇子都要掉下来了，哎哎哎，太喜欢了，真的爱了

最后结尾啦。我呢，是一名进口橱柜店的搬运工，希望南通地区的小伙伴们，有需要的可以联系我哦，私信我都会看的🤝🤝🤝

最后，祝大家，前程似锦，万事如意，每个人都开上自己的梦想之车（男人致死是少年）！！！