天神之眼C夜间行车测试

昨晚走了一小时的城际快速路，虽然不是高速路，没办法对智驾完整体验，但根据实测来看，比亚迪的这套天神之眼C系统，在照明条件一般的情况下应付普通快速路仍然表现良好。 1.智驾开启 快速路不是高速，免不了红绿灯。导航后不会提示开启智驾，但拉动智驾拨杆，就会自动进入车道领航的状态。然后双侧后视镜蓝色标识灯开启，在夜色中，拉出一道优美的光线。 2.识别状况 在借助车灯且路灯条件一般的情况下，路面的标线尚能辨别，天神之眼的三目系统都能准确地识别车道，并保持准确的位置判断。如果标线缺失严重，就会短暂退至一般领航。因为没有激光雷达辅助，比亚迪的这套系统全靠视觉硬件，夜间识别度和准确性必然受到极大影响。而且，这套C系统无法识别信号灯，驾驶员需要注意红灯刹车，过路口后再启动领航。 3.智驾表现 虽然可视条件不如白天，但全车传感器仍然能捕捉到附近多个行驶车辆及对向车道车辆，同时对反光锥等障碍物也能进行有效识别。在行经大车时，车辆在车道保持状态会进行智慧避让，尽量远离。在前方车辆减速时会根据距离提前刹车。比较惊喜的是，即便不是全状态高阶领航，车辆仍然能预判侧方车辆状态，如有接近会缓速刹车，确保安全后再提速通过。另外，拨转向杆后，车辆的自动变道也很精准。在路况实在糟糕或人为踩刹车后，车辆会迅速提示驾驶员接管。 总结：天神之眼C在应对夜间普通驾驶时的表现可圈可点，白天效果会更加优异。当然，本人没有实际驾驶并体验其他品牌车辆智驾系统，无法做实际对比。而且C系统也没有激光雷达辅助，在适用性方面肯定不如B和A。但无论如何，这套天神之眼C系统，还是给驾驶者带来了一定的惊喜。但智驾再智慧再智能，其本质也只是辅助驾驶系统，驾驶员的操控永远是第一位的。大家不能过于依赖智驾，而是要将其作为一个辅助帮手，以达成更安全更便捷的驾驶体验！