闲来无事的时候，把颗粒捕捉器拆了

由于排放标准的升级，最近几年生产的油车大部分都要安装颗粒捕捉器，我个人认为这就是一个鸡肋的补丁产品，掩耳盗铃罢了。 也看到有的车已经出现颗粒捕捉器再生提示，又是拉转速又是跑高速，折腾钱包浪费时间，我就想看看颗粒捕捉器这东西是何方妖孽，能让车友如此厚爱，照顾有加！ 周末闲来无事从朋友那里借用一下地沟，把原车的颗粒捕捉器拆下来看看，真实原因就是买的替换装已经到货，原装货不管堵还是没堵，我先未雨绸缪干掉它，省得给我添堵！ 只要有地沟或者升降机，一个17的套筒都可以自己操作，4个螺栓，2个传感器插头，很简单的活，全程拆装一个小时都不用就搞定。 看到拆下的原装颗粒捕捉器以后，只能感叹一下，这东西堵塞只是时间问题而不是概率问题更不是人品问题，原装的载体带字母的是后端还算干净，乌漆嘛黑的是前端，用手指一摸全是积碳碳粉。由此可见，这东西早晚都会堵，前端再前边是三元催化器，想指望高温再生那可是需要长时间高转速，才能把排气管温度提高到可以气化吹除积碳，达到这个温度需要跑多少公里？多高转速？我没有实际数据，因为我的车没有亮再生提示。 我说一下换了以后的感受吧，这个我有发言权，噪音未见增加，油耗暂时没有增加，需要一箱油跑完了就差不多知道，提取比新车时顺畅，超车时候转速提升快，配合这款8速变速箱很舒服，丝滑丝滑滴，仪表盘没亮故障灯，也就是说我换的这个李鬼还是可以当李逵用的。总之就是放屁顺畅了。 在车底向车头方向看，白色的护板是铝制的很薄，发动机变速箱下护板是树脂的，覆盖范围比大众系的大，也没必要更换铝或钢护板。整个底盘看起来做工还不错，比较整洁干净利落，排气管和消音器上都有隔热瓦覆盖。