![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
汉LEV电机这么牛，为啥零百加速这么差？
04-10发布于：汉L EV车友圈
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？昨晚上市的汉L EV地表最强电机和兆瓦快充都装配上了，加上21.98万元起售价比之前的预售价低了一大截，看起来性价比和产品力都拉满了！ ～ 我疑虑的是500kw单电机功率这么大，为什么零百加速只有5.5S，小米SU7标准版电机功率只有220kw，零百加速更快5.28S，为啥功率大这么多还要更慢，不是转速更牛吗？整备质量方面虽然重了303kg，但是应该也不至于更慢。 ～ 我又查了智己L6长续航版，电机功率248km，整备质量2090kg，零百加速4.6S，也是不到汉L一半的电机功率，加速度快很多。 ～ 除了这个疑惑外，1000V的高压平台+兆瓦快充+10C电池，确实卷出了新的高度，产品力是挺不错，比亚迪这么多年耕耘下来的技术储备和先发优势都体现出来了。 ～ 汉的外观还是延续了王朝网的设计风格，应该是年长一些的人群会更喜欢，喜欢小米智己的人群基本不会去考虑这个风格，所以目标受众人群还是截然不同的。我虽然年纪也不小了，但是还有颗年轻的心，更喜欢轿跑一类的车型。 ～ 关于电机功率和加速，有懂车的大能评论区给我普及一下知识！感谢！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
很好笑 以前油车680匹轿车也是3秒级的百公里加速，达不到那就是调教不行，更别提电车本身起步更容易做快。 为了前段加速牺牲后段加速叫耍小聪明 那为了后段牺牲前段更是本末倒置 更何况680匹车本身后段也应该快，根本没有所谓取舍这种说法。 峰值扭矩差了同马力车一半，没啥好洗的，就是菜。
评论发表于4天前哦？是吗？请列举一个680匹马力的加速3秒级油车，前提（胎宽245，后驱，还有车重要接近）。
回复发表于4天前说到胎宽，这个马力给这个胎宽更显得车企为了续航不择手段。
@用户4706984272299：哦？是吗？请列举一个680匹马力的加速3秒级油车，前提（胎宽245，后驱，还有车重要接近）。
回复发表于3天前
你现在开的什么车？加速多少说5秒加速差
评论发表于8天前对比的是同级别车，数据在这里，管我开什么车？不懂就问。
回复发表于8天前5秒已经很快了，很多时候加速起来血液上涌控制不好车。汉l4驱顶配0-100已经超过小米了，咱们普通人开车没必要追求极速，赛车手的反应速度不是每个人都有。你看一下小米底配和中配，技术真的没有亮点。单纯讨论车的技术你说小米卖的好就当我没有别的话说，我只能说比亚迪一年卖几百万辆。去比亚迪让带着你做副驾体验一下，3秒到100头是晕的。
@马斯凯迪：对比的是同级别车，数据在这里，管我开什么车？不懂就问。
回复发表于8天前
首先，这是两驱不是四驱。两驱极限加速也就5秒左右（想要更快，要从车重、轮胎、悬架调教等着手）。5.5秒不一定是动力不够，可能悬架调教类型、调教技术、车重、轮胎抓地力等导致极限只能到5秒（车重和轮胎占比影响最大）。其次，要看电机选型，有的电机适合重载但是功耗控制差，有的电机适合轻载但是功耗控制好。四驱版的车就是用了这两种电机，但是后驱版不会单独匹配，只是强硬的在四驱版上取消了适合重载（额定功率小扭矩大）的电机，剩下轻载（额定功率大扭矩小）电机（注意了，这个轻载电机的匹配是根据四驱版匹配，并不完全贴合两驱版极限，也就是可能前电机爆发力够用下，后电机可以同预算情况下选择更偏向于更节能但爆发力更小的电机）。总结:也就是5.5秒和5.2秒或者4.9秒，也可能跟电机选型有细微差别，也和轮胎、车重、悬架调教有细微差别。
评论发表于5天前功率等于扭矩乘转速，0-100的时候汉L转速没起来，是恒扭矩区间，要更高速区间才能达到最大功率，汉L的电机转速30000转，拉马力机的话曲线应该会很漂亮
评论发表于6天前别说什么为安全考虑，真为安全考虑的话难道买顶配花更多钱的不配拥有安全吗，说白了还就是舍不得给你，要让顶配显得性价比更足
评论发表于04-10都给了，很多一脚电门直接干沟里的是不是又得怪不好控制？
回复发表于04-10你需要看一下u7 还有u9 安全和加速都给了，车长车重。
回复发表于8天前
太快了你把持不住，厂家这样做更多的是为安全考虑吧
评论发表于04-10那搞个300马力的不就行了，600马力就炫技的？
回复发表于8天前给你快充的
@马斯凯迪：那搞个300马力的不就行了，600马力就炫技的？
回复发表于8天前
限制了，不然不可能 5.5s 的
评论发表于04-10为啥要限制？给你再限制不让用？
回复发表于8天前680 马力后驱，一般人驾驭不了，混动版五百马力都跑 3 秒多了，
@马斯凯迪：为啥要限制？给你再限制不让用？
回复发表于8天前
起步看扭矩，600马力扭矩420 应该被锁了 普通的油车电车340马力就有450-500扭矩 后段加速马力够就能上
评论发表于04-10电机的扭矩一般来说比发动机大，后段快我不否认。
回复发表于8天前加速不仅和扭矩有关系，实际上功率和扭矩都有用。大功率牵引能力还是强的。
@马斯凯迪：电机的扭矩一般来说比发动机大，后段快我不否认。
回复发表于8天前
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主