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马力比小米双倍还要多，但是加速却比其慢？
04-09发布于：汉L EV车友圈
马力大很多，扭矩却只高了20牛米，车重重了300kg（相当于4个成年男性了），车身造型使其风阻系数（网上查到是0.23cd）是明显高于小米SU7的0.195，这些应该是致使其零百慢于SU7的因素。但是这车的后程应该很给力，看了yyp的试驾视频，其100到200km/h用其语言表述颇为优秀（当然他试的是四驱版）。 综合其他方面的配置优势：1000V对400V平台、快得多得多的快充，全系标配天神之眼B激光雷达智驾，更大的实际后排空间及座椅乘坐舒适度，这回比亚迪真的有得打，只是对于年轻人来说，小米SU7的外观和智能化（不包括智驾，智驾这块我最近看了一些测评，小米HAD不及比亚迪天神之眼B，甚至在一众“头部”对比中，小米垫底），确实有更大的吸引力。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
续航和外观才是王道，还是打不过小米
评论发表于04-10唉！真有人觉得SU7和汉L两车目标用户会有冲突，一个运动桥跑，一个家用桥车
回复发表于04-10一个黄毛鬼火，一个西装暴徒，有可比性？一个狂妄，一个成熟
回复发表于04-10
小米普通班极速才210，这个305，你说呢
评论发表于04-11小米最大的对手，感觉小米不香了哈哈，比亚迪这一手简直了
评论发表于04-10鉴定完毕，啥都不懂扭矩一个420一个400，按理说同质量情况下420能比400的快0.几秒左右，准确来说马力是看60以后的中后段加速，我不信从60开始和小米拉不开距离到160的时候差几个车身应该有的
评论发表于04-14同样600+匹，小米max秒的你600多匹灰都吃不到
回复发表于9天前但是100-200，单电机汉l和你双电机Max一个水平
@闪耀迪迦v5：同样600+匹，小米max秒的你600多匹灰都吃不到
回复发表于8天前
加速看扭矩，比亚迪扭矩跟小米只多了20，单比亚迪车重。
评论发表于04-10你学过物理吧，你觉得为啥要这样做，无非就是怕起步破百马力太大车主控制不住这个爆发力，所以加速前期限制功率，避免跟小米那种起步控制不到造车事故，后段就解开功率，后段加速就猛的要死，马力对比就能看出来了，这就是比亚迪造车经验，ESP调整非常保守，安全第一。
回复发表于04-10比亚迪更你说限功率了？ 不行就不行，还到处找理由
@我就是迪吹行了吧：你学过物理吧，你觉得为啥要这样做，无非就是怕起步破百马力太大车主控制不住这个爆发力，所以加速前期限制功率，避免跟小米那种起步控制不到造车事故，后段就解开功率，后段加速就猛的要死，马力对比就能看出来了，这就是比亚迪造车经验，ESP调整非常保守，安全第一。
回复发表于04-10
日常充电，1000v的充电桩少的可怜，约等于没有 大家充电还是会看哪个便宜去哪个
评论发表于04-10你是一点发布会没看啊，双枪充电啊，直接节约一半的时间
回复发表于04-10有好过没有 以后慢慢就多了 不然遇到又用不到
回复发表于04-10
扭矩差不多，那么起步就差不多。
评论发表于04-10比亚迪锁功率了，怕人控制不住，极速差距就大了，也就是后段加速，小米就追不上了，这就是造车经验
回复发表于04-10极速150也够用了吧 更多还有啥意义
@我就是迪吹行了吧：比亚迪锁功率了，怕人控制不住，极速差距就大了，也就是后段加速，小米就追不上了，这就是造车经验
回复发表于04-10
因为怕你控制不了，比亚迪的ESP特别保守。但是这车120km/h以上动力也很充足。
评论发表于04-10怕你控制不了可以直接设置几个模式，完全不需要这样 那百公里加速2.7秒多四驱版就不怕吗？完全可以调到3.5或者4秒，一样后劲足 完全说不通
回复发表于04-10后驱跟四驱能一样吗？后驱动力一大抓不住地直接甩尾失控，开过后驱车的就知道。
@Rogal666：怕你控制不了可以直接设置几个模式，完全不需要这样 那百公里加速2.7秒多四驱版就不怕吗？完全可以调到3.5或者4秒，一样后劲足 完全说不通
回复发表于04-10
马力大后期提速快极速也快 扭矩大起步快 各有优缺点
评论发表于04-10就是把扭矩给锁了 ，后驱600多匹马力 ，一个不好就容易出事故
回复发表于04-10是的
@暴龙战士zzz：就是把扭矩给锁了 ，后驱600多匹马力 ，一个不好就容易出事故
回复发表于04-10
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