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    04-03发布于:红旗H5 PHEV车友圈

    【问答】

    抛开这是所谓国产豪华品牌不谈,就问你一个车机很差,位置靠下,且一年只有12G流量,最大的智能驾驶就是车道居中,还是优惠价17.5的新能源车。你会买吗?

    作者提到的车系:


    • 兄弟们也不是想要智驾,这个价位的车也没有好智驾。就是最基础的智能都没有啊,别的不说,就一个新能源车,一年12G流量,这对吗?

      评论发表于04-03
      • 这个车后续命运怎么样我觉不好说,毕竟年底p系列就上了,全新平台重新开发的phev,h5 phev指望能有什么大改也不现实。

        回复发表于04-03
      • p系列是什么?

        @小野ice这个车后续命运怎么样我觉不好说,毕竟年底p系列就上了,全新平台重新开发的phev,h5 phev指望能有什么大改也不现实。

        回复发表于04-03
    • 2.0旗畅的钱,买个130的插混,为啥不能买,你自己想不明白而已。非要纠结智驾,三个字母的好,智驾平权,忽悠死人不偿命,泊车都搞不明白还智驾。

      评论发表于04-03
      • 问题是都新能源了科技配置都不给

        回复发表于04-03
      • 现阶段还是在城区低速用智驾吧

        回复发表于04-03
    • 理解,现在红旗也在降成本,跟自主品牌相比控成本能力确实差很多,要不也不会跟零跑合作跟零跑学了。 现阶段这个车上市确实在很多用户的眼里智能化跟不上了,但是油车现在也还是有市场的。

      评论发表于04-03
      • 我觉得不是降本能力不行,是企业底线太高,又或者是里边有利益链条,央企和私企本质差异还是很大的。私企基本可以无限制的降低底线,甚至一些认证作假都是常有的事情。

        回复发表于04-03
      • 互相学习吧,私企决策效率、奖励机制都有很多可以学习的地方。零跑的合作确实给了一汽的领导一点点成本震撼,,,

        @青涩生活家M1H我觉得不是降本能力不行,是企业底线太高,又或者是里边有利益链条,央企和私企本质差异还是很大的。私企基本可以无限制的降低底线,甚至一些认证作假都是常有的事情。

        回复发表于04-03
    • 就当个省油长续航能上绿牌的H5就行了,我想买因为我在深圳蓝牌限量,只能买新能源,智能化红旗经典系列感觉很难有了,都单开个天工玩智驾去了,单纯不想给你上这些功能而已。而且说实话最近小米智驾的事情闹得沸沸扬扬,有个自动泊车+高速辅助省省力得了,出事了要闹人命的,等L3完善了,把手里的红旗开报废再换也不迟

      评论发表于04-03
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