对不住了，雷总，我退订SU7 Ultra

说一千道一万就是没钱么

一眼 deepseek，“保险行业数据显示，该车型首年出险率”，交付才一个月就有首年出险率了？还有什么 31% 的退订，你数据哪来的，小米内部员工是吧？ 以后想编文章建议自己查证润色一下，不然低级黑有啥意思

纯AI文章啊！！一上来马力都不对啊！！

我开车就没上过200，我的车都是新能过剩的

试驾了两次，感觉确实不如帕拉梅拉，当然两者定位不一样，帕拉梅拉的驾驶位路感清晰，但是乘客位，相对舒适，ultra只有前排还行，后排一直有细微颠簸，即使最舒适模式。作为只想跑跑山，期望下赛道的人，这车确实很强，但是太长的车身和包围，可能不适合跑山，怕刮地，最适合它的还是赛道。如果不上赛道，这性能确实可惜了。

雷总的小米su7,同比其他国产电车，在技术与操控性上还是有质的飞跃。但是选择还是根据个人的需求。

分析的有道理。小米汽车是个好车，从雷军造手机起，质量，才是最重要。别的车企造个车想尽快推出上市变现。而雷军造车，先从新车上市之前，先从几干公里路试开始测试车辆的行驰中所可能产生的问题异响，底盘的稳定性，车里框架结构的坚固程度等。这些只有开上几干公里路试，才能得到反馈数据。小米汽车做到了，以质量求发展，占领市场导向。而其它车企，能减配，省时，节省费用。决不增加一分的可靠性，安全性，能开就行。车销量好不好，看工艺，看车架底盘的工艺。别的电动车企，你不倒闭，都对不起祖宗

这么看来你确实不是客群，当然我也不是，我连下定的胆量都没有，没办法，太穷了，只能看着流哈喇子。 买这车的大部分都是当大玩具买来玩的，这车也确实不适合家用，更适合跑赛道玩。

这车解锁后，不是1000匹么？

确实，买个二三十万的标准版或者Max版足够用了，然后花一两万块钱把外观喷成ultra版本一模一样的外观，别人根本看不出你的低配和ultra有啥区别。ultra很多人订的是没有鼻孔版本，别人根本看不出有啥区别

有几个车不是性能过剩

这是超跑，不能用家用车的用车环境来衡量，他对标的是911，迈凯轮，如果仅限于城市代步，接孩子买菜，动力肯定是过剩啊，这种性能车如果全部发挥出来，那只能上赛道了

对一辆二十多万的车来说空间真的小，五十多万就更不用说了。然后加速快和加速性能强是两码事，真正加速性能强的车，能提速也能刹停，起步不会傻冲（这个最难，没有十几年调教功力做不到），所谓一碰电门就冲的，其实是不符合安全标准的

牛逼 头一回听到有人嫌性能动力过剩的码数是靠脚踩上去的 你不踩它不会挂挡就2秒过百 动力你可以不用 但有和没有是不同的概念

你知道为什么很多富家子弟都不选丰田吗？

其实吧这个世界上有很多东西是很人是没权利拥有的就好比我没女朋友没老婆一样，我也不知道做为帝豪车主的我有没有权利说两下这个车车，要买这个车少说也要有买十台的钱，可不要像我有两期月攻就敢买帝豪

这就是一个玩具车，你把它当主力。也是没谁了。有谁天天开着保时捷911去上班吗？上班的路上没油了，估计都找不到加98号油的地方。之前跟一哥们儿去地市出差，半道快没油了，找了好几个加油站，都没。最可笑的就是两桶油写的有98，去了里面没有油。因为平常压根没人买，人家就不搞。最后还是拖车搞回去的。

雷军的车就是垃圾

车是好车，但是本身就不是针对普通家用场景下的产品，更不是普通家庭条件随便购买的车。喜欢可以喜欢，买不买还是看自己能力和需求，说一千道一万还是离不开这个道理

性能过剩？看来还是没把准人性特点。很多人买了价格昂贵、专业强悍的越野车，但从不去越野。