路特斯这是对着某米贴脸开大吗？

最近小米SU7Ultra推出最新OTA，其中有条是根据赛道圈速限制马力，对于未购买车型的用户来说评估后购买还好说，但对于已购车的用户而言，买的就是1500马力，现在限速了…这怎么说？

小米汽车道歉！失去的用户信息如何找回？ 5月7日深夜，小米汽车对引起极大舆论关注的排位模式、碳纤维双风道前舱盖进行了解释、道歉。 此前，有车主反映：SU7 Ultra车型收到了新增的赛道成绩解锁条件，需在任一官方指定赛道上达到建议圈速成绩，方可解锁排位模式及1548PS最大马力。 官方说，已暂停该版本的系统更新推送，已升级用户预计将在4至8周内通过新版本解决。小米同时承诺后续更新将更充分听取用户意见。 此外，有车主认为其仅满足造型需求而缺乏实用性。据了解，碳纤维双风道前舱盖的选装价格是4.2万元，采用了顶级的热压罐工艺、面积大且造价不菲。由于工艺复杂，一个模具一天只能生产一套。 官方说，该部件具备部分气流导出和辅助散热功能，对先前的表述模糊致歉。‌对于未交付订单‌，小米将提供限时改配服务（5月10日24:00前），可改回铝制前舱盖；针对已提车和限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户‌，小米赠送2万积分作为补偿。 小米汽车始终处于关注的焦点，受到关注。而在“智驾”时间之后，口碑明显出现变化。如今，又遇到以上问题，需要小米汽车认真对待。 对于企业而言，失去用户信心，比建立用户信心容易得多！

好消息！小米：不喜欢？可以改！

这你们能忍?

国产车偷工减料，SU7 ULTRA 挖孔版，都是大塑料

小米SU7车主集体暴雷！花5位数买的碳纤维竟是贴纸？赛道解锁马力堪比网游氪金 这两天新能源车圈炸了锅，上百位刚提车的小米SU7 Ultra车主集体拉横幅维权，把跨界造车的遮羞布扯了个精光。有老司机拆解了官网吹爆的"超跑级碳纤维套件"，结果发现价值4.2万的选装件除了壳子烫了层碳纹，内部结构和丐版车型完全没区别，所谓的空气动力学设计根本不存在。 更魔幻的是车辆性能阉割事件。车主们发现宣传册上1548匹的狂暴马力，到手直接被OTA锁成900匹。要想解锁剩余性能，得先带着车去指定赛道刷圈速攒积分，这套路简直比网游氪金还离谱——合着花50万买的车，还得像打副本一样肝进度才能用完整配置？ 面对维权浪潮，小米官方的补救措施堪称史诗级骚操作：补偿2万积分折现不到两千块，改配置窗口只开36小时还要再等两个月提车。有车主当场算账：这补偿连车衣钱都不够，更别提购置税亏空。法律博主@大锤说法 直接开怼：如果坐实宣传造假，这波够得上退一赔三的欺诈标准。 跨界造车这场大戏，终究暴露了互联网企业致命的傲慢。把汽车当手机做，拿参数当王炸，结果被现实狠狠打脸。当车企能远程阉割用户真金白银买的性能，当黑科技选装变成义乌小商品贴牌，所谓的"发烧友情怀"彻底沦为韭菜收割机。 智能汽车时代，消费者早就不吃PPT画饼那套。这次事件给所有新势力敲响警钟：别把用户当小白鼠，少点花里胡哨的营销套路，多给点踏踏实实的技术沉淀。小米要是再拿游戏点券糊弄车主，造车梦怕是要在唾沫星子里翻船了。

鹦鹉绿大鼻孔，金色轮毂，碳顶碳尾，转

不通风啊

又是看猴戏的一天

小米汽车碳纤维机盖声明

路上偶遇挖孔金色轮毂

怎么没有挖坑版的车主在这里晒提车

现在的自适应，米粉>花粉>特粉

机盖风道好牛

开着5米长的小米SU7，高速开着智能辅助驾驶，听着全车25个音响真的太爽了

发布图文

转让小米SU7 Ultra订单，预计1周

这个车保险多少？