广丰推出一口价，不是第一个也不会是最后一个！ >>2月5日，广汽丰田宣布锋兰达和威兰达启动限时“一口价”活动，最高直降4.4万。其中锋兰达降至8.98万起，威兰达降至12.98万起，并支持“0首付、0利息”，另外据说还提供核心部件终身质保服务，成为节后第一个打响价格战的合资车企。 >>在广丰之前，上汽通用和上汽大众都推出过“一口价”活动，效果很明显，上汽通用去年下半年迎来了环比6连涨，上汽大众也实现了止跌回升。而对于去年销量跌了近四分之一的广汽丰田来说，此刻它太需要一场胜利了。 >>从乘联会的统计可以看到，这几年自主品牌增势太猛，让合资阵营十分的被动。从2021年到2024年，德系市场份额从22.3%跌至17.6%；美系从9.6%跌至6.1%；日系从22.6%跌至13.7%，其他如韩系、法系等，也都到了跌无可跌的地步。如果再不破釜沉舟，这个数字在2025年还会更难看。 >>合资车完全没优势吗？未必！在燃油车领域，大众、丰田、本田、通用等等，都有着百年历史积淀，技术成熟，可靠性佳，只不过它们的价格和传统保守的设计、配置等等，在如今的自主品牌面前，确实少了点吸引力和新鲜感。但如果它们的价格能降下来，那么对很多务实型用户来说，还是很香的。2024年，国内乘用车零售2289.4万辆，其中新能源占1089.9万辆。也就是说，依然有52.4%的用户选择了油车。虽然未来这个盘子可能越来越小，但也不会马上消失，油车还是有空间的。 >>作为合资车企，广汽丰田开了年后官降的第一枪，接下来势必会有更多跟随者。毕竟，那边特斯拉又开始降价了，其引起的连锁反应，过去两年已经让大家充分认识，今年也不会例外。