我倒希望他别投入整这些 这样亏的更快 还不如现在这样小成本运营 说不定能一直经营下去

长安换壳也是马自达有意义的尝试。ez6已经明确进入欧洲了，而创，号称是深蓝05，也是全球发布。我不喜欢国产车相互踩踏的嘴角，但国产的技术能被全球认可，我还是很高兴的。我不指望长安造出什么好车，他的25年路线图也只有一个电suv，也就是创。我希望马自达能成立进口公司，直接进口，就像Lexus一样。中低端你就买长安马自达，中高端就买进口马自达，各自安好

我看了，有一辆山东牌的在牡丹江。十几万没必要了。4和5一套动力，4更小，自然也会更好开。我只是想玩玩，不想投入那么多。我的4，自认为卖个6.7万都顶天了，不值钱。

很多卖马自达的都把车都当传家宝，要价很高，说好听了是保值，实际上没什么人买。

因为实在没车玩了。我的4是16年的，我换个新一点的5（18.19.20年），配置更好的（BOSE音响），大一点的玩玩，顺便等新车出来，也是一种小乐趣。不过目前我放弃这个想法了，真正顶配的5，车很少，而且都在10几万。我的置换差价预算是2万。现在看来不可能实现。

说实话我也是cx4 车主，开了8年了，除了好开好看一无是处，国内马自达真没啥可玩的。

心情我能理解，我也很爱自己的车，我还是白色内饰，干干净净，这么多年保养的还是白色。连米色都不是。那又怎么样呢？现在就是这个行情。不接受也得接受，继续拿在手里只会跌的更多。

也不用怄气，说卖不出去我就自己开。其实都是在和自己口袋里的人民币过不去。我的cx4已经有觉悟了，想通也就好了

这是真的我开亲戚的2.5，cvt响应很快，一瞬间提的是快，后面就算了真的太大了，跟开船一样，没我2.0的cx－5好开，虽然动力没他好

这俩车都有，市区开2.0奇骏比2.5强多了，CVT低扭做的很好，2.5阿特兹干轰不走，三千转以前毫无动力可言，急加速只能地板油，但是噪音太大了😓

现在买50，质量应该还可以。去过再过1年，质量肯定就不行了。越往后越便宜，用料必然会减配。我想换一辆有趣的车，后驱，混动，V6这些元素好歹占一个吧。其实马自达cx60这些元素都占了，可是根本买不到。Mx5暂时还买不下去。cx5 cx50不是不好，实在是和4的区别也不大。而且同一套动力的前提下，车越重越大，开起来肯定也会有差别……让我花重金去买新的，实在是臣妾做不到啊

排放也会影响驾驶感受

只能等……25年的J90K，估计就是新的CX5，不过又说是深蓝05的套壳，令人绝望。我现在无比想买mx5……

是套05吗？又有人说是套07

我不敢买二手宝马，超过5年的更不敢碰。你敢买，我只能为你点赞你拿奥迪和马自达比，说明马自达已经赢了。马自达要是有奥迪的成本往上堆料，自然不会比奥迪差。马自达之所以受欢迎，就是用更便宜的价格营造出更好的驾驶体验。不过有钱就不用在乎这些啦，有钱真好

好选择

明年全球cx5换代，至少能知道长什么样。其实很可能就是今年发布的创，而传说创就是深蓝05。

我不敢买

有钱真好，真的很羡慕

330目前26、27不就可以落地了嗎？