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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

在8度的气候条件下，实测百公里加速双向最佳平均用时9.65s，成绩在同级里排名靠后，和2.0T锐际差距明显，而且即便和使用了1.5T的奇骏比，也是慢了1s。但6AT变速箱换挡平顺，过程中感受不到明显的冲击感，而且自吸发动机的输出线性感是涡轮机比不了的。整体上看，这套2.5L+6AT的动力，舒适大于性能。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在7~27度的气候条件下，经过200.8km的测试，全程平均车速38km/h，CX-5 2.5L四驱版车型，取得了百公里8.02L的平均油耗，因为发动机排量、平均车速、气温等差异比较大，这里的同级对比仅作参考。这个油耗虽然在同级里不突出，但以2.5L的排量来说，也属于正常表现。如果以现在92号汽油8.5元一升的价格来算，合每公里0.68元。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在10度的气候条件下，实测百公里刹停最短距离达到了41.64m，成绩一般，在同级里只能排在后面。测试中除了感觉4条原厂轮胎抓地表现不太好，制动力也不够充足，全力刹车，没有明显的减速，这个时候会让驾驶者有些信心不足，但CX-5的制动热衰退控制不错，多次测试，平均成绩为42.39m，没有出现制动距离大幅增加，刹车冒烟的况。

制动实测结果

后排腿部空间

后排的舒适性明显不如对手。有几个不足，首先，腿部空间偏小，实测只有740mm，1米75的人坐在后排，腿部空间也就刚刚2拳，很少有对手比它更小。第二，后排座椅明显不如前排座椅柔软，尤其是靠背的填充物偏硬，和背部贴合不好，坐起来不舒服。第三，后排地板凸起高度为140mm，这个高度已经会严重影响中间乘客的坐姿。不过，后排靠背可以调角度，而且这台顶配后排也带座椅加热，这两点能弥补一些舒适性的不足。

空间实测结果

在大家眼中，马自达是个偏执的品牌，坚持自己的造车理念，但这也一定程度上让它不太适应中国汽车竞争环境。后排空间偏小，自吸的动力被涡轮增压 拉开的差距越来越远，这些问题不光CX-5存在，购买其他马自达车型，你也会遇到。但不管怎样，还是有些消费者喜欢这个品牌，而这也体现出这个品牌的魅力。

实测结果解读

基础性能

只从基础测试的客观数据来看，马自达CX-5在加速、油耗两项上都表现中庸，空间也算不上长项，并不是从参数表上就先声夺人那一类车。然而不可否认CX-5有自己的闪光点，包括但不限于运动感十足的外观，以及开起来驾驶者和车辆之间的紧密沟通感。CX-5不合适所有人，但在喜欢的人眼中它就是最好的。

赛道圈速

油耗表现可以接受，但加速、制动、麋鹿测试以及空间都表现一般，CX-5需要提升提升竞争力了。

CX-5的2.5升自然吸气发动机动力输出饱满线性，悬架对于较大颠簸化解比较到位，前段会保留一定路感，不过整体还是舒适性取向。四驱系统偏向前轮动力输出，应对日常非铺装路面足够，但在较大难度路况中就只能凭借惯性通过。

越野能力

2025款-马自达CX-5

亮点配置:

2.0L 自动两驱舒适型

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增加配置(1.0万):

2.0L 自动两驱智尚型

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增加配置(0.4万):

2.0L 自动两驱智尚Pro

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2.0L 自动两驱智雅型

+0.4万即可升级为「自动两驱智雅Pro」

2.0L 自动两驱智雅Pro

马自达CX-5

日系马自达牌汽车，后屁股尾灯设计，哪一款辨识度颜值更高一些呢？

说车D中D

谁才是马自达的颜王

最近有没有大神用23款cx-5 2.0换26款CX-50 2.5的，今天去4S店问下要加6W多，我是不是听错了.有没有成功案例价格分享一下[机智][机智]

蓦然一首

想把23款CX-5换26款cx-50，价格能差多少呢
有没有最近换的兄弟[费解][费解]

CX-5换CX-50

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✅玻璃膜：店里送的免费膜，价值1500元，一周后约了个时间去贴膜，到店后销售各种推销，增加清晰度、防紫外线等，最后在忽悠下增加500预算。还行不算多。
✅屏幕膜：怕后期不小心把屏幕损坏，在抖音无惧者家买了一张膜，自己贴上去还行，价格25元。
✅坐垫：原车是织布座椅，计划整套悬挂匹布
✅车载香水：唯品会固体香膏
✅全包TPE脚垫：原计划做个大包围，后来考虑大包围时间长了有异响，在网上查了好久，最终在抖音上购买五福金牛全车TPE花费699元。
最后一大项@电尾门，做了好久功课，途虎、电商、附近装饰城，最终选择清联同创，价格1200元。
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刹车片更换

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蓝雨的Auto笔记

Auto图鉴｜全新马自达CX-5颜色大全

为什么我的carpaly不会上车自动连接，每回还要重新配对，烦得很

浪浪山zZzz

#跑长途之后如何保养爱车？

第一件事跑完长途我第一件事把车从外到内好好洗个澡，干干净净的心里看着就舒服。
第二件事全车做个保养更换机油机滤，换上新鲜的血液让它更好的为我服务。
第三件事件事检查车辆底盘螺丝有无松动，各个部件有没有旷量，检查有没漏油漏水的情况。

飞翔2O6S

跑完长途的保养

8月12日提车，到今天3个多月，跑了6000公里，综合感受良好，如果10分满分的话，我打8分，扣的那2分，1分是后排空间，1分是怕马自达骄傲[捂脸]，被诟病的后排空间确实有点小，整车外观来说比较大气，但是一旦坐进来，后排空间基本会有点顶腿，不过一家3口人用车的话空间还是够用的，外观设计不用过多赘述，马自达的魂动设计颜值一直在线，就拿停产的老马6来说，现在看造型还是看得过去，操控性没的说，省道8、90的速度避障支撑性和操控性干净利落，没有拖泥带水，给我跟大的信心，高速上跑过140，一个字：稳！
关于油耗：省道80、90的速度表显油耗6.4，不知道是不是快乐表，高速上顶着120限速，时不时跑个130，140，450公里跑下来表显8.9个油，市区拥堵路段跑的少就不多说了
还有一点，4s店网点少，售后感觉不太保障，不过马自达这个车3大件，可以自己设计生产研发，稳定性不用担心，看到网上车主最多诟病的后视镜电机问题，目前没啥问题再观察，关于减配问题，我个人观点马自达基本没啥减配，就说它后排的防刺钢吧，有几个消费者在意，其实完全可以减配，结果呢，它依然没有去掉，所以我觉得马自达这个车企还是有良心的！

开马自达的西点小师傅

马自达cx-5，3个月用车感受

朋友们，前几天刚交了定金CX-5舒适，（裸价111800元，总价12.6万落地）忘了问免费保养几次，这会儿问自然回答除了首次免费外，后面费用都自理了。 想问问朋友们，你们送了几次免费保养，求心里平衡。[捂脸][捂脸][捂脸]

巴蒂xy

我发现马自达车主很多都是买完很久才写这个，确实驾驶感受得开久了才总结的比较真实。

     【购车经历】
          我认为决定一个人买什么车可以总结为三要素:销售态度、试驾、预算。15-22，最开始非常喜欢雅阁的外观，无奈销售实在过于牛批人都不理。而且驾照拿了几年好久没开车了，看见4.95m的车还真怕驾驭不来（开了半年后发现迈锐宝那种的也挺好驾驭）。然后去看的思域，前排驾驶感受没得说，后排我只能给不及格。毕竟父亲的全款他比较喜欢suv，也就不看了。然后，重点来了。关于所有车型，特别是国产车，我建议大家一定要试驾，什么参数口碑配置，全是虚的，只有试驾的感受是实实在在的，比如领克03确实很猛。长安CS75plus的驾驶感受真的没法评价，没有一点点跟操控能搭边的。路感非常模糊。包括后来给兄弟试驾的速腾和星瑞，我只能说网上那么多评论到底获了谁谁谁多少利益建议大家一定要去试驾，试驾了才明白。我试驾之前对星瑞抱有极大期待，强烈推荐同学去开。试驾之后我只能说只有环保用材能回应我的期待。那种双离合的明显顿挫感是不会骗人的，远不及领克03和速腾，也不知道是不是试驾太多暴力驾驶太多的原因。速腾1.5T反而是一切配合的恰如其分，完美的中庸之道，大众和丰田为什么全球销量第一，大众为什么国内第一（去年）。人家研究中国人是真的有心思的，虽然长到4.79，轴距2731，速腾的机械素质还是过关的，这点马自达真的要学习。

【空间表现】
扯远了，回到杠5，空间由于我哥是2.5的杠5，已经过于熟悉了。只能说轴距再长3cm，后排空间再多个4-5cm就刚刚好。
【操控】
         试驾是唯一真理，最终选择杠5也是当时顶着头痛，杠5的操控还是打动我了，可能前面一辆是cs75plus，差距过于明显，当时就挺中意。

【提车价格】
究极冤种不予透露，看裸车价就知道我是冤种。
【最不满意】
两点，5.13提车，6.1购置税减半，裸亏7000，到年底人家就比我落地便宜一万多提了。冤种中的冤种。
         由于我哥和我爸的影响，放弃了2.5，考虑油耗。现在发现油耗真的就是只差1个，只能说既然买了就接受吧，需要急加速动力的，推荐2.5L。满载的时候，马自达最吃亏的反而不是马力，是自然吸气扭矩不太够，很需要2.5L多的那52Nm的扭矩。自己一个人这两个就没有太多区别。
【油耗】
参加考试开空调睡了两觉，10400公里了油耗还是8.3，除去那两个油耗应该是8.2-8.1。马自达对于油耗的记录过于准确，从发动机点火开始就记录为百公里油耗之内，你原地不动就是99.9，所以提车之后建议各位一定要清零。我短途比较多，短途马自达并不省油，高速120也不省油（7.5）国道60-80最省当然不是推荐大家为了省油而省油，极限油耗记录放下面了。
【销售态度】
最后，我还是要夸一句销售。仅管她多赚了我钱，也因此少看了很多车型。但是她的态度，做人，我不能及。一个好的销售，礼貌而温柔，心思细腻会体贴人，这是我在本田、大众、雪佛兰、长安、吉利等等再没有碰到的。在不确定你会不会再来的前提下西瓜之类的小物小件来一次送一次，虽然不值钱，但这是一个态度问题。知道你不好搭车会送你们回家，有问题回答速度也非常快。顾客是来买车的不是来受气的，我爸的总结就非常好:你坐地开店，看他进门了，他怎么都是想来送你钱的，无非是多少的问题，你为什么要跟钱过不去呢？
        最后感谢父亲全款支助，对于所有马自达车型，我建议大家如果考虑到了，请试驾一次，一次没有让你有喜欢的感觉，有操控的快乐，请马上否定这个选项，一次就够了。希望圈主能加个精，希望大家都能提到自己心仪的爱车。

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【购车经历】
买车的时候陆陆续续看了本田XRV、逍客、大众探歌，探岳等车，其实最开始都没有考虑马自达，是不经意路过马自达4S店，就进去看了看，结果发现CX-5还不错，至少在看的几个车型里面不论是内饰还是外观还是技术都是比较好的，就是相比而言价格方面比较贵一些。自己也看了一些相关资料，结合销售介绍的，我比较认可马自达车架的安全性能和它的用油经济性（92就行），而且还是觉得AT技术比较靠谱，买车的时候赶上马自达厂家搞活动，还可以抢到政府补贴，综合考虑下，买了CX-5这款车。

【驾驶感受】先说一下试驾试乘的感受，到4S店看车时，销售很主动的介绍了车型，看我们比较感兴趣，就直接带我预约了试驾试乘，司机快速转弯的时候我确实感受到了车的稳重，一点都不飘，虽然说是一个产品推销环节，但是确实很震撼，马自达的操控性实如其名很赞。买车之后，自己开起来也很顺滑，没有明显的顿挫感，就是在启停是偶尔会有重新打火现象，但是售后说这是正常现象，保护发动机，也就不怎么纠结了。我买的2.0，许多人说2.5动力更强劲一些，这个主要看驾驶员，我主要在市区用车，平时也就上下班，偶尔出去溜达溜达，足够用了，加速超车也没有什么压力，主要是从经济性考虑也比较省油，现在油价这么贵！车的冷启动声音确实比较大，这个不回避，但是没有人会专门打开车听动静，关上车，基本没啥感觉，而且启车之后就正常了。关于噪音我没有详细对比过，个人觉得开窗关窗完全两个样，车的降噪还是很不错的。

【最满意】
这款车的外观设计的非常好看，颜值很高，鹰眼大灯很犀利，不论是正面还是侧面都很好看，后面看稍微有些圆润，不够霸气，要是能改进一下就更好了。座椅是针织的，考虑用车后打理起来比较麻烦，就包了皮座椅，用起来还是很方便的。整车的雷达显示和抬头显示系统以及后视镜的会车预警都很好用，有很好的警示作用。中控屏在开车时不能触屏只能手动调节，这点设计个人认为也比较科学，避免开车时分心。档位前侧加装了无线充电，很方便，亲测苹果13好使，vivo不好使，应该是手机不支持。

【空间表现】
前排空间很宽敞，调节起来也比较方便，许多人反应车后面空间比较窄，我个人感觉还可以，我一米八，一百六十多斤，坐后面还可以，没有那么挤，可能个人要求不高，一般也就我们两个人用车，后排用的比较少，后排空间还可以接受。后排中间位置有两个USB接头，用起来还是很方便。就是后排那个凸起比较影响空间，显得更局促，要是能去掉就更好了。

【油耗】
我刚提车的时候，油耗11.5，感觉好费油，可能因为新手的原因，在市区也比较堵，后来慢慢一直在降，现在基本上稳定在9.0左右，夏天总开空调，相对来说还是比较费油，现在油价这么贵，9个油确实也不算低，但是好在还可以接受，200块钱上下班也能跑好几天。

【维修成本】
前两天刚首保完，基本上没有什么问题，车开的也很顺手，大家在买车时，一定要和销售好极力争取，能减钱最好减钱，这个来的最实惠，实在不行多要几次保养，多要一些维修工具啥的，而且赠送的东西一定要书面体现，别回头说没有了，让自己吃亏。马自达的车7500-10000保养就行，成本不是特别高。总的来说，我对小马很满意。买车是件开心的事，希望大家都能买的自己心仪的车。

用户4678734290195

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