10月榜单公布

1、从法系销量看，C5X十月份1400多辆，408+408X接近于C5X销量。不少人选择408是因为他们认为408是408X的简配版，性价比更好。其实，这是完全不同的两款车。但在细分的市场里，408X的销量确实被408分走了一部分。表面上看，408X性价比不如C5X。 2、从市场和宣传看，传统油车的销量都有危机，就算408X能达到C5X销量，也是杯水车薪，救不了法系。关注度太低，说明法系的宣传有很大的问题。 3、从维修保养看，不少人即使有购车想法，也被日渐式微的4S劝退了。小道消息明年上半年神龙就变成东风了。江苏的4S，只从人员频繁变动的情况，就能看出端倪了。人家也要活的。我的车去雪铁龙标致4S首保，工程师居然是第一次保养这种车。 4、从品牌力和用户画像看，曾经法系的粉丝，看到的是来自欧洲先进工业先进设计的产品，但是他们很多已经老去了；而年轻的一代，随着这几年的法系的没落，已经不太关注法系了，这个品牌力的上升，很难很难。 5、从产品的变革看，（1）国产新能源在国家政策支持下，在学到了技术的前提下，在自己大浪淘沙的残酷竞争中，胜出的品牌，已经壮大并开始天马行空的自由设计，并抓住了主力的一代人，这也是他们应得的；（2）法系单纯的强调用料和客户服务已经作用有限了。想想15年前，买车首选的是合资品牌，那个时候的国产车，比如某瑞，某淮，强调用料，强调更好的客服服务，有多少人会选择？（3）欧洲本土都面临国产新能源的挑战了，何况他们的海外市场在中国本土呢？ 6、就像版主说的，期待2025年的新能源车的引入和标致的破局，我们都在期待。 7、我自己的用车感受，408X，好车。4S少没有关系，车好久可以了。