我是刚要提车即被吓退那个

前轮吗？我看还有点偏磨。如果是前轮外侧磨损快那卷尺拉一下是不是前束太大，调成0前束试试，如果前束没问题那可能倾角。麦弗逊悬挂调不了倾角，考虑换底盘件

我轮胎过个小台阶就爆胎了

相信自己，车是买来自己享受的，不要太在意别人的看法，商场如战场，竞争力强了出阴招的人就多了，就一点：当下最好别买西方国家的产品，支持国产。

换个耐磨的就行 就是胎噪大点 抓地力差点儿 我那个几万块宝骏的破胎 9万公里了 都龟裂了 还没磨到警示线 就是抓地力奇差 1.5自吸也能烧胎起步

跟车也没关系，跟人有关系

一个二个跑的飞起 我这电车轮胎 17.2万公里 有点偏磨 才换的

车太重，提速太快，辅助驾驶频繁加减速，这些都会缩短轮胎寿命。 我这个车基本2～2.5万公里换轮胎，就是因为个人开车习惯相当不好，习惯急起急停。

一个快倒闭的赛力斯工厂，靠问界车主把它盘活，农户与蛇的故事上演，靠背刺老车主和不断改款换代博流量和眼球，不反思产品的质量和底盘，人在做，天在看！

我245 45 20轮胎 46,600km前轮都快磨没了，这还是跟后面调换过，车重1.5，跟驾驶习惯有关，一般车重也有因素。最主要还是驾驶

驾驶习惯问题吧，我就是日常地板油挠地，1.9万公里驱动轮已经磨损一半了，后轮小花纹都没没磨掉

路况的问题吧，我的开了快2万公里了还好

我2.8万公里，固特异，跟你的磨损差不多

我选的21轮毂，专门查了下，轮毂大就是对轮胎不太友好，还有就是个人驾驶喜欢起步猛，所以轮胎损伤也有，不过这跟车也没啥关系

电车就这样，你想磨的慢你就开温柔点

我车3w公里，现在还有一半多一点深，感觉你这不一定赖轮子吧

底盘，车身刚度，悬挂连杆刚度不行，做四轮定位都不一定能解决。。

买了电车用车成本那么省了 赚你两个轮胎不过分吧

线都还有 放心开

你自己看看你自己的车有多大外八字你就知道了