我人间清醒，不管你怎么忽悠我都不买电动车(原创，转载请注明) 这里按绝大多数家庭的私家车情况计算，不计算少数人特殊人。不计算买私人停车位充电桩，有10万元买停车位可以当土豪了。 油费成本和车价打平 电动车综合百公里电耗20度，充电1元1度，1年1万公里，电费2000元一年。燃油车综合百公里油耗7升，加油8元一升，1年1万公里，油费5600元一年。10年油费多3.6万元。电车售价比同等级油车贵5万(电池贵)，少购置税和多补贴按1.4万元计算，费用打平。 不要扯特殊的夜间谷电3毛一度，市区百公里10度。油车也可以扯高速公路百公里3升，山东加油站3元一升，搞中国出口缅甸的95号汽油4元一升。 维修保养费用打平 电车保险费贵，维修只能4s店，车重轮胎贵，但少了发动机保养费，综合打平。 重点来了——风险费用: 1.电车坏坑路磕碰到电池变形，维修费是换整个电池10万多。泡水一次油车维修1万元，电车维修电池10多万元。 2.电车自燃概率是油车10倍，目前官方统计只有3倍因为拿新车电车跟老车油车对比。中度碰撞5秒内电池起火爆炸，没有逃生时间。而油车中度碰撞油路锁死不会爆炸。当然重度碰撞油车电车都是爆炸死，轻度碰撞都没事。 3.电池衰减续航打折，我不迷信专家吹嘘的循环5000次还是8年15万公里，我就看我最贵的手机电池能用几年，笔记本电池几年衰减成什么样。特斯拉也是7000节5号电池而已，都是锂电池还能翻天么。 4.德系油车轿车设计寿命40年100万公里，卡车设计寿命300万公里，跑过100万公里的大众出租车，跑过300万公里的斯堪尼亚牵引车比比皆是。电车能多少，用不到，但是要有。 5.时间成本，快充1小时，但伤电池，不能经常用，还不能充满，保持电量20%-80%才能减缓电池衰减，慢充10小时，或许穷人的时间不值钱。伺候电动爹。 6.后期，现已有人工合成汽油替代天然石油，无污染，只是成本是当前2倍，待技术提升规模量差降成本而已。另外，氢燃料电池车，待加氢站制氢，运输，存储降成本而已。后期真没电动车这种跳梁小丑什么事。