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    丙察察219独库公路

    2023-10-11发布于:建设雅马哈 飞致 YS250车友圈

    #摩托车地标打卡骑车十一年,第三次进藏,这次走的云南丽江,香格里拉,丙察察,捧当到察瓦龙60公里非铺装,经过大流沙,差点原地倒车。察瓦龙到察隅 220公里非铺装路面骑了12个小时,真的累。只有经历过才知道。西藏真正的风景在阿里地区,那边平均海拔4600米平路可以跑115码。进入界山达坂意味着进入新疆地界,快到三十里营房那边有几十公里非铺装路面,灰尘滚滚,看不清路面,一路从垭口下坡,还得小心了路面突然出现的炮弹坑。到了叶城,直接走的麦盖提,在前往阿克苏市高速遭遇横风,被迫下高速,(新疆允许摩托车上高速,0.3元/公里,走的三莎高速)。找的一个建材市场露营,凌晨5点就出发前往独库公路方向,路很好,车也不是很多,距离那拉提10公里时候堵车了,那边在修那巴高速占道施工,又🈶一个检查站,左走去那拉提草原,霍城,喀纳斯,直走继续独库公路G217。风景还是很棒的,值得一走,此生必驾。先码这么多字

    作者提到的车系:


      我的这辆飞致250是2014年的,天剑王改款后第一批,已经陪伴我快10年了,紫色的车身上点缀着圆形的雅马哈车标,让你知道他的品质是可以信赖的。我很喜欢这款车经典的设计,因为从他的身上能让你品味到摩托车最原始的味道。虽然配置方面有点落伍,但是前盘后鼓对于长途摩旅来说也将将够用。好在一点维修保养简单省事。这辆车前正立式减震,后中央减震,总得来过中规中矩,没有太多的优点,完全是够用而已。虽然没有配备abs,但是作为一个老摩友操控得当还是可以的,毕竟前单盘,双活塞,后鼓式刹车鼓有点复古怀旧风。此车单杠249排量,低扭很不错,如果不上高速,国道或城乡路跑,90迈以下油门响应提速还是很有激情的。90~120之间略显疲惫,120以后只能靠悠了,毕竟单杠车后端劣势很明显。整车重量150公斤,如果原车状态的话,操控很轻盈,感觉就是一辆125或150似的。此车开到现在百公里的油耗大概在2.8左右,19升大油箱,一箱油可以跑600多公里,这莫大的油箱在当年也可以说屈指可数。原厂的台湾樱花轮胎抓地力并不像其他人说的那么差,我觉得还可以。开了这么多年发动机的噪音可以接受,大单杠有优势也有劣势,作为日常通勤使用,还是不错的,机油保养1.25升机油,可以说是省心省钱了,这些年我经常骑着他去出游,走过二连浩特,塞罕坝,草原天路,河南太行山挂壁公路,陕西黄河壶口瀑布,北京周边的山里就不用说,基本都跑遍了……古代形容宝马都是日行千里。我的飞致250也很坚强,从早跑到晚13个小时最多一天跑过城乡路加山路580公里。可以说我和飞致250都在那里留下了美好的回忆。经典老车再无天剑王@飞致,23年驾龄力争慢慢骑,骑到老。

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