建议改进一些基础性的配置

#说说威朗的改善方案先谈谈感受吧，提车到现在刚好三个月，也驾驶了将近三千公里，作为一个拿证也刚好四个月的纯新手司机来说，很多感受偏主观，跟老司机们看来可能不太一样，所以改善方案权当参考。 感受+改善方案： 1、作为新手司机，一开始握方向盘，是驾校教练教的标准三九点握法，刚开始开车也是有点紧张，端端正正的开车，每次开完下来，都有点酸痛，还好基本都是市区，驾驶距离不多，但是后面郊区周边游时，开得多了，就有点累了，所以希望能改进一些配置： 改进扶手箱位置以及增加方向盘前后调节，不然过于靠后的扶手箱和靠前的方向盘有点累人； 2、后备箱虽然同级来说确实挺大的，但是没有后排放倒还是不方便，再者后排空间很大是牺牲了座椅长度的，郊区周边游的时候，后排的友仔都说很累： 改进后排座椅，增加后排放倒，增加座椅长度，增加靠背角度； 3、市区里开车没感觉，郊区游的时候，速度提上来，到80+时，副驾都说是不是窗没关好，噪声很大，往往需要开大点音乐来遮盖，还有一个就是车内灰尘在对着阳光时有点多，不知道是什么原因： 改进隔音，增加密封条，尤其是车门处； 4、车机的交互做不到国产的水平是事实，但是缺失了hicar挺麻烦的，用的是华为手机，又不想用carlife，卡顿明显，有时候只能用副驾的carplay，还好我的是乐行版，经过一番捣鼓，高德地图车机版可以更新到最新版，也算聊胜于无： 改进车机交互，增加 hicar 功能； 5、新手只开过这辆车，算上教练车吧，其他车我不知道，但是个人感觉侧倾真的，有一次匝道四十，差点拐不过去了，轮胎都轧到马路牙子了，破了一点皮，还好刹车给力，都吓得一身汗： 改进悬挂调教，避免侧倾过大； 6、动力这方面不得不夸，1.5 T184马力真的够用，超车方便，也很省油，个人感觉吧，目前平均速度25油耗5.2，几乎快赶上混动了，如果再增加点驾驶模式，再多一番调教，不敢想不敢想： 改进驾驶模式，增加 Eco 模式和运动模式： 7、织布座椅有织布座椅的好，皮质座椅有皮质座椅的好，但是储物空间太少了： 改进座椅配置，增加前排座椅后部储物空间，全系标配皮质； 8、行车记录仪已经成为汽车的标配，可是大多数时候都是第三方，需要接线走线，麻烦，希望原厂就有； 改进电子设备，增加前后行车记录仪，大底摄像头＋超清 HDR，支持模块化，方便更新； 9、三次剐蹭都是前保险杠的位置； 改进驻车雷达，增加前车雷达； 10、近光灯亮度尚可，远光灯就不太行，不太亮，上回跑高速和乡间小路开远光，感觉跟没开，乡间小路会车时，对面都没注意我开的是远光； 改进大灯亮度； 11、美系车的通病？ 改进车门逻辑，行车途中不得从内开； 12、锁车时忘记关窗不会报警，按锁车键就吧的一身，啥也不提示： 改进锁车逻辑，增加锁车时自动关闭车窗功能，包括天窗，防止天窗没关被雨淋的风险， 乐行版增加关闭锁车报警声功能。 暂且这些吧，最后感谢圈主推荐