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#用车心得刚提车认证车主时就让我发用车心得，车到手才几天，能有什么心得？现在已经开了快5个月，4800公里，才敢小评一下。 【换车原因】 上一辆车是福特嘉年华，先说下为什么换车，主要是双离合变速箱不行了。也不是第一次不行，3年前变速箱就坏过一次，在高...查看全文
#提车日记一、情况介绍 2011年买了一台凯美瑞，是6代，不得不说日系车的稳定性，11年来没有出过任何问题，但是时间久了，它的激情已经不在了，而且油耗日益增多，鉴于这台车已经服役了11年了，而且家里就一台车，确实不满足使用了，所以有想买车的想法 当时选车时，本来的想法是以日系为主，主要上班代步用，当时倾向于本田的飞度或丰田的致炫，然后和朋友吃饭的时候聊天聊到买车的事情，朋友就说来吃饭的时候打车来的，打了一辆别克威朗的车子，看起来很不错，而且是大连屏，1.5T的动力，而且价格也不贵，让我可以了解一下，然后我打开懂车帝看了后，觉得价位和颜值都很合我的口味，而且动力是1.5T，性价比很高。所以在懂车帝上研究几天后，在2022年9月份定下了它。 二、费用明细 因为比较喜欢运动套件，显得更年轻化，所以选择了22款的追风版本，落地价格是11.2万元、裸车价10.2万、当时保险和手续费啥的也没看，觉的落地价格比较合适就定下了。4S店送了行车记录仪和倒车影像，其他的一点都没有送。 最后自己加装了一些东西，比如玻璃膜和脚垫、后备箱垫，除此之外还买了一些小的配件，比如钥匙扣和手机支架，都是一些买车常备的东西。 三、新车初体验 【续航能耗】 现在已经开了15个月了，跑了1.5万公里，平均没每个月1000公里，就是正常上班通勤使用，基本不怎么出远门城市道路的话，油耗是8.5，我的这个油耗应该算是比较高的，主要原因还是上下班的晚高峰比较拥堵导致油耗升高比较严重。不过CVT的话开起来挺舒服的，对北方城市不太友好冬天的话会有冷保护，早上开车的时候反应较慢，一开始的转速比较高基本都是1300，这个时候如果直接开的话能够明显感觉得到车身有一定的顿挫和抖动。但如果等待到700转就非常平稳了，不过手机可以提前启动几分钟，所以这个问题也不算是啥大问题。总的来说都挺满意！ 【车机功能】 最喜欢的是车机了，和仪表连为一体彰显档次，感觉这一部分还是非常有科技感的；而且功能比较齐全，清晰度也足够，不过流畅度确实有待提高，内置的酷我音乐和高德导航都挺好用，就是每次都需要登陆就很烦了，每次都要点一下，登陆上才行，要不然音乐没有会员，唱歌唱一半就切歌让人感觉很烦。而且现在厂家好像不给22版的车机更新了，已经好久没有更新过了而且22版的原来过节还有封面显示，不知道为什么给砍掉了，在这里希望厂家能把22版的也照顾一下，不要老是忙活23版的了。 【乘储空间】 空间的话同级别算是比较宽敞的了，我是1.78米，坐在里面根本不觉得挤，头部空间剩余很多，虽然车子在外看给的视觉效果比较小，但是车内空间非常满意，简直是别有洞天，但是储物功能我不是太满意，杯架放了杯子后，影响挂挡体验，挡手，而且车门上的储物空间稍微小一些，连矿泉水都放不下去，储物空间放点小物件还行，大一点的东西就有点不友好了。 【智能辅助】 在智能辅助方面，我是真想不到这个车的辅助驾驶功能这么好用，主动刹车功能可以说是YYDS，有次开车分心看了一眼手机，前面一个骑电动车的大姐我没注意到，突然刹车让我吓一跳，不过也成功避免了一次交通事故。同时的话，车不仅仅有主动刹车，还配备了车道偏离辅助及定速巡航，车道偏离我个人感觉是有一点问题的，因为只有办法关闭和开启，没有办法让他报警，我开启的时候如果偏离了会自动纠正方向盘，有的时候确实会被吓一跳； 【驾驶感受】 官方写的是180匹的马力，总体来说确实能够感受得到这款车的加速非常猛，在城市通行的时候动力随叫随到，而且整体开起来的感觉比较轻盈，不会感觉到车很重很难转向，超车是真的游刃有余。猛踩油门的时候也没有顿挫升降档的感觉，发动机的声音也会线性变大，在这个方面信心确实是有的。虽然高速的时候表现很好，但低速时候有一定的小缺点，特别是车速在30左右，转速大概是1300时候，如果加速不管轻踩还是重踩，都会有一个明显的顿挫，在这个换挡过程后速度才会一点点上来，。 四、优缺点及建议 优点： 1.马力足动力强，加速超车信心十足 2.车内年轻化元素比较多，也比较有科技感 3.配置比较高，虽然不是L2但也基本可以是一个准L2级别的了 缺点： 1. 车机系统卡顿真的很难受，希望能够改善车机成8155提高流畅度 2. 座椅不是很舒服，包裹性不足坐时间久了有些累 总结 在这个价位，我觉得作为一款家用车确实非常到位，该有的配置不足但毕竟价格区间在这里，能够相比的车型还是比较少的，我觉得我选择威朗作为我日常代步的座驾是一个非常正确的选择。最后就是还是希望厂家能够关注22款的威朗，也能够让车机进行升级提升使用时的方便。 感谢圈主推荐
#用车感受【用车概况】 1、22款追风，主要路线是城市外环+县区上班通勤，平均每周开车4-5次吧，每日来回40+ km，基本去市二环内不开车。 2. 提车10个月，开了5800+km，今年2月 3000km的时候做的首保，二保打算7000-8000再去。目前总表油耗是6.5，小计了4000+公里（全部是我上班下班路线），单程大概十几个红绿灯吧，小计油耗6.3，平均速度31左右。 3. 从21年底第一次车展见到，就一直在关注着，终于在去年价格合适的时候提了人生第一个台车。我认为无论配置 动力 性价比都在同价位的合资车里面能排的到前几，外形没有特别张扬但是又比较符合年轻人对车外观的要求。 【用车成本】 1.目前只做了一次原厂送的首保，换了机油机滤。没感觉保养后发动机声音变大，油耗也没有什么变化 关于保养费用问题，暂时不涉及去外面自费保养，如果后期需要在4s店做常规保养的话，价格可能在600左右，外面稍微便宜一些。 2. 关于油耗费用方面：我一直都在加中石油92的油，按照我通勤6.3的油耗算下来平均每公里在4毛6左右（如果算上交通银行信用卡抢到88折代金券下来就4毛1 2），这个油耗以及价格比较满意了，跟我爸开的1.4手动polo油耗差不多。 3. 停车费用：家里有地下车位，地下车位管理费每年是500左右，停车成本基本可以忽略不计。平时也不跑高速。 4. 改装成本：目前动了外观件的就是买了前后的黑标+一个后尾翼，白色车屁股配个黑色的尾翼真的视觉上要提升好多，这俩东西一共花了大概150元。 倒车影像、记录仪、脚垫、护板、底盘装甲，都是4s送的。如果需要自行加装护板的话 大概在100-200元，至于底盘装甲个人认为智商税成分偏大一些，自行斟酌吧。 其余的小部件：手机支架 炭包 电话号牌 这些费用基本可以忽略不计 车辆消耗品方面，买了一个马勒的空调滤芯（LAK1282） 50+，空气滤芯 雨刮暂时还没考虑更换。 5. 洗车成本：在单位用水管子冲冲擦擦。我们这边一般洗个这种轿车价格都在30左右，如果自助洗车的话在10-15元左右。后期会考虑自助洗车 【空间内饰】 1. 驾驶空间我觉着还是足够的，我本人1.8m 72kg，驾驶位空间绰绰有余；后排空间也不小，只要乘坐的人员身材不是特别胖，基本上都不会出现挤的情况；后备箱的容量很大，过年时候放两袋面一袋米再搁一桶油，七七八八的东西还能放一堆。 2. gs版本内饰清一色黑色+部分红色缝线，只能说这车内饰不是特别好看吧，美系车都是这个风格，除了前排的台面不是特别好看，其他内饰方面都还行 【动力感受】 1.起步不会窜，驾驶过程也比较平稳。夏天开空调低速情况下是会有一下顿挫但是不明显，可以接受。 刹车的话前段有点虚 后段沉，开了朋友的昂科威P，刹车的脚感是一样的，看样子是美系都是这样，开久了也习惯了； 个人驾驶感觉这款车侧倾较大，速度六七十过个小弯明显能感觉到倾斜的感觉； 超车这块基本没压力 非常轻松 2. 高速情况：速度起来之后胎噪风噪就比较明显了，本人对这块可以接受，没有特意处理，我跑高速的路段很短，速度上到140没法再快了，暂时没感觉到飘。 3. 驾驶舒适性：通勤单程时间在40分钟左右，暂时没感到腰部或者头部有不适的感觉。 【配置感受】 1.配置特色：发动机变速箱这块就不提了，很大的卖点；自动驻车挺实用的，避免了拥堵情况长期踩刹车；主动刹车也有必要，但凡真正用上一次就是赚；远程启动也特别有用，冬天提前热车，高配版本还可以远程空调。总体来说智能互联程度较高。 2.不满意的配置：自动启停是真没啥用，每次上车都需要手动关；语音助手有点傻，我开车喜欢唱歌，经常会被识别到；油箱盖不能在外面开启，这个设置有点搞不懂，每次加油都需要手动在驾驶室内开启。 【综合感受】 1.总体来说对这台车比较满意，动力强就意味着油耗会高，关于省油这一块，就是减少刹车的次数，尽量用油门控制车速，提前预判前车的驾驶状况，适时带档滑行，需要结合自己的路况找感觉。 2.对于没摸过车的纯新手来说，一套360全影是有用的，反之不是特别建议后期加装360，第一是没必要，这车没有那么大的盲区，多开开找找感觉就好了，第二就是后期加装东西，车机有时可能会黑屏，我目前10个月没黑过，第三还得花钱能省则省哈哈。 3.包容性：反正我个人看 这个价位的车指望没有异响是不太可能，还是看自己能接受程度了，只要不是车辆硬件大件出现问题，其余的噪音 异响 或者车机黑屏这一类的我能接受，仁者见仁智者见智吧，毕竟价位在这摆着呢 4.对了 机油确实有消耗 跑三千公里看下机油尺 感谢圈主推荐
#用车心得【用车概况】 1. 我的是22乐享版的威朗，买来都是当家用车开的，平时都是在省道，乡镇道路开，一般一周开1-2次。 2. 目前开了一万六千公里了 ，前几天刚刚第三次保养做完，开到现在为止平均油耗表显6.7个油，个人感觉也就是百公里七个油差不多。 3. 总体来说各方面的表现还是很不错的，整体的实力还是比较强的，很认可自己的选择，这款车作为我的第一辆车，价位方面优惠的力度不错，各方面的表现也比较符合我的购车需求的，品牌方面美系合资车，别克这么多年，安全方面和质量方面的口碑也还是可以接受的，综合这个月的用车和这款车的表现，家用代步选择这款车我不后悔。 【用车成本】 1. 保养费用；前几天刚做完第三次保养，每次保养都是换机油机滤，前两次是免费的，第三次用了一个送的500元代金券，用的普通机油，加上工时费五百多，自己就掏了几十，售后还让我用发动机清洗剂，一百多块钱，我想想我这还是新车，用什么清洗剂，果断拒绝了。有些人觉得保养后车动力好了，会省油一点，我是觉得都差不多，而且这几天感觉油耗很高，应该是夏天开空调的原因。 2. 油耗费用；心里是想加95，但是舍不得就喂粗粮92的了，目前综合油耗七个油左右，一公里六毛不到，平时开的不算多，一个月一般加1-2次油，威朗这个油箱比较小，我平时的路况一箱油差不多跑550-600左右。 3. 停车费用；车一般停小区，免费停车位，先到先得，一般晚上6点以后小区就位置了，只能停小区外面了，偶尔出去玩吃饭啥的停车一个月也就几十吧，评论一个月走一次高速，感觉高速费用也挺贵，一年也要千把来块钱。 4. 改装成本；脚垫4s店送的，质量还行，倒车影像也是送的，原厂的，非常满意，非常清晰，吊打女朋友奔驰的倒车影像！！车中网的飞翼自己贴了个黑色的膜，也就十几块钱，还不错，几个月了没变形也没掉，就是贴的时候停麻烦，车内就添了手机支架，脖枕之类的一些小东西。 5. 洗车成本；洗车大多是加油站送的自助洗车了，一个月洗一次，机器自动洗的，洗的也不干净，偶尔花三十块钱在外面洗。 【空间内饰】 1. 还说不说，威朗这空间同级别比起来，真的挺不错了，对我来说头部和腿部空间都是非常够的，后排也真的大，不夸张的说，大部分人都可以跷二郎腿，后排凸起也不高，但是做三个人还是稍稍有点挤。后备箱中规中矩吧，放三个大行李箱差不多。 2. 内饰方面我22乐享是黑加棕的，双联屏的设计我喜欢，没有那么多花里胡哨的设计，在材质方面一般，座椅的材质可以，包裹性设计的很贴后背的，这样舒适性就比较的高，坐上去的感觉就很给力的。 【动力感受】 1. 驾驶的时候给我的感觉就是动力很强，看着车子不大，但是开起来非常的带劲，在市区很平稳的驾驶，超车很快，而且红绿灯起步加速可以一气呵成很快的冲出去，操作感觉多功能方向盘转向很轻松的，比较的方便，刹车的时候这款车的反应及时性还是比较满意的，这样我开着心里就比较的有底气，不过还是要安全驾驶的。还有就是底盘很扎实稳重，跑高速的时候没有那种轻飘飘的感觉，转弯的时候转向精准，没有那种身体倒的感觉，驾驶的感觉就是很活力很舒服。 2. 高速情况；我跑高速一般限速多少就跑多少，最高开到一百四，感觉有一点点飘，就不敢继续踩油门了。上了一百胎噪和风噪就挺明显的，介意的就把音乐音量开大。 3. 驾驶舒适性；我最多跑过四个小时，还行，没觉得多累，这个车坐椅舒适性还算可以吧。 【配置感受】 1. 配置特色；主动刹车！我触发好几次，这东西大家最好不要关，虽然有时候它会判断失误，但是还是很管用的。语音唤醒这个真的是，有时候在车里讲话聊天，没叫它，自己就跑出来，后来把语音唤醒关了，就舒服多了。 【优缺点总结】 优点： 1.外观不错，虽然车不大，但是侧面颜值高，gs的正面我也喜欢，可惜预算不够 2.动力好，1.5t发动机，说走咱就走。 3.这个价位，同级别，配置高的没它动力好，比它动力好的没它省油，性价比挺高的了，还要啥自行车 缺点： 1.车漆薄，是真的薄，车门边缘碰到木头都能掉漆。 2.油箱盖得在驾驶位开，如果是按压的就好了。 【综合感受】 1.我觉得它在性价比方面应该说是同级别中很有优势的，从价格方面来看，是比较亲民的，并且综合实力方面也是毋庸置疑的，在动力性能、空间方面也都有着不错的表现，乘坐舒适性也够好，再有安全配置，智能辅助驾驶啊也都很适用，燃油还很经济，不得不说我觉得选择它，还是挺正确的一个决定，入手不会吃亏。黑屏买车前两个月遇到车机黑屏过两次， 每次都是它自己过会就重新启动了，已经大半年没有黑屏过了，跑偏多多少少有一点点，但是不影响，开车不可能手长时间离开方向盘吧。总的来说还是满意的。给大家做个参考。 感谢圈主推荐
#提车日记【用车概括】 1. 我购买的是23款别克威朗pro猎风版，买来也是主要家用和上下班代步用， 2. 最开始先看的是比亚迪秦，想着混动油耗低，去了4s店试驾谈价一分钱优惠都没有，后来在懂车帝看到了同价位差不多的威朗，就去试驾了，第一感受就是动力足，双联屏确实很不错，飞机档把。还看了 大众朗逸，逸动plus，最终选择威朗，觉得威朗内饰比好看，动力也很不错，而且美系车安全性相对好一点，就选择威朗。 【提车信息】 裸车价格：97400，优惠4万多。 保险4500左右，一年无息贷款。 手续费乱七八糟加起来落地11.2w。 送原产脚垫，行车记录仪，贴膜，挡雨板，2次保养券。 总体来说，各方面还是比较不错的，动力确实很强劲。超车动力杠杠的，配置也够用；作为购买的人生第一辆车，还是挺满意的。 【用车成本】 1. 保养费用：保养再4S做了首次保养，服务态度也还不错，保养耗时1小时多点，还帮忙洗车了；保养费用现在还没有花钱，看下次保养时候有没有别的费用吧。 2. 油耗费用：我现在总共开了6500多公里，加的是92号汽油，加满油箱，花费差不多300左右；油耗的话：每天上下班来回（堵车）差不多40公里路，车机显示综合平均油耗：8.0～8.5左右，有的说不准。周六末跑高速，显示综合平均油耗：5.5～6.0左右。加满一次油基本能上下班可以跑8天左右，一个月基本加3次油吧。 3. 停车费用：小区里面办的车位月卡，150/元。公司附近也是一样的，一个月车费300元，有时候出去玩就另算了。 4. 改装成本：双十一购买了全包围汽车脚垫（399），遮阳伞（50），钥匙套（45），档把珠（180），汽车香薰【香百年】（180），充气泵（68），车载吸尘器（199），其他的没什么了。 5. 洗车成本： 主要是洗车的外面，加油免费洗车，也没有去精洗店，内饰基本都是先用车载洗车器吸一次，然后再用湿毛巾擦。 【空间内饰】 1. 空间还是比较满意的，不管是前排，后排，驾驶位调整自己舒服位置后，后面的空间还是挺大的，可以翘起二郎腿，家里对后排空间也还满意，坐5个人，也一点不拥挤，后备箱空间也挺大的，可以放4个打的行李箱，完全够用，回老家，带菜，随便装，完全够用，还有多的空间。 2. 内饰还是挺不错的，内饰主要是黑色的布局，双联屏，飞机档把，钢琴式的排列按键，家用和时尚都兼用，还是挺满意的。 【动力感受】 1. 起步轻给油门不会突然窜起来，刹车有些点头，低俗的时候有些顿挫，车毕竟不大，也容易操作，速度起来过弯还是有些侧倾，能明显感觉出来，可能是我开的太快了吧，不过动力确实很不错，超车时候，中踩油门，速度就起来了，超车基本没啥压力。 2. 高速情况，高速跑的比较少，一般上了高速都是开起自适应巡航，120速度，车很稳，一点都不飘，但是胎噪还是很大的，不过开起音乐，也感觉还好，毕竟也是十来万左右的车，车友们说换4个胎，就会好些，4个胎不便宜啊，米有限，只能以后再说了。 【舒适度和隔音感受】 开车跑高速，最长时间开了差不多4个小时，感受的话，座位有些硬，坐时间长了有些不舒服（～_～），扶手箱有些小，可能是太靠后了，右手放起来找不到合适的位置，隔音的话，十来万的车，基本没啥隔音哦，主要是胎噪，然后风燥，我都是开音乐压下去的。后排座椅没座过，我基本就是司机了（～_～）。 【配置感受】 配置的话感觉挺齐全的，（全速自适应巡航很好用。车道偏离预警，车道保持，主动刹车，无钥匙进入，一键启动。LED大灯等配置拉满）都是比较实用的功能，CarPlay也有，平常也都是用CarPlay，不过有时连接不稳定，但大多数还是挺好使的，车机里面的媒体功能基本没用，还是喜欢用CarPlay连接（～+～）。 【优点】 1. 动力这方面没得说，满分。 2. 威朗后排中间的突起不高，后排坐三个人的时候，中间的乘坐也可以舒服的坐着 3. 配置方面，都挺齐全的，该有的都有；也挺实用，最喜欢飞机档把了（～+～）。 4. 后备箱也挺大，挺规整的，能放不少东西，家用和上下班基本完全够用。 【缺点】 1. 车机黑屏过一次，两块屏都黑了后面重新启动几次就好了。后来发现，启动发动机后，不要马上挂档开，要等下屏幕都正常显示了，就可以了。 2. 车的缝隙有些地方有些大，比如：油盖板等。 3. 胎噪也是挺明显的，基本都是用音乐来盖住胎噪的声音吧； 4. USB接口在扶手箱里面，扶手箱又小，基本放不了什么东西了。 【总结】 十万出头这车在给了优异的空间不管是前排后排还是后备箱、动力和油耗各项主动和被动的安全配置都配齐了，加92的油用车成本也较低，这车家用和上下班代步，个人觉得是很适合的。 感谢圈主推荐。
#用车心得【用车概括】 1.车型：2022款别克威朗pro gs追风白色黑顶。 2.用车环境：主要环境为纯市区代步，高速跑的很少，基本天天用车。 3.车辆情况：车辆已经比较安全的行驶了20784公里，有几次小剐蹭，问题不大，表显平均油耗8.7升。 【...查看全文
#用车心得【用车概况】 1.我是23款乐享的车主，提车已经四个月了，当时有8%政府补贴，落地10内，目前主要上下班走国道+休班出游高速 2. 提车四个月，跑了5300公里左右，今年五月份的时候跑了3000多公里去做的首保，二保打算9000公里的时候去，油耗我通过软件记录的是6.1L/百公里 3. 总的来说，对乐享的满意度还是不错的，动力强，油耗低，在我内心接受的范围内，家用好选择 【用车成本】 1. 保养费用：目前保养了一次了，免费的首保二保，买了个空调滤芯，自己换上就可以 2. 油耗费用：我一般都是加中石油中石化的92，加了两次95，油箱44L不算大，92加满也就300左右，平常跑的比较多吧，基本是一月加三次，多的话加四次，加油最多900元，平均一个月加油500左右，目前油耗6.1，平均5毛一公里，一箱油500多公里轻轻松松 3. 停车费用：停车费用这一块比较少，在家的话就停在路边上，去公共停车场的话费用也就十来块，这几个月跑高速花了300多了，没装etc 4. 改装成本：新提车的时候就安装了倒车影像，花费1000元，感觉没有倒车影像对新手特别不友好，后期加装了发动机护板，65+30；脚垫，挂件，香薰加起来400左右，行车记录仪，300，坐垫防晒150 5. 洗车成本；大概一个星期洗一次车，因为买车送了十次洗车，所以大部分是用的这个，偶尔出去和朋友一起去洗车，每次20元，平均一个月60 【空间内饰】 1. 驾驶空间：我身高183，把座椅调到最低，稍微有一点点摩擦头发，不过顶不到头，腿部空间也是可以的，有足够的活动空间，后排空间也是蛮大的。后备箱现在还没怎么使用，感觉没有后排放倒，有些东西可能放不进去。 2.内饰主要颜色为黑色，做工比较用心，手经常摸经常碰的地方都用的皮质，中控双联屏还是比较大方美观的 不满意的地方是所有门上预留空间都放不进去一个杯子，还有数据线接口在手扶箱里面，感觉可以调整到外面的，方向盘对我来说有点高，有略微的遮挡，天窗不好关 【动力感受】 1. 起步比较平稳，冬天的话要热一两分钟车，不然会有顿挫感，提速较快，一脚油门下去推背感还是很可以的，刹车也是很灵敏的，主动刹车触发了两次了，是刹的比较急的，速度超过50过弯的话方向盘是比较沉的，要用力才可以 2. 高速上面风噪胎噪比较明显，不过也没有太吵，放放歌就可以遮一下，跑高速最高跑了150，感觉超过130确实有点飘，有横风的话120左右就飘，又开了开朋友改的车，2.0自吸，也是跑了150，他加了尾翼，确实不飘 3. 驾驶舒适性，最多连续驾驶两个半小时，感觉后背确实热的出汗，没有座椅通风，在高速上就开巡航，可以稍微放松一下脚 【配置感受】 1. 配置特色：拥有智能驾驶辅助系统，车道保持，碰撞预警，主动刹车，自适应巡航等，可以使用安吉星app远程启动，提前热车，也可以通过软件寻找车辆 【综合感受】 总的来说，我对威朗乐享的表现还是非常满意的，外观设计和驾驶性能都是比较优秀的 希望能给到大家帮助 同时感谢圈主的推荐
#用车感受【用车概况】 我是一名别克威朗Pro 23款乐享版的车主，车型是2023年的最新款乐享版。由于工作需要，我大部分的用车环境是城市道路，每周大概会开6-7次车。到目前为止，我的行驶里程数已经超过了1000公里，目前还未首保，我的车型是1.5...查看全文
#用车心得【用车概况】 1.我的车是2023款别克威朗pro乐享版，用车的主要环境在城市还有高速，基本天天都有开车 2.现在我的车25297公里了，已经做了第三次保养，4s点做了2次，自己在外面做了一次，现在总的下来油耗大概在6.5升左右 3：这辆车总得来说还是非常满意的，没有后悔这辆车，整体表现符合这个价位，必须好评 【用车成本】 1：保养费用，保养在4s店免费做了2次，第三次我是自己去买机油换的，还买了空气滤芯，空调滤芯。算下来160左右，机油不用钱我找我姐夫拿的哈哈哈。保养后开不出什么差别。不错 2：油耗费用：我现在总共开了25297公里，加的92号汽油，总共加了11804元，综合油耗在6.5升左右，平均下来4毛6一公里，一个月出差或者回家的加油就比较勤了，基本下来一箱油可以跑650公里左右，因为我高速开的比较多， 3：停车费用，我在佛山农村地方，停在村里的停车位，一个月80停车费，还挺便宜呢 我25000公里，基本高速开了17000公里吧，高速很多，高速费太多就没计了，应该也有好几千了都。 4：改装成本的话，我买了个流媒体后视镜400块，前后双摄的，全包围脚垫300，雨刮器换了一个79，去油膜的买了30，遮阳伞50，钥匙套70，后备箱垫80，其他的就没有什么了 5：洗车成本，洗车的话因为我开的比较多，基本一个月洗1到2次，新车嘛，一开始洗的频繁一点哈哈，洗车一次30，大概洗了400吧， 【空间内饰】 1空间的话是比较满意的，不管前排，后排，驾驶位措措有余，后排都可以跷二郎腿了，家里人也对后排空间很满意，坐5个人都没有觉得很难受，非常满意，后备箱空间也很大，可以放4个行李箱，大的很，非常满意，去娘家随便装 2内饰的话也还可以啦，都是黑色的，内饰也挺满意，该有的也有，最喜欢这个飞机档把了，太有感觉了，最不满意就是这个杯架，我得拆下一个限位器才放的下两瓶水 【动力感受】 1：起步轻点油门不会窜，刹车有点头，低速的时候会有点顿挫，车小掉头容易的很，但是会有侧倾，还是比较明显的，不是特别满意这个。超车随便超，舍得给油门就行。 2：高速情况，高速我喜欢顶着限速开，限速120我一般开132，144，一点都不飘，非常稳，但是胎噪风燥还是有点大的，符合这个价位吧，音乐开大点也不影响，考虑换4条胎可能会好一点 【驾驶舒适度跟隔音效果】 这车我最高连续开过5个小时，座椅有点硬，屁股有点痛，而且扶手箱太靠后了，右手都没地方放。回家500公里5个小时直接到家，到家后累死了屁股痛哈哈。隔音的话是真的不咋的了，主要就是胎噪太大了，有些高速路吵的很，国道跟乡道还好。这价位自己克服一下吧哈哈哈 【配置感受】 配置的话其实够用了，该有的也有，有个carplay就基本够用了，也可以远程操作，夏天最满意了。但是这个车机我想吐槽一下，基本没啥用，自带的百度地图都不敢用，感觉都不准，有时候还会自己结束导航，用2次就不敢用了。carplay有时连接也不稳定，大多数还是好用的 【优缺点总结】 优点1：动力，动力必须好评，红绿灯基本都是第一个，只要舍得给油，一点问题都没有，高速上基本什么车都能超，必须好评 2：配置，配置都还可以啦，该有的都有，而且还挺实用 3：空间，空间在同级别来说真的可以了，后排空间快赶上b级车了，后备箱也大 缺点 1：车显小，远一点看车显的有点小了，虽然也有4.6米，但是看着就是比别人小 2：车机会有黑屏，虽然都是小问题，自己能好，还有就是CarPlay 有时候不稳定，连接不上去， 3：胎噪风燥开的快的话会比较明显 4：转弯支撑不足，会有侧倾 【综合感受】 今年1月15号提的车，到现在9个月了，开了2万5公里，出差回家用车比较多。总结下来，我是非常满意这辆车的，动力空间同级别数一数二，油耗也低，总的下来4毛6一公里，还要啥自行车。犹豫的朋友能接受这些小问题，买就对了，绝对满意。黑屏的话，不用管它，正常开就行，过个几分钟它会自己重启，就可以了。想省油的就不用地板油，油门轻轻踩，高速时速105左右，转速2000转是比较省油的，又不是特别慢。 总的来说，不后悔，很满意。 感谢圈主推荐
#提车日记我的车型是别克威朗Pro2023款疾风版，选的白色黑顶，未加装17吋轮毂。今天是提车的一周年，于是和大家分享一下这一年的用车心得。 【提车信息】 1.购买背景: 22年9月1日拿的驾照，这也是我的第一台车。本人于22年10月参加工作，考虑到...查看全文
#用车心得【用车概括】 1⃣️我应该是提车提的比较早的了，去年11月份就提车啦，落地11.5，办了4w的无息贷款，裸车大概在10.5左右吧，没送啥东西。安吉星会员，两次保养，头枕抱枕，一瓶车载香水。 2⃣️目前跑了9000多公里了，首保四千多公里做的，二保暂时还没去。行驶路况城市高速一半一半吧，平常开的比较少，就周末出去跑一跑，油耗大概在六七个油，堵车的话，你就当我没说。 3⃣️整体来说，这款车我还是非常满意的，这个价位，这个配置还当中算不错了，在合资车，而且别克这个品牌，虽然如今风光不再，但知名度还是有的。整车的操控性，动力还是非常给力的，也不像别人说的那样“油老虎”，正常的四缸机水平啦！ 【用车成本】 1. 保养费用：4s店说的后续保养要700一次，但是我这边4s店是有活动的，1400百块可以保养四次，还是加美孚的机油。保养的项目就是常规的那些啦。保养后确实发现提速更平顺了。 2. 油耗费用：一直加的92，跑了九千多公里，安吉星上显示油耗6.8，大概就是5毛一公里吧，深圳这路况，以后估计油耗会更高，哈哈。一箱油大概能跑600公里吧，具体没怎么注意。 3. 停车费用：平常停地库，平常出去玩的停车费我估计一个月也得一百多，高速费的话，一年可能也有一两千了，我估摸着。 4. 改装成本：买了一套tpe的脚垫，主要是因为原厂的太难清理了。买了个车载支架，前几天坏了，索性就不要了，有无线CarPlay还要啥支架。 5. 洗车成本：一般是加油站送的洗车券，或者京东9.9的洗车套餐 【空间内饰】 1，虽然威朗比其他车要窄，但是内部的空间还是比较充足的，坐后面也不会很挤，头顶腿部至少有一拳，后备箱睡个人没啥太大问题 2. 内饰做工还可以，整体风格偏运动，我个人不喜欢那种太华丽的内饰（点名艾瑞泽8）。 【动力感受】 1. 起步的时候低速会有点顿挫；用车到现在，每次急刹的时候感觉有点跳，刹是刹住了，但是刹的并不优雅，这车操控是没得说的，无论是转弯还是加速，都开的比较舒服，低速下方向盘轻，高速下重。 2.高速情况：高速一般100-130，行驶起来还是比较稳的，只不过高速下的胎噪比较大，建议加大音量。 3.驾驶舒适度：开两三个小时就比较累啦，腰不好呀，哈哈😄 【配置感受】 配置特色：感觉最好用的是，车道偏离预警和坡道辅助，有时候注意力不集中，偏离预警会突然惊醒你，坡道辅助的话，在停车场出入口的时候特别好用。比较鸡肋的就是自动启停，上车必关！ 【优缺点总结】 优点 1. 驾驶操控性好，动力强劲 2. 同级别配置还算不错 3. 外观比较年轻，帅 缺点 1. 安吉星的远程控制反应比较慢 2. 高速下胎噪太大 3. carplay有时候连接不太稳 4.杯架和储物的设计，一言难尽 【综合感受】 整体来说，这台车我还是非常满意的，无论是动力，价格，外观，配置。在这个价位下我觉得就是最好的选择。还有大家常说的右偏问题，我这台车是没有的 倒车的时候，倒车影像倒是有时候会黑，但我的一般马上就正常了。 感谢圈主推荐！
#用车感受【购车背景】 快该结婚了，之前去女友家都是借我姐的飞度开，总借车属实不如自己有方便，可以不用但是得有，应该有一辆可以带女朋友去远一点的地方耍耍的车，以前两个人休息的时候经常骑电车出去逛着玩，每次都不敢走太远怕电量不够，等明年天气暖和了，也可以自驾去周边景区、去野炊、去想去的地方。 【提车价格】 22款威朗pro乐享版 购车时间：2022年10月下旬 裸车价：9.29 落地价：10.2 备注：送2次首保，送脚垫，送全车膜，送原厂倒车影像 一开始犹豫是买经典轩逸还是买国产车，后来突然有一天注意到威朗pro就喜欢上了，不再犹豫了。 【静态感受】 外观：虽然没有unv那么个性、酷，但是要比经典款轩逸好看很多，虽然年龄27了感觉在外观上没有那么多的追求，不需要特别酷，中规中矩能带家人遮风挡雨就行。 内饰：做工很好，没发现有异响，中控台和主副驾驶门都是软包的，可能是某种皮吧，要是把棕色换成黑色感觉更好，棕色第一眼比较惊艳，看时间久了感觉不如黑色，可能本人比较喜欢黑色。 配置：1.5t搭配钢链cvt动力很猛，后视镜加热，自动驻车，主动刹车，电子手刹，大连屏，液晶仪表盘这些东西经典轩逸都没有，要是买完轩逸得后悔死，合资车这个价位能做到这样的独一份了吧。 空间舒适度：身高178体重148，头部空间也没问题，座椅软硬觉得比较合适，车开起来不累。后排座椅有点短，久坐可能不太舒服，腿部空间够用，我弟弟180坐主驾驶后面腿部空间还有一拳多的空余。 📉能耗分享 10月份提车，市区稍堵油耗9-10个，动力加速很给力但是上下班时间跑不起来，有点浪费它的动力。 高速跑了400公里油耗5.6-5.7，车速120左右，实测发现油耗比表显多1个油耗6.7。 💔爱车吐槽 踩刹车到车速20的时候能感觉到顿挫，有时感觉不到，但对我来说感受没啥。 方向盘跑偏，40迈松手1-2秒后开始偏，幅度较大能跑到旁边车道上，感觉是方向盘不太好回正，稍微回正偏左就左跑偏，回正偏右就右跑偏。回正直了，3-4秒后开始偏。销售让关掉车道保持，然后好点，但还是偏没那么严重了。跑高速的时候方向盘变沉，握着很有安全感，高速跑偏情况要好一点。 黑屏，亏电的情况暂时没遇到。 最最最让我难受的是中控锁的位置，正好被手机支架挡住，每次女朋友在外面进不来的时候，都不能第一时间解锁，如果出风口或者中控锁的位置调整一下就好了。 💘实用车品 1、KDX全车膜 748中隐 2、方向盘套 110自己动手缝，前后加起来弄了四个小时 3、行车记录仪隐藏式 308自己安装，花费2小时 4、发动机护板锰钢 88 安装费30 5、钥匙套28 （diy核桃钥匙链，有点累赘） 6、绿L数据线17 还差一个后备箱垫没买，大家有满意的推荐给我一下。 还有后备箱液压杆也想安装一套。 感谢圈主推荐
#提车日记【选车经历】 去年四季度有了买车想法，作为人生第一辆车，主要是平常上下班代步，外出游玩，加上节假日长途400kM回老家用。家里建议买电车或插混。我综合了各方面考虑，预算定在了12万以内。 电车看了海豚、欧拉，续航不够一次开回家的，路上需要充一次电，感觉比较费事。到老家充电也不方便，就放弃了。后来对比了一下朗逸，自然吸气的车子动力感觉偏弱，想要的自适应巡航、后视镜折叠配置也没有。涡轮增压的入门款需要加95油，日常使用成本高，而且落地需要14万，超出购车预算也放弃了。最后通过懂车帝排行榜看到了威朗，对比了一下配置。我想要的自适应巡航，锁车折叠后视镜，倒车影像，主动刹车功能都有，就开始关注威朗这款车型。3月份青岛车展去看了，落地需要12，送的东西也不多。那时候没到淡季，就想等等看。到五月份去店里试驾了疾风，行驶质感和操控都比较满意，就计划看价格。离我不远的两个朋友想一块买，我就跑了几家店后，价格谈到了11.4。因为都是第一次到店谈价，就没着急定。后来买车的店联系我，说可以聊，就和朋友去了。裸车优惠5万3，感觉合适，就定了。 【提车信息】 经过和销售反复谈价，最后白色黑顶猎风优惠5万3，裸车97900，11.2落地提车。 购置税8664 保险3780 记录仪580 上牌费600 GAP全险476。 免息免服务费分18期贷34577。送原厂记录仪，全车膜（含前档），两次保养和脚垫。说送记录仪，但合同明细里有记录仪开票价，落地价比较低，也就同意了。 【用车感受】 1、动力加速+操控感受分享。 6月8日提车跑高速回来的，高速上超车根本无压力，稍微深踩油门就能超过。过匝道车速过70会有些侧倾。也可能是新手的事，高速上经常不注意车速就超120，会感觉有点不稳。日常上下班动力完全够，等红灯不存在后车按喇叭催你的情况，踩一下油门就出去了。 2、空间感受分享。 本人173，71kg。朗逸主驾调好座椅，后排空间差不多三拳。威朗主驾调好座椅，后排有三拳多，而且轴距比朗逸长。威朗主驾头部距顶部空间有两拳多。后备箱放4个21寸皮箱没问题，还可以再放点书包和其他物品，回家买海鲜也能一起装下。 3、配置内饰做工感受 黑色仿皮座椅，红色缝线，整体很协调，看着很高大上。座椅偏硬，整体舒适度可以。后排宽度也比朗逸款，腿部支撑性比较好。但主驾座椅是手动的，角度相比电动的可调性小，如果升级为电动的就好了。 4、舒适度＋隔音感受 座椅是包裹式座椅，头部靠枕可以调节，提车回来在高速跑了一个多小时，有100多公里，没感觉到累。高速速度120km时，主驾和副驾两个人说话能听清，风噪在可接受范围内。如果嫌噪音大，换四个静音胎会好很多。下高速时速70km以下时，没感觉到影响我们说话的噪音。 5、油耗感受 本人小白，第一次长时间驾车，刹车比较频繁，速度控制也不太好，提车回来跑高速小计里程油耗基本在7个多。现在刚跑了148km，回来市区上下班，油耗显示比较高，慢慢开开就能降下去。 【车辆优点】 0-100km/h不到8秒，动力没的说，轻轻一踩油门动力反馈就很大。 风噪个人感觉还可以，高速120km速度，两个人在车内聊天不影响，没感觉噪音很大。 车辆配置比较高，有全速自适应巡航，跑高速不用一直踩油门了。有主动刹车功能，这个价位的安全配置比较高。 家庭日常用，空间足够。后排空间三拳多，日常家人或者朋友做足够了。 【车辆缺点】 感觉车机有点慢，反应迟钝。 自动语音识别有点烦。经常两人聊天，语音助手就自己识别了，明明没叫它就出来了，这个建议关闭自动语音识别，用按键操作。 小计里程油耗不准。 最头疼的是天窗。打开天窗按关闭键关闭天窗，天窗到位后中间没有停顿，直接后部又起来了，不确定关到位没有，需要打开车门看车顶。 连接Carplay需要打开Wlan，有点繁琐。其他都比较满意。 【总结】 作为日常代步使用，无论是安全配置和动力，都足够用。后排空间也足够，不会挤。作为我的第一辆车，个人比较满意。目前刚跑了148公里，期待后续的驾驶体验。 感谢圈主推荐。
#用车心得大家好，今天我要和大家分享的是我自用的别克威朗Pro23款乐享版的用车体验。我是在上下班的郊区环境中使用，每天开车上下班。到现在为止，现在的油耗在8.5L-9.5L/100KM，整体表现良好。 首先，我对车的总体评价是满意的。这辆车的设计和性能都让我感到非常满意。特别是在城市环境中，这辆车的灵活性和稳定性让我非常满意。 说到用车成本，目前还没有首保，主要保养项目是更换机油和机滤。现在的油耗是8.5L-9.5L/100KM，92号汽油。每月加1-2次油，每次大约200-300元。我个人认为，这样的油耗和保养费用在同级别的车中属于中等偏上水平。 其次，关于空间内饰，威朗Pro的驾驶空间宽敞，头部和腿部空间充足。后排空间也足够，一般情况下我会和家人一起出行，他们都对后排空间表示满意。后备箱容量大，可以容纳日常生活中的大部分物品。 动力方面，我觉得起步和加速都很平稳，没有出现窜车或换挡卡滞的情况。高速行驶时，我一般保持在90-120KM/H的速度，没有出现飘的情况。至于胎噪和风噪，我觉得在可接受范围内，但如果你对噪音比较敏感，可能需要使用一些降噪的车品。 关于配置，我最满意的配置是自动驻车功能，对于新手来说，这个功能非常实用，大大提高了停车的便利性。但是，我对于导航功能的百度地图并不是很满意，因为我比较喜欢用高德，而且高德地图有时候可以帮我省高速费，百度地图这个功能对我来说并没有什么实际用途。 在驾驶舒适性方面，我在连续驾驶3小时后会感到有些疲惫，这主要是因为座椅的舒适度不够。我希望别克能在这方面进一步改进，提高驾驶者的驾驶体验。 在车辆使用方面，车机有时候会自己卡死，然后自动重启。好在频率并不高。目前就出现两次，一次是高速行驶时，界面是导航，结果5秒后自动重启了。还有一次是倒车的时候，影像画面卡了，出现花花绿绿的。这个是我手动重启的恢复好了。后面就没有出现了。 别克威朗Pro23款乐享版的动力性能在市区和高速超车方面都能给人足够的信心。起步迅速，加速给力，达到2000转后动力输出更加充沛。 至于在高速行驶时的动力表现，一般在超过120公里/小时后会出现一定程度的衰减。 操控方面，这款车在高速行驶时表现稳定，可以轻松应对高速匝道的转弯，一般在80-90公里/小时以下的时速转弯侧倾不明显。不过，在行驶过程中，车内隔音效果还有待提高，部分路段的噪音较为明显，会影响主副驾驶及前后排之间的沟通。 配置方面，内饰做工较为精细，一些配置如座椅调节、自动空调等都很实用。不过，在部分配置上有简配现象，比如没有自动折叠后视镜。23年了乐享版都没有一键启动，而国产车都是标配。 然而，在高速行驶时，发动机噪音和胎噪会较为明显。 油耗方面，市区油耗略高，高速油耗相对较低。在降低油耗方面，建议保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，定期保养车辆。 别克威朗Pro23款乐享版在油耗方面的表现值得肯定。实际驾驶中，这款车在市区、国道、高速和郊区乡间小路等不同环境下的油耗表现都较为稳定。市区油耗一般在9-12升/百公里之间，国道高架路油耗约为7-8升/百公里，高速油耗则相对较低，约为5-6.5升/百公里。郊区乡村小路和山路油耗稍高，约为8-9升/百公里。 针对不同环境和时速下的噪音隔音感受，这款车在市区和国道行驶时噪音相对较低，高速行驶时噪音会有所增加。在山路行驶时，发动机噪音和胎噪相对明显，但整体隔音效果仍在可接受范围内。在前排和后排之间的沟通方面，高速行驶时的噪音可能会对交流产生一定影响，建议保持适当的音量交流。 最后，我想分享一下我的用车小心得。在驾驶过程中，我通常会保持良好的驾驶习惯，如尽量避免急加速和急刹车，这样既能保证行车安全，又能节省油耗。同时，我会定期检查轮胎和刹车系统，确保行车安全。 总结来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款值得推荐的车型。它的性能、空间和配置都能满足我的需求，虽然有一些小问题，但整体来说，它的性价比还是很高的。如果你正在考虑购买一辆紧凑型轿车，我建议你去试驾一下这款车，看看它是否符合你的需求。 总的来说，我对威朗Pro23款乐享版的整体表现非常满意。尽管它有一些小问题，但我认为这是一辆性价比很高的车。这就是我的用车体验，如果你有任何问题，欢迎留言交流。 感谢圈主推荐
#用车心得1.【提车信息】 购买背景： 近期打算购买一款紧凑型家用轿车，预算在11万元之间。在多款车型中进行了对比分析，最终选择了别克威朗Pro23款乐享版，原因在于它的外观、配置以及价格优势。 2.【车辆对比分析】： 之前去看车的时候，去看轩逸，宝来，卡罗拉，朗逸以及还有威朗，轩逸中规中矩，起步肉，动力感觉不足，宝来卡罗拉塑料化太严重了，所以直接没有选，朗逸本来是我最喜欢的。但是因为价格的原因没有选。威朗优惠力度大，到时去看了也比较满意。 提车价格： 加装倒车影像1000，以及其他费用（比如上牌啥的，具体我也不记得啦） 共计10.98w接近11w。 3.【静态感受】 外观：别克家族式设计，整体线条设计的很漂亮，家族式前脸进气格栅，远近光一体的LED大灯。 内饰：内饰设计简洁大方，采用大量软性材料包裹，质感出众。大双连屏设计，搭载carplay。虽然说算不上豪华，但还是不错的。 配置：车辆标配了自动空调、电动天窗、进入等实用配置。相对其他车配置还是较好的，比如辅助驾驶的车道保持，碰撞预警。 空间舒适度：威朗Pro23款乐享版的前后排空间宽敞，但是坐久了会感觉到有一点累。 后备箱空间也比较大，可以放很多东西。这个还是不错的。但是这个扶手箱设置的真的是很尴尬。点烟器设计在扶手箱里面。而且这个空间又小。失败的设计。 4.【操控】 在市区道路中，威朗的操控表现出色。可以轻松控制车辆的转向和制动，车身稳定系统使得驾驶过程更加顺畅。在堵车或穿梭于狭窄街道时，这款车表现得游刃有余。 在高速道路中，威朗Pro的操控性能同样令人满意。可以轻松超车，到了130码都很稳，一点都不飘。能感受到车辆在高速行驶时的稳定和可控，同时刹车和加速的响应也非常迅速。在高速行驶时，威朗Pro的噪音控制也表现不俗，有舒适的驾驶体验。 在复杂颠簸路面上，悬挂系统和底盘调校可以很好地应对各种路况。车辆能保持较好的稳定性，可以轻松应对各种颠簸和曲折。 5.【能耗】 市区道路动力、油耗：在市区道路行驶时，威朗Pro 的动力表现十分出色。发动机的动力输出稳定，加速迅速，同时油耗表现也相当可观。这款车在城市拥堵环境下的油耗表现相对较低，减轻了我的负担。百公里油耗约为8-9L 高速道路动力、油耗：在高速道路行驶时，威朗Pro 的动力输出更加稳定。发动机在高速行驶时能保持稳定的动力输出，同时油耗表现同样令人满意。在高速道路上行驶时，可以充分感受到这款车的省油。油耗表现较为理想，百公里油耗约为5.8升。 6.【用车成本】 改装、装潢：可根据个人喜好对车辆进行轻度改装和装潢，我个人购买了汽车轮胎清石沟。车钥匙套。车载u盘。读卡器。抹布。方向盘套。纸巾。香薰。停车号牌。摆件（两个小玩偶）。头枕。TPE脚垫。米其林充气泵4398。后备箱垫。发动机护板。玻璃水，玻璃浓缩液，洗车液，pa喷水壶。洗车拖把。洗车海绵。车载后背收纳袋。车载收纳箱。懂车帝积分兑换的背靠。车载挂钩。实习贴。吸尘器。车载逆变器。泡沫除胶剂。内饰清洁剂。漏斗。车载充电器。车载逆变器。以及1000加装的倒车影像。车载手机支架等，大约费用3k。 保养：根据官方建议，每5000公里进行一次常规保养，费用约为0.4-0.8k。首二保免费。 维修：威朗Pro23款乐享版的维修费用在同级别车型中处于中上等水平。 7.【智能化】 车机电脑系统：威朗Pro23款乐享版配备了智能车机系统，支持导航、音乐、语音控制等功能。可以让我开车时不会感到无聊。享受开车的乐趣。 辅助驾驶、自动刹车等科技配置：车辆配备了定速巡航、自动刹车、碰撞预警等辅助驾驶功能，上高速提开巡航可以让我的脚休息。碰撞预警有时候可以尽量与行人的碰撞，提高行车安全。 8.【车辆缺点】 1.音响效果一般，音质表现有待提升。 2.后排座椅中间位置的舒适性较差。 3.后备箱空间略显局促。 4.高速胎噪较大，需要放大音乐掩盖噪音。 9.【车辆优点】 1.动力输出稳定，操控性较好。 2.内饰设计简洁大气，配置丰富。 3.空间表现优秀，乘坐舒适度较高。 4.性价比高，主要是价格实惠。 5.高速行驶稳定，超车轻松。 10.【总结】 威朗Pro23款乐享版具有较高的性价比。外观设计的挺漂亮，内饰质感一般，配置丰富，空间表现令人满意。操控性能较好，油耗表现还是能接受的，毕竟是带T的。高点也是正常的。比较烦的就是高速胎噪声音较大。这辆车总的来说能够正常满足我的需求，还是值得推荐的。 如果你有什么问题欢迎评论区留言，我们一起来讨论。 感谢圈主推荐
#用车感受【提车信息】 2月中去看的车，2月底交的定金。3月中提车别克威朗Pro23款乐享版，落地价格为10.85万元。赠送了首二保，行车记录仪，原厂脚垫，膜。倒车影像刚开始说没货，后面自己买了个在店安装。车牌邮寄费35，行驶证邮寄费25。大约合计10.98w。在购买前，曾对比了大众朗逸、丰田卡罗拉等热门车型，最后决定选择威朗Pro。 【静态感受】 外观方面，威朗Pro采用了别克家族式设计，时尚动感。前脸宽大的进气格栅搭配镀铬装饰，给人一种高贵的感觉。车身线条流畅，尾部设计充满力量感。内饰方面，威朗Pro采用了大量软性材质，质感出色。中控台设计简洁，配备了大尺寸触控屏，科技感十足。 【操控】 在市区道路上，威朗Pro表现稳定，悬挂调校适中，驾驶舒适度较高。高速路上，车辆动力充沛，加速流畅。在复杂颠簸路面上，悬挂过滤效果良好，提升了乘坐体验。 【能耗】 在市区道路上，威朗Pro的油耗在7-9升/百公里，表现良好。高速道路上，车辆油耗更为经济，在5-6升/百公里左右。 【用车成本】 改装、装潢、保养以及维修费用方面，威朗Pro的综合成本较低，符合消费者的期望。 【智能化】 威朗Pro搭载了车机电脑系统，支持语音识别、导航、娱乐等功能。辅助驾驶系统包括自动刹车、自适应巡航等科技配置，提高了行车安全性。 【行车感受】 1. 高速驾驶感受：在高速行驶时，别克威朗Pro 23款乐享版的隔音表现较为一般，风噪和路噪相对较为明显。不过，在高速行驶中，车辆的动力表现稳定，加速性能良好，超车轻松。 2. 拥堵状况表现：在城市拥堵道路上行驶时，启停顿挫控制得当，起步时的顿挫感较轻。然而，在低速跟车时，由于变速器的响应速度有限，可能会出现轻微的顿挫感。总体而言，拥堵状况下的表现尚可接受。 3. 车内空间表现：别克威朗Pro 23款乐享版的车内空间宽敞，乘客乘坐舒适。尽管后排乘客腿部空间表现良好，但头部空间相对有限。一般来说，车内最多可容纳5人，适合家庭出行。后备箱容积尚可，但在拥挤的停车场中，驾驶表现较为灵活。 4. 便利性方面：别克威朗Pro 23款乐享版配备了carplay功能，方便驾驶者通过手机投屏实现导航信息的实时显示。此外，车内还提供了usb接口，方便驾驶者和乘客充电。 别克威朗Pro 23款乐享版在高速行驶时的隔音表现一般，而在城市拥堵道路上行驶时，车辆的启停顿挫控制得当，但在低速跟车时可能会出现轻微顿挫感。车内空间表现宽敞，适合家庭出行。虽然该车并未配备carlife功能，但carplay功能已经能满足大部分驾驶者的需求。总的来说，这款车适合对行驶品质有一定要求，但又不追求过于复杂科技配置的消费者。 现在再来说说 优点： 1. 动力充足：别克威朗Pro 23款乐享版搭载了1.5T涡轮增压发动机，在高速行驶时动力表现出色，超车轻松。 2. 车内空间宽敞：车内空间宽敞，乘客乘坐舒适，特别是后排乘客腿部空间充裕，头部空间也能满足大部分乘客的需求。 3. 操控稳定：车辆在高速行驶和拥堵道路上的操控稳定性较好，驾驶过程中能保持较好的驾驶感受。 4. 实用性配置：配备了carplay功能，方便驾驶者通过手机投屏实现导航信息的实时显示。此外，车内还提供了usb接口，方便驾驶者和乘客充电。 5.整车性价比高。价格实惠。 缺点： 1. 隔音效果一般：在高速行驶和拥堵道路上，别克威朗Pro 23款乐享版的隔音效果表现一般，风噪和路噪相对较为明显。 2. 内饰用料：车内部分区域采用硬塑料材质，内饰质感略显不足。 3. 导航功能：虽然配备了carplay功能，但未搭载carlife功能，可能无法满足一些驾驶者对更多功能的需求。 4.车机容易卡机，有时候会出现倒车的时候花屏，行驶中的时候卡死后自动重启车机。 【总结】 总的来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款集时尚外观、舒适驾驶体验、优秀能耗和智能化配置于一身的家用轿车。在对比了同级别的竞品车型后，小建认为威朗Pro在各方面都展现出了较高的性价比。虽然在加速时发动机噪音稍大，车内隔音效果有待提升，但这并不影响对这款车的满意度。威朗Pro将成为家庭用车的最佳选择。 感谢圈主推荐
#用车感受1、别克23款威朗ProGs猎风版是本人18年拿驾照以来第一辆小车车，22年11月份买的，开了将近半年，跑了3500公里，公里数不多。整体对我的爱车威朗PRO GS非常意，用一句通俗易懂的话来概括就是：“外观很帅很骚气、动力强劲、油耗够低、空间大”。接下来我就说说油耗，驾驶感操控感及优点缺点。 2、动力提速+操控感受分享 。 动力方面别克23款威朗proGs搭载1.5T阿凡达发动机184马力，百公里加速7.7s，动力强劲有力，随踩随有给油就跑，提速很快，嘎嘎猛，超车很舒服，一脚油门嗖的一下就超车就完成了，很给力。开过我老爸的神车（五菱宏光）然后开过威朗这车之后才知道什么叫做顿挫感，威朗这车一点顿挫感都没有，我个人觉得，低速开起来也很平顺，虽然没有运动模式，但是黄金右脚踩油门到底也是有推背感的，总结：动力这方面家用的话完全够用了。 3、配置内饰做工+空间乘坐感受分享。 该有的配置还是有的，同价位里面的配置无敌了，全速自适应巡航很好用。车道偏离预警，车道保持，主动刹车，无钥匙进入，一键启动。全系LED大灯等配置拉满，都是比较实用的功能，内饰豪华感挺不错，整体的风格很适合家用，很简约，我个人比较喜欢简单一点的，方向盘手感很好，座椅也比较软包裹性也还行，挺舒服的。23款的中控布局看起来挺舒服的。大连屏刚起来很高级。但是车机反应有点慢。空间也很优秀，而且后排中间地板很平，本人身高1米78坐主驾不会感觉很挤，头部空间还有四指宽。坐后排腿部跟头部空间差不多都有两拳左右的宽度。后排的话大多数都是我老婆带小孩坐所以空间完全够用了。总结：十万出头的车子该有的配置都有，相比同价位的车子可以说性价比很高。 4、舒适性+隔音感受分享 翻毛皮的冬天体验特别好，夏天目前还没到最热的时候，到时再看，舒适性也比全皮质的要好，透气性、柔软度都不错比较好打理，填充的也到位。威朗这辆车胎噪有些大，尤其是猛加速的时候特别明显，高速上也是如此，隔音水平一般般。。。 5、油耗+用车成本感受分享 用车半年开了3500公里，平均油耗在7个油左右，我用车大部分都是市区，高速用得少，因为这是第一辆车油耗没怎么在意，怎么舒服怎么来，控制好黄金右脚就好了，哈哈，说实话威朗油箱太小了，只有44L，加满也只能加到40L左右。一箱油加满300左右吧，还没有首保，半年了打算这个月十号左右去首保，第一年保险4800三者三百万，买车上用品多多少少差不多花了千把块了，车还没提就买好了充气泵，密封条，玻璃水，尾翼，车内的装饰品等等。嘿嘿😬 6、用车建议 日常出行一定得对自己的车上点心，做一些普通的自检还是很重要的！检查轮胎首先看轮胎的外形是否平整，有无明显的伤痕、鼓包或是伤到轮胎内部帘线，如果发现请及时更换轮胎，不建议上高速行驶，有爆胎风险。嵌入轮胎花纹的大石子也建议挑出来，尽可能减少路上的行车风险。当检查完轮胎表面后，就要检查它的内部情况了，现在很多车型都带有胎压监测系统，在仪表板上就可以得到当前胎压的数值信息。 7、优点和缺点 优点：动力这方面没得说，就是嘎嘎猛。威朗的全车空间足够大，后排的空间足够吧腿放到一个舒服的姿势，后排中间的突起不高，做三个人的时候，中间的乘坐者也可以舒服的坐着，轴距也算同级别里边中上级别，这也是威朗看起来修长流线型很漂亮的原因。家里上下班代步很好，后备箱非常大规整，方方正正的能放不少东西，家用车最主要的几点做到了，这是非常重要的，家用车空间和动力都比较重要。 缺点：车机黑屏过一次，两块屏都黑了，后面重新启动几次就好了。副驾驶安全带比较难扣上很紧，油箱盖缝隙很大，USB接口在扶手箱里面扶手箱本来就小，再方根线就不用放别的东西了。 总结：十万出头这车在给了优异的空间不管是前排后排还是后备箱、动力和油耗，各项主动和被动的安全配置都配齐了，喝92的油用车成本也较低，这车选的个人觉得是很适合的。 感谢圈主推荐加精
#用车感受📒用车情况 车型是22款追风，主要加装了一个倒车影像，提车是21年11月份，提车较早已经没有价格参考价值了。如今已经行驶了快1.5w公里，也就想来分享一下这么久以来的用车感受。 📉能耗分享 我的车主要是日常城市代步使用，偶尔节假日会跑高速，基本上高速都在400公里以内，也算是正常使用的标准参考吧。 如今14988KM，表显油耗在7.6。用小熊油耗自己计算大概在7以内。刚刚提车不久的时候，油耗都在6.8，那时候新车开车就比较温柔，但慢慢的现在基本一脚就是1800转，油耗升高主要原因还是驾驶变得暴力了，但这样的油耗在同级别车型里也算是正常表现。 🗒 真实感受 【年轻】当初之所以选择威朗主要原因就是看中了威朗的年轻化，车身颜色我就选择了比较小众的光年蓝，主要还是突出一个特别，在黑白灰的车堆里一眼就能看到我的车（就是不耐脏），但就是车头有点短，看起来有时候感觉短胖短胖的。 【配置】配置相比21款君威多了很多实用配置，双联屏当初真的觉得好有科技感，L2级辅助驾驶（22款追风当然没有全部，但基本都有了）里的配置君威都没有（好了别说了，已经知道君威更好），而且君威还有个特别鸡肋的行人保护配置，这也是阴差阳错提了威朗的原因。 GS的内饰增加了红色缝线确实能够增加不少的运动感，但我个人不太喜欢黑色内饰但没有的选择。空间方面跟君威不相上下，而且后排的中间隆起的地板非常低，这一点是君威无法比拟的。但后排还是只建议坐两个人，坐三个人的话由于威朗车身宽度较窄，三个人还是显得拥挤，虽然中间的人由于地板腿确实能够舒展。我身高180，基本上在威朗不管是驾驶位还是后排车顶空间都非常小，甚至后排完全靠下去确实会顶头。但A级轿车感觉基本上都是这样，大差不差。 【动力】威朗的一大招牌就是动力，不得不说溜的是真的快，在市区里1.5T的大马力配合较小的车身，真的跟一条蓝色泥鳅一样，加速变道超车游刃有余。（就是发动机声音有点大） 油门响应比较灵敏，导致现在起步都非常容易1800转，涡轮增压介入非常快。如果刚刚启动不久，初段会出现轻微顿挫，但还是油门比较跟脚。 【隔音】隔音效果的话风噪胎噪都普遍能够听到，主要还是风躁影响，在A级车里跟绝大多数A车表现一样。转速达到1800左右，会感觉得到涡轮的介入轰鸣声比较响。车速在80左右明显感觉得到风噪，车速140以上就会特别吵闹，需要音乐声音调大。这是个人的主观感受。 【底盘】可能调教问题，过减速带会比较跳脱，车速快一点就感觉能跳起来一样，转弯时侧倾比较明显，过急弯不管前排还是后排都感觉倾倒。 💘 问题反馈 下面回复一下车友圈里问题较多的一些反馈 【颗粒捕捉器】威朗有颗粒捕捉器，也不只是威朗，市面上绝大多数车都有颗粒捕捉器。但是威朗的不会堵，因为颗粒捕捉器在发动机右侧，靠近发动机的颗粒捕捉器是可以通过发动机热量将颗粒燃烧殆尽的。 【车辆右偏】22款的右偏相比于23款的更多，23款的应该存在现象比较少而且情况比较轻微。可能跟我的差不多，我的车在市区感受不出来，出现右偏需要双手离开方向盘才会慢慢地偏，但幅度非常小，甚至 【黑屏卡屏】 黑屏问题确实会存在，一般是由于加装东西或者贴膜导致漏水影响的。如果是刚刚贴膜不久可以等几天恢复，其他情况只能去店里工作人员看看恢复了。 如果是面板内容卡屏了，只要不是完全卡住的情况，只是主页有转圈的话，功能都是正常的，可以点击主页重新加载下就好了。 完全卡屏可以通过车机重启的方式：路边熄火，开关门一下，等驾驶的屏幕黑屏后再重新启动。 【底盘生锈】底盘由于很多地方不是铝合金的，是铁的，所以都会有生锈的情况出现，也不影响驾驶。 📒总结 总体来说表现还是非常不错的，结合现在降价5个点的行情和23款的丰富配置，我觉得威朗作为家用代步车辆还是非常不错的。
#用车心得【用车概况】 1. 购买的是23款威朗猎风款，主要是周一到周五市区上下班开，周六日出去玩或节假日回家才跑一些高速 2.6月8日提车，提车20天自己一共跑了761公里，还没到首保时间。目前车机总油耗是7.6L。 3. 对威朗猎风这款车总体满意，动力杠杠的，超车无压力，空间也足够，各项配置也足够用。 【用车成本】 1. 保养费用：目前还没做保养，去4s店升级车机问了问保养费用。小保养更换机油机滤，加上工时费，用好的全合成机油是430，普通机油是260。后期用车成本不算高，平均水平。 2. 油耗费用：一直加92汽油。提车当天加了290元汽油，跑了530公里。提车后大多数是市区路况，速度起不来，平均速度20-40之间，油耗在6.5-9.8之间。一共跑了761公里，车机综合油耗是7.6，算下来每公里费用是0.52-0.69元每公里之间。油箱加满油，平常一天上下班来回12公里，每月22天出勤，周六日出去玩，算下来一个月加一次油就够了。 3. 停车费用：下班都停在集团宿舍院内，没有费用。节假日回家跑高速，过路费来回280元。 4. 改装成本：因为在海边城市居住，提车回来之后购置了底盘装甲，一块买了发动机护板。底盘装甲6瓶270，找的修理店喷的，工费100。锰钢发动机护板193包安装。 买了个手机支架，夹在中间出风口，平常看手机使用。 因为天气热，新车有味道，买了些活性炭花了13。 车内香薰花了69。 还买了一个头枕，花了39。擦车毛巾花了7元。 5. 洗车成本：公司有自己的洗车设备，日常使用造成的外表脏污，在公司自己就洗了，不用花钱。车内清洁需要到店，一次50-80不等。 【空间内饰】 1. 本人172，自己的驾驶习惯，头部空间还有差不多一拳半距离。腿部膝盖离方向盘还有不到一拳距离。 后排空间朋友做过的都说比较宽敞，一米8的大个，差不多2拳多距离。我这种就3拳多距离。 后备箱有些太大了，感觉完全可以把后备箱一些空间，加长到发动机仓，车头会更好看。后备箱放4个21寸皮箱没问题，还能放很多其他东西，日常接送家人，朋友，空间足够用。 2. 车内黑色座椅，红色缝线，仿皮座椅显的很有档次。座椅按着是偏硬那种，但屁股做下去支撑性很好。车内缝线很舒服，没有类似线头，缝线不正的问题。 【动力感受】 1. 猎风0-100加速8秒的时间，日常等红灯起步，绝对不给后面兄弟按喇叭的机会（除非你走神了）。起步的时候稍微踩深了就会发射出去。路况比较堵的情况，急刹车车头会明显前倾。 换挡的时候没有出现卡滞现象。但感觉等红灯的时候转方向盘，向右打和向左打的阻力感不一样。 其次，掉头转弯还是挺顺滑的，转弯角度不大的话，40的速度侧倾很小。 跑了几次高速，超车so easy。深踩油门速度就上去了。但感觉速度过了120，再踩油门的话速度反馈明显比120以下慢。 2. 高速情况：跑了几次高速，速度一般96-110之间。不开车窗的话，时速110我没感觉到飘。开车窗，时速95就会感觉有些飘。 比较好的高速路，胎噪不大，风噪感觉不出来。但路比较粗糙的，胎噪很大，很明显。不能接受的话，换个静音胎应该会好很多。 3. 驾驶舒适性；连续驾驶多久会累，自己驾驶最累的一次是什么环境下的，连续驾驶了多少公里 跑高速110多公里，时速100的情况下，驾驶一个多小时，没感觉明显累。等再高速跑回来，有些累。可能因为是本人新手，高速比较神经紧绷的问题。 【配置感受】 1配置特色：1.全速自适应巡航值得点赞。市区驾驶打开自适应巡航，可以自动减速，刹停。高速定速巡航也挺好用，不用一直踩油门，不会那么累。 2.还有就是碰撞预警。主驾前面有红色灯带提醒，这个还是很有作用的，可以提醒你及时刹车或者紧急情况帮你刹停。 3.吐槽的一点是，没有车道居中，高速打开辅助驾驶，遇见弯道会左右偏，感觉不安全。 【优缺点总结】 优点： 1.动力够用，超车起步比较快。 2.车内空间大，后备箱容量大，日常使用舒适 3.智能配置满足日常使用，如自适应巡航和碰撞预警功能。 缺点： 1.路面不好的话，胎噪比较大 2.车漆薄。轻轻一碰，就漏底漆了。 3.发动车辆就自动打开电台。 【综合感受】 1..这款车动力比较充沛，想省油的话起步就稍微踩，别深踩，特别是前面跟车很近的情况，容易把握不好距离。 2.座椅驾驶舒适感还是可以的，包裹性比较强。 3.总体来讲比较满意这款车，日常代步，出去玩开一开足够了，但还是要注意安全。 欢迎各位朋友交流用车心得和经验。 感谢圈主推荐
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 22款威朗Pro GS 追风，车辆购于22年7月，开封，本来没打算在开封购车，只是带父母在开封4S店参观一下这辆车，因为平常在郑州上班，而且亲戚朋友都说郑州要比开封便宜，但是事实是郑州销售可能不缺业绩，一副爱买不买...查看全文
#用车心得【用车概况】 1. 车是23款威朗疾风，平时主要就是绕城和市区道路。自己一个人的话不咋开车，还是摩托车方便。平时接接女朋友啥的一周用车大概2-3天。 2.11月底提的车，到现在正好半年多一点点，目前是12000公里，去年开的比较勤。目前是第二次保养了，也是去的4s店，APP上预约挺方便的，过去还有休息室，wifi沙发茶美滋滋。我个人开车稍微有点凶，所以目前油耗自己估算是在8个左右（车机耗油欢乐表，图个乐就成） 这个油耗能够接受，毕竟吃的也是92油 3. 车总体还是比较满意的，到现在没出现过啥毛病，用的比较安心哈哈哈。可能是天天看的缘故，目前就是感觉这个车有点窄胖窄胖的，不太得劲。当初买车的时候也考虑过高尔夫，现在这个念头又开始了，居然会后悔没买rline，可能是感觉从小的梦想没有实现的缘故吧，但是真要买的话大众属实让人喜欢不起来，rline又减配，糟心。 【用车成本】 1. 保养费用：4s送的2次+999元4次，一共6次。每5000公里去做一次保养，现在用了两次了。999元4次保养这里面有个坑，那个券相隔3个月才能用一次，也就是说如果你跑的比较勤快，可能需要自费保养。 2. 油耗费用：目前平均一周加一次油（没办法，油箱属实是有点小），有92都是加92，家门口有悦孚加油站，写的是中石化同款油，咱也不清楚，自己体验油品还可以，基本就固定在这加了，毕竟配合滴滴加油或者高德加油每次都能省十几块钱。咱就是说，该省省，该花花。 3. 停车费用：基本就是停小区，小区目前没有整体交付，所以不花钱哈哈哈。当然这也导致地下车位都被占了，需要找一下。一般小区停车费从100到300元每个月不等，看小区档次吧。公司这停车费按天算一天24，包月100，虽然并不是天天开车，但还是包月划算。 4. 改装成本：基本没咋改装，毕竟车的颜值其实也不错了，该有的都有，不需要再加装什么。30元的手机支架，加上点烟器和两根数据线，一根连carplay，相比无线更稳定并且延时小，还能充电，上车顺手就插上了。另外一根一拖三，平时电子设备啥的应急冲一下。 5. 洗车成本：买车到现在没花钱让人洗过哈哈哈。平时加油悦孚会赠送一次洗车，凑合着洗洗也行。内饰脏了我选择自助洗车，装备啥的都齐全，自己洗也放心，南京这的速捷环境也可以。我喜欢深夜去，没啥人，放着音乐给自己的爱车做做spa，毕竟跟着我风里雨里的，不能亏待他。自助洗车我洗基本是一个小时起步，一次费用在40元左右。 6.高速费用：这里跟大家说一下ETC，我是小程序上免费申请的，不过到手是上一代的，不支持微信支付，不过绑定卡里支付也是一样的。上一代ETC比较丑，我是在后面粘了个硬币和行驶证放在方向盘左手侧的小盒子里，可以正常感应，每隔一段时间拿出来晒晒太阳就成。我比较推荐哈哈哈，不碍事，随拿随取。 【空间内饰】 1.因为我自己也不是很高大，所以对空间这方面要求不太高。对于威朗的整体空间比较满意，前后排都挺大的。在网上看到个说法，威朗车身这么小空间还能这么大是因为座椅缩小了，不知道真假。 2.疾风版是黑红的翻毛皮，手感很舒服，就是夏天有点闷，要是有座椅通风就好了哈哈哈，我在想屁吃。还有一个小问题就是方向盘不带方向功能键，每次都要点击屏幕，很难受。 【动力感受】 1.这车上手第一感觉就是动力很猛，我朋友甚至问我你这是电车吗。但是以上情况仅限在夏天或者已经行驶一段时间比如十几分钟以后才会发生，在低速的时候有点窜，踩油门一顿一顿的。 2. 高速情况：高速最快开到过180，在160之前都很稳。风噪的话在110-130的时候就已经有点大了，再快点不太能听到正常音量大小的音乐，降低风噪最直接经济的方法就是音乐开大点。 3. 驾驶舒适性：驾驶这辆车最长一次是从南京到临安，那天拢共开车6-7个小时，不是很累，座椅的舒适性还是阔以的。 【配置感受】 1.配置特色：自动驻车（Auto Hold）最舒服，不必经常去挂N档了。但是也存在一个问题，起步的时候会顿一下，希望能够改善。主动刹车也是很不错的，好几次发呆都及时提醒我并刹车干预了，但是存在一个体感上的问题，比如说刹车力度分1-10，5分的力度就可以了，但是主动刹车非得用10分的力度去刹停，诚然，安全上的考虑会更倾向于早点刹停，但是也要适度的去优化下乘车人员的感受，不要每次都像撞墙一样。我最想吐槽的就是语音识别了，平时主动喊他不咋搭理，跟对象在车里正常聊天冷不丁冒出来一句，而且在carplay的界面中，唤醒语音助手会自动跳转到主界面导柱你看不到导航，非常难受。我在设置中关了好几次，可是偶尔还是会唤醒，不知道咋回事。 【综合感受】 威朗这个车总体用下来的感受我只能说超过这辆车的售价，性价比相当高。虽然会有点使用上的小问题，但是总体而言瑕不掩瑜，不后悔！ 感谢圈主推荐
威朗 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共1346人评价
3.71
综合
3.48
内饰
3.51
配置
3.79
空间
3.93
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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