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那个摄影叫Jeky
我的这台86是从深圳某个大哥手里接回来的 那时候我只挑白色的86,必须是手动挡 我还要求素车,所以价格会比行情价高一些 拿回来我把整车油水全部都换了 因为车况比较好,只有小毛病需要进厂维修 全部原厂的配件价格加起来都不超800 属实是把86当成卡罗拉来养 开了一段时间后,觉得是时候开始改装了 我把原来的避震拆了 更换了一套HKS GT4的绞牙避震 前6K后4K的一个弹簧K值 我这个避震属于前期版的 而后期版弹簧K值都是前后5K的 对于86这台水平对置架构的纯种跑车来说 前6K后4K更适合整台车的调性(屁股甩甩的) 我还把车身高度降到了2指 降低了重心,也保持适当的通过性 我算了一下原厂轮毂的数据是16寸6.5J 48ET 如果我想齐边不想加垫片又不想上太宽的轮胎 只能选择国内锻造了一套自己想要的数据了 我订了一套国锻横滨TC4款的轮毂 四个17寸 8.5J 30ET的数据 选了一个非常racing的红色 一套卫途enzo v02r半热熔轮胎 排气更换了一条HKS款的手工中尾段 一开始没打算改刹车,感觉原厂也够用 但半热熔和排气都上了,就开始想跑赛道玩玩 跑赛道担心制动散热不够,就开始做攻略 从认识刹车品牌到刹车盘头数据和摩擦系数 最终选择了ap racing的四活塞5040竞技卡钳 搭配mx72刹车皮和285的刹车盘 就是为了能塞进原厂的16寸 我觉得86这台车不仅是真真正正能教会我漂移和跑赛道的一名教练,还是能让我主动学习各类参数和维修技能的导师
行云驾驭
集齐老新只要热爱 内燃钟情不分排量 痴迷传承文化持续
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每一台可以蜕变成fd2的思铭都是幸运的,哪怕只是外观的蜕变。
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