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大家好,我是开了十几年的老司机,平时就爱关注新车。昨天26款奔驰GLS450动感型上市了,算是个小改款,今天跟大家聊聊这次改款有啥不一样的地方,值不值,给正在关注这个车的朋友提供一下参考。 1⃣先说价格和动力 👉指导价106万,和25款一个价。作为大型SUV,它还是那套3.0T V6发动机加48V轻混系统,配9AT变速箱,车长5210mm,轴距3135mm,开起来稳当,百公里加速6.1秒,对于这么大个头的燃油车来说,动力够劲,起步不肉。底盘前后都是双叉臂悬挂,过坑洼路不颠簸,这点没变。说白了就是动力和尺寸跟老款一模一样,你要指望它大变样,那得失望了。 2⃣安全配置:有进步,但缺斤少两 👉安全这块26款总算把车道居中保持标配了,以前得加钱选装,现在主动刹车、并线辅助和车道保持也都全系带上了,辅助驾驶从L1升到L2级,还加了自动变道辅助,高速上开长途能省点心。 👉不过百万级的车,前排膝部气囊和中央气囊居然没有,这太不应该了,万一出事保护不到位,心里不踏实。建议买之前问问4S店能不能加装,安全第一。 2⃣舒适和科技:豪车定位打折扣 👉舒适性上槽点不少。座椅材质还是仿皮的,不是真皮,坐久了容易闷汗;前排座椅只有加热和记忆功能,通风和按摩全没有,夏天开车后背湿漉漉的,二排加热还得额外花钱选装。👉科技方面,HUD抬头显示和主动降噪都缺席,导航时得低头看屏幕,高速噪音大,影响体验。车机网络是4G的,现在5G都普及了,联网慢半拍;手机互联只支持Carplay,安卓用户用不了; 👉智能语音控制虽然也有,但不支持可见即可说,操作不够顺手。后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也没配上,隐私和静音效果一般。这些地方省成本,感觉有点抠门,不符合百万豪车的档次。 3⃣值不值,老司机的建议 👉整体看,26款GLS450动感型是小改款,升级主要在辅助驾驶上,其他原地踏步。106万的价格,动力和底盘靠谱,适合追求品牌和空间的家用或商务。 👉但舒适和科技短板明显,尤其安全气囊缺失,让人犹豫。如果你看重奔驰标和驾驶辅助,可以考虑;但要是图舒适和科技,建议等等看有没有优惠或选装包或者对比下其他品牌同级车。 👉老司机觉得钱花得值不值,得看你最在意啥,别光看广告,亲自去试驾一圈最实在。希望我的分享能够帮到大家。
大家好,我是开了十来年车的老司机,昨天看到2026款奔驰GLS经典版上市了,指导价96.8万,今天就跟大家聊聊这款车,看看咋样,值不值,给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车不便宜,但也没贵到离谱 👉96.8万的指导价买一台奔驰GLS经典版,说实话不算便宜,但也真不算离谱。毕竟这是目前能买到的最入门的GLS了,品牌摆在那,尺寸也到位,全时四驱、空气悬挂、L2级辅助驾驶都配齐了。你要说它性价比高,那肯定不是。但你要说它割韭菜也不至于。 👉这个价更多是为奔驰两个字和大型SUV的体面买单。如果你预算刚好卡在这个区间,又想要个牌子响、空间大、开出去有面子的车,它确实是个选项,但前提是你得接受它的精打细算。 2⃣动力底盘够劲,开着不像这么大个车 👉2.5T+48V轻混+9AT这套动力总成,百公里加速6.3秒,对于一台超5.2米长的大家伙来说已经挺猛了。市区里走走停停,动力随叫随到,高速再加速也不虚。关键是48V系统对启停平顺性和油耗有点帮助,虽然省不了太多油钱,但至少不闹心。 👉底盘用的是前后双叉臂独立悬架,还带空气悬挂,软硬高低都能调。日常开起来舒适性应该很不错,过坑过坎滤震应该也很好,跑高速应该也很稳。不过别拿它当越野车开,城市SUV的定位摆在这,轻度烂路可以应付,别跟硬派越野车去比。 3⃣配置看着多,细看缺斤短两 这车的主动安全配置几乎全系标配,车道保持、主动刹车、并线辅助、开门预警都有,L2级辅助驾驶也给了,自动泊车还能用。但你往深了看,问题就来了: 👉气囊抠门:都快百万的车了,前排膝部气囊没有,中央安全气囊也没有。侧面碰撞保护差了一截,真出事安全性打折扣。 👉豪华感缩水:空气悬挂都配了,结果HUD抬头显示、主动降噪这些提升体验的配置居然也没有,百万级豪车连个抬头显示都没有,晚上开车低头看仪表挺分心的。 👉座椅用料将就:标配居然是仿皮座椅,连真皮都不是,真有点不符合这车的定位。 👉隔音隐私全靠加钱:后排隐私玻璃、多层隔音玻璃全没了,原厂ETC还得另外花钱。这些不该是标配的吗,连十几万的车上都标配了。 4⃣空间确实够用,但布局不够灵活 👉车长5米2,轴距3米1,7座布局,第二排跷二郎腿应该没问题,第三排应急坐人也能凑合。如果经常满载出行,建议直接上6座版,第二排独立座椅舒服多了,进出第三排也方便。但要注意6座是选装,价格得另算。 👉后备箱在7座状态下确实紧张,放倒第三排后能扩展不少,日常家用基本够用。不过第三排座椅折叠操作略显笨重,不如一些新势力一键放倒来得方便。 5⃣老司机说点实话,适合谁,不适合谁 👉这车适合三类人: 一是认奔驰品牌,就想买台旗舰SUV撑场面的; 二是家里用车为主,需要大空间、多座位,偶尔跑长途的; 三是对动力和行驶质感有要求,但又不想太费油的中年用户。 👉但它不适合这几类人: 一是追求极致科技感和智能体验的,车机语音只能识别主副驾唤醒,导航辅助驾驶也没有,智能化落后同级新车型一截; 二是特别看重安全冗余的,气囊数量和级别在这价位确实略显寒酸; 三是喜欢一步到位的,很多你以为标配的东西都要加钱选,算下来落地轻松破百万。 6⃣总结一句:GLS还是那个GLS,但经典版三个字藏了很多小心思 👉它依旧是那个气场十足、开出去有面子的大奔。但经典版这三个字不只是名字,更是成本控制的体现。该给的给了,不该省的也省了。买车这事图个安心踏实最重要。如果你真心喜欢,了解它的优缺点后还能接受,那就值。但如果冲着百万豪车去期待面面俱到,那大概率会失望。 👉老司机建议有机会去店里试驾一圈,坐进后排感受下空间,再打开配置单一条条核对,别光听销售忽悠。希望我的分享能帮到大家。
爱车的小h
起猛了,这奔驰GLS与奔驰GLB外观真的太像了
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