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    全新RAV4申报图来了

    新增2.0混动,新一代RAV4申报图曝光,你觉得新老款谁更好看?说说你对新款的期待吧!9月11日-9月13日发文且获得"推荐"必得100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    最近新一代RAV4出来了,这辆车也是备受关注的热门车型,关注度很高,今天跟大家来聊聊这台车。 外观: 新款变化确实不小。前脸那个 “C字型”大灯 和 大尺寸中网 挺抢眼,整体线条比现款更硬朗,用了不少黑色元素,比如轮圈、轮眉这些,看着越野味儿足了点。车尾也是新设计,贯穿式的尾灯 加上大大的银色护板,辨识度是高了。不过说实话,这个外观得看实车,图片里感觉车头有点复杂,我可能还得适应一下。 🆚 新老款谁好看? 我觉得现款看着温和居家,新款更像穿了身户外服,精神了点,但也少了点老款的憨厚感。 动力上,新款除了现有的2.0L自吸和2.5L混动,还多了个 2.0L的混动版本,最大功率112千瓦。这对在乎油耗、又觉得2.5L混动价格高的人来说是好事,期待它的实际油耗表现。尺寸变化不大,长宽高4620/1855/1680mm,轴距还是2690mm,所以里面空间应该和现款差不多。配置上像双色车身、20英寸轮圈、全景天窗、全景影像这些都能选,希望别只是高配专属。 🌟 我对新款的期待: 1. 2.0混动价格实在点,毕竟现在国产混动SUV选择多,价格也卷。 2. 车机得好用点,现款的车机...你懂的,希望新款能跟上时代。 3. 内饰质感和空间利用率 再提升提升,坐进去舒服更重要。 总之,新款RAV4看着是更年轻硬派了,还加了新动力。但如果最终定价没惊喜,在现在一堆新能源车面前,压力肯定不小。等有实车了,我一定得去店里仔细瞅瞅,重点试试那2.0混动开起来咋样。

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    🚘之前就一直有关注两田的混动,我买车时也是在RAV4混动和CRV混动之间纠结,无奈上一代的RAV4外观没有打动我。 这两天网上公布了2️⃣0️⃣2️⃣6️⃣最新改款的RAV4,外观大变,也新增了有性价比一点的2.0混动了,我心想要是上一代有这个外观估计就和它结缘了。 ⭐️先说说这个改款的外观能打动我的一些亮点. ↘️【1.】整体外观确实比现款的更虎了,越野风更浓了,有点斯巴鲁的影子,不过话说斯巴鲁也属于丰田旗下,借鉴设计也没人会喷。 对比了一下基本和国外的RAV4林地版高度一致。 我比较喜欢它的前脸方形的进气隔栅,发现有几处设计都围绕这个前脸,1.轮眉,2尾部的牌照灯,3尾门造型,4机头盖下方,5大灯下方的小进风口,甚至选装的后视镜都是方造型。 我感觉这个外观就是奔着方盒子越野车的风格去设计,确实比上一代更加有个性。 ↘️【2.】从公布的图片来看,有可选双色的车身,这样配色会更加酷,加上黑色的后视镜,这种黑武士风格估计很多车友都想要的,很有回头率的配色。 ↘️【3.】增加了2.0L混动是最大亮点,可以拉低门槛让受众更多.22年时我朋友买的2.5混动中配都要花28W,可想当时混动溢价有多高,现在增加2.0混动如果落地价在13-4万绝对卖爆。 有些人担心动力,我开过同事的锋兰达2.0混动,动力嘎嘎猛,完全不必担心动力不足,而且油耗贼低也才5升左右! ⚠️但也发现有一些很不尽人意的地方: ✖️(1. )从公布信息看没有行李架,我的天,设计师这是闹着玩啊,给个这么越野风的外观,然后不给行李架,风格上也不搭啊。 说到底还是成本作祟,这个外观得配个国外林地版的高脚行李架才够味啊。 ✖️(2.)没有日行灯也是败笔啊,你对比一下国外林地版的前脸就瞬间感觉这个新版本LOW了一级,有点无语。要是配个左凹型的日行灯绝对吸晴,国外版的日行灯都单调了些。 ✖️(3.)轮眉的设计没改进,还是和上一代那样的风格,如果向CRV那样在轮眉处增加反光装饰,或者做一些亮黑的配套那样会更耐看些。 ✖️(4. )2.0混动不给四驱选择也是有点遗憾,还是有很多钱包不鼓但又买个2.0混动的偶尔去撒一欢的,毕竟这造型太有野外活动的欲望。 ✅总结下外观风格和动力配置还是比上一代好很多,个性更鲜明,动力配置也多了选择,要是上市定价合理估计是比现款卖得火的。 遗憾的是有些配件可能需要自己后期加装会有点麻烦。

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    作为一个上一代rav4车主,已经5年了,自然有一些感受,来评价一下工信部刚刚申报的新rav4车型。 其实这辆车早在海外已经发布了,这次工信部申报图来看,还是有一些区别的。海外版有好几个版本,其中一个版本是给了广汽的威兰达,那个之前已经出现在工信部目录了,这次主要看一下新rav4的变化。 外观变化很大 车身尺寸方面其实没有什么改变,只有长度长了2厘米,我感觉都是在前脸的包围里面了。大灯变成了C字形设计,前头的丰田牛头标变小了,进气格栅封闭的更多了,现款很大,很容易进东西糊到散热器上,新款应该是会好一些。但是比海外版本少了左右下方两侧的灯,还一个感觉两侧有点太空了,如果跟现在一样,在两侧放上雾灯就更协调了。这么看新款应该是不带雾灯了,法规也没强制前雾灯,好多车都直接用日行灯代替了。 尾部中间增加了RAV4这几个字母,开始学大众带字母了,字母上方有一个小小的熏黑的丰田标志。尾灯光源应该也换成了led的,这个年代应该没有人用卤素的尾灯了。 尺寸相对老款变化其实不大,轴距也没变,那当然乘坐空间依然是现在的这个样子,横向空间充足,后排腿部空间只能是说比够用稍微强一点点,跟其他的同级别的比还是稍微差了一些,毕竟他这个车身长度是最短的。但是它有一个非常大的后备箱,加上后排可以放倒,能装能拉。以我现款来看座椅是偏硬一些的,不知道新款有没有这个的改善。 说一下配置 先说一下这个动力系统吧,依然是有燃油2.0自然吸气的和2.5双擎的,但是这次多了一个2.0双擎的。2.0升自然吸气的这个动力,零百加速11秒多,在现在动不动就四五秒的电车时代,动力就非常差了。不过城区跑舍得踩还是依然可以的,高速提速慢了一些,但是也能开快,舍得踩转速拉高,依然还能用。 2.5的双擎现款就有,这个没有什么好说的。是要多说一下这个。2.0的双擎,看申报图上的功率应该是跟现在凯美瑞车上那个是一样的动力。我是比较建议买混动的,毕竟丰田的这个双擎轻混,可以做到5个油左右,而且动力要比2.0自然吸气的要好很多。这个2.0的双擎应该是要拉低一下轻混的入门价格,上市后应该会有一个不错的价格,所以就不太建议考虑2.0升自然吸气那个版本了。 国外换代的还有一个插混版本,这个在国内要晚一些才能引进,现款的插混版本称之为性能版,那相对2.0自然吸气那个动力来说,叫性能版不为过。 智能驾驶不能跟当前的新势力比,我的现款当时是全系标配L2级别辅助驾驶的,当时应该还是TSS2.0,现在这款应该会是首发TSS4.0,但是不知道国内的版本是用3.0还是4.0。平顺性应该会有提升,不会是我现在这样如果当前速度低于acc设定的速度非常多,就会全油门加速,体验很不好。 预测一下2.0自然吸气估计也就是两个配置,然后就是2.0双擎的了,再往上就是跟现款一样的2.5双擎。其实售价不会提高,甚至会保持跟现款指导价一样,2.0双擎应该是会取代现款2.0自然吸气中高配,所以说从价格来看,可以直接考虑2.0双擎了,相对于2.0自然吸气来说会有更好的燃油经济性以及动力。 做个总结吧。我还是比较期待这个新款的,因为外形更硬朗,内饰而且也像新款霸道靠齐了,内饰也比现款更简洁,更年轻,现款小改款后的还好,我这个现款第一代就非常老气了。 说说你对这个换代新车的看法吧,虽然现在新能源在这个价位区间竞争非常激烈,但是家用第一款车我还是建议选一下燃油车吧。

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    今天看到工信部公布的新一代丰田RAV4申报信息,我有些小惊喜。新车采用了丰田家族最新的设计语言,前脸那个独特的"C字"型大灯和上下两组LED日行灯,看起来挺有辨识度的。 半封闭式的前格栅加上大尺寸通风口的设计,配上银色护板,整体给人一种硬朗的越野感。 我个人觉得新设计更加现代和精致,特别是车尾的贯穿式尾灯,用黑色表面连接,点阵排列的光源看起来挺时尚的。 不过我也能理解为什么有些人会喜欢老款的经典设计。老款RAV4那种方正的车身线条和硬朗的前脸,给人一种稳重可靠的感觉。 特别是后挂式备胎设计,真的很经典。 关于动力系统,新RAV4提供了三种选择,2.5升混动(最大功率136千瓦)、新增的2.0升混动(112千瓦)以及2.0升自吸发动机(126千瓦)。 我对新增的2.0升混动版本特别感兴趣,因为它可能在燃油经济性和动力之间取得一个不错的平衡。听说2.0升混动两驱版本最大功率112千瓦, 油耗表现应该会很不错。 我期待新车能在保持可靠性的同时,提供更好的驾驶体验和燃油效率。也希望配置方面能够更加丰富,比如全景天窗、全景影像这些实用配置。 毕竟作为一款家用SUV,实用性和经济性是我们最关心的。 不知道新款RAV4开起来怎么样,期待有机会能实际试驾一下,特别是那新增的2.0升混动版本。对我来说,一辆车不仅要有好看的外观,更重要的是好用、省心。希望新一代RAV4能在这方面做得更好。

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    2025-09-11
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