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实测2025款奔驰C级

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奔驰c260L运动星耀臻藏版现车实拍车

奔驰c260L运动星耀臻藏版现车实拍ō͡≡o 21款的奔驰c260L有没有宝子喜欢呢？才跑了7万2千公里！！

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2025-09-15

不期而遇yoo

奔驰C级车主·新提车

25款奔驰C260L运动半年使用体验

1.怠速状态，或者低温下冷启动发动机声音确实不小，之前开的老A4，感觉动静比C要小点，个人怀疑上车音响自动启动也是为了掩盖下发动机动静哈哈，在路上天气好的时候开窗行驶和大油门提速声音明显，关窗开音响效果超好。 2.后排不能放倒这个购车的时候就知道了，最近长途出行需要一些装载能力，后备箱放不下的时候才发现还是比较困扰，作为属于自己的首台车确实没预料到后排放不下的时候放大件物品这么恼火，可能别的奔驰C级车主没有小货运需求，是我太low了。 3.原厂喇叭音质确实不行，五个喇叭加一个空壳。4S店加7k还是8k来着上柏林如果不是去厂家定制的那种，其他在4S店说加钱上的也是副厂的，我才知道正版小柏林在主页会有显示，我的音响4S店也推脱什么要出26款，厂家不给做，不给订什么的拒绝了，去专一改装店上了森索姆的，5k左右搞定，确实比原厂的好很多，但是又听了一下朋友的皓夜版小柏林，正版小柏林确实更好，肉耳体验明显，但是没对比的话我这个也还行，加上发光盖板旋转高音挺唬人的。（忘了说，原厂的座椅通风加热喊车机也是能识别的，好些4S店里的选装也是副厂的，注意甄别，问清楚，别原厂的价格上副厂） 4.4S店上来送了个车窗膜，本来说凑合用，主要也不懂，阳光下有点发绿，丑得很，显得车也怪怪的。研究了一下后来去XPEL换了车窗膜，现在颜值就高了，黑武士系列，但是注意一点，4S店也好，贴膜店也好，有个柜子放个红光浴霸类型大灯照你，会用那个车窗膜挡一下，和你说这个膜还能阻隔热量什么的，防止中控被烤到啥的，现场确实感觉能阻隔。买了以后实测下来我觉得也就能挡那一会儿，甚至就那一下。日常停外面，或者开起来车里也晒的厉害，感觉没怎么阻隔，有点智商税，我这建议新车主选颜色和透光率合格的就行，其他附加值听听就行，4S店如果买车的时候送，让他送黑色的好点的车窗膜，那种劣质的发绿的真的有点影响美观，还害怕有甲醛，毕竟车窗膜贴在车里这一侧。 5.xpel送了一点黑膜给我按照皓夜贴了一圈，黑白配更好看了，前唇下贴黑膜太细了容易掉，淘宝了一个黑色的装饰无损直上，原来的用塑料撬棒撬下来就行，尾巴自己粘的小尾翼，实测有点用，风从尾翼走了，后备箱下半段干净了很多。 6.前排头靠是运动款的，无缝隙，不好买合适的头枕，给大家展示下样子，试了网上好几种的都不太适配，大多是弹力带，不太美观，不太好调整，有合适的可以介绍给我一下，我之前看抖音有个车主的挺好的，找不到了。 7.说个我才知道的，这个车前机舱里面的电瓶是48V轻混电瓶，12V电瓶在后备箱备胎层下面，油箱在后座底下，这个知识可能没啥用，但是之前开过的车油箱在备胎层下面，电瓶在前机舱里，有点不明觉厉 8.絮叨了这么多看到这里的可能都是真喜欢C的铁子，说实话我也喜欢，根据所谓的性价比网上，车店看了很多，什么所谓的公车母车也了解，但是当我真的进入奔驰4S店，展厅中间放着奔驰销量最好的两款轿车C260L和E300L，给我迷惨了，什么参数什么性价比通通靠边，这可能就是如果遇到我喜欢的女生，那择偶标准可能也就会跟着她的五官走了所以会考虑C级的朋友，建议先去4S看看，摸摸，试驾一下，只要你考虑过这款车，不论男女，包爱的。（店里的试驾车一般都是皓夜运动版，顶配确实香） 9.上文说了有载物需求嘛，我嫌确实小了点，因为是从成都回了趟河北老家2000公里实测，150+码毫不费力，节能模型加自动启停700里路到西安ECO溜车200公里，省油王者！还在西安玩了一圈，一箱半油2000公里很顶。日常开起来见缝插针游刃有余，起步有点肉，动力来的有点慢确实有这个问题，所以我也坏心眼，一般插队的时候爱在其他奔驰前面，尤其是C前面。（C级车主别打我，我们一起有爱互帮互助），我尝试深踩一点油门此问题立刻解决，感觉是奔驰故意这样调试的，让乘坐者在起步的时候感觉很稳。有懂哥可以说说，因为实测下来感觉只要肯费油肯大脚一点，也是窜的快得很。补充一点，这次长途高速让我深深爱上定速巡航这个功能，我之前开过的车不是我的，也有点年头，那个定速巡航就是设定了速度自己开，司机要自己踩刹车控制车距。C级可以识别前车速度自动降低巡航速度，在定速巡航图标上左边有个汽车图案，一旦亮起代表已经匹配成功，假如你定速120，前车120以上你就不用管，低于120，会根据你设置的跟车距离保持距离的同时自己减速，什么感觉呢就是路上你遇到个本地人或者好大哥！你观察到他会在拍照处减速，其余时候猛飙150＋，这种人赶紧跟好，定速巡航150，看到绿灯亮起匹配成功，大哥减速你也跟着减速，大哥走你也走解放双脚，就是相对自己开有点费油。找了半天没找到定速巡航那个图，照片里LIM是限速，去到陌生城市可以开，大脚油自动解除

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01-17

正能量湖泊CKv

风云T9车主·车龄1年

奔驰C260值得买吗

35万的奔驰C260，现在25万就能提走？最近上海终端7折甩卖的消息炸了锅，但懂车帝数据却狠狠泼了冷水——7月销量直接腰斩，环比暴跌48.7%。一边是"捡漏豪华车"的诱惑，一边是销量跳水的预警，这台1.5T的奔驰到底是香饽饽还是烫手山芋？今天咱们不聊参数堆料，就从三个车主最关心的灵魂问题扒开真相。一、1.5T的奔驰，真的"小马拉大车"吗？很多人看到"1.5T"就摇头，觉得30万买个小排量丢面子。但实际开起来怎么样？我找了三位真实车主聊了聊： "每天早晚高峰堵在三环，起步轻快得很，48V轻混帮着发力，跟车毫无压力。"这是通勤党小王的感受。确实，150kW最大功率和300N·m扭矩，市区代步绰绰有余，9AT变速箱换挡顺得像德芙。但另一位经常跑高速的李哥却吐槽："夏天开空调满载超车，动力响应会慢半拍，大概0.8秒的延迟，得提前给油预判。" 这里有个反常识的点：奔驰工程师其实把动力调得很聪明。市区工况下轻混系统存在感极强，油耗能压到8.5个左右；但高速急加速时，1.5T的底子还是会暴露——就像短跑选手突然要跑马拉松，后劲确实不如奥迪A4L的2.0T。所以结论很明确：市区代步够用，激烈驾驶慎选。二、省下来的10万，会在养车时加倍还回去吗？ 25万裸车价确实诱人，但豪华车的"坑"往往在后续支出。我们算笔明白账：保养方面，官方建议1万公里一保，小保养大概1200元，6万公里大保养直接跳涨到6300元。油耗按每年1.5万公里算，加95号油每公里0.67元，一年油费约1万。最吓人的是维修——那个酷炫的流星雨数字大灯，单个更换成本高达3.2万，相当于普通家用车半年工资。有位车主分享了血泪教训："低速追尾换个前包围，4S店报价1.8万，比我之前开日系车修一次贵3倍。"所以买这车前得想清楚：你准备的是"25万购车预算"，还是"25万+每年2万养车"的长期投入？三、谁该买？谁碰都别碰？先给两类人画重点：闭眼入的情况：如果你是28-35岁职场人士，预算30万左右，看重品牌调性和内饰质感，每年行驶里程不到1.5万公里——奔驰C260的64色氛围灯、双联屏和真皮座椅，能把"仪式感"拉满，商务接待也不掉价。现在终端优惠大，确实是抄底好时机。坚决劝退的情况：要是你家里有老人小孩，经常需要满载出行——后排座垫比老款缩短了25mm，175cm乘客大腿支撑会少一块，中央地台隆起210mm，中间座位基本没法坐人。另外，追求操控乐趣的玩家也别碰，这台车的底盘调校明显偏舒适，激烈变道时侧倾会让你怀疑人生。说到底，奔驰C260的争议本质是"豪华定义"的冲突——有人觉得三叉星徽就值10万溢价，有人认为动力和空间才是硬通货。现在的7折优惠，更像是给消费者出了道选择题：你愿意为品牌买单，接受它的小排量和高养护成本吗？你能忍受后排的小缺陷，只为每天下班打开车门时的那一瞬间心动吗？如果答案都是肯定的，那这台奔驰C260对你来说就是值回票价的选择；但如果更看重实用和性价比，同价位的宝马3系或奥迪A4L可能更实在。

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2025-11-06

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

25款改款奔驰C 200 L，值不值？

2025款改款奔驰C 200 L。作为奔驰的入门级豪华轿车，它的表现究竟如何，我来给你客观地分析一下： 1. 外观：优雅与运动的结合体这代C级的设计语言确实很成功，看来小S级不是白叫的。运动版的前脸、星辉大灯和流畅的线条组合起来，颜值在线，挺能打的。改款新增的“绿砾石”银色挺有质感。 2. 内饰：豪华氛围组冠军，车机硬核升级坐进去的第一印象还是奔驰那股味儿，氛围灯一开，晚上开车心情都不一样。虽然仔细摸的话，一些地方用了硬塑料，但设计感完全弥补了这点。最大的升级是车机，换上了高通8295芯片和新一代MBUX系统，操作流畅多了，语音指令不用老是“你好奔驰”了，方便不少。 3. 空间：加长是为了实用国产加长轴距的好处全在后排，腿部空间很宽敞，正常身高的人坐后面完全不会憋屈。但因为后驱传动轴，中间地台鼓包很大，所以这车更适合四个人坐，第五个人只能短途应个急。 4. 动力：够用就好，别想太多 1.5T+48V轻混，170马力，参数上就是家用车水平。实际开起来也是这样，起步、市区里跟车挺轻快的，48V让自动启停没那么烦人了。但你要说动力多猛，那真没有，高速上超车得提前量打足。买它就不是图这个的。 5. 能耗：省油是正经优势这套动力总成最大的优点就是省油。WLTC综合油耗6.1升，实际开下来，市区8个多，高速6个左右，对于一辆豪华品牌的车来说，算是很经济了，能省下不少油钱。 6. 操控：舒服就完事了开起来就是典型的奔驰感觉，底盘调得很软，过滤路面颠簸很彻底，过个井盖减速带什么的，“咚咚”两下就过去了，车里没多大感觉。方向盘轻，开着不累，是一辆舒舒服服从A点到B点的车，别拿它去劈弯。 7. 智能驾驶：这次终于跟上了以前奔驰的驾驶辅助比较保守，这次改款总算补上了。标配的L2+级系统挺好用，高速上能自动跟车、保持车道，还能自动变道，能大大缓解长途驾驶的疲劳，属于实用派。 8. 价格：终端优惠是王炸官方指导价33.48万，现在市面上优惠巨大，裸车价降到19万左右，落地22万左右就能开走。这个实际成交价，彻底改变了这车的性价比。 9. 同价位竞争力对比落地20万出头，选择非常多，C 200 L的对手主要分两类： ◦ 一线豪华品牌：宝马3系和奥迪A4L的低功率版本。3系操控更好，A4L性价比也高，但目前C级的内饰设计和终端优惠力度是它的王牌。 ◦ 二线豪华/新能源：这个价位能买到凯迪拉克CT5、沃尔沃S60的高配甚至顶配，动力和配置都更强。还有像比亚迪汉、小米SU7、特斯拉Model 3这样的热门新能源车，它们在动力、科技和用车成本上优势明显。 ◦ 结论：C 200 L的核心竞争力完全在于奔驰的品牌光环、出色的内饰设计以及目前巨大的终端折扣。如果你极度看重品牌和颜值，它能给你越级的满足感。如果你更追求动力、配置或智能化体验，那会有更多甚至更好的选择。 10.优缺点总结 ◦ 优点： ▪ 品牌认可度高，设计好看，内饰氛围感强。 ▪ 后排腿部空间宽敞，乘坐舒适。 ▪ 油耗表现不错，用车成本相对较低。 ▪ 终端优惠大，实际购买门槛低。 ▪ 智能座舱和智能驾驶硬件这次升级到了主流水平。 ◦ 缺点： ▪ 1.5T发动机动力表现一般，缺乏驾驶乐趣。 ▪ 内饰部分区域用料有妥协，用了硬塑料。 ▪ 后期维修保养费用相比普通品牌依然较高。 11. 适合人群这车很适合那些看重品牌、追求精致感和舒适体验，但对动力要求不高的用户。比如都市通勤的白领、年轻家庭的第一辆豪华品牌车。特别是现在这个价格，让很多原本预算够不到奔驰的人，也有了入手的机会。 12. 购买建议 ◦ 谈价格是第一要务：不同地区、不同店优惠幅度可能差很多，多跑几家比比价。 ◦ 一定要试驾：重点感受1.5T的动力你是否能接受，同时好好体验一下新的车机和驾驶辅助系统。 ◦ 考虑养车成本：买车便宜了，但保养维修还是奔驰的标准，心里要有预期。 13. 个人感受与总结这辆车给我的感觉非常明确：它很清楚自己的目标用户是谁。它把成本和精力都花在了“面子”和“体感”上——比如设计、氛围、品牌和舒适性。而在“里子”上，如动力和用料，则做了明显的妥协。巨大的优惠让它从一个“智商税”选项变成了一个“情理之中”的选择，毕竟20万买辆奔驰，听起来还是很香的。总结：这款车是一辆“特点”和“缺点”都极其分明的车。它绝不是面面俱到的水桶车，但它在所擅长的领域（品牌、设计、舒适）做到了高分。建议你带着家人去体验一下，如果它的优点正是你渴求的，而它的缺点你恰好不在意，那在当前这个价位下，它无疑是一辆能给你带来很多满足感的车。

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2025-09-21

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