当前位置:首页车友圈20万买本田冠道值不值
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表哥有内涵
全算完,不算利息18.98落地开走? 这价格怎么样,利息还可以一年还,5千左右。 兄弟们能不能干,心动了
完美饼干j4X
提问是要出新款了吗
用户5277361739379
在纠结这两款如何选择
三蚊鸡说车
车友们好,我是三蚊鸡。最近在懂车帝上刷到23款本田冠道优惠挺猛,降了5万多,一下子把我好奇心勾起来了。去年我还去4S店问过价,那时候销售嘴上挺硬气,优惠也就意思意思。没想到今年这行情,直接跳水了。趁着记忆还热乎,结合我之前看车的经历和近期做的功课,跟大伙聊聊这车现在值不值得冲。 我觉得啊,如果你在找一台空间大、省心、坐着舒服,并且现在优惠给得实在的5座SUV,那降价后的冠道确实得放进备选清单里。理由很简单,这车以前价格坚挺,性价比总觉得差口气。现在终端优惠普遍5万上下,入门款裸车20万左右就能摸到,这就把它的核心优势——尤其是那种越级的后排空间和本田一贯的实用性——给凸显出来了。你想想,同样的钱,买台空间憋屈的精致SUV,还是这台能让你在后排轻松翘起二郎腿的大家伙?家用的话,答案往往偏向后者。 不过我觉得,咱也不能光看降价就上头,得琢磨明白这车到底是不是你的菜。 首先就是空间和舒适,这是冠道的传统艺能。我当时坐进后排,第一反应是:这地板是真平啊!整个人不管是坐直还是瘫着,都特别自在。座椅填充柔软,靠背角度还能调,家里老人孩子肯定喜欢。但代价是,后备箱地台偏高,搬重物会费点劲,这是为后排空间做的妥协,你得接受。 还有俩老生常谈的“痛点”得提前心里有数。 一是油耗与后期成本,尤其是2.0T版本。它动力是爽快,但市区里跑,表显油耗上11、12个是常事,而且得加95号油。如果你是通勤距离长、路况又堵的主,这笔账得算仔细点,后期花销会比想象中明显。二是隔音和车机体验。高速上跑到100公里往后,胎噪和风噪就比较明显了,本田的“静音”在冠道上虽有提升,但跟同价位一些主打静谧的竞品比,还是有差距。另外那个中控屏,反应速度和功能丰富度,真的就是“够用”水平,智能化就别指望了,CarPlay/CarLife连上安心用就好。 其次是动力怎么选。1.5T和2.0T差着好几万呢。我觉得如果预算紧,市区代步为主,1.5T+CVT够用,平顺省油,保养也便宜点。但你要是对动力有期待,或者常跑高速,那必须上2.0T+9AT,底气足太多了,那种从容感是1.5T给不了的。不过提醒一句,2.0T的油耗肯定高一些,而且要喝95号油,后期成本得算进去。 再说说设计和配置。冠道这车外形见仁见智,我觉得挺霸气,内饰用料在本田里也算厚道的。但车机系统嘛… 咱就别跟新势力比智能了,实用功能有,但谈不上炫酷。配置选择我建议重点看安全性和实用性。像侧气帘、自动驻车这些,现在基本都是标配了。但如果预算允许,尽量上带Honda SENSING的版本,主动刹车、自适应巡航跑长途能省不少心。至于那些炫酷的灯光、感应尾门,就看个人需求了,有挺好,没有也不是硬伤。 所以我的结论是: 如果你图的就是个宽敞、省心、舒适的家庭用车,对驾驶激情和智能座舱没有极致要求,那么现在优惠巨大的23款冠道,是一台性价比浮现的务实之选。它就像个踏实的老伙计,可能不会给你太多尖叫的瞬间,但能稳稳当当地照顾好一家人。 建议你带着家人去4S店好好体验一下,重点感受后排,开两圈试试1.5T和2.0T的区别。在谈价时,也别只看裸车优惠,把购置税、保险、上牌这些全包价算清楚,多对比几家店。 车说到底还是个工具,合适自己才最重要。希望这点基于真实看车经历的闲聊,能帮你理清思路。要是你有其他心仪车型,拿不准主意,咱也可以在评论区接着聊!
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