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    凯美瑞用车心得

    凯美瑞车友专属分享话题,欢迎分享你选买用车的点点滴滴,有奖哦! 【建议分享点】 1.⻋款介绍:⻋型版本、提⻋时间、落地价格、选买背景。 2.外观感受:主要是对车型外观的直观感受。 3.内饰感受:包含内饰设计、内饰用料、车辆功能等。 4.油耗分享:车子经常行驶的路况、综合油耗、省油妙招等。 5.乘坐质感:包含底盘质感、隔音情况、乘坐舒适度等。 6.缺点吐槽:对该车型的确点进行描述,并提出希望哪些方面希望提升。 【内容标准】 优质内容攻略:字数≥300字,图⽚≥3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦 精华内容攻略:字数≥500字,图⽚≥5张,包含以上要点的真实分享内容,且图⽚清晰⾼质,更容易 被评为精华哦 【内容奖励】 优质内容可得300懂车帝金币,精华内容以系统通知为准

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    劝坑!凯美瑞的质量一塌糊涂,被背刺的车主18100068621333231图片劝坑!凯美瑞的质量一塌糊涂,被背刺的车主18100068621333231图片
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    9代凯美瑞上市两个多月了,车型中期改款工作估计已经开始收集反馈准备开始了,个人有些建议如下: 1,强烈建议取消天幕,或者作为选装但需要遮阳帘。 如果实际做一下调研,尤其女性车主和乘客,相信至少7成是拒绝天幕的,为了防晒,出门打黑胶遮阳伞,涂防晒霜,穿防晒衣,坐在车内却无死角被太阳直射。 天幕形成的温室阳光房效应在南方会让车内非常的炎热。 天幕的高成本转化为售价升高,消费者不得不为无用的配置买单,同时还很重要的是:当前市场竞争极其激烈,取消天幕这种配置,来降低售价提高竞争力。 2,增加中控面板的实体按键,常用的功能比如空调模式、温度调节、座椅加热通风等使用实体按键。 当前的触摸面板存在灵敏度低的问题,同时面板是光滑的没有定位边界,在车辆行驶中难以一次触摸成功。 希望常用功能可以操作简单快速最少分散注意力,甚至不转移视线盲操作。可参考美版凯美瑞或皇冠的设计。 3,车机芯片保持8155,价格合理同时满足大部分使用需求,但是应用app最好完美支持导航、音乐等刚需,视频娱乐尤其K歌功能可以不要。 4,座椅选装包或高配车型增加腿托调节,电动或手动腿托均可。目前驾驶席坐垫长度略微不足,本人170身高普通国人身材,坐上去膝部有大约4指长度悬空,长途驾驶容易疲惫。可以参考宝马M Performance座椅的手动腿托。 5,后排坐垫加长,靠背角度向后加大。 6,JBL音响作为选装,放到中高配车型。9代凯美瑞使用了前后双层夹胶玻璃,隔音效果提升明显,而且不依赖主动降噪不产生头痛耳朵痛等不适,把JBL作为选装放在中高配车型,满足乘客对音质的需求,同时可以进一步强化前后双层夹胶隔音玻璃这一配置亮点。 7,外观套件可以减为2种,一种是现在大家公认最好看的HSX运动PLUS版外观,另一种是对豪华版外观适当优化,尤其针对前脸格栅重新设计,提升层次感和品质感。 8,取消红色内饰、运动版车型提供棕色米色内饰选择。 新一代凯美瑞的产品力提升还是很明显的,希望厂家可以听听我们部分消费者的心声,更符合大家的用车需求,最后感谢凯美瑞车友圈,圈主大大的推荐。

    建议丰田调整凯美瑞部分配置18005924836875621图片建议丰田调整凯美瑞部分配置18005924836875621图片
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    建议丰田调整凯美瑞部分配置18005924836875628图片建议丰田调整凯美瑞部分配置18005924836875628图片
    九代凯美瑞启停频繁!1809946250420420图片九代凯美瑞启停频繁!1809946250420420图片

    开了两天凯美瑞2.0L双擎精英版(混动最低配),来和大家简单分享感受。 - 这台车让我最满意的点是油耗,不论是我用加油金额直接除以我行驶公里数(171.63元/537KM),还是根据表显油耗和5月19日哈尔滨更新的油价来计算,这台车的油耗大概在0.31-0.35元/公里,这样的油耗对于我这种爱开车的人来说没啥压力,深踩油门还是经济模式缓着踩,油耗都不会有太大变化。 2.0L双擎比纯油贵了8000元,我个人建议还是买双擎吧,毕竟就差了8000元,能体验到丰田的混动带来的低油耗和相对更好的行驶质感,还是挺值得的。如果说您单纯想通过双擎省油来把比买纯油贵的8000元开出来,那起码得开个3-4年以上,如果每年里程数多的话还能早些日子。 - 底盘舒适性我觉得还不错,几乎是走路面上的大部分颠簸都不会觉得生硬,同时车身姿态控制得也很好,不会说走连续起伏路段时车尾上下忽悠个不停,也就呼扇个两下就恢复平稳。不过在偶尔走大颠簸时,轮胎振动发出的碰撞声音会偏大些。 - NVH方面整体好评,起码比我想象的好。低配车型前侧窗是单层玻璃,但风噪抑制得不错,胎噪比较大,发动机噪音在不开AC时,缓油起步时的振动比较轻微,开空调时振动会明显变大;正常驾驶时发动机噪音较为明显,但能感觉到被隔绝在了发动机舱内,尤其是开窗户时听发动机声音,和关窗在车内时的差别很大。说到这儿,我个人觉得凯美瑞这2.0L油混的发动机噪音比进口皇冠Sedan的要小,大家感兴趣可以去对比一下,我主观感受不一定准,这点确实让我有些意外。 - 这车居然是自适应动能回收,但不太准,而且力度并不均匀,如果像开新能源车那样来用这台车的动能回收就不太适应,不能单独靠油门来掌握。 - L2级辅助驾驶表现也一般,主要是车道居中保持在弯道时经常往两侧车道线偏离,同时跟车时面对前车加塞的反应偏慢。这套辅助驾驶不如亚洲龙2.0L纯油和皇冠陆放。 - 大家还想知道啥可以随时提问,车主们有功夫也来聊聊呀~

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    爱车是21款凯美瑞2.0豪华版,在22年6月买入,至今已有两个年头多了,借着这次国庆假期从到三清山游玩,驱车来回一千两百公里,开了14小时左右,跟大家分享一些用车感受,路过的车友点赞评论交流哈。谢谢大家的支持。首先就是大家比较关心的油耗,几乎全程高速,中间包括二十多公里国道和盘山路,平均油耗来到百公里4.7,不得不说l2驾驶辅助是真好用,解放双脚,舒服安全,相当满意。平常代步开,油耗是7个左右,夏天高一丢丢,凯美瑞空调是相当给力,应该是大家最满意的配置。高速基本上顶着限速开,车子很稳,也不是很吵,隔音能接受,至少说话不需要太大声。凯美瑞的配置不算太高,但是基本上该有的都有了,吐槽一点的就是车漆真的薄,本人买的黑外棕内,外观近看已经很多轻微划痕和水渍,还有一阵子碰到门框胶条发白了,厂家不给质保,后面自己想办法解决了,哈哈哈哈,只能说车价是便宜了,但是用料肯定相对的也减配了,只要重要部位靠谱还是可以接受的,用车两年多,已经保养了四次,都是只做基础操保养,其他4s推荐的项目一概不做,基本上半年左右就去一次,毕竟4s的机油品质一般般,虽然说是全合成机油,平常都加95油,个人感觉看起来动力更流畅有劲,相对92来说。凯美瑞的主动刹车也是我 🌟底盘 👍 🌟辅助驾驶 👍 🌟空调系统 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟车身侧面 👍 很喜欢的配置,帮助避免过追尾,还有hud也是很不错,尤其在高速上开,然后车道偏离辅助,这个见仁见智,高速挺好,平常代步可能大部分人都给它关闭,开起来会更加得心应手。还有一个槽点就是凯美瑞中控台特别容易进灰,这个后期可以自己在车门缝隙加装一下胶条,能降低灰尘进入,目前车子没有发现异响,应该还算比较幸运,不建议大家去改装,尤其需要拆装的,尽量保持出厂状态,拆装之后一般很难做到严丝合缝。内饰可以根据个人喜欢和实用性选择性加装,外观尽量不去动他,毕竟最初的最好也更耐看,八代凯美瑞的侧面还是挺帅的,尾灯也很漂亮,后排空间也够用,座椅软硬适中,空间勉强够用,后备箱空间倒是蛮大,副驾驶座椅不能上下调节略显局促。动力匹配平顺省油,但是谈不上动力多好,舍得踩油门,转速2000以上能够给你一点澎湃感,但是前面发动机轰隆隆的,哈哈哈。总而言之凯美瑞就是妥妥家用代步车,耐用省心,如果追求激情驾驶和人机交互乐趣,那它确实不太适合。大家有用车方面的问题和见解,都可以在评论区交流哈。最后感谢圈主的推荐

    八凯提车两年多,补交作业,分享用车体验18130361736776351图片八凯提车两年多,补交作业,分享用车体验18130361736776351图片
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    【车辆信息介绍】:入手这台凯美瑞双擎2.5豪华版快一年,2024年1月上牌,落地23万左右,首付60%、2年免息贷款8万且已还清。车子主要在周末和节假日使用,里程1.5万公里,除常规保养外无故障。但提车时车内异味明显,通风半个多月才基本散去,初期用车体验受影响;而且新车漆面较软,轻微剐蹭就容易留痕迹,得格外小心养护。 【空间感受】:凯美瑞外观简洁,侧身线条流畅,曾吸引路人关注。车身近4.9米、轴距2.825米,车内空间布局尚可。不过后排头部空间对1.8米以上乘客很局促,头顶易碰;后备箱虽能装下三个28寸行李箱,但开口高,搬重物费劲,且内部放不规则物品容易晃动。 【驾驶感受】: 1. 动力方面:有舒适、标准、运动三种模式。舒适模式能降油耗,标准模式满足日常动力需求,运动模式偶尔用着有激情,高速超车也轻松,运动模式下油耗偏高,日常用不划算;高速时速超100公里后,动力储备略显不足,再加速时反应变慢。 2. 底盘质感:混动系统加速平顺无顿挫,底盘高速行驶稳,悬架过滤颠簸还行,自适应巡航能减轻长途疲劳。但低速过连续细碎颠簸时,车内震动明显;发动机在急加速时噪音大,影响静谧性;自适应巡航在弯道角度稍大时,车道保持不够精准,得手动干预。 【配置感受】:车机功能基础、界面简约,能满足蓝牙听歌和手机导航需求,混动版屏幕可显示动力状态。但车机操作卡顿频繁,反应慢;屏幕分辨率低,倒车影像在暗光下模糊不清;安全配置虽全,但部分主动安全功能灵敏度太高,偶尔会误触发警报;全景天窗遮阳帘薄,夏天隔热效果差。 【用车建议】: 1. 235/45 R18轮胎扁平比低,高速遇坑易鼓包,我就因此换过胎,不仅花钱还耽误事,务必留意路况。 2. 虽未遇安全带异响,但车友反馈颠簸时卡扣与B柱摩擦会响,打算保养时检查。 3. 前中控台材质易留痕,普通毛巾擦完有白划痕,需专用清洁布和护理剂,或铺遮阳垫。 4. 冬季零下十几度暂未机油乳化,短距离行驶易导致此问题,建议行车超10公里;另外,车机导航更新慢,路线规划不如手机精准,尽量用手机导航。 【用车成本】:4S店赠4年10次免费基础保养,自己换过空调滤芯、办了洗车卡,综合油耗4.8-5.5升/百公里,每公里油费约0.35元。但原厂配件贵,换条轮胎一千多,比同规格其他品牌贵不少;保险费用不低,每年近6000元,对家用车来说是笔不小开支。 【优缺点总结】:近一年使用下来,凯美瑞双擎2.5豪华版有空间、油耗、可靠性等优势,但缺点也明显,比如车机卡顿、屏幕模糊、轮胎易鼓包、配件贵等。不过综合来看,仍算符合预期的家用车,希望后续少出小问题。

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    2025-08-16
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    借助这个标题,其实是想让还没有买车,打算买车的年轻兄弟们姐妹们,做个参考,根据自身情况来想清楚,到底有没有必要买车,如果只是憧憬有车以后的生活和远方的诗。那一定要结合沿途的加油站,生活支出来决定。玩儿肯定是能玩儿,但是能玩到什么程度,还回不回得来,这就是另外一回事儿了,甚至有的买了车过一段时间焦虑,直呼养不起。 💰 晒晒价格 买车一定要会算账,大的来说一共两笔,买车是一笔,生活是一笔。买车多数是贷款,以指导价为标准,如果你的落地价(首付+贷款本金+总利息)大于指导价不用想肯定贵了,甚至是被套路了,当然加价除外,买车也要有技巧渠道,因人而异,像我这个车贷款12万。店里面贷款是4.7的利率。我想办法全款买。然后去银行贷。起码再能少几个点,慢慢还银行,这就是最优的(其他的贷款基本等本等息,这种模式就是要提前还,哪怕是有违约金也要提前还。还到最后3年你发现贷款的利息不变本金确实在减少)每一笔每一块钱都是你在还,所以要会算。 📉 能耗分享 一年正常油耗最低也是1万块,保养一年一次算800,一年保险算4000,高速过路费日常停车位费租车位费,一年算3000,其他的消耗我们都不算,光是用车一年就接近2万大。加上你的房租,你的生活费一年最低也是7-8万,平均也是在10万的支出。你的年薪决定了你的上限买车价。所以需要再慎重。结合个人实际情况想清楚到底是买喜欢的负担着上,还是落到实处买个代步的将就着用,这关乎着你未来生活的三年到五年的一个状态(我说的是普通人家,有条件越过)生活总是喜欢冷不丁的给你点惊喜或者意外,谁也没办法提前规避,只能说提前预防,如果只是为了买一个喜欢的车冲动性消费。可能你就要做好吃泡面的准备。 📚 改装心得 拿到新车以后,多多少少都想往上面加点东西。买点喜欢的宣布下主权,很正常,只是用久了以后会发现很多东西真的没有用。放在车里的东西你就买一个号码牌,充电器,墨镜,靠背,Etc.行车记录仪,其他都不要,逼着自己不买,人民币就是这样一样一样买流失的,别小瞧这几十块,什么隔音,氛围灯,刹车,轮毂,看都不要看,(没有一家改装店工艺可以说达到原厂的标准)特别是涉及到安全方面,破线,最后以后不开了,拿出去卖二手改装件他还不算钱,虽然你是享受的,少听网上那些叨叨叨。 🙋🏻 情况介绍 一般月薪在五六千的,非要有个车你就首选二手车5 6万的或者新车7-8万的, 月薪1万 2万的就20~30 (帮衬的不算)🧮 选车对比 能看美系德系国产,就不要去考虑日系,说什么省油,耐用,保值,扯蛋。(产品力,不针对个人选择),动力是买车的第一标准,其次是用料,很多的车都是用料不好调教好,俗称减配,周边朋友来讲就是要优先保证安全,在说其它的配置,再有一个就是要看这个车的设计用起来顺不顺手很重要,用料再好也等于零,当然了也可以去自适应。现在的车更新太快了,很难像以前开很久,最后买了车,不要去时常关注它的价格,他会动摇你当时的决心,甚至是成为你换车的理由。从而增加你的负担。 ✏️ 新车初体验 我写了这么多,为什么我最终是个日系车?这是另外一个故事了,准确来讲不是我买的,当时我交了坦克300定金,最终被陈旧的观念影响,家里给退了,就分享到这儿

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    原来是我太菜1833968707170308图片原来是我太菜1833968707170308图片
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    相信很多人都知道,凯美瑞是神车,当然我一开始因为日系车是马路3大妈好感并不太好,但我在红旗H5,帕萨特之间选择了一辆丰田凯美瑞,这个车当时出来的时候,9代普通版本对比8代确实很丑,经过6个月的揣摩,我爱上了他,现在一直以来都想让它变得更加独特且符合自己的驾驶需求,于是开启了一段改装历程。 最开始,我把目光放在了外观上。我觉得原厂的轮毂样式比较普通,就更换了一套造型更为运动的轮毂。新轮毂不仅在视觉上更具冲击力,而且轻量化的设计也在一定程度上提升了车辆的操控性能。同时,因为工资有限,我改装了运动款前杠,花费了1500,让整车看起来更凶杀,低调中透着一丝奢华。 内饰方面,我对座椅进行了升级。原厂座椅虽然舒适,但我想要更高级的体验,所以更换成了带有通风、加热和按摩功能的座椅。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天,都能让我在驾驶过程中感受到舒适。另外,我对原厂的氛围灯进行了改装,改装花费了1800,可能很多车友觉得我是冤种,但我自己知道好的改装件氛围灯是不会对电瓶造成损伤,也不会因为这一个灯有一些不同的风险。 经过这段时间的改装,我的丰田凯美瑞已经焕然一新。它不再是一辆普通的家用车,而是一辆充满个性、更符合我需求的专属座驾。每次开着它出门,都能收获不少目光,那种满足感是无法言喻的。

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