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风生水起12138
大家要小心使用自动泊车,MG7 的雷达识别不到低矮的花坛,我找了个有花坛的车位,让它自动泊车,它磨磨唧唧就算了,撞上花坛了还想往后倒,我一脚刹车踩住了,黑色塑料上留下了印记,卡扣缝隙一边大了。网上求助说用手拍,大力出奇迹,但我手动拍疼了,都拍不进去了,还好不晃荡,就这样用吧,远看看不出来,近看能直接看到里面的卡扣。大家还是别太信名爵的智驾包了,使用体验真的很差,浪费我一万二了🌚。
门口有辆7
车型: 23款 1.5T 至美优雅版 里程: 18000+公里 路况: 市区通勤为主,偶尔跑高速 颜值即正义: 这点无敌!溜背+无框车门+掀背尾门,我就是奔着外观去的, 1.5T和2.0T外观区别微乎其微,这点很厚道 1.动力够用且省油: 别被1.5T忽悠了,188马力市区里开非常轻快,超车轻松,最香的是油耗,长期综合7.8L/100km,而且喝92#油,成本直线下降, 2.空间实用性: 掀背尾门带来的后备箱太能装了,搬家、拉大件物品毫无压力, 3.隔音是硬伤: 无框车门+防爆胎,高速上风噪胎噪明显,得靠音乐压, 4.底盘偏硬: 路感清晰,过减速带比较颠,运动调校的代价就是牺牲了点舒适性, 5.车机有提升空间: 大屏帅是帅,但偶尔反应慢半拍,希望后期能OTA优化, 6.如果你不是极致性能控,1.5T的名爵7是性价比极高的个性选择。它完美平衡了“帅”和“省”。省下的差价加油能跑好几万公里,不香吗?你们觉得是1.5T实用主义好,还是必须2.0T才够味?
江水一叶舟
今天偶遇做首保的车主、聊聊一下感受。他说的最重要的是这个车标是mg。如果换成某奔。 车都不用洗,。 总体感受在一波系统亮故障灯之后没有任何问题。 基本是生产标准不一样。造成零部件接触不良才有提示码。 来自2.0顶配价智囊包车主真实评价。就是不知道后期的质量如何。行驶质感还是很不错的。吃的还是粗粮、大赞。他说在如今的中国市场,品牌车辆的质量已经不是以前了,大有跟合资车比划比划的资格、大哥以前是一台mggt。属于老车主了。车子一直没有出现任何问题。 基于为何再次选择mg。大哥说是因为十年来,售后服务和门店福利特别精心。这让自己心里特别温暖。可谓十年如一日的对待,连置换问题上面还是尽量争取了置换处理价格,这让大哥心里别提多畅快了。到现在还是一脸笑。当然在备受争议的品控问题上,我们都是幸运者 ,享受了质量和服务的双重保障,今后我的第三辆车还会是mg。 至少让我感受很舒服,没有一次让我失望过,管他吧,自身切实感受到了就好了,车主自己是最有发言权的,在此也劝解有意向的朋友们。一定要自己亲身体验一下、人云亦云。适不适合全看自己。不要为了别人买车,我就乐意开我的破mg7,不说了。希望大家明鉴,水军太多了,防不胜防!
来杯冰美式不加糖
#我的MG7购车心路历程# 一、选车背景:预算内的纠结与期待 作为一名00后职场人,购车预算锁定在15-20万区间。最初对比了本田雅阁和大众凌渡L,雅阁空间大但设计偏保守,凌渡L的无框车门虽酷,内饰质感却略显塑料感。直到偶然在懂车帝刷到...查看全文
Tryagain8
【车型】:23款Trophy+ 激擎耀世版 【购车时间】:2023年4月 【公里数】:29865公里 【购车费用】:早买早享受,晚买享折扣😂! 【内饰】内饰配色走的简约风格,色彩都比较单一没有太多的其他花里胡哨的颜色,到还是喜欢双拼色...查看全文
AnA麦芽糖
这台MG7已经开了16个月了,才开了5千多公里,截止到现在我想安装的零件也基本齐全了,在此之前加装的有:前轮六活塞卡钳+打孔划线大盘一套;后轮380打孔划线盘一对,卡钳罩一对;TPU车衣+天窗冰甲;高隔热太阳膜含天窗一套;底盘装甲满喷,含4...查看全文
C
报名了并没有抽中内测资格。6000+的用户报名,只给200个名额,用户的热情这么高涨,上汽真应该多放出点名额来让更多的人来参与内测。可参考的样本多了改进需求自然更有参考性。 其次一众车主普遍认为MG7这款车型硬件配置并不低(包括车机硬件),...查看全文
Tonnnnny
从去年的6月底购买的MG 7已经跟随我1年多的时间了,我属于不经常跑高速,不经常跑远门的选手,1年多来一共开了11000公里,相比之前的1000多公里时的感受又更近了一步。之前有提到过内饰方面的感受,今天说点不一样的感受,谈谈自己对于各个方...查看全文
【车型配置】 2023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版 【用车环境】 用车最多的地方就是回家了,回家单边距离在100公里左右,走国道回家。也可以走高速距离没差多少,但是要收高速过路费所以就选择走国道回家。其次就是出差了,出差就是高速...查看全文
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