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刘宏山083
我作为新手奶爸,真的对理想的全系车型无感,根本就不会考虑,我的想法如下。 有了孩子以后,开始关注育儿知识,毕竟咱也不懂怎么带孩子,肯定会照着书上说的养;看了各种育儿书籍,包括国家卫健委发的《3岁以下婴幼儿健康养育照护指南》,基本都会提到一个问题“屏幕污染”。 不建议2岁以内观看和使用电子屏幕;不要在孩子睡觉或接触的地方放置电子屏幕…… 这类的建议和提示非常多的出现。再看看理想的全系车型,中控屏还不够,副驾驶娱乐屏,后排儿童观影屏……, 真的是“屏幕污染最大化”。我真的担心把自己的孩子放在这车上,影响孩子视力发育,和被视频内容娱乐化而不思考,这是我的担忧。 还有就是个人的一点想法,本来在家时家人逐渐开始抱着手机,电脑,电视来刷短视频内容,出行时一家人在车里一起聊聊天,分享分享日常多好,结果车内又是一堆屏幕提供娱乐化内容…… 这是我个人作为新手奶爸的一点担心。
唯界VDGER
价格公布,是你的菜吗? 理想L7 Air 31.98万 理想L7 Pro 33.98万 理想L7 Max 37.98万
汽车飞说
汽车女魔头
我听懂了,虽然L7男女都能开,但这车主要是给“太太”设计的[吃瓜] 普通太太还太普通了,最好能找个1米75的太太,因为它的“皇后座”,能让1米75的太太躺平: 1、电动脚托(从前排副驾座椅靠背后面展开); 2、1.2米腿部空间; 3、25-40度无极调节二排座椅靠背、52cm坐垫; 4、一体式环抱设计,整个座舱几乎都是软质包裹。 →_→除了皇后座之外,L7还能装、能防晒(不过主持人说“美白一夏天”,zhei…防晒等于美白?我愿称其为语言艺术家[笑cry])
流氓兔171531998
上市前预测2024款理想L7价格 一、2023年理想财报分析: 年营业收入:1238.5亿元 毛利率:22.2% 毛利润:272.5亿元 净利润:118.1亿元 销 量:37.6万辆 综上: 单车毛利:1238.5×22.2%÷37.6=7.25万元 单车净利:118.1÷37.6=3.14万元 二推测结论: 初步结论:毛利空间很大,规模化提升之后,利润空间更大。 进一步结论:2024年有卷的资本,肯定会脱颖而出,资本市场已经给出了结论,还有升值空间。 结合规划:新推出了L6车型去和遥遥领先M7打架,所以L7价格不能降,要比M7高一个定位。 最终结论: 结论1:L7的价格会和2024款保持一致,还是那三个价格,AIR 31.98W;PRO 34.98W(提高一点,原因后续);MAX 37.98W。 结论2:为了提高定位,给L6留出空间,所以价格不能太低。价格不能太低,配置就必须上去!所以: 三、价格配置预测: 新的air其实就是在原来pro的基础上还有增加配置,新的PRO就是在原来max的基础上增加配置,新的MAX必须要有质的大幅提升!具体而言: (一)没有空悬的车型大概率取消,那是L6以后要做的事情了; (二)双腔空悬PRO和MAX都要有,很有可能是PRO来个选装,但是限时赠送。8295肯定是标配,这个毋庸置疑。 (三)理想的核心竞争力就是满足客户。试驾L7以后,我觉得几个点:按摩比L9差太多,中控下方没有储物空间(L8和L9有,L7完全可以有,包括后排那个杯架,完全可以对标L9),冰箱PRO和MAX都配上,后排座椅仰角稍微调高一点就好了,之前的王后座椅只是一个脚托名不副实看看能不能升级调整,音箱被所有人骂必须有升级方案,无线充15W太打脸到40W必须有! (4)关于续航,电池到50度是明牌了,至于PRO能不能选装就不知道了,MAX肯定有。 还有6个小时上市,拭目以待。如果预测对了,理想你们还招产品经理吗?
新能源小班课代表
音响工程师也太敢说了,L7带来的音响效果,如果在房间里装需要花费上百万。。。数据支撑有吗
转自车友群,哈哈哈哈哈!今晚 20:00让BBA低下傲慢的头颅,开启恶梦般的颤抖,这将秒杀所有五座车,轿车跟SUV有一个算一个,不服就来看看,bba是怎么从今天20:00开始日薄西山的。” BBA车主何在?
花不完的W
看了全程发布会(满意度90分) 然后看了三小时试驾视频(满意度75分)个人在意的点远不如之处宣传那么好(第一:操控没太大变化 第二:腿部空间没之前吹的那么大 第三:这就离谱了 个人最在意的点 后排放倒坡度比宣传图大太多了 我宁愿靠背薄五厘米 坐垫矮一厘米 换取更小坡度)这三点直接扣十分 另外五分扣在价格上 没想到的一点L7隔音不如L9就算了 居然跟L8都有明显差距 后期降价目前来看会是必然 不如给前期车主更多优惠 前半年免费选装(颜色 轮毂 脚踏三选其一)max版本真该降2W 理由是下半年的新车必然会具备更高辅助驾驶配置 那时候Pro版本相对落后 max版本性价比又相对低 AIR版本不想提 除非操控跟坡度问题能有改善 否则不会考虑 前期车主做好心理准备吧 下半年4680特斯拉来了 一大批自主品牌要遭不住 降价潮一定会发生 L789尽快装上麒麟电池或者4680电池 续航到240左右那将是无敌杀器 最后说个愿望 多提供两三款轮毂吧 现有的真不亮眼
Hy多多宝贝
希望可以看到L7那个刹车灯改成8.9一样的 太丑了 电池能在加大几度
军临天下5888
看了理想的发布会,一点诚意也没有,令大多数小定车主们无比失望……理想砍了空气悬挂,再换上便宜一点的电池,让车价便宜2万,还以为小定车主们会欢呼雀跃😓 不过不管怎么说,毕竟L7四个多月积攒的订单总有一部分的大定转化率,但是等这些订单用两个月消化完,后面的订单量绝对不会理想…… 现在L7才刚发布,短期内自媒体宣传一窝蜂涌出来会显得非常热闹,就想L8去年上市时一样,结果呢,这才过去四个月多点时间,竟然连大把汽贸公司都有L8新车当二手车卖了😓 让子弹飞一会吧,今年特斯拉、比亚迪都大幅度提高了销售目标,理想自己也把销售目标提高到了35万辆,但是就凭现在的价格显然是很难做到的。并且市场是互相影响的,接下来看看其他近期将上市的车子,以及其他跟进降价的车商,理想不可能一家自嗨唱独角戏的,就凭L7的发布会连评论都不敢开,我是不相信理想能成为2023唯一不降价的车商的😓
说车有浩
理想L7发布了Air车型,售价仅31.98万元。
车友圈管理员小葱
理想L7来了!共推出3款车型,分别为L7 Air、L7 Pro和L7 Max,售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。结合自身使用场景和性价比,你会选择L7哪款车型?欢迎投票,再聊聊你对L7的产品建议>>
风再起时CC
欣旺达和蜂巢给l7Air提供专门电池,是缩水了吗?
解码汽车MetaAuto
今天晚上车圈和媒体圈发生了一件大事,那就是理想L7上市发布。 主机厂的人被老板逼着一起看新势力发布会天花板,而媒体圈的被老板逼着在解禁前上传好视频。一边是要做作业了,一边是要交作业了。反正躺枪的是X5。这帮人刚交作业就又要做作业,还被抢了风头。 看完发布会,我也仔细看了下微博,满屏的理想L7相关视频,总结了下,发现可以分为四大类: 1. 全国首测类:全部声称自己全国首测,但是解禁的那一刻我不知道标题为全国首测媒体傻了没有,好像不止我们是首测呀,到底有多少媒体拿到“独家测试”啊? 2. 对比宝马X5类:说实话,我觉得对比竞品没毛病,但是为什么总是指着宝马这一只羊毛薅啊?其他几个豪华品牌不是吗?宝马心说我也没得罪们啊比玩蔚来比理想,以后还有谁?一起上吧 3. 导购类:emmm,反正所有车企都在做没什么好说的。只不过理想sku也多了,能不能有人像骂小鹏一样也骂骂理想?李想救不了理想什么的,学那啥媒体发个文章,喷喷年终奖说话不算话,入职前口头pua什么的。 4. 吹发布会像苹果类:这个真的就变着花样找吹点呗?苹果发布会确实牛X,但是真的没必要一定要贴着别人打啊,你自信点能不能以后说起发布会别人会说他们发布会开的像理想啊? 以上是我对这次发布会后所有宣发物料做的总结。理想这一波给微博保护费了,我这玩意可能也是限流的。有缘人点个赞关个注,私信我加个v认识下帅气的本人。当然明天疯狂星期四了,50块也别忘。 我这么厉害,当然除了黑也能吹。以后被充值了就说不了实话了。大家要珍惜。一个媒体一开始才是最real的,到后面就只有恰饭才是real的了。
理想L7如何更稳?空悬用处还是挺大的 第一,L7的魔毯空气悬架具备5档高度可调第一后备箱,便捷装载后轴空气悬架降低50毫米,搬运大件物品将变得更加方便。 第二,便捷上下车前后轴空气悬架同时下降40毫米,让小朋友或者怀孕的妈妈上下车更加轻松。 第三,高速行驶时速超过110公里,保持30秒以上,或者时速达到了120公里,悬架就会自动降低20毫米,让车辆的行驶更稳定、更安静、更节能。 第四,悬架标准的高度适合日常的道路驾驶,表现均衡优秀。 第五,开启越野脱困,悬架抬升40毫米。
奶爸教选车
作为奶爸我个人挺喜欢L8和9的因为其横向对手确实…没有太多,也很符合奶爸们的家用需求!但5座的L7我个人就保留一定的意见……因为这个价位7除了插电带绿牌之外还有大之外……面临确实很多传统豪华品牌!而理想在品牌号召力方面确实……没那么高,再就是传统豪华品牌现在优惠一点也不少……看看凯迪拉克Xt5 沃尔沃xc60 再说混动看看比亚迪护卫舰07的价格……
用户9790249389653
看完发布会,整体满意,目前唯一的问题是车宽很尴尬,家里全是立体车位,不知道能不能停进去。对于家里只有立体车位的来说,其实L系列能保持one是最完美的 至于为什么没有固定车位,因为本小区一个固定车位30,立体车位只要16
电动兄弟
理想汽车的成功其实就是在致敬bba的旗舰d级车,从空间到尺寸到配置。用做传统d级车的方式来做新能源suv ,新能源的电池就是理想d级suv 的最大法宝。冰箱彩电大沙发都有了大量的电源,就可以比传统d级车的配置更实用。这就是理想秘籍
Air减掉了空气悬架系统和激光雷达,用了蜂巢和欣旺达电池。但是全景天幕、7.3.4杜比全景声音响系统、电吸门都还在!我觉得AIR性价比最高,但是电吸门真的可以去掉...查看全文
AIR电池用欣旺达和蜂巢电池
Wisten
降低配置,出一款基础悬挂的Air车型,Pro和Max暂时都不用担心降价了…真是个连续创业的鬼才,产品把握的准,市场节奏也捏的死死的
今天L7的价格应该是重点,要不然开这发布会干嘛,直接放开订车就完事了。大胆预测一波,起售30.19万
爱开车的叨逼叨
厂长历次发布会,是不是永远都是这一身行头啊?
实锤了,腿部空间比X5L长一点
二师兄玩车
空间优势不复存在?聊聊理想L7的座舱设计,能否吸引住你? 一直以来,理想旗下的各款车型,都是“以空间服人”。 但理想L7却打造出了全新的五座格局,乍一看,理想传统的空间优势似乎不复存在。 但是如果深入了解的话,却又是一番不一样的感受了。 首先,理想L7从车型定位来看的话,它是一台中大型SUV,其长宽高尺寸分别达到了5050/1995/1750mm,轴距更是达到了3005mm,整体的尺寸比理想L8小不了多少。 可以看出,理想L7的核心,是打造出储物空间和乘坐空间都极为宽敞的大五座结构,以此来为三口之家、四口之家提供更加舒适的日常代步、智驾旅行空间。 从车型的划分来看,大五座SUV理想L7虽然与六座车型理想L8的尺寸相差无几,但是售价却同比便宜了两万元左右。 因此,这两款车对应的用户群体是不同的,而且都能打出自己的差异化竞争优势。
真的有AIR
ConanGTR
🎁情人节礼物准备好了吗? 虽然理想L7的“曙光红”车漆已经提前公布了官图,虽然L7完美的车身比例令人赏心悦目,虽然试驾L7时运动化的调教令人印象深刻,虽然皇后座和双人床才是L7的最大卖点,但你要问我,发布会上最喜欢的high light时...查看全文
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