当前位置:首页车友圈Model 3能耗晒出来
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用户9040645134592
周末成都出发单日往返巴朗山,全程高速国道一半一半,能耗不到130,全程空调20,这个能耗还是不错,话说这是我第N次,往返巴朗山了,能耗基本上稳定在130以下。一般来讲,成都往返四姑娘山,充满电后不需要再充电了,另外川西虽美,但要注意防晒,我去那天没咋嗮太阳,手就成这样了
samfung88
1月中提车 开到现在历时4个多月 跑了3000多公里 充电方便 能耗不大 感觉还好 就是有点异响的小问题 音响开大点就好了 哈哈 音效算可以了 这个价位 加速3.3秒 实际3.5-3.6左右 但已经打趴很多催牛皮的车了 哈哈哈 最后落地价:339900+白色8000+保险7400(200万第三者)=355300 谢谢.
刘慕孝
随着天气转冷,不开空调,只开风扇,能耗低很多!经济模式搭配黄金右脚,佛系开车,缓缓加速,不急踩急刹,城市路况,走走停停,尽量用AP,速度50到80,能耗95~105kwh之间,跑赢表显妥妥的。 特斯拉标准能耗130kwh,低于即可跑赢表显。 港真,特斯拉3这侧颜,看了快两年依然觉得好看
小来开小特
📉能耗分享 本月总里程: 1199km 本月总能耗: 173kwh 本月平均能耗: 144wh/km 📉 能耗记录 总里程: 7246km 总能耗: 1000kwh 总平均能耗: 138wh/km —— 这个月开启了动能回收低模式,而且天气进一步转热,所以能耗还是比之前几个月高了不少。 之后我依然会用低动能回收模式,评论区可以猜一下我下个月平均能耗,猜中……emmm……暂时没奖。 p3是免费上门更换的音响盖子,并不知道干涉莫用。
ClarenceL97
近期低能耗分享,没有很刻意地去不踩电门,该超车超车,不拖泥带水。不开空调能耗是真的低,但是最后一张是全程开了空调21度的(估计是下坡路比较多)
大頭Sunny
提问22款标续3,这个续航正常不,感觉大家都能上400,为什么我这个只能300多,平时也不暴力驾驶呀,气温10来度空调也不怎么开,也不跑快速路。
白龙的龙啊
Model 3P 11485 公里,能耗 164 Wh/km。我感觉还能再低(毕竟平常能地板电就地板电[二哈])。 充了 1888 度电,减去免费超充的 372 度,实际花💰的有 1516 度。 我 90% 用的超充,按照平均 2 块一度来算,费用大概是 3000 块了。 另外减去免费超充额度的 2200 公里,实际花费的公里数为 9285 公里,平均下来大概是 0.32 元/公里。
大蟒蛇27474926115
怎么能降下去
小庄ibb
提问大家有没有觉得更新完系统后,能耗变高了,之前我也开空调,感觉没这么高能耗啊,现在经常200,以前开空调也就150,不开120
银分享
,上次充满点424公里,现在跑到44公里了,但是我才跑了167公里,这差距太大了吧,充满电是55公里,我这才用了32度电,差不太大了,我这是不是有问题吗,求大神鉴定
肉饼0723
天气冷了之后上下班45km 能耗差不多要150kwh了
大民要自律
车友的周末怎么过的?别和喷子争论什么刹车失灵,把自己生活过好。键盘侠爱说什么说什么吧! 上周末开车去水长城露营🏕️,风景真棒如果有北京的车友,建议可以来溜达溜达,距离城市不远1个半小时的车程。景色不赖,园区里边的游乐设施也很多,漂流,皮划艇,坐船游园,爬长城都有。我的进口长续航开过来百公里能耗140,忘了拍照了。标准续航的车往返妥妥的没问题,里边能够露营,虽然进园要徒步一大段才能到,就当锻炼身体了。
海边的曼彻斯特2
根据网络观察和车友描述,20年上半年的三元锂电池,和下半年的磷酸铁锂电池,和21年最近提的磷酸铁锂电池,表显续航都不一样!差别大的能有60公里左右(360-420),那么实际续航,到底怎么样呢?表显420的磷酸铁锂和表显360的三元锂,实际续航差别大吗? 💬 用车反馈 🗒 真实感受
Pwawaa
接上个视频全程高速能跑多远,去程100巡航,返程顶着限速跑
痴心绝对88999
充电95%状态,显示里程518公里,实际应该能跑520多
每次都是月初发布月度能耗,车友经常问近期能耗,现在来啦,最近十天能耗,脚法恢复训练中! 欢迎交流和指导
00张立00
图一是昨天傍晚在嘉兴南湖颐高250(6占4),图二是现在上海阳光天地250(6个全满),图三是昨天上午上海虹口区瑞虹天地月亮湾120(前面发帖有错误,以为是东方渔人码头250)。东方渔人码头的250用的不少,也从没上过100,及时车位占用不足50%。
车型:20LR 目前单次最长续航,城市高速各半
灿127705346
广东•汕头,每当进入5月份,气温蹭蹭的就上30℃了~由于上班的地方没有室内停车场,车子天天放外面。终于感受到科技发展的好了 以前开第一部油车的时候,每到夏天都要先启动车子让车内降温,自己在旁边找个阴凉的地方等上10来分钟才敢上车。后来加装了那种遥控启动空调,虽然车里温度降了,但通过启动车子发动机发电制冷,走近车子还是一股热浪,而且一直觉得比较伤车(可能会比较容易产生发动机积碳吧,这是我个人想法,非专业,各位看官勿喷) 最近车子用了觉得最舒服就是这个远程遥控车内空调,下楼前app一点,到了车内舒舒服服的。而且没有排放,自己内心感觉环保一点吧 至于能耗,这个月明显会高一点,充电次数也多了,但有家充也还好。之前习惯都是周日充满,足够一周的上下班通勤。周五再充满,应对周末偶尔出去玩。现在为了妥当出行,周三晚也充一下。就等这个月的电费单出来,看看多花了几块钱 应该很多人关心的车顶玻璃防晒的问题,其实从一开始买这个车我就有这方面的顾虑,销售带我试驾的时候感觉还行。热那肯定热,什么东西暴晒都热,我的习惯是副驾没坐人,空调口风向拉到最上,让上部也有冷风经过,明显效果好一点,大家也可以试试 近没啥分享的,有点苍白,等我再用一段时间再来跟大家交流
天府大冬瓜
六一和朋友相约去青城后山溜娃,上山途中看了下能耗37wh/km,达到平时的三倍多,果然爬坡比较费电。不过下山就巴适了,快到山下一看能耗,竟然-56wh/km,白嫖几度电,看来动能回收还是有很大好处的。
能耗感人
小螃蟹的话
键盘侠究极进化
大力金刚脚我想知道那些115左右的车友们是怎么开出来的
韭友
这个是不是意味着55度电能跑这么远啊,标续。
前几天熊青浦开市客购物,回程到浦东康桥,全程北翟高架路转中环浦东方向,开AP、21度自动空调,50公里路程平局能耗竟然破了90!表显里程与实际能耗预估的对比 很多还没接触过电动车的小伙伴,可能对这个电车的能耗不大明白。...查看全文
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