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    F1新赛季最期待谁的表现

    新赛季,你最看好哪位车手起飞?是本命车手,还是潜力新星?说出你的期待,为他加油,坐等赛季封神!

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    黑白战车登场!凯迪拉克F1颜值封神18574477353198761图片黑白战车登场!凯迪拉克F1颜值封神18574477353198761图片
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    56分钟前

    声明:以下皆为作者本人观点,不引战,欢迎理性讨论。相关引证内容来自公开信息,若有纰漏恳请大家指证。 对于最近纷纷扬扬的梅赛德斯引擎案,此刻我必须明确基本立场:梅奔引擎合法合规,不存在“钻规则漏洞”的说法。 梅奔的引擎始终合法合规。根据FIA披露的文件,官方的要求是:规定在室温、静态下进行合规检测。显然就围场内外透露的信息来看,梅奔的引擎在此检测规定下满足16:1的压缩比要求,是完全按照章程进行设计研发的。 至于“钻规则漏洞”的指控更不存在。梅奔是在合理利用规则,并不是带有贬义的所谓的“钻漏洞”。就像当年梅奔研发的DAS系统一样,梅奔只是在规则的范围内进行技术的革新,最大化的利用规则,所以用“钻规则漏洞”这一贬义性词语是十分不合适的。 同时在此我也充分理解其他车队的做法。10到15马力带来的单圈0.2秒的提升对于其他参赛的车队可能是致命的打击,所以其他车队想尽办法对梅奔的引擎进行限制显然也是合乎情义的。 但从始至终我难以为FIA进行申辩。正如托托沃尔夫所言,梅奔自研发以来便与FIA保持良好的沟通,证明FIA对梅奔引擎的研发和性能是了如指掌的。是FIA自身规则制定的问题导致四支车队面临重新研发规划,是FIA在临近赛季开始前忽然的反水行为导致梅奔没有调整的时间和应对的策略。这种事后追责、临时变卦的可耻行径,FIA责无旁贷,我难以理解与认同,甚至对此甚有不满。 如果FIA延续当年对DAS系统的处理方式,我可以接受。但如果FIA给梅奔扣上“违反规则”的帽子,企图用梅奔的天才研发构想为自己的办事不力来当遮羞布,证明自己不是草台班子的事实,那我将无话可说。

    梅赛德斯引擎:钻空子还是FIA的无能18574460553932911图片梅赛德斯引擎:钻空子还是FIA的无能18574460553932911图片
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    梅赛德斯引擎:钻空子还是FIA的无能18574460553932914图片梅赛德斯引擎:钻空子还是FIA的无能18574460553932914图片
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    2026赛季F1揭幕战日益临近,围场内最大的技术争议终于迎来实质性解决方案。据外媒最新报道,国际汽联(FIA)已经正式采纳了法拉利、奥迪与本田三家制造商此前联名提出的规则修改请求,针对V6引擎压缩比的检测标准做出关键调整,彻底堵上了此前被热议的规则漏洞。 此前有广泛传言称,梅赛德斯利用特殊材料的热膨胀特性,让自家引擎在常温检测时严格符合2026年新规规定的16:1压缩比上限,但若进入赛道高温运行状态,引擎部件会因热膨胀发生精准形变,导致实际压缩比突破限制,进而获得额外的性能优势。 对此,法拉利、奥迪和本田率先发难,正式要求FIA介入澄清规则,并警告可能在澳大利亚揭幕战提出正式抗议。梅赛德斯领队托托·沃尔夫则强烈反击竞争对手的指控。他在W17新车发布会上表示:“我不明白为什么有些车队更关注别人而不专注于自己。” 而整个事件的关键转折点,在于红牛立场的突然转变。值得一提的是,红牛原本与梅赛德斯一样,被外界认为可能利用了相同的热膨胀技术,其动力单元部门负责人本·霍奇金森此前也曾表态,“所做一切均符合规则”,并认为争议是“小题大做”。但随着争议发酵,红牛最终倒向法拉利阵营,这也让五家制造商中形成了4比1的压倒性局面,梅赛德斯彻底陷入孤立,成为唯一反对这一规则变更的一方。 随着新检测方法的实施,法拉利、奥迪和本田获得了他们期望的公平竞争环境。但梅赛德斯原本依赖的技术优势或将不复存在。据悉,2026赛季F1引擎研发已进入冻结阶段,各制造商的动力单元设计基本定型,梅赛德斯若想调整引擎结构以适应新的检测标准,难度极大。

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