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    丰田普拉多降价6万，值不值？老司机聊聊

    大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到丰田普拉多2025款2.4T双擎穿越TX版5座降价的消息，真有点意外，以前这车得加价才能提车，现在指导价48.98万，限时焕新价43.98万，到店还能再优惠1万，裸车42.98万，相当于直接省了6万块。今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力和越野底子够硬气 👉这车用的是2.4T油电混动系统，配8AT变速箱，系统总功率243KW，动力确实猛，起步应该很快，爬坡应该也不肉。车长4915mm，轴距2850mm，5座布局，空间应该比较宽敞，一家子出门行李啥的都能装的下。 👉越野方面，它可是老牌硬派设计：全时四驱、前双叉臂独立悬挂加后整体桥非独立悬挂、非承载式车身，还有低速四驱和中央差速器锁止功能。简单说跑烂路或轻度越野没问题，底盘扎实，颠簸路面过滤得应该还行，但后悬挂偏硬，过坑洼路段时后排可能会有点颠。 2⃣安全配置良心，气囊满配 👉安全这块，主动安全系统一应俱全：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，加上主动刹车、并线辅助、车道保持和疲劳驾驶提示这些都是标配，高速上开车比较省心，能预防事故的发生。 👉安全气囊更是满配，主副驾气囊、侧气囊、侧气帘、前排膝部气囊和中央安全气囊，关键时刻能保命。L2级辅助驾驶也有，但别指望太高，不支持自动变道、匝道自动驶入或导航辅助，高速上得自己多操心。整体看安全上它算同价位里比较不错的。 3⃣日常便利功能挺实用 👉这车还标配了原厂ETC、主动降噪和手机无线充电，用起来省心。ETC直接预装好，过高速收费站不用排队；主动降噪在高速上能压住风噪，车内安静不少；无线充电位置顺手，手机一放就充。 👉但智能语音控制只能主驾驶唤醒识别，副驾或后排喊它没反应，但导航、调空调啥的基础操作够用。不过它缺了转向辅助灯，晚上转弯时视野差点；后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也没给，整车的隐私性和静谧性差点意思。 4⃣老司机总结，降价后值不值 👉现在裸车价42.98万，比原价省6万，我觉得挺值。硬派越野车里这动力、四驱和安全配置，对得起这个价格，尤其如果你常跑山路或长途，它还是很不错的。但这车的不足也得看清：辅助驾驶功能少，舒适配置如隐私玻璃缺失，可能影响城市通勤体验。 👉总的来说，降价后性价比上来了，适合追求越野性能、安全至上的家庭用户；要是纯城市代步，可能舒适性不如城市SUV。建议你去店里试驾一圈，砍砍价，再结合自己需求做决定。希望我的分享能帮到大家。

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    9天前
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