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路虎多款车型降价超20万话题封面图

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路虎多款车型降价超20万

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01-25

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

兄弟们拉近距离，营造车友圈交流的氛围，先别急着被骨折价冲昏头脑，直接点出核心，用骨折价这种通俗说法吸引眼球，同时立刻给出警示，引发读者兴趣为什么别急着冲，先跟大家说清楚这次降价的真实情况，参数绝对不掺水！这次真不是搞噱头，是实打实的大优惠，重点说三款降幅超20万的热门车，路虎卫士130远征特别版，原来指导价101.8万，现在裸车80.97万，直接降了20.83万，3.0T加8AT的动力，400马力开着贼猛，越野底子还是那么硬，揽胜运动版P550e典范版，之前官方价136万左右，现在终端优惠后不到110万，降了27万多，插混系统能跑50公里纯电，零百加速4.9秒，还带英国之宝音响和23寸轮毂，卫士110 V8版本，原146.6万，现在125.78万，降了20.82万，5.0T大排量，就是油耗想想都肉疼。不过要注意，降价车型大多是2025款清库或2026款入门配置，现车多但颜色可能没得挑，不是所有配置都能抄底，去4S店得问清楚是不是裸车价，有没有强制装潢这些坑。再说说降价车的优点，花少钱享豪华是真划算，首先品牌和气场没话说，路虎标在豪华SUV里认可度不低，不管是揽胜运动的商务范儿，还是卫士的硬派造型，开出去比同价位合资车有面儿，家用或偶尔应酬都撑得起场面。其次机械素质没缩水，降价没减核心配置，比如卫士的全地形反馈系统，跑泥路、爬坡比城市SUV靠谱多了，我去年试驾过110版本，非铺装路面底盘稳得很，揽胜运动的空气悬挂，高速开着滤震效果比老款还细腻。还有配置诚意够，现在降价后的车型，像揽胜运动HSE版有方向盘加热，红色卡钳，卫士高配还有电动尾门和全液晶仪表，比前些年同价位车型配置丰富太多，相当于花小钱捡了之前的高端配置。但这些缺点也必须说说，别被降价冲昏头，首先电子系统还是老问题，身边有2025款揽胜车主反馈，低温天屏幕偶尔卡顿，车机语音识别有时候听不懂方言，虽然不是大故障，但用着闹心，而且电子件维修贵，零整比高达637%，一个大灯就得8万多，修起来是真肉疼。然后油耗和养护成本高，卫士3.0T市区开实测12个油起步，揽胜运动插混馈电后也得9个多，加95号油，每月油费不是小数；保养方面，小保一次2000多，大保直接奔5000，比BBA还贵，长期开下来是笔不小的开支。还有保值率堪忧，本来路虎保值率就不如奔驰宝马，现在这么大力度降价，二手市场肯定受影响，三年后想卖车，估计要比同级别BBA少卖不少钱，二手车商已经在吐槽新车降价太狠，二手没法收。另外空间有小遗憾，发现运动版虽然降价到20万左右，但轴距2741mm，后排坐三个成年人会挤，中间凸起还高，长途坐着不舒服，想家用兼顾空间的得慎重。最后总结一下，这次路虎降价，本质是新能源冲击下的清库操作，对于喜欢路虎品牌，不在乎后期成本的朋友，确实是抄底好时机，毕竟能花更少的钱买到豪华SUV的气场和越野性能。但如果是家用为主，看重经济性和保值率的，就得三思了，高油耗，贵保养，电子件小毛病，这些都是长期用车的隐形成本。另外，买的时候一定要确认车型生产批次，避开有召回记录的批次，最好选延保，能省不少维修心。总的来说，降价不是捡漏的代名词，得结合自己的用车需求来，喜欢就冲，不刚需就等等。

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01-15

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

最近刷懂车帝我直接懵了，路虎多款车型直接官降超20万，尤其是极光都干到23.98万起了，这价格放在以前想都不敢想，今儿就跟车友们唠唠我对这事的真实看法，纯个人感受先说说这次降价的直观感受吧，🚗路虎极光官降20万后起步价23.98万，星脉也跟着降了不少，就连揽胜运动版都有不小的降幅。单看价格数字，确实挺震撼的，毕竟路虎在大家印象里一直是豪华品牌里的硬茬，以前随便一款车型落地都得大几十万，现在这个价格直接跟二线豪华品牌的中型SUV掰手腕了，甚至都快摸到普通合资品牌中大型SUV的价位了。但咱聊车不能只看价格，得扒扒产品本身。✅先说说路虎的优势，就拿极光来说，外观设计是真的没话说，溜背造型+悬浮式车顶，开出去辨识度拉满，内饰的科技感也在线，双联屏+旋钮换挡，豪华感营造得还是挺到位的。而且路虎的四驱系统是看家本领，全地形反馈系统不是摆设，偶尔去个轻度越野场地造一造，应对烂路的能力比很多城市SUV强多了，这也是路虎一直以来的核心卖点。不过缺点也得摆出来，🫤首先是油耗，路虎的车型油耗一直不算低，尤其是燃油版的极光和星脉，市区代步百公里油耗轻松上10个油，甚至堵车的时候能到12到13个，对于现在油价来说，日常使用成本确实不低。然后是空间，极光定位紧凑型SUV，后排空间只能说够用，要是后排经常坐成年人，腿部空间会有点局促，后备箱也不算大，放几个行李箱就差不多满了，实用性上比同价位的日系，德系SUV差了点意思。还有维修保养和品控的问题，🤨路虎的4S店保养价格一直偏高，小保养一次就得一千多，大保养更是奔着三千去了。而且部分车型的品控口碑不算太好，经常能看到有人吐槽电子元件偶尔出小毛病，比如车机卡顿，传感器误报之类的，虽然不是大问题，但确实影响用车体验。再说说这次降价背后的逻辑，我觉得一方面是豪华车市场的竞争太激烈了，新能源车型不断冲击，传统豪华品牌只能靠降价来保住市场份额，另一方面，路虎近几年的品牌溢价能力有所下降，再加上国产化之后，生产成本降低，才有了官降的空间。但这里也得提醒一句，降价的车型大多是2024款或者库存车，2025款的新款车型优惠力度其实没那么大，大家看价格的时候得注意区分配置和年份。还有个点想跟车友们交流下，🚙就算极光降到23.98万，落地也得27、28万，这个价位能选的车型其实很多，比如丰田汉兰达、福特锐界L，还有新能源的理想L6，问界M5，这些车型在空间，油耗，智能化上各有优势。路虎的优势还是在品牌调性和越野能力上，要是你就喜欢路虎的品牌和设计，又偶尔需要轻度越野，那降价后的车型确实有吸引力；但要是纯家用，追求实用性和经济性，那还得再掂量掂量。总结一下💬 路虎这次大幅降价，确实让豪华品牌的门槛变低了，对于喜欢路虎的车友来说是个机会，但咱也不能只被价格冲昏头脑，得结合自己的用车需求来看。路虎的车型有它独特的魅力，比如设计，越野能力，但也存在油耗高，空间小，保养贵的问题。买车说到底还是看自己的喜好和实际使用场景，适合自己的才是最好的。

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01-15

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

兄弟们，最近路虎好几款车降价了，直降20万上下啊，咱们来聊聊这次降价到底到底啥样，给观望的兄弟们参考参考。一，先看看哪些车降了，降了多少，揽胜极光，原来指导价42.98万起，现在终端裸车最低35万左右就能拿下，相当于直接砍了快10万，加上购置税，保险这些，落地比以前省15万左右。卫士，这车以前最低配都要68万起，现在55万左右就能谈，顶配的卫士110以前奔着200万去，现在170万左右能落地，降了20多万是真的香。揽胜运动版，定位比揽胜低一点，但优惠更狠，原来89.8万起的入门版，现在70万出头能提车，顶配的SVR版本以前379万，现在340万左右能搞定，省下的钱都够换个宝马X1了。二，降价为啥降价这么狠，咱得客观说，路虎这波降价是有原因的，首先市场压力太大，现在国产新能源SUV杀疯了，理想，问界这些新势力把30到50万市场的蛋糕抢得差不多，路虎这种传统豪华品牌销量扛不住，只能靠降价拉销量。自身产品力青黄不接，揽胜极光，发现运动这些车换代慢，内饰，车机系统比不上国产车，如果不降价很少有人买账。经销商库存压力大，在懂车帝的视频标题里也提了全年累计销量仅为8千多辆，销量差导致库存多，只能降价卖。说白了，路虎这次也是被逼急了，但不是所有车型都降，比如新款卫士90刚上市，优惠就比老款少，所以想捡漏得抓准车型。三，聊聊降价后的路虎，优点和缺点，先夸优点，路虎能卖这么多年，不是没道理，品牌溢价还在，毕竟挂着路虎标，开出去比同价位国产SUV有面子，尤其揽胜系列，商务场合撑场面够用。越野底子没丢，全时四驱加空气悬架高配车型，过坑过坎比普通城市SUV稳。空间够用，揽胜极光后排坐三个成年人不挤，卫士更是装货神器，露营装备，自行车随便塞。但缺点也有，除了小毛病多，油耗高得离谱，2.0T发动机，市区堵车油耗轻松15L以上，加满一箱油1000块打底，比同排量德系SUV费油多了。售后保养贵，普通4S店工时费贵得要命，换个刹车片比BBA还贵，而且很多小城市没有路虎4S店，修车得往大城市跑，麻烦得很。内饰塑料感强，揽胜极光的中控台，低配车型全是硬塑料，摸起来跟10万的国产车差不多，跟豪华俩字有点不搭调。结合这次降价和路虎的特性，说说我个人观点，仅供参考，适合买的情况，预算30到50万，想买豪华品牌SUV，且能接受小毛病多和油耗高。有越野需求，比如经常跑烂路，露营，看重路虎的越野底盘。所在城市有路虎4S店。不适合买的情况，预算紧，想买省心省油的家用SUV，追求内饰质感，车机智能的，所在地没有路虎售后。总结，路虎这波降价，对等等党来说确实是好消息，尤其是揽胜极光，卫士这些车型，降价后性价比比以前高了。但小毛病多，油耗高，依然存在，得想清楚自己能不能接受。最后提醒，别盯着指导价看，去当地经销商谈实际成交价，多对比几家，试驾时重点感受车机流畅度，悬挂滤震，如果预算卡得紧，建议选低配车型，高配的溢价太多，优惠后依然不划算。兄弟们有啥更多信息评论区聊聊。

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