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新款小鹏G9售价24.88-27.88万元话题封面图

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小鹏G9改款上市？这个价格飘了啊

兄弟们大家好，我是三蚊鸡，新款小鹏G9这价，我真觉得有点儿飘了！看到2026款小鹏G9正式上市了，价格定在24.88万到27.88万。说实话，第一眼看到这个售价，我心里就想了一下，这价格，放在现在这个刺刀见红的战场里，小鹏是不是太自信了？咱们一点点唠。一、外观：微调当换代？诚意差点意思新G9外观大体轮廓没动，主要在前脸细节、轮圈样式和部分装饰条上做了些文章。官方说是“更精致、更时尚”。要我说，这充其量就是个中期小改款的水平，新鲜感有限。现在各家新车要么线条更凌厉，要么玩灯玩出花，G9这个改法显得有点保守，缺乏让人眼前一亮的那种“爆点”。对于想买一辆“全新”车的朋友来说，可能有点不够劲儿。二、内饰：用料有斟酌，豪华感打了折扣坐进车里，设计布局还是老样子，熟悉的味道。最大变化是部分区域的材质。老款上一些软质包覆、细腻的饰板，在新款上可能为了成本，换成了更普通的材质。手感一摸就能分辨出来。虽然整体看着还行，但那种“轻奢”的精致感确实弱了一些。座椅舒适度和空间依然在线，这是G9的传统优势，没得黑。三、配置：有增有减，这刀法让人纠结配置上算是喜忧参半。好的地方是，智能座舱芯片大概率升级了，车机流畅度和功能有保障，这是小鹏的强项。智驾硬件和算法应该也是最新一代，城市NGP能力值得期待。但是！仔细对比配置表会发现，一些老款上可能是标配的舒适性或便利性配置，到了新款上成了高配专属或需要选装。比如某些音响品牌、座椅功能等。这种“升级一点核心智能，悄悄削减一些舒适配置”的做法，现在很多车企都在用，但作为消费者，咱心里多少有点不是滋味。四、动力：续航扎实是根本，性能取向有调整动力方面，预计依旧提供单电机后驱和双电机四驱版本。电池技术和能耗管理一直是小鹏的亮点，新款G9的实际续航达成率应该依然属于第一梯队，这点可以放心。变化可能在于性能调校上，或许会更偏向日常舒适和能耗优化，绝对加速能力可能不像老款高性能版那么极致。对于家用来说，这其实是更务实的选择。五、价格是关键：对比竞品，G9压力山大好了，说到最核心的痛点——价格。24.88万起，咱不说虚的，直接拉对手出来比划比划：特斯拉Model Y：这个价位绝对绕不开的标杆。品牌、能耗、庞大的充电网络、成熟的智能体验。G9的优势在于空间、内饰豪华感和本地化智能功能，但品牌号召力和保值率目前还是特斯拉更强。理想L6：价格高度重叠。理想精准拿捏了“家庭用户”的每一个痛点：空间魔术、冰箱彩电大沙发、增程无焦虑。G9在纯电平台、操控和智能驾驶的算法积累上有优势，但在“创造幸福的家”这个感知层面上，理想更会讲故事，也更懂奶爸的心。问界M5（智驾版）：华为光环加持，鸿蒙座舱和ADS高阶智驾是两大杀手锏，用户体验和口碑正在快速上升。G9的智驾也很强，两者算是针尖对麦芒。但问界的品牌热度、渠道和营销势头现在非常猛。自家兄弟小鹏G6：更低的价格就能获得几乎同源的800V、智能座舱和XNGP技术，空间也够用。多花好几万上G9，换来的主要是更大的尺寸、更高级的底盘用料和理论上更好的行驶品质。这个差价，值不值很考验用户的预算和需求。这么一圈比下来，新款G9的产品力不算弱，但在竞品都极其能打的情况下，它的价格优势不明显，特点也不像过去那么“独孤求败”了。性价比，成了它最大的考验。六、总结总而言之，2026款小鹏G9是一次稳妥的升级，核心的三电、智能座舱、智能驾驶保持了一线水准。但在外观新鲜度、内饰用料细节和配置刀法上，能看出成本控制的压力。最关键的是，在24-28万这个价位段，它面临着来自各方、特点极其鲜明的竞品的围剿。给我的感觉是，它更像一个好学生交了份85分的规范作业，但缺少了让人非买不可的“王牌”。如果你特别钟情小鹏的智能化体验，并且非常需要一辆中大型纯电SUV的空间和续航，G9依然值得放进备选清单。但如果你预算卡得紧，或者对性价比、品牌附加值有更高要求，那我强烈建议你，一定要把上面提到的几款竞品都去试驾一圈，反复比较后再做决定。毕竟，咱的钱都不是大风刮来的，对吧？希望小鹏后续在终端能给点实在的惊喜。好了，今天就跟大家聊到这儿，有啥不同看法，咱评论区接着聊！

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