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全新奥迪Q5L到底减配没话题封面图

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全新奥迪Q5L到底减配没

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夕颜熊

MG6车主·车龄5年

最近看很多车友在聊全新奥迪Q5L到底有没有减配，今天就跟大家聊聊，全新Q5L不能简单用减配概括，属于有升有降，但有些地方确实让人觉得诚意不够。先说说大家关心的减配点，最明显的就是灯光配置，老款部分车型标配的矩阵式LED大灯和自适应远近光，现在都变成选配了，连实用的大灯自清洗功能也直接取消了，这对于经常跑夜路或者多雨地区的车友来说，确实不太方便。然后是车机方面，之前的5G网络改成了4G，应用商店也没了，语音控制导航功能也给砍了，现在智能化车这么多，这波操作确实拉低了科技体验，难怪很多车友说上车还是得连手机，车机基本当摆设。座椅配置也有缩水，老款有的座椅加热和记忆功能，现在全系都给取消了，北方冬天开车没座椅加热，确实挺冻屁股的。轮毂尺寸也有调整，部分车型从20英寸降到了19英寸，胎宽只有235mm，虽然19英寸轮毂可能舒适性略好一点，但视觉上确实没那么大气，高速过弯的稳定性也可能受点影响。还有内饰部分，手能摸到的地方不少硬塑料，氛围灯也偏暗，豪华感全靠做工和灯光勉强撑着，跟30多万的价位有点不匹配。再说说升级的地方，全新Q5L换了PPC豪华燃油车平台，车身尺寸也加大了，轴距加到了2945mm，比老款长了38mm，后排腿部空间应该会更宽敞。动力上用了第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，还加了48V轻混系统，高低功率分别是272马力和204马力，匹配7速双离合变速箱，低速顿挫感比老款应该有所改善，燃油经济性也提升了一些。智能驾驶方面，高配车型搭载了华为乾崑智驾技术，有双激光雷达，能实现无图L2级辅助驾驶，自动跟车，变道这些功能还挺实用的。内饰也换了环抱式座舱，四屏交互系统看着挺唬人，支持OTA升级，响应速度比老款快不少。除了减配和升级，还有些缺点得跟大家说说，首先是新车气味大，虽然用的是环保阻尼片，但座椅皮革的味道得散好久，有车友说用空气净化器三个月才差不多散干净。然后是后排中间地台凸起太高，坐五个人的时候，中间那个人腿根本没地方放，长途坐太难受了。高速行驶的时候，胎噪和风噪都比较明显，A柱附近的风噪尤其突出，影响乘坐体验。还有储物空间设计不太合理，无线充电板放手机容易触发双闪，门板也放不下折叠伞，日常用着不太方便。全新奥迪Q5L不是单纯的减配，核心的动力，平台，空间和智能驾驶都有升级，但在灯光，座椅功能，车机网络这些日常能用到的配置上做了缩减，更多是成本控制下的取舍。它的优点很突出，空间大，动力强，智驾系统先进，但缺点也很实在，配置缩水，噪音控制一般，储物设计不合理。所以说减配与否，关键看你更在意哪些方面，看重核心机械素质和智驾的话，它的升级值得肯定，要是在意舒适性配置和细节，可能会觉得有些遗憾。整体来看，它还是一款有竞争力的豪华中型SUV，但这些取舍确实让它的性价比打了点折扣。

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01-07

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

近期浏览懂车帝，总能看到关于全新奥迪Q5L“减配”的讨论。我也仔细对比了新老款的配置表，说说我的个人看法。在我看来，全新Q5L不能简单地被贴上“减配车”的标签，它更像是厂家在配置上做了一次明显的取舍。只是这种取舍的思路，也让不少消费者感到不太舒服。先说说争议最大的“减配”之处。首当其冲的就是远程启动功能的取消。老款无论高低配都是标配，而新款即便是顶配，想要在冬天提前热车、夏天提前降温，都必须额外付费选装，且选装价格不菲。这个功能看似不起眼，却很实用，没有了它，每次上车都要经历一段冷热交替的“煎熬”。此外，运动外观套件在老款中高配上本是标配，新款却只保留给顶配和典藏版，想要就得加钱。甚至连随车脚垫这类基础物品也不再提供，虽说看似不值多少钱，却多少影响了提车时的体验感。还有像感应尾门、红色刹车卡钳这些配置，以及后车门上的装饰Logo，在新款上也都被取消了。对比同级别竞品，这些配置往往在中配车型上就已出现，奥迪这波只能称之为迷之操作。内饰方面的调整。低配车型采用了纯织物座椅，中配才是皮织混搭，并且门板下方、中控台边缘等部位使用了较多的硬质材料。我个人感觉最难适应的是换挡机构，从老款的电子挡杆变成了按键式。尽管有车友反馈按键手感尚可，但少了挡杆的握持与操作直觉，每次换挡总要低头确认，便利性不如传统挡杆，老用户可能需要一段时间来习惯。然而，新款的升级之处也不少。首先，它换装了全新燃油车平台，轴距也比老款加长了，预计会带来更宽裕的后排空间。安全配置方面，新增了后排侧气囊、开门预警、倒车车侧预警，全车气囊数增至8个，360度全景影像也成为标配。动力系统换装了第五代EA888发动机并加入48V轻混系统。高配车型搭载华为乾崑智驾系统，配备双激光雷达，支持无图L2级辅助驾驶。不过据车友实测，在复杂市区路况下，对电动车和自行车的识别能力仍有提升空间，过大曲率弯道时也需要人工接管。科技配置方面：中控屏尺寸大幅升级至14.5英寸，并新增了10.9英寸的副驾娱乐屏，实现四屏联动。车机升级为第三代MMI系统，但偶有卡顿、黑屏或导航卡滞的情况，升级系统后多多少少会有所缓解。此外，无线充电功率提升至40W，全车无钥匙进入和感应尾门成为标配，Car2X车路协同系统（入门版即配备）能提供前方路况信息，这些都为日常用车带来了便利。另外，根据部分车友反馈，车机系统还存在语音识别不够灵敏、导航更新滞后、CarPlay偶发断连、网络不稳定等小问题，虽不影响驾驶，但偶尔会影响使用体验。此外，老款就存在的后排中央地台凸起较高的问题，新款似乎也未做改进，对中间位置的乘客仍不够友好。总结来说，全新Q5L并非单纯的“减配”，而是厂家将成本进行了重新分配：它的缺点很明确，削减的多是日常高频使用、能直接提升幸福感的配置，并遗留了一些老问题；但它的升级也同样扎实，尤其在被动安全、智能驾驶和座舱科技层面，带来了实实在在的体验提升。我的最终看法是：如果你更看重车辆的平台技术、安全底蕴和智能科技体验，那么这些减配或许可以接受；但如果你非常在意配置的丰富度、用车的便利性和细节的豪华质感，则可能会感到失望。没有完美的车，只有最适合自己的选择。以上是我结合资料与真实反馈的一些分析，欢迎各位车友一起讨论：在全新Q5L的这些变化中，你最不能接受的是哪一点？

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01-16

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

今天刷到全新奥迪Q5L到底有没有减配的话题冲上了懂车帝热搜TOP13，车友圈里都在讨论它把铝制发动机盖换成钢的，刹车也从四活塞改成了单活塞，今天就跟大伙唠唠我对这事的真实看法。先说说这次被曝的减配点👍 从曝光的信息来看，新款Q5L最明显的减配是发动机盖材质，老款用的是铝合金，新款换成了钢，重量增加了不说，碰撞后的维修成本也会上升。刹车系统也缩水了，2025款的四活塞卡钳换成了单活塞，虽然日常代步够用，但刹车脚感和制动性能肯定不如老款，对于一款主打运动的豪华SUV来说，这波操作确实让车友膈应。不过新款Q5L也不是全是减配，据说新增了华为乾崑智驾系统，车机智能化跟上了主流，预售价31.3万起也比现款指导价低了一些，外观和内饰的设计也更年轻，这些升级本来是吸引消费者的点，结果被减配的消息盖过了风头，奥迪这波属实是捡了芝麻丢了西瓜。有一说一，奥迪Q5L的减配其实是豪华品牌的通病😂 最近几年不管是BBA还是其他豪华品牌，都在偷偷减配，要么是材质降级，要么是配置缩水，美其名曰成本优化，说白了就是为了赚更多利润。但奥迪这次的减配太实在了，发动机盖和刹车都是关乎安全和驾驶体验的核心部件，不是座椅材质、装饰条这种无关痛痒的配置，消费者肯定不买账。再说说产品本身的老问题，现款Q5L就被吐槽过后排空间局促、座椅偏硬，新款轴距没调整，后排空间大概率还是老样子，对于家用用户来说很不友好。而且双离合变速箱的低速顿挫问题一直没解决，堵车时换挡的拉扯感特别明显，对比宝马X3的8AT、奔驰GLC的9AT，变速箱的平顺性差了一截。还有品牌口碑的问题，奥迪在国内的豪华品牌溢价本来就不如奔驰和宝马，现在又搞减配操作，只会让消费者对品牌的信任度更低。30万级的预算，消费者能选的车型太多了，新能源有蔚来ES6、理想L7，燃油车有宝马X3、凯迪拉克XT5，这些车型要么配置更高，要么动力更强，奥迪Q5L想靠品牌留住用户越来越难。另外，新款Q5L的预售价虽然低，但上市后大概率会取消终端优惠，等真正有优惠可能要等半年以上，而现款Q5L目前有不小的终端优惠，实际购车价和新款差不了多少，这也让不少消费者犹豫要不要等新车。而且减配后的新款Q5L，二手车保值率也会受影响，买了之后再卖会亏更多，这也是车主们担心的点。最后总结一下我的观点👇 全新奥迪Q5L的减配行为确实伤了消费者的心，发动机盖和刹车的降级让这款车的产品力大打折扣，就算有智驾升级和价格优势，也很难弥补核心部件减配带来的负面影响。这款车能吸引一部分看重奥迪品牌的消费者，但想在豪华中型SUV市场里保持竞争力，几乎不可能。说到底，豪华品牌的核心竞争力是品质和口碑，靠减配降低成本的做法，最终只会失去消费者的信任。有没有车友也关注全新奥迪Q5L的减配事件？

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01-07

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

我觉得新款奥迪Q5L是减配了，现在买新车，脚垫都不给了，虽说不是什么贵东西，但总感觉少了点什么。另外，像感应尾门、红色刹车卡钳这些以前能提升点档次和便利性的东西，新款也给取消了。据说连后车门上那个小Logo贴纸也撕掉了。新款直接把原先最贵的顶配车型给砍掉了，现在只有三款。这倒不是说选择变少了，而是以前顶配上可能有一些独有的配置，现在你就算想花钱买，可能也没了。不过话说回来，新款也不是一点好东西没加。比如那个Car2X智能网联系统，现在入门版也有了，说是能提前知道前面路况，跑高速可能有点用。中配版本多了座椅记忆和外后视镜记忆，家里如果经常换人开，这个挺实用。但是，这车有些老毛病好像一直没怎么改。我看了不少车主的反馈，问题真不少。有车主说新车异味大；有人遇到车机黑屏、各种异响。还有吐槽后排座椅坐着不舒服，中间地台鼓个大包。更让人担心的是，像烧机油、变速箱可靠性这些传言，一直都有。这些地方不改进，光在一些配置上做加减法，感觉诚意不太够。另外，关于看不见的地方减配，网上也有些说法。比如有传铝合金部件换成了钢的，刹车卡钳规格变了。这些我没法核实，但如果真是这样，那就比取消脚垫严重多了。从账面上看，奥迪Q5L这次改款，可以叫调整。有的配置没了，有的配置下放了。但给我的感觉，还是减多增少，特别是一些能带来高级感和便利性的细节被拿掉了，让人觉得没那么厚道了。更重要的是，大家更关心的质量问题、乘坐体验上的短板，似乎没看到有大的改进。所以我个人觉得，如果很在意那些被取消的细节配置，或者对大家常吐槽的毛病很在意，那可能要多考虑一下。当然，如果新款增加的智能互联功能你特别看重，或者终端优惠很大，那另当别论。说到底，车厂做这些调整肯定是为了控制成本或者调整卖点。

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