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启境首车定位“三百万”级猎装轿跑话题封面图

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启境首车定位“三百万”级猎装轿跑

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懂车的桶师傅

福美来车主·车龄25年

启境猎装轿跑 vs 保时捷Taycan

看新出行社区有人觉得启境这款猎装轿跑的外观有点保时捷Taycan Cross Turismo的意思拉出来对比一下，乍一眼看真有点像但仔细看感觉taycan B柱的地方更高一些把常见的几款猎装也放一起了极氪001和蔚来ET5T估计会是比较强劲的对手

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2025-12-24

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

启境首车敢称三百万级猎装轿跑？

最近刷到启境要出首款车，直接定位三百万级猎装轿跑，还说和华为乾崑联合团队合作，预计明年6月上市。作为混迹汽车圈多年的老车友，看到这个消息我第一反应是懵的，国产新品牌敢直接冲三百万级市场，这胆子是真不小，今天就跟大伙唠唠我对这事的真实想法。 🌟先说说这个消息里的亮点，确实有让人好奇的地方首先，启境这波定位就很敢，直接喊出三百万级猎装轿跑，在国产汽车品牌里，敢把价格锚定到这个级别的真没几个。猎装轿跑本身就是小众高端车型，受众都是追求个性和性能的高端消费者，启境一上来就瞄准这个赛道，要么是有真技术硬实力，要么就是想靠高定位博眼球。其次，和华为乾崑的联合团队合作是个大看点。华为在智能座舱、智能驾驶领域的技术不用多说，乾崑智驾更是业内公认的第一梯队，要是启境这款猎装轿跑真能用上华为的全套智能系统，那在智能化层面肯定能甩开不少传统豪华品牌的同类型车，这也是我觉得这款车最有可能撑得起高定位的地方。还有，从曝光的示意素材来看，这款车的外观细节虽然只露了轮毂和车身部分，但黑白格纹的涂装加上运动化的轮毂设计，能看出来是往性能轿跑的方向走的，猎装的造型也符合当下高端车型的审美趋势，单从设计层面，至少先抓住了高端车型该有的视觉质感。 ❌再说说我担心的点，这些问题不解决就是空谈第一，品牌认知度几乎为零。启境这个品牌我之前听都没听过，属于纯新品牌，三百万级的高端市场，消费者买的不只是车，还有品牌背后的底蕴和口碑。像宾利、保时捷这些品牌，能站稳高端市场靠的是几十年的积累，启境一个新品牌，就算产品力再强，消费者凭什么花三百万买一个没听过的牌子？这是我觉得最核心的问题。第二，三百万级的产品力怎么支撑？三百万级的车型，不管是动力、底盘、做工，还是配置、用料，都得是顶尖水准。猎装轿跑还得兼顾性能和实用性，比如大排量混动或者纯电超跑级动力、顶级的底盘调校、全碳纤维车身之类的高端配置，启境作为新品牌，能不能整合到这些顶尖供应链资源，造出配得上三百万级的车，我打个大大的问号。第三，售后和服务体系跟不上。三百万级的高端车型，消费者对售后的要求极高，比如专属的维保服务、全国范围内的服务网点、个性化的定制服务等等。启境作为新品牌，刚起步肯定没法快速搭建起完善的高端服务体系，就算车造出来了，后续的服务跟不上，也留不住高端消费者。第四，华为乾崑的合作到底有多深？官宣说和华为乾崑联合团队合作，但没说具体合作内容，是只用到了华为的智能驾驶系统，还是从研发到生产深度合作？如果只是简单的技术采购，那这款车的核心竞争力就会大打折扣，毕竟现在很多品牌都能用上华为的智驾系统，算不上独家优势。 🤔聊聊启境冲高端的背后，我的一些看法在我看来，启境一上来就定三百万级，大概率是想走“高端出道”的路线，靠高定位先吸引市场关注，毕竟现在汽车市场竞争太激烈，新品牌想靠平价车型突围太难了。而和华为乾崑合作，就是想借华为的技术光环给自己背书，弥补品牌力的不足。但这种玩法风险极大，高端市场的消费者比普通市场理性得多，不会因为一个新品牌喊出高定位就买单。而且三百万级的市场容量本身就小，就算启境的车真造出来了，一年能卖出去几辆都是问题，很可能最后变成“叫好不叫座”的局面。另外，猎装轿跑的小众属性也会限制销量，就算产品力达标，也很难成为走量车型，启境如果只靠这一款车打市场，后续的品牌发展也会很被动，毕竟一个品牌的存活不能只靠一款小众高端车。 📝最后总结几句启境首车定位三百万级猎装轿跑，还和华为乾崑合作，这事听起来确实很震撼，也能看出国产新品牌想冲击高端市场的野心。但客观来说，品牌认知度、产品力支撑、售后体系这些硬伤，都是启境必须解决的难题，否则这个三百万级的定位就只是个噱头。我对这款车的态度是观望大于期待，希望启境不是靠喊口号博眼球，而是真的有拿得出手的技术和产品。如果明年上市后，这款车能在性能、智能化、做工上真的达到三百万级的水准，那也算给国产汽车品牌冲击高端市场开了个好头。当然，这只是我个人的看法，欢迎车友们在评论区一起聊聊你们对启境这款三百万级猎装轿跑的想法。

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2025-12-24

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

刷懂车帝小视频刷到汽车圈又冒出个新品牌的大动作，启境首款车型直接定调三百万级猎装轿跑，还官宣明年6月上市。作为常年跟车友们唠车的人，我来掰扯掰扯这事儿里的门道，纯个人看法。 📌先说说这款车的核心信息启境这次推出的首车定位堪称激进，直接瞄准三百万级猎装轿跑市场，预计2026年6月正式上市。从曝光的路试图能看到，新车采用猎装轿跑的车身造型，在沙漠路况下进行测试，能看出车企想展现它的性能底子，但目前具体的动力参数、续航里程、智能化配置这些核心信息，都还处于保密状态，只放出了定位和上市时间这两个关键信息。猎装轿跑本身就是小众高端的车型品类，三百万级的定价更是直接对标保时捷Panamera猎装版、宾利飞驰猎装版这类超豪华车型，启境作为新品牌，一上来就把身段拉到这个高度，确实让不少车友感到意外。 ✨敢定三百万级，底气可能在哪？虽然现在信息有限，但能大胆定这个价位，启境大概率是有一些拿得出手的东西。首先是硬件层面，猎装轿跑的定位意味着新车会在操控、动力上做足功夫，大概率会搭载高性能纯电驱动系统，甚至可能是纯电超跑级别的动力配置，零百加速、极速表现这些性能指标应该会往顶级水准靠。其次是用料和工艺，三百万级的车型，在车身材质、内饰用料上肯定会用碳纤维、顶级真皮、稀有木饰这类高端材质，做工也会追求手工定制级别的精细度，以此匹配高端定位。另外，新品牌往往会在智能化和个性化定制上做差异化，比如搭载专属的智能座舱系统、提供高度定制化的车身配色和内饰方案，这些都是超豪华车型吸引消费者的关键点。还有品牌打造的角度，启境作为新品牌，直接冲击超豪华市场，能避开和传统豪华品牌在中高端市场的正面竞争，用高定位快速建立品牌的高端形象，这也是不少新势力品牌的常用打法。 ❌但这些问题，注定让它举步维艰不过再看这个激进的定位，也能发现启境面临的难题一抓一大把。首先是品牌认知度为零，启境是全新品牌，别说三百万级的超豪华市场，就算是普通豪华市场，消费者对它都没有任何认知。超豪华车型的消费者买车，品牌溢价和口碑是重要考量，一个毫无积淀的新品牌，想让消费者花三百万买单，难度堪比登天。其次是产品力的验证问题，三百万级的车型，不仅要在硬件上达标，驾驶质感、乘坐体验、品控可靠性这些软实力，都得经过市场和时间的检验。启境作为新品牌，首款车型就挑战这么高的难度，品控和调校上能不能达到超豪华车型的水准，还得打个大大的问号。还有渠道和服务的短板，超豪华车型的消费者，对购车体验、售后服务的要求极高，比如专属的线下体验中心、一对一的管家服务、全球联保等。启境作为新品牌，短期内很难搭建起完善的高端服务体系，就算车造出来了，服务跟不上也会劝退不少潜在消费者。另外，猎装轿跑本身就是小众市场，三百万级的受众更是少之又少，市场容量有限。就算启境的产品力达标，也很难靠这一款车型撑起品牌的销量和营收，后续的产品布局如果跟不上，品牌很容易陷入叫好不叫座的困境。 💡最后说说我的整体看法启境首车直接定调三百万级猎装轿跑，这份勇气确实值得一提，也能看出新品牌想在超豪华市场分一杯羹的野心。但从实际市场环境来看，这款车面临的挑战远大于机遇，品牌认知、产品力验证、服务体系搭建，每一个都是绕不开的坎。对于超豪华汽车市场来说，新品牌的入局能带来新鲜血液，但最终能不能站稳脚跟，还是得靠实打实的产品力和品牌积淀。我个人倒是挺好奇，等明年6月这款车上市，启境能拿出什么样的实际产品，会不会给超豪华猎装轿跑市场带来真正的冲击。

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2025-12-24

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

关注到启境首款猎装轿跑的消息，最吸睛的就是它喊出的三百万级定位，忍不住多查了些谍照和行业信息，今天就跟车友们唠唠。 🚗一、外观造型猎装范儿够足但小众是硬伤 1️⃣先说说大家最关心的颜值，从曝光的路测谍照看，即便裹着伪装，也能看出低趴宽体的姿态，溜背线条从车顶一直顺到车尾，看着就很运动。无框车门和隐藏式门把手这些设计都有，全景天幕也没缺席，单看外形，确实比不少常规轿跑有个性，符合猎装车型的调性。 2️⃣不过有个直观感受，猎装轿跑本身就小众，路上平时能见到的同类车型没几款。而且从谍照细节看，车头的封闭式格栅和大灯的衔接有点生硬，不像百万级豪车该有的精致感。另外这种低趴造型，日常开着肯定得小心翼翼，上个马路牙子，过个减速带，估计都得慢慢挪，实用性打折扣。 🧠二、智能配置华为加持是亮点但实际表现要打问号 1️⃣这款车最大的看点就是华为全栈赋能，智能驾驶和座舱都是华为的系统。从网上的信息看，它搭载的智驾系统能支持高速上的辅助驾驶，硬件配置看着挺全，按说华为在这方面有之前的车型做基础，应该不会太差。 2️⃣但实际用起来咋样真不好说，咱们平时开车遇到的情况太复杂，加塞的，骑电动车乱窜的，夜间远光的，这些不是封闭测试场能模拟的。之前也看过不少智驾系统在实际路况下翻车的案例，所以别光信宣传的功能多厉害，真到日常通勤，能不能靠谱用起来还得打个问号。还有智能座舱，虽然是华为的系统，流畅度应该没问题，但新车的适配性如何，会不会有卡顿，功能失灵的情况，都得等实车出来才知道。 ❌三、让人顾虑的点这些问题绕不开 1️⃣首先就是三百万级这个定位，实在有点夸张。明眼人都知道，它实际售价肯定远低于这个数，现在这么喊大概率是营销套路，但容易让消费者产生心理落差。而且三百万级的定位，意味着要和不少老牌豪华猎装车比，但启境是个全新品牌，没有品牌积淀，想让消费者认可这个定位太难。 2️⃣其次是空间表现，猎装车型为了溜背造型，往往会牺牲后排头部空间。虽然官方说优化了车身结构，但从车型定位来看，后排空间估计不会太宽裕，要是身高高点的人坐后排，大概率会顶头，家用属性不强。 3️⃣还有品牌和售后，广汽和华为联手造车是事实，但启境是新品牌，售后网络还没建立起来。后期保养，维修能不能跟上，配件好不好找，都是未知数。不像老牌车企，不管是4S店数量还是维修便利性，都有保障，新品牌在这方面的短板很明显。 📝 四、总结有亮点但槽点不少观望更稳妥 1️⃣整体看下来，启境这款猎装轿跑有让人眼前一亮的地方，华为的智能技术加持，独特的猎装造型，都是它的差异化优势。但问题也很突出，小众定位限制了实用性，品牌缺乏积淀，三百万级的宣传有点虚，实际表现还需要时间验证。 2️⃣对于车友来说，这款车适合追求个性，不看重实用性，而且喜欢尝鲜的人。但如果是日常通勤，家用为主，或者在意品牌口碑和售后保障，这款车可能不是最佳选择。毕竟新车上市初期，难免会有各种小问题，建议大家多等等实车测评，看看实际驾驶体验，空间表现和售后布局，再做判断，别被宣传冲昏了头。

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2025-12-25

张大喵说车

菲翔车主·车龄11年

启境猎装轿跑官方谍照来了，这个低趴车身姿态还是很飒的，还有大尺寸轮毂的加持。 “三百万级”：官方表示“百万颜值、百万驾控、百万智能”，对标保时捷Panamera等豪华车型，预计售价30-40万元区间。驾驶辅助：车顶搭载激光雷达，硬件预埋支持高速L3驾驶辅助，采用华为乾崑全栈技术（含ADS 4.0智驾、鸿蒙座舱、XMC数字底盘）。操控性能：华为XMC数字底盘+博世IPB制动+大陆卡钳+马牌轮胎。 2026年4月北京车展首发，6月正式上市交付，提供纯电/增程双版本。

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9天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

最近看到启境首车定位三百万级猎装轿跑，说说说我的想法。这车上来就说自己是三百万级别，这个说法挺聪明的。它没直接说卖三百万，但给你一个心理预期，让你觉得这车应该和那些很贵的车放在一起比。现在不少新车型都喜欢这么干，先拉高档次再谈别的。猎装轿跑这种车型，在国内不算大众，喜欢的人特别喜欢，不感冒的人可能看都不看。它不像SUV那么实用，也不像普通轿车那么常见，走的是个性路线。造型方面，从图片看，线条挺流畅的，猎装车那种修长的感觉是有的。车尾部分处理得比较紧凑，没有某些车型那种累赘感。不过这种造型必然会影响后排头部空间和后备箱的规整度，这是造型决定的，算不上缺点，算是选择这种车型就要接受的代价。门把手要是隐藏式的，冬天冻住了或者有小故障，用起来可能会有点烦，虽然现在很多新车都这么设计。内饰目前信息不多，但按照这个定位，用料应该不会差。不过要注意的是，有些车为了显高级，会用大量亮面材质，好看是好看，但容易留指纹和划痕，日常打理需要费点心思。大屏幕现在已经是标配了，关键看菜单逻辑清不清晰，反应快不快。有些车屏幕很大，但操作起来反应慢半拍，或者找功能藏得很深，那体验就不好了。动力和底盘没具体数据就不乱猜了。但一辆车好不好开，参数只是一部分，调校匹配更重要。有的车参数漂亮，但开起来顿挫或者悬架不舒服，有的车看起来普通，但动力顺滑，底盘扎实。对于猎装车来说，应该在舒适和运动之间有个平衡，太软了没乐趣，太硬了日常开着累。还有就是电耗或油耗，这种性能取向的车，能量管理做得好不好，实际续航怎么样，也是实际用起来才会知道的地方。智能化现在是重头戏。辅助驾驶能力到哪一步，是只能车道保持加自适应巡航，还是能处理更复杂的路况，车机系统好不好用，语音助手是不是真的智能，会不会经常误唤醒或者听不懂指令。这些功能需要长时间、各种场景的体验才能看出真实水平，光看配置表是看不出来的。说到缺点，首先就是这个三百万级的定位，容易让人期待值拉得太高。实际产品力如果撑不起这个名头，可能会让人失望。其次是这类小众车型，保值率通常不如主流车型，后期维修保养的便利性和成本也是潜在问题。还有就是，如果为了造型牺牲太多实用性，对于需要经常带家人或者装载物品的用户来说，可能就不太合适了。启境这车瞄准的是一个细分市场，给那些追求个性、注重设计、同时对性能有一定要求的消费者多一个选择。它不需要成为街车，只要抓住那一部分喜欢猎装轿跑风格的人就行。车最终怎么样，还得等实车出来，经过一段时间的市场检验和真实车主的口碑。现在的新车，纸面实力都不差，真正的差距往往体现在细节处理、可靠性以及长期的用户体验上。作为消费者，看看热闹挺好，真要感兴趣，还是得多等等真实反馈。

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2025-12-24

爱车的小云朵

300万级轿跑？买保时捷还是买这个

根据此前官方公布的信息，启境第一款车是“三百万”级的猎装轿跑，拥有百万颜值、百万驾控、百万智能，所以他和保时捷比哪个更值得买呢？

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2025-12-24

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄4年

启境也要造车了，这是个什么品牌？近日，启境汽车的首款全新车型开始路测，预计明年中旬开始上市交付。乍一看，我以为又是哪个品牌跨界造车，毕竟现在很多品牌都在跨界造车。比如小米，京东。我查了一下资料，启境是由广汽和华为乾崑合作的首款车型，大概明年上市，属于轿跑类型，启境的首款车将定位，三百万级猎装轿跑。别被这个价格吓跑了，哈哈，这个三百万级不是说的价格，是说的百万级的颜值，百万级的架控，百万级的智能。我看了一下概念图，外观采用猎装轿跑设计，低趴姿态搭配流畅溜背线条，这颜值确实很帅。驾控方面则和华为合作，内置华为XMC数字底盘引擎，以智能调校赋能机械性能。我估计预售价应该在30万以上，不知道启境的第一款车销量怎么样？你会考虑买吗？

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2025-12-29

懂车的桶师傅

福美来车主·车龄25年

启境首款车型曝光，定位三百万级？

根据此前官方公布的信息，启境第一款车是“三百万”级的猎装轿跑，拥有百万颜值、百万驾控、百万智能，预计 2026 年 6 月正式上市并开启交付。启境和华为乾崑的联合团队正在进行产品开发最后阶段的深度联调。启境汽车是华为乾崑“境”系列的第一个落地项目。启境品牌是广汽集团与华为深化合作的成果，双方早在 2025 年 1 月就已开始联合办公，致力于打造 30 万级豪华智能新能源车。该品牌独立于广汽现有的传祺、埃安和昊铂品牌体系，是双方通过 GH 项目公司载体共同打造的高端智能新能源汽车品牌。

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2025-12-24

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

启境首款猎装轿跑将上市，瞄准高端赛道

启境作为新品牌，首款车就锁定“三百万级”猎装轿跑品类，计划明年6月上市，这事挺有看点。猎装轿跑此前多是进口豪华品牌的小众赛道，启境的入局相当于填补了本土品牌在这一高端细分市场的空白。而且背后有华为与广汽的深度协同，从品牌定位到产品规划，都透着对高端市场的发力意图。它的出现打破了传统豪华品牌对该品类的垄断，也给追求个性化高端出行的用户多了新选择，让高端猎装轿跑赛道更有竞争活力。

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启境首款猎装轿跑将上市，瞄准高端赛道18522959172529324图片

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2025-12-23

老马评测

问界M7车主·车龄1年

启境首款定位三百万级的猎装轿跑正式亮相，凭借极致的定位与独特的车型品类，迅速引发市场关注。作为品牌冲击高端市场的重磅力作，这款车将猎装车型的优雅姿态与超跑级别的性能表现相融合，试图在豪华纯电市场开辟全新赛道。 🚙从曝光的信息来看，新车外观设计极具辨识度，流畅的猎装车身线条搭配低趴宽体姿态，既保留了猎装车的实用性，又营造出强烈的运动感。前脸大概率采用封闭式设计，搭配犀利的灯组造型，科技感拉满；车尾的溜背造型与大尺寸扩散器、双边共四出排气布局（若为混动或燃油版）相呼应，进一步强化性能属性。车身侧面的隐藏式门把手、大尺寸锻造轮毂以及红色刹车卡钳，都是百万级豪车的标志性配置。 🚙内饰虽然暂未公布细节，但参考同级别豪华车型，新车大概率会采用极简奢华的设计风格，配备大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表以及AR - HUD抬头显示系统，智能座舱的流畅度与功能性值得期待。同时，顶级真皮材质包覆、定制化香氛系统、多分区恒温空调等豪华配置也不会缺席，力求为用户打造极致舒适的驾乘体验。 🚙性能这款三百万级猎装轿跑有望搭载纯电超跑级动力总成，零百加速成绩或进入2秒俱乐部，续航里程也将突破600公里，兼顾性能与实用性。底盘调校大概率由国际团队操刀，以适配其高端定位，为用户带来兼具操控性与舒适性的驾驶感受。 🚙目前新车的具体参数与上市时间尚未公布，但三百万级的定价与猎装轿跑的独特定位，已然让它成为豪华车市场的焦点。

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2025-12-24

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

广汽和华为的首款车，启镜计划在明年六月份上市，目前还在测试阶段，定位三百万猎装轿跑，拥有全新车标，华为乾崑智驾L3级别高速下自动驾驶技术架构，按照此前的计划明年启镜会推出两款新车，预计将提供纯电和增程两种版本，总的来说，启境首款车型是一款融合了广汽制造与华为前沿智能科技的旗舰产品，主打高端猎装轿跑市场，你们认为值得期待吗？

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2025-12-24

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

没听错吧，三百万级的猎装轿跑，本身猎装车就是小众车型，你再整个三百万，那岂不是更小众了。

2025-12-24

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