阿呆的领航员点评怎么样

我来讲述一个被电车背刺后的人再次回归到旧能源怀抱，趁今年优惠政策圆梦的小故事   换车原因：极星即将退出中国之际，再不出手后续可能会血亏，开过4秒级同价位操控最好的电车后（极星2首发版，自认为操控顶级），只想在性能小车中选择，同时觉得嘤嘤嘤不如昂昂昂。 *趁着30岁，腰还能用，还是选择激情一把   选车历程：从大学毕业到现在，拥有过名爵ZS，沃尔沃V60，极星2，短暂开过日产骐达，起亚K5，丰田汉兰达，特斯拉毛豆3，林肯航海家，路虎揽胜，总计驾驶里程估计在10万km。   首先新车考虑brz，看到过新款银色实车，也坐进去体验过，内饰塑料感较强，同时需要加98号汽油，感觉后期使用成本偏高，落地35左右并且需要小改装，最重要的是在看车后两个月左右那家4s店倒闭了。   考虑过二手车，去澳康达了解了30～40万比如718/4系/Z4/E260coupe等等。为啥没看上，就因为澳康达给我的极星2估价7万还一脸不愿收的样子，给的理由是小众电车。然后店里摆的240i紫色选装33B里程1.7万km的车价格比宝马4S店几乎同配置里程更少的官方认证二手车贵。ps：后面自己找卖家，极星2到手接近10万。   一次和老婆路边溜达偶然看到一辆黑武士225i，老婆喜欢这个造型，于是我在网上看配置和价格还有选装，发现满意的配置落地大概30出头，不过感觉2.0T配184马力涡轮减压感觉有点坑。   接着逛B站时偶然看到240i排气改装视频，立马去官网里面翻相关信息。小插曲，2系里面只有双门225i，四门225i介绍，需要在M系里面才能翻到240i信息，结果一眼爱上。   随后开始在各大汽车APP，B站几乎看完了所有相关车系的评价以及论坛的讨论，最终确定非240i不可。   关于24款和二手车（23款）：个人觉得新款车身同色的侧裙和后包围更美观，新款镂空方向盘更战斗，虽然掉头时不方便，不过也比某些半幅方向盘靠谱多了。 紧接着就是颜色和选装了，以下是去4S店前预期的颜色和配置优先级： 布灰＞福特蓝＞磨砂灰（考虑优惠力度） 33T必选（3300+12000）＞自适应悬挂（5500）＞碳纤维内饰（5000）＞安全辅助（7000）＞座椅加热（3300）考虑优惠力度 结果去了成都两家店，销售答复都是现车部分可选，个性化订制等半年，4月初会上四驱款（25款），优惠幅度：展车＞现车＞定制车 接着就在试驾的店里选择一辆33T+碳内+自适应悬挂的布灰现车，优惠力度也合适，就这样定下啦 车辆价格：贷款5年，2年提前还，车价+两年利息+保险+购置税+2.57选装一共落地41.5左右，然后置换补贴1.3+0.3市补，所以总价接近40万 关于四驱/后驱：极星2是双电机，高速变道像轨道车。有一颗滑成宝马的心，另外价格比四驱便宜2万左右，所以还是后驱老款现车吧 ，前段加速快0.5秒也比不过美版原款，也拼不过双电机电车。 这次置换车辆全过程大概一个月，订车期间也碰巧赶上各类补贴，卖车买车也很顺利，感觉综合天时地利人和，甚至自编号牌也带240。目前才跑500km，车辆使用和动态部分后续再补充，自提车以来，每次听到冷启动点火的声音时，嘴角都是向上的，我就知道这40万花得值。