忈桀点评怎么样

从去看车到订车用时1小时..都没有去试驾除了等车用了十天（等车度日如年）...其余都非常满意情绪价值拉满车子很喜欢外观选了紫色，内饰选了白色.虽然白色白耐脏但是实在喜欢颜值即正义.另外强烈推荐选轮毂，外观整体感觉差非常多而且轮胎会升级成米胖的.有国补置换补贴.同价位配置好像选不出第二台车了.原以为紫色选的人少结果上牌当天三辆紫色小鹏P7+有点蒙圈...不足的点：当然首先是音响，这个确实一般般.音响效果挺拉跨.高架比较稳，高速还没试.城市智驾还是需要人为接管的.可不能完全不管.危险的，我相信小鹏会在后期继续优化智驾.觉得缺少的配置1:抬头显示（确实非常喜欢这个功能可惜没有）2:电吸门3:空气悬挂当然这个价位少这些已经无敌了，能配上更好.

空间大，适合经常带老婆孩子出行的家庭，配置也比较实用，外观仁者见仁，我觉得不错，开起来就感觉方向盘有点飘，没我的老雷凌稳，据说后续OTA升级会改善，续航WLTP是495，体感少不了多少，经常走快速路和高速续航还行，因为在广东

车型不错，但是智驾驶风险很大。厦门海沧4s店13提车的时候注意检查一下大灯，要开灯起来看。很多都有划痕。我就是这样子。现在4s店都不理人。服务太差了。再次提醒验车的时候一定要先验车再交钱。大灯一定要重点检查，打开大灯。才能看得到是否有划痕。

一、智能驾驶：解放双手，但需“随时待命”好评点：高速/高架神器：XNGP在封闭道路（高速、城市高架）表现稳定，自动跟车、变道超车流畅，长途驾驶疲劳感大幅降低。自动泊车精准：窄车位识别率高，垂直/侧方泊车成功率达90%以上，新手友好。吐槽点：城市路段“心累”：面对加塞、电瓶车横穿等复杂路况时，系统急刹或突然加速频繁，需频繁接管，反增心理负担。夜间识别“开盲盒”：纯视觉方案在路灯昏暗路段易误判障碍物。二、续航与补能：够用但别信“表显”真实续航：春秋季：CLTC续航打8折（在河南实际约480km），市区通勤一周一充无压力。快充体验：800V平台优势：30分钟补能80%基本属实，但需匹配超充桩（第三方桩常限功率）。三、用车成本：省电费，但维修肉疼日常省钱：电费低廉：家用桩谷电每公里约0.06元，同级燃油车1/10成本。保养简单：首年保养仅需检查三电系统，费用300元以内。维修痛点：一体压铸车身：小磕碰可能需整体更换部件，保险费用逐年上涨。底盘剐蹭风险：电池包离地间隙较小，非铺装路面需格外小心。

空间好，配置高，驾驶操控一般，音响很普通。对家人友好，电控效率高，不送充电桩这件事很不爽，至少官方装别整的那么高的价格嘛

1.外观就不多说了见仁见智。2.内饰如果不想天天清洁的建议选深空灰。3.空间绝对拉满，唯一美中不足的就是后尾箱因为是溜背造型，放置的高度有点影响。4.配置方面的话还行，没有电动充电口盖而且慢充和快充并用一个遮挡物，没有内置etc。5.驾驶感受一般，方向盘太轻，变道有点笨重，差不多的速度过弯的离心力比我以前的crv还要大，不适合激烈驾驶。6.续航有点虚，10-20℃的情况下，大部分时间一人驾驶要16度左右的能耗，NGP开的话14.5度左右。7.最后说一下其他小缺点。空调出风口金属条反光，下小雨的话而且是高速情况下，路上泥沙会被甩到车尾和后挡风玻璃上并且带有刷刷声。NGP偶尔抽风一下连变几个车道，红灯时如果前面没车不会缓慢减速，大概到停止线前两个车的位置来脚急刹。自动泊车比较鸡肋，小区地库里实测5次，4次停歪，识别距离不够远。遥控泊车连接用时较久。

内饰高级，外观稍微臃肿，续航折扣太大，提速慢，相对很偏向家用的车，内饰反光严重

空间巨大，适合家用。配置满配，齐全。能耗不算高，虽然都是杂牌电池。整体性价比不错，操控一般，适合家用，不要极限操作还好。

500公里初体验****真香功能**：智能驾驶真的可以当做小鹏的护城河，客观地说，不说智驾第一，但第二绝对是有的，自动泊车也是可以在亲朋好友面前装逼的好手，当问多少钱时，直接可以演示下离车自动泊车。**保值率**：保值率就不说了，工业产物，随着工业愈发成熟，目前所有油车和电车都不保值了…**给准车主的建议**一定要上超长续航版本，一定！

车辆外观整体满意，尾灯设计个人不是很满意，内饰看起来很简介，上档次，实用性红能全面，驾驶感受很普通，舒适性也是中游水平，智驾还是很不错的，除了特别复杂路况，智驾犹犹豫豫，其它情况完全可以自行处理，而且非常果断，续航暂时没有实测。

其他都没问题，就是背刺来的太快，一个月不到，就出一元享受电池终身质保，5c电池+cdc，希望车企给予补偿，太多车主粉转黑了。

整体来说小鹏P7+不亏被称为空间怪兽。空间确实超大，5056mm的车身长度，没有一点是浪费的。而且还是掀背式设计。我一米八五的身高，坐在前排和后排都不显得拥挤。在内饰上面我最喜欢的是氛围灯和nappa皮的舒适感。在驾驶感受上面，比较偏舒适，毕竟是家用轿车。但是动力依然强劲，主要分为两个阶段，速度达到50km/h加速偏缓，超过50km/h后，推背感一下就上来了。全车四个座位标配座椅通风加热和按摩，虽然按摩力度比较轻柔，但有胜于无。官方标725km的续航续航，实测大概580km。跑高速的话就是400多点。其他品牌车的选配到了小鹏P7+这里变成了标配。全视觉智能辅助驾驶，在高速上面还是可以放心使用的，但是城区主干道或者复杂路况下，还是建议手动操作。毕竟智能驾驶再智能，也没有人的驾驶行为习惯，而且有些地方会误判或者是它觉得过不去的地方直接停车不走了。

还可以，外观好看，内饰一般缺少设计感，智驾挺好用的。不满意的就是没有零重力座椅。休息时候脚没有地方放

外观还行，空间挺大的，开起来感觉方向盘有点飘，然后就是续航，我超长续航标710公里然后充电到百分之95，高速六分之五，城区六分之一，跑了430公里，还剩百分之6左右的电

外观内饰空间都很满意，动力的话日常场景下够用了，智驾毕竟纯视觉方案，日常使用的时候还是有不足的地方，没有想象中那么好用。续航差不多我4-5天充一次电（剩余20%-10%）APP上看平均每天88公里左右

续航多少没注意，加了20寸轮毂，颜值必须要有！标准续航版本，出远门最远就200公里以内，所以没选择超长续航！平时骑重机车上班的人，媳妇还不敢上路逼着我开车送她，我继续3个星期没骑车上班了！看过吉利、BYD（海洋系列），最后去小鹏的店，本来是奔着Mona03去的，进店就看到这个车！媳妇和我都觉得不错！然后试驾，店员开车送我和媳妇还有女儿去看小米！女儿是晕车体质，惊奇的是坐这车不晕车不难受！嗯，第二天就去店里定下来了！下单后一个星期车到！

外观见仁见智，媳妇觉得还不错。内饰质感还可以，配置也挺高，四座加热通风按摩。空间确实很大，尤其后排乘坐比较舒适。后备箱也挺大。NGP高速或者堵车用着不错，城市里面还是需要改进，经常出现画龙。而且出现多次该下匝道的时候没反应。车机反应迅速，功能也很多。续航可能是因为是冬天表现很一般，期待天气暖和点能有更好的表现。

从开了10年的20多万的油车转到电车，小鹏P7+整体表现比较满意，没有比较弱的项，看评价有些车主说噪音比较大，我感觉市区开非常安静，高速有胎噪、风噪，但跟同级相比感觉还不错。【充电时间】充电很快，小鹏超充桩230KW+，普通180kw桩能充到170kw，充到最后还有30kw+功率【购车经历】关注小鹏有2年多了，老G6也心动过，但差点儿意思，外观上没有那么惊艳，价格上也没有明显优势，从Mona3开始感觉小鹏变了，最后到P7+感觉自己想要的点基本都有了果断出手【辅助驾驶】相信纯视觉方案，高速+城区基本都能开，决策逻辑感觉跟10年老司机比还是慢些，但已经远超新手水平。虽然偶尔做个错误决策，车道选择偏右等，但感觉这个都可以通过OTA升级解决，纯视觉智驾的上限还是很高的。

外观操控舒适什么都好就一个差评什么鬼智驾和华为智驾比就像小学生和博士差远了智驾不会走了你停车啊踩刹车啊，别把我往沟里开别往墙上撞啊大哥