忈桀点评怎么样

一、智能驾驶：解放双手，但需“随时待命”好评点：高速/高架神器：XNGP在封闭道路（高速、城市高架）表现稳定，自动跟车、变道超车流畅，长途驾驶疲劳感大幅降低。自动泊车精准：窄车位识别率高，垂直/侧方泊车成功率达90%以上，新手友好。吐槽点：城市路段“心累”：面对加塞、电瓶车横穿等复杂路况时，系统急刹或突然加速频繁，需频繁接管，反增心理负担。夜间识别“开盲盒”：纯视觉方案在路灯昏暗路段易误判障碍物。二、续航与补能：够用但别信“表显”真实续航：春秋季：CLTC续航打8折（在河南实际约480km），市区通勤一周一充无压力。快充体验：800V平台优势：30分钟补能80%基本属实，但需匹配超充桩（第三方桩常限功率）。三、用车成本：省电费，但维修肉疼日常省钱：电费低廉：家用桩谷电每公里约0.06元，同级燃油车1/10成本。保养简单：首年保养仅需检查三电系统，费用300元以内。维修痛点：一体压铸车身：小磕碰可能需整体更换部件，保险费用逐年上涨。底盘剐蹭风险：电池包离地间隙较小，非铺装路面需格外小心。

空间好，配置高，驾驶操控一般，音响很普通。对家人友好，电控效率高，不送充电桩这件事很不爽，至少官方装别整的那么高的价格嘛

车型不错，但是智驾驶风险很大。厦门海沧4s店13提车的时候注意检查一下大灯，要开灯起来看。很多都有划痕。我就是这样子。现在4s店都不理人。服务太差了。再次提醒验车的时候一定要先验车再交钱。大灯一定要重点检查，打开大灯。才能看得到是否有划痕。

还可以，外观好看，内饰一般缺少设计感，智驾挺好用的。不满意的就是没有零重力座椅。休息时候脚没有地方放

空间巨大，适合家用。配置满配，齐全。能耗不算高，虽然都是杂牌电池。整体性价比不错，操控一般，适合家用，不要极限操作还好。

内饰高级，外观稍微臃肿，续航折扣太大，提速慢，相对很偏向家用的车，内饰反光严重

车辆外观整体满意，尾灯设计个人不是很满意，内饰看起来很简介，上档次，实用性红能全面，驾驶感受很普通，舒适性也是中游水平，智驾还是很不错的，除了特别复杂路况，智驾犹犹豫豫，其它情况完全可以自行处理，而且非常果断，续航暂时没有实测。

其他都没问题，就是背刺来的太快，一个月不到，就出一元享受电池终身质保，5c电池+cdc，希望车企给予补偿，太多车主粉转黑了。

整体来说小鹏P7+不亏被称为空间怪兽。空间确实超大，5056mm的车身长度，没有一点是浪费的。而且还是掀背式设计。我一米八五的身高，坐在前排和后排都不显得拥挤。在内饰上面我最喜欢的是氛围灯和nappa皮的舒适感。在驾驶感受上面，比较偏舒适，毕竟是家用轿车。但是动力依然强劲，主要分为两个阶段，速度达到50km/h加速偏缓，超过50km/h后，推背感一下就上来了。全车四个座位标配座椅通风加热和按摩，虽然按摩力度比较轻柔，但有胜于无。官方标725km的续航续航，实测大概580km。跑高速的话就是400多点。其他品牌车的选配到了小鹏P7+这里变成了标配。全视觉智能辅助驾驶，在高速上面还是可以放心使用的，但是城区主干道或者复杂路况下，还是建议手动操作。毕竟智能驾驶再智能，也没有人的驾驶行为习惯，而且有些地方会误判或者是它觉得过不去的地方直接停车不走了。

外观没得说，总里程才2K，智驾只作为辅助，没多大感觉，不过高架完全靠得住，高速没上过音响个人觉得还行，大部分都是听小说，没多大感觉。方向盘有点大总是会误触中间按键或者档杆。内饰颜色一比吊糟，没得选。黑白米都显脏，没有高级色，感觉颜色过于单一，没有高级感，我的是米色，，我一开始觉得双拼会好看，但是到手也就那样，还不如搞个一满色黑，我选的银色外观，记住要找他要熏黑车标，很好看，牌照框也买了，后面我们这批只能自己去加熏黑标。我是超长加轮毂，也就500多，建议都选超长，因为剩下20的电就要找电桩。目前是没有里程焦虑，我平时一个星期冲一次，感觉买电车有点浪费。这个车门锁是不是宝宝锁，半天没弄明白，反正按了后，后门俩门和玻璃不影响开关，反正不知道啥用，

外观内饰空间都很满意，动力的话日常场景下够用了，智驾毕竟纯视觉方案，日常使用的时候还是有不足的地方，没有想象中那么好用。续航差不多我4-5天充一次电（剩余20%-10%）APP上看平均每天88公里左右

优点很多就不一一列举了。说说缺点吧：1、最主要的续航严重打折，只有400多一点点；2、车辆尾箱部位有异响，明天去4S店检查看看能不能解决，后面跟进；3、车内接逢有点大，可以接受；4、4S店销售乃是张三丰亲传弟子，太极打得炉火纯青，说送的流量一天推一天现在还没送到，何总管理上还得加强一下；

续航多少没注意，加了20寸轮毂，颜值必须要有！标准续航版本，出远门最远就200公里以内，所以没选择超长续航！平时骑重机车通勤，媳妇还不敢上路逼着我开车送她。看过吉利、BYD（海洋系列）油车看过昂科威plus,凯迪拉克CT5,大众帕萨特pro,新款帕萨特pro车身加长到5米多但是价格不太合理就没定下来，最后看2个品牌的新能源都不是太满意，后面抱着看mona03的想法去看小鹏,进店没看到mona03,反而被这个小车车吸引了！媳妇和我都觉得不错！然后试驾，店员开车送我和媳妇还有女儿去看小米su7！女儿是晕车体质，惊奇的是坐这车不晕车不难受！嗯，第二天就去店里定下来了！下单后一个星期车到！

外观，内饰主要看个人喜好，空间不也不用多说，配置：车机调教还可以，但是小p智能还有待提高驾驶感受：人工需要操控时要和智能辅助抢方向盘能耗：城市路段，平均能耗在11.8～13.8左右高速暂时没上，快速路平均能耗在12.5～14.5左右，露营模式每小时5～10km（能耗主要看空调），哨兵模式一晚上10km智能辅助：只谈NGP，建议只在快速路和高速路使用，如果你可以忍受一下几点可以在城市路段使用：1、没遇到斑马线都会减速，红绿灯会减两次前后两次，（很遵守交规(͡°ᴥ͡°ʋ)）2、不会连续变道，快到路口需要转弯的话不会连续变道，未提前变道到转弯车道时会逐个变道，距离不够时会压线变道，OTA升级后不知道是否有所改善3、遇到大货车并行时不会提速超车会减速远离，会减速并行然后缓慢超车以上ota升级后不知道是否有改善智能座舱：ota升级后增加了x-pad，可以在里面下载其他软件，把车机变pad这个可以有

空间大到夸张，配置超高，外观内饰都很漂亮，不过底盘和电门响应过于舒适了，如果有更运动的运动模式就完美了

我是在郑州南三环提的车，提车到现在也开了将近1000公里，续航非常扎实，我选的是20寸的轮毂，平均能耗也就是12、13那个样子，充满电跑个450没问题，5.9的百公里加速也已经够用了，超车基本上市面上50万左右的油车都能崩，缺点儿要讲一下的，减震硬，过个小坑小缝啥的，在车里边都能感觉到，小坑不减速，直接能减震到底会听见咚的一声，还有别人说20寸轮毂风道大，我觉得跑高速120基本上没啥风噪，开开音乐基本上听不见，谁跑高速不开音乐听风声啊，现在有选装优惠，能选20寸，尽量选20寸的，18寸太丑了，别的没啥，对了，还有这个智能驾驶，我看网上很多人都说他像老司机一样开车，我自己试了试，完全是新手上路，一个字莽，别车好几回，我都觉得挺不好意思的，不提前变道，该变道了，插队有点极限，不过毕竟是l2驾驶，还是要慎重点。

外观操控舒适什么都好就一个差评什么鬼智驾和华为智驾比就像小学生和博士差远了智驾不会走了你停车啊踩刹车啊，别把我往沟里开别往墙上撞啊大哥

从开了10年的20多万的油车转到电车，小鹏P7+整体表现比较满意，没有比较弱的项，看评价有些车主说噪音比较大，我感觉市区开非常安静，高速有胎噪、风噪，但跟同级相比感觉还不错。【充电时间】充电很快，小鹏超充桩230KW+，普通180kw桩能充到170kw，充到最后还有30kw+功率【购车经历】关注小鹏有2年多了，老G6也心动过，但差点儿意思，外观上没有那么惊艳，价格上也没有明显优势，从Mona3开始感觉小鹏变了，最后到P7+感觉自己想要的点基本都有了果断出手【辅助驾驶】相信纯视觉方案，高速+城区基本都能开，决策逻辑感觉跟10年老司机比还是慢些，但已经远超新手水平。虽然偶尔做个错误决策，车道选择偏右等，但感觉这个都可以通过OTA升级解决，纯视觉智驾的上限还是很高的。

换车提车也有一段时间了，陆续也开了一千公里，对搞车的实际情况也算很了解了。以下罗列了一些清楚分析。购车后的部分感受：该车采取的星际设计语言：无框车门+贯穿式灯带，解锁语音你好小p，仪式感上还是拉满的。具备隐藏的彩蛋：充电时车头灯语能跳舞。整体上的驾驶体验：舒适与激情一键切换。日常我更爱「舒适模式」，底盘滤震细腻，驾乘感受不错，相比之前的油车，不是一种质感。NGP智驾（端到端智能辅助驾驶）：高速90%路程能交给它去智能辅助驾驶，自动变道超车很稳，当然，在复杂路口必须人为调节干涉，不能疏忽大意，安全永远是第一位。部分小吐槽：车机系统的应用商店原生程序少，只有常见的大厂等主流的APP可供下载，然生态的xpad平台上去输入网址下载也可适配的APP少，待后续系统完善吧。单独购买的音乐U盘，用几天就会被车机系统认定是dao版音乐，导致我买了两个音乐u盘也价值一百五都挂了用不了，虽然可以车机流量用酷狗之类的APP，但是自己买的音乐U盘更具备全网歌曲的选择性和风格的全面性。小鹏p7+适合谁买：科技控、颜值党、追求驾驶质感又不想为开车而开车的司机，合适的价格预算的待购车户，小资生活家庭等等。