用户1233469205078点评怎么样

【购车经历】上两辆车都是轿车，这次想体验一下SUV了，试了好几辆车，最终还是选了这辆。外观沉稳大气，动力操控比较满意。【空间表现】空间对于我来说挺大了，相比以前的轿车来说非常满意。【提车价格】比较了好几家，包含两年利息，加2000的xp太阳膜，前后记录仪，7次保养全免，落地336000，减去13000补贴，这个价格贵吗，【最不满意】中控储物盒没有合适放手机的地方，没有无线充电。

【提车价格】价格最终谈下来还是比较满意的36万全款加保险购置税.【空间表现】后排空间很大没有感觉到网上说的后排座椅角度特别不舒服.【动力表现】提速很快超车感觉特别顺畅不费力.【操控】奥迪的四驱表现还是很好的对于转弯和底盘调教目前没感觉到不舒服.【油耗】目前2000公里长期油耗10.1-10.2可以接受如果想要低油耗的建议选择其他车型.【内饰】还是老样子，很朴素小巧的中控屏幕，但是机械按键给人的安全感与运行速度是智能化给不了的.【美容】这方面花销有点多前挡贴的是尊膜的k70帝王紫侧后贴的是s15黑耀石.车衣贴的是BOP的爱国者这方面个人感觉是有必要的因为跑高速石子很多黑车会很明显以上意见仅供参考作为一个真实车主给出的答案与建议.

刚提车一个月，我觉得比奔驰glc要帅很多。当时是在和奥迪a6l中选一款，一款是行政级别轿车，一款是suv，由于我高速和山路走的多一些就选择了suv，老丈母娘给掏钱买的。由于是我人生中第一部车，所以我非常珍惜他，四个门相当有厚重感，不是软绵绵的那种，外观上很帅，决定去弄kuromi的车衣。再说一下内饰，奥迪的油门都相当靠右，右腿正好可以搭在右边的框上面，尤其是告诉的时候，不会很累，开启自由驾驶模式之后，车会自动记忆驾驶习惯，从舒适模式的轻，松油门和方向盘，变得稍微肉一点是我习惯的感觉。中控方面虽然奥迪做的一般，但现在的屏幕系统和carplay都差不多，区别不大，设置起来都很简单。总之就是很好开的车，自认为比e300好开

外观优美时尚，红色内饰不失单调，20寸轮毂配4活塞卡钦帅气、底盘扎实，车机系统相对没新能源智能

大家最关心的价格，买贵了！！！年轻人还是不够沉稳。买之前就关注了汽车之家和懂车帝两个平台，看到之前的发帖45豪华落地30.5算是比较低的价格，心里想着不求最低价，但求较低价，所以去店里就照着30.5聊的。2月初店里最开始报价31.6，我告诉他30.5就走了；第二次到店里告诉我车价30.5，得买个8k的套餐，算下来31.2；2月中第三次到店30.9，满贷27.6，算下来2年利息33.66，心里想着差不多就定了。车价明细，裸车27.6，税2.44，保险0.86，无上牌费。店里帮忙用老车做置换，手续费1k。最后贷款实际贷下来24.8，每少贷1W，车价上浮1550。所以最终算下来含2年利息33.9，减去补贴的1.3，落地32.6。其他包含2年店内的双保，贴膜，脚垫，行车记录仪（没要，自己装的海康威视），后视镜车衣，3次保养，7次机油，其他还有5个不值钱的玩意儿（收纳箱等）。但是最近行情急转直下，行吧。买定离手，车子还是很满意的

车速在70-90之间，方向盘抖动明显，像是共振。跑高速时速80km左右，给油，抖动明显。

作为一个在新能源时代下花了30+买了一个内饰落后的，即将大换代的传统燃油，马力可能一般的老豪华品牌的suv，说一说开了4000+公里一个q5l车主的驾驶感受吧。一、定位明确的城市豪华家用suv;作为一款经典的发动机变速箱动力总成的燃油车，个人感觉，开车经历的所有场景都在显而易见的告诉我，动力完全够用，超车无压力，不管是在市区还是在高速上面，动力在后程方面可谓充沛，但有一个槽点，就是涡轮延迟，深踩下去，会有将近一秒的迟滞，销售美其名曰是人性化设置，会让你有思考的时间！速度起来后，会感觉到他的动力确实不错，虽然是40，虽然是190马力，但我感觉轮上达成率应该很高，很多虚标车款是根本比不了的！二、老牌豪华车企的优秀底盘调教功底；很多人在网上讨论底盘，我认为底盘的用料做工和调教是同样重要的，因为调教决定上限，用料决定下限，没有一个好的底盘用料作为支撑，再好的调教也是白费，别说铁皮冲压件够用，别说半截式元宝梁够用，更别说悬挂系统普通人用不到，用不用得到只能代表某些人的个人看法，时代进步，科技发展，随着人们认知能力和消费水平的提高，人们更加注重实用耐用和舒适感，双叉臂怎么比也要比同等的麦弗逊式悬挂要高级，成本高，也要更有操控性和舒适性，很多人喜欢胡搅蛮缠，说911为啥用麦弗逊悬挂，那请问911摆臂敢用铁皮冲压件吗？不用是觉得没必要呢？还是觉得确实不够用？所以别给过失硬找补，越描越黑。总之，底盘很重要，你可以不用，但你要有，底盘在很大程度上决定了你这个车的安全上限，也别认为麋鹿测试只是为了炫技，这是能广泛运用到实际的一个实验，底盘稳定程度决定了车身姿态，姿态包含动态和静态，主动和被动，好的底盘用料加上好的底盘调教，会让你的驾驶体验充满了乐趣，总体来说，q5l底盘质感很棒，悬挂调节偏硬，跑山车身姿态很稳，在湿滑路面上面，四驱系统的介入也能很好的止滑，提升车辆的稳定性。三、略显疲态的驾乘科技舒适体验；其实这一点不能说见仁见智，我想说，这一套内饰设计，座椅舒适度体验来说，绝对是倒退的，偷工减料的，很明显，有些车企在底盘用料做工上面偷工减料，我猜测啊，奥迪可能就在内饰上面偷工减料了，也不能是偷工减料，只能说不做升级，车价如此卷，只能不提高成本，降价销售，保住销量，其实看看销量，消费者还是懂的，什么重要什么不重要，什么是可以接受的，什么是难以忍受的！说到乘坐体验，那就来说说前后座椅，前排座椅很舒服，后排也没有特别难受，反而因为空间很大，个人觉得挺好，储物空间……我能说还是不太够用吗？是我东西太多了吗？我觉得储物空间很一般。总结就是，q5l是一辆很好开的车，我更愿意把它当做一个很靠谱的伙伴，它不会让我担心续航，安全，稳定等车辆最原始的问题。我会好好保养，开到报废。

对于我来说没有太研究车，也不是很懂，就是对奥迪这个品牌的喜爱，开了一段时间的车了，总体上很满意的一次购车，非常不满意的一个缺点就是刹车盘容易起绣，不是放着生锈。每天都有开车噢，这个锈面着实有点让人难受

动力强劲，操控丝滑，底盘悬挂都给人强烈信心。起步和低速偶尔有顿挫，需要磨合考验脚法。家里有电车，车机智能化不如电车，但也够用了。

质感，运动。开起来丝滑，安全可靠、保养价格适中。车机差点意思，跟新能源不能比，但我不追求那个。

虽然这个价位选择很多，但87年的我还是买给曾经20岁喜欢BBA的自己，德系开惯了，从高尔夫到GL8，平时单位的日系三大妈，最后还是钟爱德系，本身想买揽境图个大，全家老小都能拉，但是执念没有绕过BBA，综合来看外观确实帅，不喜欢黑包，内饰仁者见仁吧，做工可以，配置够用如果有ACC就完美了，科技感和非主流电车比不了，最想吐槽的就是车机和APP，没啥功能还挺难用，不过有CarPlay就够了，毕竟看上的是品牌和三大件。动力很强很丝滑随叫随到，后排靠背还是有点直，其余表现都还算满意，高速最好成绩7个油，下坡高速最低4.7，北京市区堵车11左右。8月份提的，含一年利息落地35（包含选装方向盘加热、后排加热）

外观是一个很大的加分项，内饰就相对简单点，不过也算对我口味，最大的问题就是40配置相对贫乏，45顶配又担心油耗太高，增加用车成本。在动态模式下，操控性比较优秀；舒适模式下方向盘比较轻松，油门也比较轻柔，车上坐人的时候能给乘客带来比较好的体验。

【购车经历】31全款，非常满意的价格。【提车价格】31w，应该还会降价。【空间表现】整体空间较大，后排空间不错，后备箱空间一般，没想象中的大。【动力表现】动力完全够用，非常够用，40超车无压力，当然了，动力肯定比不上网上的车，普通代步，偶尔高速，一点不疲惫。【操控】操控是亮点，悬挂调教偏硬，过弯侧倾不大，车身姿态较稳，坑洼路面底盘过滤感较为厚重，很扎实，很棒。【乘坐感受】前后乘坐空间较大，完全不会有任何的拥挤，后排座椅一般，没有很舒服，但也不会非常难受，中规中矩。【油耗】油耗较高，平均10.7，只能加95#汽油，不过过了磨合期，油耗有所降低。【维修成本】还没首保，应该不会很便宜。【服务体验】是一辆很好开的车，驾驶体验不错，其他的额外功能较少，纯粹的家用豪华，朴实可靠的suv。

外观空间可以，适合家庭出行。内饰一般，较为老气勉强能接受，车机不行，不到4000公里出现几次卡死

车机太老内饰一般没有什么科技感就是普通油车而已。心理预期太高只能说凑合将就开吧。语音指令基本无用无线CarPlay有时候也连接不上，中控死机。

内饰有点简洁，但操控性能完美，后排座椅不能电动调节，乘坐体验会差一些，不过一切为了夸戳！

咋说呢，开了一个多月了，日常通行8km左右，油耗居高不下，也有可能是驾驶习惯的原因，车机极其卡顿，内饰过于普通，不过加速什么的家用还是够的，就一般般吧，还行

中规中矩，能够满足日常需要，内饰确实有些朴素，价格确实比前几年有优势。【提车价格】25喵1🈷️提车，裸车25.1，保险、服务费强制2万，必须贷款5年，2喵可以提钱还，算上2年利息32了

车好开，原来开的大众，动力差不多，习惯二档的顿挫，异响倒没有，比大众强，油耗高速8-9，市区11-12，开车比较猛，希望首保过后可以降。