大付说車点评怎么样

【最满意】途锐是一款不按硬件区分高低配的产品，即使是2.0T最低配，也是标配空气悬挂和托森中央差速器的。MLB EVO平台上至可以扩展到兰博基尼Urus以及宾利添越等车型，可见途锐的底盘品质和级别感你是不需要有任何担心的！ 动力表现也非常好，2.0T即使是超过2吨的车重，官方账面参数标的不高，只有370牛米，但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒，这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好，非常实在！我试驾的3.0T就更不用说了，0-100公里加速可以做到5.9秒，低扭相对更好！ 【提车价格】2022款途锐也配有曜黑运动套装，黑化以后相当帅气！同时相比2021款，不同配置居然官降了4-5万，同时还有4万左右的经销商优惠，价格是相当合适的！不在乎品牌的，途锐可以说是一个非常超值的产品！ 【驾驶感受】这次开着2022款途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越，海拔2000～3200米范围内几乎感觉不到车辆高反，V6增压的底气还是足！空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸，这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些，悬架高度升高一档就够了，长途穿越舒适性非常好。 【最不满意】途锐的空气悬架升高的越野+模式以后，由于悬架行程已经被拉到头了，所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感，不太适合长时间的极限穿越。但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的！而且这一代途锐全面取消了低速四驱，虽然大部分用户根本用不到，而且途锐扭矩很大，变速箱齿比在低速档也很大，达到1档5.0齿比，但低速四驱出了放大扭矩之外，还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力，让变速箱不容易过热，所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜！但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品，毕竟MLB EVO平台的级别在这里摆着！长途穿越非常合适且性能完全够用！