437FF点评怎么样

分数只跟同级对比，勿杠。 【外观】 不谈外观了，太主观。我觉得真的帅，你听吗? 【动力表现】 3GR的机头动力充沛，后期版本不烧机油，后段动力输出源源不绝。爱信6AT降档不积极，手动干预反应也比较迟缓，不算聪明的变速箱，1进2有轻微顿挫。 【驾驶感受】 方向盘指向精准，没有E90重，也没有W204轻。避震原厂全新工况下表现就相当一般，支撑性完全配不上主打运动的B级车定位，原厂高度四指。使用到这个年份之后阻尼老化，过坎直接屁股跳到抓不住，说白了就是键盘车手诟病的所谓[日本车底盘很松散]。原厂刹车有老丰田通病，刹车行程较长，前半段基本没有。解决方案放在后面。 【油耗】 不代步，不跑高速，百公里油耗12-15L。都2022年了，买6缸机就别考虑油耗了，马儿要跑就得吃草。 【乘坐体验】 当年同级天花板，舒适进入、方向盘迎宾、座椅记忆加热、后视镜自动下翻自动防炫目，但是有仪表台发黏脱胶的通病。储物空间比较少，手机没地方放。买IS真别考虑后排，这个车是取悦前排乘客的。 【改装方向】 以改代修，才能走最少的弯路。 首先，避震一定要改!避震一定要改!避震一定要改!改完避震相当于换一个老婆。日常走街竞技操控取向推荐BCBR，预算无上限直接Ohlins。 轮圈太主观，我没有推荐，但是一定要留在避震之后再改。百改降为先，先选好避震再来量轮毂数据，可以少花1-2套圈和胎的钱，原厂避震先上轮毂也是大弯路。我反正自己换的RX270原厂，也没什么原因，喜欢比较素车范而已，避刹车+齐边直接上法兰，前15mm后20mm。 轮胎非常非常非常重要，对提升操控影响很大，绕开轮毂聊改件的博主都是在骗流量。预算有限推荐韩泰K117(农家PS4S，我愿称之为最完美平替)，预算充足直接上米其林PS5，现阶段最强买菜胎，湿地抓地力表现太惊喜。18寸胎扁平比最大40，45调头有一个角度会打到叶子板内衬。 刹车推荐LS/GS原厂住友前四后二，LS需要桥码，GS原装位，差个大几百，效果一样。属于是性价比最高方案，脚感跟原厂比较相似，刹车行程更短。预算无上限直接Endless。 改完这四大件，可以在日常的走街行驶中根据动机底盘工况来选择是否更换链条衬套一类的损耗件。再剩下的所有键都是心情件，改装尺度参照以你在地查改装车的力度。这个车不适合用力过猛，井字架前后顶把千万别打，装上去的那天就是你打算卖车的开始。 内饰部分，表台门板老化发黏可以重新包，也可以换原厂。个人喜欢真皮质感，直接全部重新包，走白线，选材用料丰俭由人。马鞍&车窗面板做黑桃木有惊喜。