恕鄙人愚钝1点评怎么样

分以下几点 1、选车 2、购车 3、后期加装 4、用车 1、首先同级别只考虑BBA。其次因为本地限号以及经常长途只考虑插混。 奥迪插混首先是续航很低，其次只有标配现车等车要半年。奔驰在6月份依旧没有现车，甚至4S没有配置表，在懂车帝看的E插混配置表，我只能说呵呵哒 居然没有辅助驾驶 只有定速巡航 54万买个这？就这？？北奔有点膨胀啊。 试驾后，535续航很满意，冬季60公里续航足够两天上班代步，夏季续航足够3天代步。很满意。纯电动力也足够使用。 2、购车 去了两个4S 比价后在最终这家定。48万裸车，➕16800双保无忧，➕11000保险。➖赠送3000优惠券。保险你要好好看，车损 三者 别的一概不需要。 3、后期加装 目前加装了 360 车衣 数字钥匙 5AU方向盘免触摸。 数字钥匙真香 更加期待ID8的数字钥匙plus，有兴趣的人可以去宝马官网查询。 免触摸模块也很好，5AU模式下几乎全程托管，注意安全！注意力集中！脚放刹车上！一定一定！最后双十一买了3万的官方延保。目前我的车是7年不限公里数整车质保。如果跑的多 一年四万以上还是建议买官方延保（我还没了解新的保险规则 如果新的新能源保险保电池三大件可不买） 4、用车感受 这个车目前驾驶模式选择还没有太智能，前期尽量手动选择，时间长了以后可以让电脑自动选择。 目前我单纯上下班是纯电模式，跑长途是sport或者BC模式保持电量百分之八十。 在这里说一下这两个模式区别：sport是发动机加电机，提速期间两个动力源都是高功率，所以会快速消耗高压电池，匀速期间是发动机经济区间，然后发动机本身发的电用到电机上，80迈油耗4个多，120迈油耗5个多，长期匀速驾驶 高压电池续航会回充一点，大概就是跑100公里涨5公里左右，很慢。 BC模式，以保持电量在80为例，一开始是纯电，除非大油门 不然发动机不介入。电量到80以后，发动机启动，类似于sport模式，油耗也不高。 如果是电量为50，设置保持到80，那他就会把发动机功率增加，带动发电机发电，反冲高压电池，油耗高三分之一，匀速120油耗在10个多。充到设置的80后 做功变低 趋向于sport模式油耗。 我依旧担心混动模式，发动机水温为室温情况下 转速到3500介入动力，冷车大油门启动是否对发动机变速箱损伤。4S只是敷衍说设计时考虑这个问题了，怎么解决的并没有说清楚。 我说一下我的驾驶模式选择 仅自己驾驶习惯，并不适用所有人。 5个模式，1sport 2HY混动 3纯电 4A开头的自动选择（自动选择以上三个模式） 5BC反充 一般我是很少用HY混动模式 主要是因为我平时上下班纯电足够了，如果用HY混动模式深踩油门超车的时候发动机会在高转速区间冷启动。（我没有明确证据可以证明高转速区间冷启动损坏发动机，但是你们也没办法证明不损坏发动机） 目前提车8个月跑了19500公里 其中油电各一半 上高速，如果下高速还要进堵车的城区我会看电池剩余量，如果电池剩余量很多，我会用sport模式，即便高速上频繁超车 300公里，也就是用掉三分之一的电量。如果剩余电量不足以支撑我在城区纯电行驶的话我会切换到BC模式，设置相应的保持电量（不建议一直让他保持100 足够使用即可）。 就是说我人工代替了HY混动模式和A开头的自动选择模式，因为在没有大数据前提支撑下 他们都不足够智能。 这样下来，我19500公里 百公里油耗在3.4L，你们用HY一路到底的有我低吗？ 别杠，乖听话。