哲学洪世贤点评怎么样

我今年25这是我人生中第一辆车，不说别的我提车三四天牌还没上就被追尾了一个马自达，大概40的车速吧，气肯定是气，但是一看他车装的引擎盖都合不上了坏到水箱我的只是小伤，就知道我选凯子没错，他给了我同级suv无法给我的驾驶体验以及那种安全感除了油耗其他我没什么不满意的上下班代步一月控制在1000以内。。大保一次5000+，v6自吸一个火花塞100+。。是比一开始便宜了很多，他的配件吧不能说贵但是换的勤的话还是比较肉疼的，随便一个什么不起眼的东西1000，后备箱挡板不知道啥皮做的3000+单说除了能接受，零零碎碎一加就1w左右再说说内伤，除了缺少一点科技感以外其他直接拉满真皮内饰真皮座椅，内部空间大非常舒适，外观吧美式硬汉的感觉除了正脸其他看起来都很不错

当年这外观真的吊打同时代的BBA，无奈这车起步确实有点肉，且用车成本也不低，每年3.0的车船税加上高油耗，体验确实不太好。

外观非常漂亮，在同级别中可以说没有对手。全系标配6缸发动机，加速线性，换挡也平顺。缺点就是内饰做工不是特别精细，符合美国人的粗枝大叶。座椅空间只能说够用，悬挂调校偏硬，隔音和音响都非常棒，总之我觉得这是一款非常不错的车。

这款车首先吸引我第一点就是颜值，美式游艇款车身，豪华的配置，博士音响，20寸大轮毂，路上回头率不输百万豪车！除了油耗和小毛病，其他都非常不错！

这么些年用下来，最大的感受就是稳、可靠、踏实，就像成熟的中年男人，虽然没有那么时尚，没有那么花哨，但关键时候永远可以靠得住。手机遥控启动，开关门算超前的配置了，在高速上行进稳如坦克，信心十足。现在头疼的是油耗，九十五号上十元的那阵子真是担心成为常态，但又舍不得便宜处理，打算再陪伴几年。

这台凯迪拉克SRX，在日常使用的过程中，总能带给你一些不期而遇的惊喜，比如动力和操控表现，动力这台LY73.6的发动机，得益于是后期版本，最大扭矩输出转速相对于前期版更低，动力来的更加直接，加速感受也更强；唯一美中不足的是没有用上4.6车型所使用的6AT变速箱。操控层面，这台车的操控不同于其他的美系车，它很意外的拥有着德系车的操控，搭配它不那么高大的车身，甚至有些时候会怀疑自己驾驶着一台BMW，转向无论是精准度还是指向性，这台车都是那句话，很不像一台美系车，完全就是一台拥有着欧系操控的美系大船。其次来说，这台车还有意想不到的回头率，这台车由于在国内销售量少+很超前的外观设计，导致这台车在路上会很抓眼球。总体来说很满意，以后还会继续留着这台车，未来还会带他参加各类老车展，喜欢他的朋友，我们以后见!

13年提车，至今无大修，保养费用低廉，零配件价格昂贵且稀缺（部分零配件通用同年代的别克君越）。满足日常驾驶需求，A柱盲区略大，且方向盘手感偏重。3.0V6发动机适合高速公路行驶，油耗表现仅仅7-8L。但城区，尤其是东部沿海城市的主城区内行驶，油耗高。

SRX的外观可以说无可挑剔，10年前的款式，放现在还是挺好看的，内饰现在看来就比较老气，配置科技感也落后很多了，但依旧有豪华感，车很重，开起来比较稳重，甚至有点笨重的感觉，只要舍得给油，动力其实是挺强劲，毕竟8秒左右的零百公里加速，A柱底部设计喇叭感觉挺不讨巧，喇叭太大导致A柱很大，加上后视镜占用玻璃主副驾驶座的玻璃三角区，导致驾驶视野盲区就很大了，这个问题XT5和XT6就都有做了改进了，大灯亮度感觉很一般，感觉不够亮，仅仅够用，后尾灯比较大气，甚至比现在XT5的大气，倒车灯太暗，晚上倒车倒车影像都看不清楚，被我换了有补光灯的摄像头，一下子好了很多。都说美国车小毛病多，要说有啥毛病，9年车，换过一次变速箱电磁阀，十四万公里，想起来没换过变速箱油，换了后，变速箱顿挫了，修了变速箱电磁阀；修了一次传动轴，有次停太久没开，加速时传动轴异响，两节传动轴中间那个连接件了；还有换了一根后备箱撑杆，可能是有次修后翼子板，修理厂没处理好线束赚接口密封胶，后备箱进水导致的；换了一次三元催化，清理过一次，后来又报故障，就给换了；拉丝面轮毂氧化腐蚀，应该是那两年在海岛上开腐蚀性的缘故，被我做了抛光上漆处理了。我这车似乎基本集齐了SRX这款车的所有问题了。另外，这车油耗偏高，以前平均油耗12.5，后来都要开到13.5，市区基本得15-16个油，95的，小保养现在都没在4S店，一次750-800左右，虽然这么多缺点，但是还没打算换车啊，开习惯了，了解了它的秉性，也能接受它的缺点和毛病，除了以上原因，更主要的还是因为穷，哈哈。第一次在这写文，瞎哔哔，大家见笑！

【驾驶感受】转向精准，底盘扎实、稳！【动力表现】动力澎湃，3-4千转爆发力强！声浪不错，车辆故障少，可靠性高！【油耗】毕竟v6了油耗15.9还是可以理解，一旦想听声浪，油耗感觉没上限！【最不满意】方向盘很重，液压助力，原地打方向盘比较困难！车辆配件更换等的时间有点长！油耗略高，600元油只能跑330公里。

两吨的车，高速8-10的油耗，表现非常好，市区综合12-15，不太适合非常拥堵的路况。车辆厚重大气，开着踏实，后备箱非常大，后排够用。

车整体开着安全性高，稳重大气，安静，加速有用不完的动力。高速7oo公里／箱油，市区500／箱油

外观大气配置很高。内饰用料扎实空间作为中型SUV中规中矩。3.6的动力充沛。唯一不满意就是都顶配了没配个液晶仪表盘。

这款进口凯迪拉克SRX，外观和内饰做工我很喜欢，只是油耗有点接受不了，好处就是抗造。当时购车就是別美国车的外形所吸引，听说新款的油耗还不错，最近可以去看看考虑一下置换

一切中规中矩，稳定性好，从里到外都很成熟，没给自己添过乱。维修保养比较经济。燃油经济性个人觉得还可以，10年老车，除了正常保养，到公里数例行换件，没什么大问题。内饰虽然和现在车相比老了些，到做工用料足，没任何掉漆磨损，这一点百万豪车不一定做得到。整体内饰感觉不绚但是有档次。美国车电子设备稍微迟钝，雷达总是后知后觉，这一点习惯了也没什么问题，反而让我倒车更谨慎，客观评价没什么不好，也没因为雷达迟钝出过事故。USB接口总是不好用，久而久之适应了也不太用得上，我开车不喜欢一大堆娱乐功能，所以没有这些并不影响我的感受。其他的电子设备还是很稳的，升降车窗用了十年没坏过。总之整车的感觉就是“老伴儿”，有感情了，还坚持开着。

外观前脸略显呆板，车身车尾线条都不错，卤素灯泡，前驱车有些拉胯，低配副驾无电动座椅。油耗较高，动力较弱（不太舍得给油）刹车也不太好。前排宽敞，后排一般，后备箱较大。比以前的x3glkq5都要大好多。

变速箱总是出问题，其他的都还好，车辆框架硬，结实，底盘也扎实，就是6AT的爱信变速箱总出问题

因为当时超级喜欢这款车的外观，钻石切割外观，线条刚硬，对称式内饰，所以毫不犹豫的选择了它，一直细粮伺候，美孚金瓶保养，这几年出差，跑展会，旅游，从来没掉过链子，也没少因为凯迪拉克这个品牌被朋友调侃，洗浴王子不加汽油加精油，所以这个玩意就是萝卜青菜各有所爱吧，上个月新换的电瓶，刹车片，配置超高多功能方向盘，方向盘加热，电尾门，自动空调，自动大灯，自动雨刷，遥控启动，遥控尾门，一键升窗，安吉星卫星系统，升降屏幕，boos音响，真皮电加热座椅，座椅记忆，隐私玻璃，全景天窗，前后雷达，泊车辅助，胎压监测，配置是足够，舒适性也非常好，空间大，这种美式豪华越野车当年主打就是中大型豪华SUV，安全性和舒适性没得挑，

很老的车了，开10年了，进口车很耐开，根本开不坏，不过现在保养费贵随便一个小零件都难得找得到，老美系车油耗高，现在95涨价到9块多，开车成本都变高了，空间和内饰在刚买的那个时候算特别前卫的了，未来科技感十足。

油耗高.市内15-18个油！开不起了。状态还是很不错的。【亮点配置】功能丰富，开过豪华车的人没什么感觉，没开过的人完全够用！