车知灼见点评怎么样

【外观】外观帅是肯定的，但是作为女生这台车在我眼里更像是我的好姐妹，而不是一台机器，提车一个月了，每天看到它心情真的会好，白色的外观干干净净，总感觉它像一个小女生一样乖乖的，特别是锁车之后左右后视镜收起来看着更乖了，甚至还有点可爱。【动力表现】动力当面我觉得2.0对我来说足足够了，之前一直开suv的电车，习惯了静悄悄的，这台车不算大的声浪让我很满足，我驾驶一般都用节油模式，sport模式开过几次不舒服感觉驾驭不住，而且个人不喜欢太大的声浪。起步有点小慢，但是超车什么的动力都足足的【操控】刹车特别特别的灵敏，稍微一踩就有点头的现象，这点让我比较苦恼，正在磨合适应中，很考验脚的力度，特别是车上带人的时候，我都格外小心踩刹车，不像之前开的电车刹车有一段缓冲，能慢慢的刹住【最不满意】底盘真的太太太硬了，连续开20公里以上腰就受不了了，还是在路况好的情况下，垫着腰垫能缓解一下，但还是会累，感觉整个人是蜷缩在车里，我身高170，如果180以上的男生开应该更难受，然后是避震不好，这应该是跑车的通病，牺牲了舒适性换来的颜值和操控，现在马路上的井盖我都避开尽量不压，过减速带会特别特别慢，有一次开到一段修路的地方，开过去我差点颠吐了，是真的颠的犯恶心。【改装】在考虑改避震，但是又怕改完了没什么用，正在纠结，问了下改装店说改了会有很大的缓解，舒适性能提高，价格七八千的样子，别的没什么想改的，还是很爱我的小车车

选车还是考虑了有一阵子，这车竞品无非就是ftype、718、supra，聊聊没买这几个的原因，首先ftype新款只有2.0t，但英伦风真的太吸引人了，本来真的首选的（当时觉得z4前脸偏小气），结果去了ftype车友圈，问了两个问题直接给我整火儿了，好几个b就是一副“您可千万别买这车，您买了我嫌掉价儿，我玩儿的就是一小众”，我可去***吧?，跟这帮b做车友想想都瘆得慌；718论操控绝对是个好车，但我主要就是拿来市区通勤，偶尔踩踩声浪，所以比较追求不那么硬的悬挂，但718论空间比z4好了还是不少，主要也是太毛坯了，且连个数字仪表盘都没有救命；supra我个人基本没关注，朋友一直推荐我买，但可能我00后完全毫无jdm情节（我至今都不懂什么是jdm），想着反正跟z4基本一样，还贵，还不敞篷，也基本没车还加价，那我何苦？选了z4这个决定现在看反正是不后悔，谈谈觉得不好的地方一个就是储物空间太感人了，中央扶手箱啥都放不了，两侧门框（其实就一个缝）也啥都放不了，中央扶手箱如果放了水杯就得关一半的扶手箱这样胳膊肘才能有的靠，而且你放东西到座椅后的储物篮那你就别开篷了，因为一开风就刮的里面东西噼里啪啦响，反正内部空间完全就突出一个逆天，但是人的座椅可调空间还是极为宽敞，本人183cm/85kg毫无拥挤感，腿可以伸直。驾驶感受我说实话，开完电动车真的不太适应at变速箱这种顿挫，他每次降档顿挫我还以为是我ix3在那自适应动能回收呢??声浪绝对是有，我认为绝对是够，个人不喜欢轰鸣更反对扰民，方向盘就突出一个沉，偏沉，但绝不是死沉，转向很细腻，但过减速带硌屁股，前轮没事后轮过速度快一点你感觉屁股要起飞了。这个天气北方有太阳我就开着篷，真的太暖和太舒服太爽了！底盘绝对比我想象的要高，买之前我觉得我家地库有点逆天陡怕拖底，但都没有拖底，包括那种垫了坡的马路牙子这两天也是爬了，都没蹭，比我想象的底盘高度好太多了回头率在三线城市反正是拉满了，加上我又喜欢敞篷哈哈哈已经在抖音上刷到别人拍我的视频了?就这样吧改了液态银和m4鸟巢轮毂开开看先

先来个概况说说优劣势吧丨劣势丨1.排气双边单出没有过多的空气套件装饰2.储物一般，中间扶手箱放水之后有一半关不上3.副驾的箱子也很小4.底盘及避震一般，支撑不够较推头5.B48发动机召回，3系和7系均有，问题是：发动机平衡轴承有问题，会出现烧机油或者渗油亦或者出现曲轴缸体受到损害，突然熄火（但是新的款就没）6.197的马力实际183，还是不够用，排气声浪小而且有模拟，回火声也小7.低配版没性能卡钳（没有也罢本身宝马刹车很拉，今年新的m车型才改善）8.低配版没运动悬架9.低配版没LSD了10.内饰和3系一样没什么出彩，缺失了一些个性11.扭矩350有点弱，一下就用完了，大概4500左右是顶而且曲线不够好看，中间有个小坑所以中后段就乏力12.倾角太小丨优势丨1.前部比老款短了一截2.采取了第一代Z4的软顶设计，使得后尾箱空间更大，开口和纵深都不错3.打开关闭敞篷只需要10s，而且可以要50Km/h下进行操作4.上一代Z4入门就要58w,这次只需要48w5.19寸五幅车铃，标配米仔PSS，扁平比35，前255后275胎宽一对鸳鸯胎，2/8分的赛道公路配方放在这车上属实有点超规格，马力得跟上才能发挥这套胎（鲁超第一定律：马力大就是好，轮胎宽就是快?）6.有个后尾箱开口可以伸到里面去7.Idrive7系统人机交互不错，手势控制更加成熟（高配才有）8.操控还是传统宝马的调教，转向密齿比很细腻精准9.尾灯细长和8系很像，回头率很高10.非常夸张的鸭尾和倒梯形的车牌位都让尾部异常出彩概况就是这样，下面细说某些方面【外观】头部真的一言难尽，最出彩就是尾部远看就以为是8系或者什么超跑，毕竟这细长的尾灯加宽体的大屁股雀氏两眼，其次是侧面，带着小鲨鱼鳃的气孔就很绝【操控】没有虚伪，老宝马传统了，齿比细腻，舒适和运动模式也会有轻重区别，没什么挑剔。底盘算是便舒适调，毕竟终归是兜风车不能太硬，但是细碎的路面反馈到屁股上的信息还是有的，路上涂多了几层的减速带对这车来说还是不出以为的癫只是没有m系列的纯粹罢了。另外避震迟早要换不然体感太差，另外要做出倾角不然白浪费这套胎顺便改善推头情况。最差莫过于没有了LSD，既然马力小了还没有配备那赛道只能是做观光团【动力表现】又是一个被阉割的产物，每个版至少没了50ps加上现在国6⃣️B更加在此基础上少了20ps左右。这方面是真的shit。这方面可以说是【最不满意】【驾驶感受】平常代步没什么太大问题除了最能做两人，无论是近途还是远途目前没有遇到某些人所述的腰痛、吵闹、颠簸和不够放的问题。其实这车就是舒适向调教根本没到那么硬核的调性说硬的你可以44这个价位上下的m2或者718那才叫癫出屎，况且如果不硬的话这车也就没买的必要，如果觉得硬那真的不适合你。另外那硕大的后备箱足够饭20-30寸两个箱了还有多的....内部储物柜6个相比同级实在多到不知哪里去了同时配化妆镜还带灯的试问还有谁？最后除了买的时候没送啥加上动力阉割之外在各方面比如日常通勤、使用场景、乐趣、车机使用和内饰方面宝马给的都是不错的。加上现在优惠3w左右在这个价位确是值得下手。但是建议还是直接40i这才是精髓起码声音就不同……另外HUD和音响真的得选下其它可有可无

【购车经历】在经历了昂克赛拉，宝马3系，奔驰cls之后，一直明白自己想要的是一辆能代步的小跑，从21年底一直在观望试驾各种小跑，Gt跑车等除了试驾之外，对感兴趣的车要么借朋友的体验，要么自己租一天去南昆山跑山，所以对大部分小跑有一定自己的理解，仅代表个人观点：满分10分（个人需求：日常代步有舒适型，有性能和马力基础，敞篷硬顶都可以，小众，两门，声浪/绝对圈速不咋追求）【F-Type】试驾过2.0和3.0的机增，从体感来说，优势很明显颜值：10分，60w价位最优雅的英伦风，无论外观还是内饰，个人认为是非常有品味的一个选择声浪：8分，声音是真的大。。。2.0的就很大，说实话日常代步有一点吵，不是很匹配需求，喜欢声浪的是加分项驾驶感：7分，变速箱真的反应比较一般。。对比奔驰9at、宝马8at来说感觉都差一些，车感觉很重舒适度：6分，能接受，但是长时间开感觉受不了，内饰还是比较精致的，操作系统非常拉跨。方向盘实在接受不了。。22款的下架3.0，只有2.0，优惠看地方，刚上市的时候配额很少，试过之后直接排除【840i】试驾了两门和四门版本，种草的原因是内饰可以选择蓝白（很有质感）+发光的宝华+水晶，虽然内饰没啥新鲜感，但是质感和档次还在颜值：8分，感觉尾部设计无敌，一看就很贵。但是前脸稍微一般，总体造型很帅很低趴声浪：6分，相比小跑来说肯定低调，但是B58的声音还是比较浑厚的，感觉还可以接受驾驶感：7分，悬挂地盘非常有韧性，很Q弹，油门响应非常跟脚，日常舒适GT，比我的cls支撑明显要好，推背感提升不明显舒适度：8分，很惊讶的发现隔音非常好，座椅不是很软，但是比较厚重，日常代步绝对ok中意2门的版本，选配落地要小120w了，感觉车还是比较大的，可能还不是很贴合目前的需求，短暂放弃，可能以后会考虑【M4】自从G82的M4发布之后，热度不断，租了一天去跑山，看了很多评测，不担心性能和配置，颜值等，主要想体验日常代步舒适度颜值：8分，个人觉得还可以接受，整体车还是比较有战斗2声浪：8分，这代的声音还是蛮大的感觉，日常代步也是轰隆隆的驾驶感：8分，这代真的是力大飞砖，后驱全油必滑，路上还是要小心，其次各种配置和TC控制可玩性高，综合性能确实顶舒适度：7分，两个点：悬挂日常还是非常癫/地扭很差，涡轮介入时候又很猛，脚要很灵敏的控制，市区代步有点累这代的综合实力和性价比真的很能打，总体很不错，不过增加的车重体感还是很明显，有点像上单全能战士的感觉，继续看看刺客🥷【911】试驾太短暂了，所以也一样租了一天去跑南昆山溜达一圈颜值：9分，GT银红内真是太经典了，内饰外饰基本属于第一梯队了，特别是在小跑中，其次有后排可以放东西，日常100分声浪：7.5分，声浪比较感觉还行，可以接受，个人对这个也不是很在意驾驶感：9.5分，整体刚性，转向无敌，S+转速3000响应无敌，应该可以说这么多车中最整的车了，特别是变道和山路弯道的时候很有信心！舒适度：7.5分，其实日常代步可以接受，隔音比Ftype好多了，感觉跟普通10多万车水平差不多，不过高速上声音还是有点闹，120以上长久开不是很舒服试玩感觉DreamCar有目标了，哈哈【718】718就太熟了，保值率、保有量、颜值都能打，开过多次718boxster和718t去南昆山，综合来说跑山比carrera还要可控，911明显感觉车重，弯中有推头迹象，718非常稳且贴地性无敌，从体感来说718应该是最适合跑山的颜值：8.5分，感觉敞篷Boxster的比例很协调，不过路上太多了，审美有点疲劳，内饰上一代风格比较一般声浪：6分，拖拉机声。。。非常尴尬驾驶感：9分，弯道贴地小王子，不选转向助力会操控更加精准舒适度：6分，感觉跟Ftype差不多，发动机在后面轰隆隆，又热又吵，声音不好听，日常代步真的一般。。。中意过一段时间718spyder，主要想要小众的车，落地大概90多，一直没下决心入手野马/Rs5就不说了，试驾后都不是很符合需求最后来到主角宝马Z4【Z4】有次跑山活动，朋友开的25i，我体验了一段（我当时开的718），对比非常明显的是马力不够，山路悬挂跳动过多，相比718来说贴地性差很多，其次日常代步油门刹车很软，低速拖拽要很敏感的控制刹车松开力度，不然拖拽很明显。。试玩之后放弃了。。。。直到有一天4s来了Z4m40i的试驾车（100km）不到的新车，体验之后，刹车油门明显韧了一些，有点像保时捷但是没保时捷硬，B58的拖拽好很多，平顺。其次悬挂有点像8系的韧性，奇怪？竟然是舒服的！！！S+几乎必回火，日常代步舒服，就是他了！字数有限：最后40i真的是全方位满足了我的需求，接下来看图～

【改装】买的耀夜版本，原车自带了哈曼卡顿，调整好音质设置后还是可以的，不算差。自己改装了以下内容，分别讲一下舒适进入2.0：钥匙可以遥控开关敞篷，感觉还是很不错的。另外靠近离开时自动锁车和解锁功能是最实用的。但是也要提醒大家找到靠谱的改装店。我就碰到了极品，改坏了我的车还死不承认。座椅通风：人在广东，这个功能是必备的。通风功能分两种，有吹风的，和吸入式的，最好改吸入式，人不会太难受。腰部支撑：本人经常开长途，所以这是很需要的一个功能。水晶档把三件套：纯美观的，用处不太大，档次上升不少。无线充电：听说国产无线充电器是15w，可惜依旧问题很大，手机发热厉害，充电缓慢，不建议改装【动力表现】这个真的要说道说道。本来对2.0的动力不做指望，但确实有一些意外惊喜。我开高速很多，起步超车并线动力随叫随到，运动模式则会感觉过于暴躁，不太适合我这个年纪了。【操控】说指哪打哪有点空泛了。方向盘的轻重恰到好处，整车因为小，所以并线非常轻松，十分丝滑。弯道的表现力更佳。高速匝道上有一次80多速度过弯感觉还很有信心。座椅的包裹也恰到好处。【驾驶感受】相信选择这个车的人都会观望718或者卡曼或者ftype，毕竟这个级别就这几个选择余地。我必须要阻止选择718的朋友了。建议你们把自己想考虑的车型都去试驾几天，尤其718。舒适度这一点，z4真的吊打718了。有人会说买跑车追求啥舒适度？抬杠就不必了。无论坐姿，噪音，或者其他内部配置，718都赶不上z4。更不用说价格还差那么多。【最满意】颜值绝对能打。我买的红内白外，耀夜版多了黑轮毂和黑后视镜，整体搭配我觉得是最赏心悦目的组合了。舒适度和空间更是出乎意料的好。尤其是空间，后备箱真的挺大的。座椅后面的网兜也能放不少东西。但是不要挡住喇叭，不然会有共振。油耗更是惊喜，具体的看图就知道了。【最不满意】敞篷车异响是个问题。但是我的异响是因为那个改装店操作不当造成的。具体哪家店我不说了，坐标广州。其他不满意还有就是据说软顶敞篷保险不赔，这就让人很忧伤了。还好家里车库都是地下的，只能说以后停车别乱停，多加注意了。出现过自动远光灯开启问题，不知道怎么回事，过段时间去4s看看了。【购车经历】本来没打算买z4，只是自己一直喜欢它，再加上年纪不小了，再不追求一下真的这辈子都不可能买了。老婆也很支持我，本来说要买蔚来的，就让我先享受了。蔚来的购车计划推后几个月，还好家里还有个5系，也够用了。总结我跟我弟有一个共同的认知，百万以下，宝马闭着眼睛买，百万以上，奔驰保时捷。因为对宝马z4有情怀，所以这也算是一次冒险尝试，还好没让我失望。718是真的太吵了，除了撩妹没任何意义。再说了718现在真的还能撩妹吗？保时捷对中国消费者极度不友好的做法，我不愿意捧他臭脚。毕竟钱都不是浪打来的。起码我的小白，能静能动。最后，能刷隐藏就去刷隐藏吧，舒适模块也是个好东西。改装还是慎重。再给我一次机会我绝对不做这些改装了。看到自己的新车被拆的七零八落，改装店在既定事实之下还死不承认的嘴脸，真让人恶心。

【动力表现】2.0T以为很肉，开高速上其实不经意见能上到160170，还挺快的，sport模式的声浪确实好听又有跑车感，很喜欢宝马的附加模式sportplus，那感觉更上一部，跑高速时后面嗡嗡的可想而知3.0T得多暴躁。但是其实敞篷的隔音会差一点点但是我觉得没啥问题不会影响说话放着音乐听不到。【空间表现】中等偏下，水杯架的扶手放了水就不能档手这个设计很鸡肋。男生应该没什么事，女生的话包就只能放后备箱或者小一点的包，好在座椅后面还有个网搜不错放几瓶小水还可以。【操控】宝马的操控很绝，变速箱反应很快，虽然是2.0的但是操控的感觉让你觉得超车转弯很有自信，并且不会觉得很肉。【乘坐感受】座椅偏赛道座椅，但是实际乘坐并不会觉得很硬悬架也软，跑长途不会很累，如果SUV舒适度是10分的话我可以给宝马Z4打6-7分【油耗】全程高速回家大概7.8-8.5吧，现在在市区跑估计过段时间还会增加但是50升油，95加满才400元跑650公里左右就问你爽不爽。市区可能会少一点【最满意】就敞篷在天气好的时候打开简直无敌，还有去一些旅游城市小吃街的时候打开那曝光度比你买百万的车都爽，我愿意称为50万内最酷最装b的跑车，bytheway，这车我打算玩一段时间就出了，坐垫也装了膜也不斯，有喜欢他的爱好者可以等等我。然后有车友群也拉一下【提车价格】因为前段时间4S店不是倒闭了吗，所以刚好有几个机缘巧合拿到一台价格优惠的车。。33.98落地

【外观】一般般【操控】除了刹车都很好，尤其是坐姿靠后有一种车头拽着人跑的感觉，车尾跟随性已经不能用好来形容了，压根就感觉不到车尾的存在。【动力表现】2.0低功率加上一个小巧的车身城市开没啥问题，更何况只有两座和超小后备箱，基本也不会有什么重物放在车里。【改装】打算去改个颜色，比如粉色【最不满意】刹车脚感【购车经历】老婆想要敞篷就买了，我自己还是更喜欢自己的马3（仅限操控感受）【驾驶感受】刹车脚感就是一坨屎，初段有个段落感，才下去是硬的，不踩到突破阈值的力刹车就不会下去。然后稍微用点力突破阈值后刹车阻尼感无限接近0，非常软。但是刹车灵敏度又非常非常高，这就导致了稍微用点力，突破阈值后因为没有阻力脚会因惯性继续向下然后就变成了一个重刹。这种体验别说坐车的人了，我开车都想吐🤮我感觉我的黄金右脚马上要进化成白金右脚了，早晚有一天会变成钻石闪光脚️其实z4的过弯感受有是非常奇特的存在，那种车头拉着你冲且没有车尾的感觉甚至可以是额外加分项，无奈刹车脚感太差拉低了整体感受。【乘坐体验】地盘悬挂韧性十足！但是抛跳极其严重，有坡容易起飞️总体还行，凑合。回头率很高但是！没有领到冰淇凌🥲

【外观】很多人觉得新款丑，我倒是觉得比老款好看，至少老款的车灯我是欣赏不来。另外车头是真的长，不能盯着看，否则感觉隔了一个银河系。【内饰】总体还行，但是在用料上面显然不如宝马其它高端车型，作为跑车也缺少一些个性化设计。【配置】相比718，M40i的配置可谓良心。我选装了acc和并线辅助，如果原厂能提供360和车道保持就完美了。很多人可能觉得这种车就是要自己开，不需要驾驶辅助的配置，但我觉得这些都属于安全配置。【空间】真是一言难尽，很多地方明明可以设计得更合理。车门这么长，却只有一个窄窄的槽，放个手机都要露出一半。杯架设计反人类，像其它车型那样放在档杆前面，扶手箱用来储物不是挺好嘛。网兜的设计是亮点，就是有点浅。【驾驶】马力大就是好，开了340马力之后再开我250马力的沃尔沃感觉动力好弱。comfort模式下能感觉低速的时候有轻微顿挫或者说拖拽感，这点没有我沃尔沃上的爱信8AT来得顺，但是换挡速度干脆。悬挂居然出奇的舒服，即使在sport模式下也很舒服，再配合不易判断车距的长车头，我居然只想慢悠悠地开。方向盘比我的沃尔沃重多了，而且只有一圈多一点点，是我喜欢的风格。刹车线性，初段来得也比较快，但是将刹车踩死的话会发现整个行程很长，我调了很久的坐姿才找到满意的位置。【价格】同价位没有竞品，718根本不是一个价位的，其它非敞篷的不考虑。【等车】1月底订的车，3月配额，谁知赶上俄乌战争到4月底才下线，然后又是漫长的等待，直到6月底才195，7月底到港。【心得】在如今电动化的大浪潮下，加速变得越来越廉价，然而没有了铿锵的换挡，发动机的咆哮和排气的声音，也损失了机械的韵味。

roadster本来选择范围就小的不行，当年软顶ND出了以后就盘算着再入一台平时放放风。中间买房装修又耽搁了两年，等到空下来扫了一圈。。没的选了，718不上S，真心没意思，算上选装又超预算。。上海车展的时候逛了一圈，碰到朋友，问了价格挺合适的，虽然比不上顶峰的17个点，也还能接受。选配勾满订车。结果一等就是2022年。。直接19款等成22款，少了数字钥匙，无线充电，远程启动。。也罢。。这就是命了。

操控方面：操控太棒，指哪打哪，不像有的车有虚位，Z4开起来基本上感觉是人车合一的感觉。变速箱：ZF8的变速箱用起来也很棒，基本没有明显的顿挫感，只有在sportplus情况下减档有一些顿挫感，加速没有感觉到。动力方面：动力也够用，起步加速很猛，在运动加模式下再用S档起步，红绿灯第一个冲出去，不要太帅哦。油耗方面：如果是温柔驾驶的话应该在9个油以下，6缸车有这样的油耗应该说很满足了。如果是激进暴力驾驶的话，15个油左右吧。空间方面：空间上确实小了点，但是没办法，毕竟就是小跑车，当然如果能有两个dogseat就完美了。吐槽一下：有一点，就是水杯架设计不合理，应该在前面一点，就是中控下面那里是最合适的。

【外观】除了前脸一言难尽有点像韩系车外，腰线非常出色，最好看的是尾部，简直是百万内天花板，小鸭尾，张力十足尾灯，低矮都车身都昭示着这是一台极致的跑车。【操控】一个4米出头的后驱跑车，操控相当到位。方向盘左右打满只有三圈，这个跟家用车比还是要适应一下。90°的弯6，70速度直接过，非常过瘾。【动力表现】这个是低功率2.0T发动机，动力跟车身完全不匹配。在这个电车当道的时代，还是慢慢开吧。。开个篷子慢悠悠地走，这样才能错位竞争【改装】银霜限量版的优点就是好看，车身哑光银漆，刹车是蓝色M四活塞。外观逼格属性拉满。但个人建议加装行车记录仪，无钥匙进入和启动，还有水晶三件套，这个绝对物有所值。。不能光让别人看着馋，自己也要满足自己嘛。。【最不满意】没有360倒车影像和动力有些差，让我有些不满意。【驾驶感受】sportplus模式，回火都声音让驾驶者欲罢不能。谁开谁喜欢。另外Z4的换挡拨片出镜率非常高，高转速下声音好听，回火声音更大。

首先，外观实物比图片要好看，车身姿态很低，某些角度看非常犀利；内饰祖传，没有特别，氛围灯较少，真皮配alcantara，挺运动；配置还可以，有我最喜欢的hud；哈曼卡顿的音响也就凑合，与我现在开的5系对比还是差点。我感觉这个配置缺座椅通风，盲点监测；空间方面，乘坐空间是宽敞的，2米宽就坐2个人。储物空间勉强够，门板上的格子太浅，放不了什么东西。放杯子的位置设计得很变扭，开车时在手肘后方，不方便开车喝水。驾驶方面，因为自己有台530i，重点对比一下。要明确指出z4是一款跑车，与家用轿车体感完全不同。5系方向盘开起来很轻盈，路面的震动过滤的很好。z4方向盘就很重，低矮的车身能够明显感受到路面上每一处坑。要说好开，那还得是家用车好开舒适。至于动力，明显好于2.0t，刚开200km，没敢深踩，等2000km后再做明显对比。最喜欢的是车子启动时的声音很大。

我的第一辆小车…家里有了3.0T的x5…老妈开丐版的425四门…到我这里似乎没什么可以选了…老妈希望我买个顾家的…想给我加点上macan…我选配了一下..落地几乎75开外...这价格没意思..家里有个SUV了..再说哪有3.0t的爽…718其实也有点兴趣…但选配完大于75…关键是..我妈的干儿子开的就是718丐中丐…整体感受就是..车是好车…好开..好看…倍儿有面…但其他方面一毛都不沾…（转速永远偏高.开着偏吵.油耗19+…内饰车机互联就不谈了…可以日常刷街…但不适合天天开..或者出去玩）最后很偶然的帮我妈的车去4s修的时候…在大厅看到了z4耀夜…挺不错的…自带哈曼卡顿…其他选配都没…最关键的是..现车…现车…现车….原价508800谈下来最终优惠大约9个点…再送2面漆…5年10次保养…最终落地53…1.外观因人而异…我觉得还不错…我喜欢这种长车头…坐在后轮上的感觉..觉得特别好看…但z4特别不上照…拍照要挑特别的角度…但实车朋友见了都说不错…比抖音视频里好看…2.内饰别怪跟3系一样…我觉得感谢像三系…内饰和车机互联都挺舒服的…看看隔壁的老款奥迪和奔驰小跑…再看看718…整体感觉差了两个世纪…毕竟Z4模块化后车子也便宜了…3.配置还可以吧…该有的功能都有了…不足就是25i的刹车确实难看了点…配上蓝色专属高性能卡钳就完美了…后备箱是手动开启的…不介意啦…由于是现车…仅仅是自带哈曼卡顿…如果是订车…首先要等6个月…其次…也没这么大的优惠力度……如果让我选配…我的优先级是…….哈曼>舒适进入>抬头显示…..4.空间同级小跑…空间几乎算最大了…敞篷后完全不影响后备箱…可以塞不少东西..2个中号行李箱没问题…车内座椅后面也可以放不少东西…不足2点..门侧面缝缝几乎放不了东西..只能放小包的纸巾和抹布…水瓶都放不了….水杯架在扶手箱内部…但可以开一半的盖子…但看看隔壁supar后….好吧..勉强还能接受了…（718的水杯架挺好的..现成的作业都不会抄??）5.驾驶感受还不错…方向灵敏…毕竟是跑车地盘…在急速超车时…稳得一批…噪音略大…高速行驶有风燥…但毕竟是敞篷.无边框…可以接受…音乐放大就好了…不接受噪音的人..也不会选敞篷小跑了…有得有失虽然是2.0T…但平时开开.车内有很明显的闷耳朵的排气声…换上sport以上的模式…轻轻的3000转..一松油门就是回火声…后来研究了一下…一脚油门后迅速降档到2时…就发出连续的噗噗噗噗（很多声）….总结：我个人觉得z4在同类型的车里定位就是：跑车.敞篷.拉风.日常.出游.相对舒适…一辆可以经常中短距离行驶的小跑车…底盘也不算低..比4系轿跑略低一丝丝…由于轴距极短…去地下车库完全没压力…虽然到手很短时间..但我休息日就跨城出行…三四百公里…随便开开不累人…肯定没有轿跑舒服…但胜在更有驾驶乐趣….当前油耗显示9.2L……..30%概率开sportplus模式…如果用省油模式..估计可以进8以内…油缸略小52L….其实我有点不会算了..可能是新车..不太准……我加了420+油钱…表显500-550公里左右选择小跑的也不会是唯一的车…唯一的车.也不建议这种玩具车…个人觉得不用刻意追求3.0t…更不用强行追求718…还是要看自己的实际需要…

刚提车半个月，还在熟悉当中总体来说还是比较满意外观方面还是帅的回头率也有动力方面日常代步绝对够用宝马的操控还是可以的声浪很大应该有模拟

裸车43万5，装潢17800，包括全包脚垫、一个行车记录仪和车窗膜。店里上的保险10461。含税落地差不多50万多。纯粹家里女性喜欢。坐姿比较低矮，上车下车都不太方便，我体型比较大，虽然它有座椅夹紧，但是最宽的状态人还是有点夹在里面，三千公里之后几乎磨合好了，没那么挤。关棚驾驶的时候还有异响，刹车也是开了两千多公里还是低速踩有异响，嘎吱嘎吱的，销售说是宝马通病。右车门开关有轻微嘎吱声，去店里检查上了油还是没效果，说要拆门板查看，想想还是算了，还能接受。一辆纯粹为了颜值买的车。【操控】还可以，尤其是变道时有一种陀螺感，方向盘有些回正弹手，有一点点重。但是侧向支撑有点软，中环那种大弯的匝道速度一快就有点软，极氪001就很好，也是机械悬挂的。刹车脚感非常好！【动力表现】6秒多加速在如今这个电动车横行的时代只能说是将将用。刚提车低速升档时有明显顿挫感，三千公里之后这种感觉没有了，SportPlus模式声浪还可以。这台车市内代代步还可以，遇到烂路就不舒服了。【最不满意】有几个地方异响，而且买回来快半年了车里还是有较大异味，开了3000多公里异味才几乎消失。

E87过渡到G29简单说几句吧。1外观：仁者见仁智者见智发布我很喜欢这个新款设计如果是橙色就更好了。2内饰：有进步但还是一句疑问句巴伐利亚农机厂有内饰嘛？又不是梅赛德斯精装修公寓。3配置：作为敞篷车我是不满意的没有座椅通风没有方向盘加热没有电子围脖没有空气扰流板TMD挡风板还是减配了要知道E260敞篷是标配无奈1.5Ｔ劝退。4空间：作为2-2敞篷车我灰常满意；后备箱空间座椅的调节范围以及?内储物空间都不错的。5操控：这是一款赛道上抗衡718略占上风的车型（参看懂车帝评测），我爱上的南浦大桥的匝道。6动力:没有培训过的驾驶员必须要对400马力以上的车型充满敬畏尤其后驱车这是一款B58ZF8AＴ的黄金搭档夫复何求。7舒适：打开敞篷五星级舒适关闭了各种不爽很分裂对不对；另外说一句无线CARPLAY真香。综上所述：G29M40真的是普通老百姓能够跺跺脚够得着的入门性能跑车夫复何求；另外实事求是的说买车买房子都是靠缘分的我这个魔都销售小伙子非常不错他完成了一个不可能的任务（我是奔着E敞篷去的是为了晾一下梅赛德斯高傲的销售来巴伐利亚农机厂喝杯水）。目前5000Km简单小结一下G29M40点点滴滴【改装】我是素车党，我坚信原厂优于一切。所以除了安装了原厂减配的挡风板没有任何改动。【购车经历】前文已经有过描述这里不重复了；但是如果给我重新选择一次我会选择E敞篷。因为Z4太快了，我的驾驶水平只能用到1/3汽车机能有些浪费。【最不满意】没有颈部暖风和座椅通风。【提车价格】2021第二季度魔都有优惠落地66.6。不知道现在什么政策隔壁牛魔王夸张的厉害。【驾驶感受】扪心自问我开这部车是浪费的。G29极限太高了实力太强了。。。一定要说一句感受那就是这是一部深不可测的驾驶者之车。【维修成本】目前接到召回通知，我看到车友召回编程后发动机亮灯。。。我决定再观望一下。【动力表现】国内的B58虽然阉割了40马力，但是负责任的说一句除了赛车手其他人都达不到极限状态。【最满意】敞篷跑车夫复何求？！我后悔买晚了年轻的时候应该有一部敞篷车。【操控】说一个缺点：低转速下ZF非常不顺畅。。。顽疾，可以调到经济模式缓解。期待我的10000公里综述。

14.88拿下一台二手12款Z4。N20发动机、电子档；隔音赞、车身一处掉漆、换过保险杠；操控舒适、音响给力；开关篷无异响；右后轮台开胶，车商给换了一条新胎。希望发动机别太让我费心！温州上牌还挺方便，50号选1，半小时出牌儿，没抽到好拍照不过也不差！一直是老款硬顶Z4粉，拿下这一台也是心满意足了。

提车俩月了做个简单的作业这款车我个人体验的话空间、舒适、配置三项没给到满分空间我给到4.5分作为一款敞篷跑车空间小也很正常但是例如车门储物槽这种地方开口设计大一点体验肯定会更好舒适性给到4.5分我个人而言减分一定是减在了内饰异响当然了对比我上一辆小野马这款车异响确实不算严重但是扬声器周边跟车门尾部的硬塑料件一过坎就嘎叽嘎叽的确实是难受的一批配置给到4.5分其实整体配置已经很高了我个人减分是减在了没有方向盘加热和座椅通风（还有因为芯片减配掉的无用配置无线充电）尤其是方向盘加热这个东西冬天是真的很爽不过没有影响也不大毕竟远程温控系统还是给力的

驾驶感受拉满，2000多公里就开过一次sport模式，油门和变速箱的响应配合默契，顿挫感较小，加速确实快，很有驾驶乐趣。空间小，这就是一个大玩具，两个座足矣。外观相当满意，不过黑色比较爱脏。