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    2025-11-05回复
    2025-11-01回复
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    2025-11-01
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    2025-10-31回复

    自从搭载五代高功率的途昂pro上市,到刚刚发布的奥迪a5以及奥迪a5l,发布会和网络宣传上都把第五代机以地表最强2.0t自居,这个最强怎么理解,我觉得肯定不是说原厂马力,毕竟25年了,原厂272匹就算放在民用车型上也不算多么出彩,更何况在新能源时代20万左右就能买到四五百匹马力的车这个背景下,一切都显得索然无味。五代ea888全系发动机采用米勒循环,相较之前的低功率用米勒,高功率用奥托循环来看,五代ea888的发布更多是为了向燃油经济性妥协,在新能源环境下,尽可能的留住燃油车主用户,虽然我觉得没什么用,只不过是为自己电动化转型拖延时间罢了,在电动化转型方面,奥迪确实比奔驰宝马要走的快,决心更大。五代高功率全工况米勒之后,还能将动力不降反升提高不少,从这个角度来看五代200kw的发动机,确实值得肯定,但是相比较沃尔沃t8的发动机,两者都是全工况米勒,后者马力更大,一下就感觉不那么新鲜了,而且t8是插混。虽然最强的ea888经过原厂特调马力来到333匹,搭载在欧洲25款高尔夫r上,但是排放标准越来越高,有的大马力四缸机不得不停产,还有的发动机为了达到排放标准,同时消除涡轮迟滞带来的不好体感,都给发动机加上了48v轻混,奥迪a5的272p马力顶配车型也不例外,甚至用上了p0➕p3双电机的形式,还有一块不到两度的小电池。从vtg可变截面涡轮,水冷中冷,500bar的喷油压力和原厂就强化过的活塞,发动机百分之八十迭代,五代ea888确实代表了目前大众四缸2.0排量的一个比较高的综合水平。但是不管是vtg,还是500bar的喷油压力,国产品牌其实都有,甚至柴油发动机很早就用上了vtg,只不过bba这些大厂的调教确实是国产品牌目前比不了的。a5顶配车型上使用混动系统无疑释放一种信号,也代表了未来奥迪发展的方向,那就是电动化,轻混,插混,纯电甚至增程,但是给人的感觉就是,走着走着走到国产品牌的后面了,之前说增程垃圾,结果看见理想,问界卖的好,眼红了,也要做增程车,虽然看着好像发动机有优势,但是发动机搭载在燃油车和增程车上,作用完全不一样,优势其实并不明显,我认为这也是一直不做增程的原因吧。来到插混技术,内燃机的作用才能体现出来一点,但是在插混领域,长城的hi4是一座大山,其他国产品牌也有自己的插混技术,所以竞争也是格外激烈,如果让消费者转变合资新能源就是杂牌这个观念显得格外重要。除此之外,大众的纯电车型也是唯一一个在合资车企里卖的还不错的,但是研发周期长,成本高,车机智能化不行,要不然也不会和零跑还有小鹏去合作了,总之大众的油电同行战略,说白了就是前期以降价形式销售燃油车为主,积累燃油车用户基数,等到自己新能源板块发展成熟,口碑好了以后,将这些燃油车用户转化为自己的新能源汽车用户,就像一种忠诚用户养成模式。奥迪这边呢是自己做了一个新的牌子AUDI,和上汽合作,这个车会在明天发布,各方面感觉都不错,就看价格如何。为什么要和上汽合作呢?因为上汽在新能源这一块走的比一汽远,上汽一直是momenta的股东,今年上半年,bba同时投资了这家智能驾驶公司,这就很耐人寻味了。明天上市的AUDI E5,就是搭载了momenta的智驾系统,这时可能有人会问为什么不用华为智驾呢,a5顶配不就用的华为智驾吗,原因就是华为智驾毕竟不是自己的,a5上面的华为智驾和问界上的也不一样,使用感受和后期升级上肯定也不一样的,这也就是为什么bba同时和momenta合作的原因,将智驾和自己品牌完美融合,深度调教,这才是大厂发展之道。最后再说回第五代的ea888发动机,中功率204p应该对标的之前190p的低功率,高功率272p对标之前高功率252p的发动机,这样才算提升,至于170p那个低功率,个人感觉就是为了发布,明年直接安排到大众轿车上的。还有一点要说明,五代因为全工况米勒循环,所以改装潜力没有三代的ea888的高功率大,起码三代机花6000块钱刷一阶马力提升40p没什么问题,五代机可是单独刷不了程序的。但是五代机即便低功率家用也应该够了,如果轮上马力达成率能和奥迪a4低功率一个水平的话。最后再分享一个消息,丰田也出了新的2.0t发动机,这款发动机满足欧七排放,据说代表了未来内燃机的转型发向,26年搭载在雷克萨斯车型正式上市。那么未来汽车到底以什么能源为主发展,欢迎广大汽车爱好者评论区里讨论。

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    2025-10-31回复
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    2025-10-29
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    2025-10-23
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    2025-10-07
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    2025-10-07
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    2025-10-07
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    2025-10-05
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    综合

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    内饰

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    配置

    3.36

    空间

    4.87

    外观

    4.42

    舒适性

    4.40

    操控

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