本田 CB400X

提车已经快两年了，开了1.5万公里
有什么问题可以问看到必回

极速豆浆yj9

cb400x

后悔买早了，别的没有什么问题。

安和实验室装备

我的本田Cb400x 提车作业。这台车刚入手不久，感觉还不错。  《前程回顾》 从一开始的极客飒155g，到后来的QJ闪300S。  极客飒是一台入门非常不错的伪防赛，非常省油和上等的质量品质，缺点就是动力弱，不过我还是很推荐。  至于闪300S呢，在我使用过程中也是非常不错的一台巡航车。品控还行，缺点不合适长时间骑行。不过也是很值得推荐的一台巡航车。   《抉择》  那么现在我为什么要选择这台本田Cb400x呢，肯定是有需求，想去长途摩旅必备ADV，期间也有看过其他车辆。  首先对于一般的骑士来说（不太会修车），质量肯定要排在第一位，然后就是油耗一方面，再轮到颜值。  【质量】排在第一梯队。  【油耗】同排量名列前茅（官方数据百公里3.6L）  【颜值】主打一个字“不丑”  买发动机送车               ——本田  最终选择这台本Cb400x 《外观》最看不惯的一个地方，油箱右边接缝这么大，原来是买到正品啦  《漆水》漆水用料还是不错的  《购买攻略》  买车途径基本分为两种：  【1⃣️】新车找经销商门店直接购买（新手强推）  【2⃣️】二手车通过二手车贩子或者个人买卖（一定要确保买到的车辆是正规、合法可以安全上路行驶），二手车买卖需要一定的车辆鉴别诊断能力，以防买到事故车，不符合车况价值的车辆。    由于预算原因我买的是二手车，结合自己的一些需求情况在网上搜寻🔍，然后我通过海鲜市场寻找到（同城优先，其次），然后线下看车，不懂识别车辆状况可以找 懂车（帝）的朋友一起或者有偿找师傅同行看车。    看完车况没问题，试车，感受一下，对比一下车辆是否合适，之前有试过假ADV铃木DL250，和本田Cb400x同为合资车，质量可靠，重量基本相同，油耗相差不大，动力更充沛，外观更喜欢本田Cb400x（买车过程基本都是，有需求、要喜欢、试车是否合适），最后谈好价格，成交签署协议保证双方合法权益。过户之后就万事大吉啦！  《价格评估》    因为是二手车，车辆的年份、行驶公里数、使用磨损、加装改件因素，价格会有所差异（多对比海鲜市场基本不差多少，车商价格少2000左右）一般加装件折旧会比改装价格高，比如铝合金三箱、射灯。我的到手价格2万中下，你猜年份公里数  《优缺点》    虽然有网友评论前减震漏油和排气挂钩脱焊，更有新出的NX400各方面稍微有升级，那假ADV铃木DL250老头乐动力弱，小马🐎拉大车咯，人无完人，车无完车，但是我觉得还是Cb400x更符合我的审美（没钱）   《动力》    动力排量400cc就是黄金排量，随叫随到，2档破百，要啥有啥，你还要啥？   《加装改装》    噢，要个车把增高码，因为本田Cb400x也是个假ADV，街车的坐姿需要增高码扶正后移，骑起来舒适感提高，再要个刹车脚踏加宽加大，原车的这么多又小又短，刹车很重要。配合使用场景更换大灯或者加装射灯。（文明合法使用射灯）[机智]   《操控驾驶感受》    发动机震动小，减震更换后体验不到漏油[呲牙]性能提高，坑、槛通过性提高，更换正新A2的半热熔后抓地力大大提升，档位明显，不像一些某些车等红绿灯空档都找不到。记得记得按照后平叉或者说明书上的轮胎气压打气，气压不足车辆转弯、驾驶舒适感真的相差很多。  综合以上评价，本田Cb400x真的很不错  综合⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️  质量⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️  动力⭐️⭐️⭐️⭐️  外观⭐️⭐️⭐️  满分5分，你给几分？

摩的师傅啊

我的本田Cb400x 提车作业

不知不觉我的CB400X已经陪伴了我3年多时间，从21年8月1日提车至今，全国天南地北的四处摩旅，公里数马上就要突破七万公里了，这期间骑着它跑过G318进藏，也去过美丽的藏南普莫雍错，还跑过G214滇藏线去德钦打卡梅里雪山，湘西的芙蓉古镇留下过我的身影，太行山上面那一条条挂壁公路留下过我骑车的痕迹，东北大地也尽情驰骋骑行过。。。3年多的时间，七万公里的里程给我留下了太多太多让我难以忘记的时刻与瞬间，老伙计一直勤勤恳恳的奔跑在路上陪着我，从没掉过链子，我感谢它，是它带着我领略了祖国的大好河山，锦绣山川，我感谢它，是它风雨无阻的带我出去，安全的带我回家。            好了下面就来聊聊我这台车马上七万公里的一个用车感受 ，从几个方面来说下：1，驾驶操控感受：跑完七万公里之后整车骑起来还是一如既往的那么整，车况衰退度不高，这里不得不感叹本田强大的车辆调校能力，一堆平平无奇的用料历经了3年多的高强度使用之后，发动机依旧运转丝滑，油耗一直稳定维持在每百公里3.6升左右， 虽然CB400X整备质量为196kg，但是本田车架设计的低重心和前后配重合理的调校，整车上手感觉很轻巧，七万公里用车这期间，平时基本就是6000公里换一次机油机滤，3万公里左右换前后轮胎+大小飞牙盘，2.5万公里换火花塞，正常保养车况依旧保持的很好。         2，整车质量稳定性以及小问题，这3年多时间里面在质量稳定性这一块，基本满意，没有出现过比较大的故障。但是小问题依然存在，比如排气管的中段脱焊异响，这基本是这一代CB400X的通病，车载显示屏在6万公里之后偶尔出现油量显示不准的问题也就是油量显示格“开花”[捂脸]，据同款摩友反应这也是5,6万公里之后会出现的一个通病。我当初买的CB400X摩旅三箱版，原厂标配的成威的三箱，质量很不错，一路风吹雨淋的至今密封性都很好也没出现形变等问题。             3，七万公里使用总结：回过头来看看这台车，本身这台车就是一个休旅车，前后17寸轮毂，街车的车架与底盘，使用感受整体还是非常合格的，本田的品质也摆在那里，尤其是发动机方面，运转丝滑省油，不漏油不渗油，保养简单方便，现实里有的摩友会拿CB400X和国内的一些500级的拉力车对比纠结，其实完全不用，CB400X就是一台“摩旅机器”，没有太强的个性，但是胜在整体稳定均衡，没有明显的短板，最后在本田大法的加持下，3年七万公里感觉也只是刚刚过了“磨合期”[呲牙]                                                      最后祝福所有CB400X的车友们用车愉快，尽情享受摩旅人生。

风清云淡你咬我

聊聊我的cb400x 七万公里用车感受

作为本田 400x 的准车主，你是否有不满意的地方？你是否有骑着不爽的地方？你是否有给厂家或者其他车友的建议或者避坑指南？    如果有以上的共鸣，建议你继续往下看，我们一起看看是否拉进我们的公知，是否你也有类似的经历，一起走进你我的战车。  22 款标准版，经典的本田红，至今 1.6w 公里，骑行两年多，通过的我的分享，一起探讨爱车的晋升之路。  槽点展示  1、原厂减震漏油  骑行不多不少，一万公里，减震漏油了，汁液密布减震器表面，犹如晴天霹雳，下刺进心里。 除了漏油，原厂减震的行程之短，每次过坑都猝不及防的点头刹，让你一度怀疑在越野。 发动机是不爱坏，其他的配件不至于这么次吧，消磨大家对你的信任。 没别的，换件尔。  2、排气管异响 骑车不知大家感受如何，我最烦的有异响，7998km，让我印象特别深刻，开启了打击乐的生活，路过其他车或人的时候，恨不得推着走，声浪不够诱人，排气管自己加点节目，这玩意你受得了吗   3、座椅不舒服 说起座椅，后座不能坐人，一座人。往前滑，刚搞对象合适，创造亲密机会，不二之选。时间久了，后面的人总是靠在骑车人的身上，影响安全驾驶。 其次，座椅太薄，硌得慌，尤其是急刹，容易碰到一些重要的部位，这个也是极度不爽的地方，没别的，加坐垫或者改座椅规避之。  人无完人，金无足赤，花无百日红，没有完美的车。也没有完美的人，总结大家可能会遇到的问题，供大家参考、规避、一起探讨，整体上车骑行比较平顺，座高相对友好，不挑人，做好周期性保养，一般不会丢在路上，今天就分享这里，欢迎大家踊跃点赞、转发、讨论。

只吃饭不刷碗碗

你的爱车，竟然有如此多的隐患

作为一个五年摩托驾龄的我，我深入体验了众多不同类型的摩托车，但CB400X给我留下了深刻的印象。今天，我想与大家分享一位女骑的骑行感受，她在这款车上找到了骑行的新乐趣。  1. 坐姿与坐高 CB400X的坐姿设计非常人性化，对女性骑手来说非常友好。座垫柔软舒适，坐垫高度适中，即使对于身高不高的女骑来说，也能轻松驾驭。这样的设计不仅保证了骑行的舒适度，也让女骑在骑行过程中更加自信。 2. 乘坐感受 骑行CB400X，仿佛置身于一个舒适的移动空间。车身的稳定性和悬挂系统的调校让骑行过程更加平稳，即使在颠簸的路面上，也能感受到如同在平地上的舒适感。长时间的骑行也不会感到疲劳，这为女骑们提供了更好的骑行体验。 3. 储物能力 对于女骑来说，储物能力是一个非常重要的考虑因素。CB400X在这方面做得相当不错，车身配备了足够的储物空间，可以轻松放置头盔、手套等必需品。此外，它还拥有便捷的储物箱和侧包，让女骑们在骑行过程中能够更加方便地携带随身物品。  4. 驾驶感受 在驾驶CB400X的过程中，我感受到了它强大的动力和出色的操控性。发动机响应迅速，加速迅猛，让女骑在骑行中能够轻松应对各种路况。同时，车辆的操控性也非常出色，无论是转弯还是变道，都能轻松应对，让女骑们更加自信地骑行。 5. 操控感受 CB400X的操控感受非常出色，无论是新手还是老手，都能在短时间内熟悉并掌握它的操控技巧。车辆的转向灵活，离合器和油门的配合也非常默契，让女骑在骑行过程中能够感受到更加流畅的操控体验。  6. 使用成本 作为一款高品质的摩托车，CB400X的售价相对较高。但考虑到它的性能和质量，这样的价格也是合理的。在使用过程中，CB400X的保养成本相对较低，只要按照规定的保养周期进行保养，就能让车辆保持良好的状态。同时，车辆的油耗表现也非常出色，为女骑们节省了不少开支。  7. 油耗 CB400X的油耗表现令人满意。在实际使用中，它的油耗数据相对较低，这对于经常需要长途骑行的女骑来说是一个重要的优势。这不仅降低了骑行成本，也让女骑们能够更加放心地享受骑行的乐趣。  8. 优点与缺点 优点 坐姿舒适，适合女性骑手。 储物能力强，方便携带随身物品。 驾驶感受出色，动力强劲，操控灵活。 使用成本低，油耗表现优秀。  缺点 售价相对较高，对于预算有限的消费者来说可能不太友好。 车身较重，对于力量较小的女骑来说，可能在停车或挪车时稍显吃力。 9. 总结 作为一位女骑，我深深地感受到了CB400X带来的骑行乐趣。它不仅具有出色的性能和品质，还充分考虑了女性骑手的实际需求。如果你是一位热爱骑行的女性，那么CB400X绝对是一个值得考虑的选择。

杜猫猫696

女骑骑行CB400X摩托的用车感受

五月份心血来潮，突然想卖了飞致250换部车，看过cb400x，500x，川崎异兽650，最后看钱包还是决定400x，开始说找部二手的，奈何周边车源少，而且价格都偏高，最后偶然问本地车行，有部22年的摩旅版库存车可以调货过来，没超期，三万块裸车，果断下定，最终三万三千六落地，嘎嘎香。车子已经开了一个月了，刚好首保，自己动手，趁618活动入了几个机油滤芯和八瓶恩渡机油，试试国产机油，恩渡机油上车了一百公里，还是挺润的。总结一下这个月使用心得，虽然新车出现了点小问题，本地车行还是很负责，帮弄的很好，这个点赞，玩车十年，开过本田的幻影150，矿泉水的cb400，125踏板巧格，飞致250，到现在的400x，对于现在400x的动力确实很满意，油耗没仔细算过，感觉也行，网传避震容易漏油，这个对我来说不是问题，漏了就修，顺便改避震，买车之前试过春风的450mt，凯越的525，综合来说还是cb400x深得我心，单单发动机的平顺性就是无敌的。总的来说，四万八的cb400x连我都骂，三万块的cb400x摩旅版我抢着要[机智]，现在这个环境玩摩托车，比起十年前，真的是好太多了。准备暑假了，预计开上我的400x去趟海边了。

夜探总督府

本田cb400x摩旅版提车一个月分享

黑色版400x，三箱搭配黑色还是银色，哪个看着舒服？三箱支架不锈钢跟碳钢咋选？

乘风破浪的菠萝7O8

21年生产的车，22年上牌。目前行驶1000公里，一直车库停放。无倒无摔，车况精品。
现在还值多少钱？

被生活日成了狗

2022年本田CB400X摩旅版

师傅们，我的400X两千公里发动机异响，有师傅们知道什么响声吗，售后总是说不异响，我现在没办法了。

买的油封加长弹黄增高螺丝（4cm)，换上后确实比原车强了，车头不是那么软了拐弯支撑力强了，不像以前拐弯感觉车头拉不过来，刹车不点头了，由于加高过车把现在又加长前减震骑起来更像ADV了，唯一缺点就是车身升高边撑变短了，骑了快两个小时没感觉到腰疼了，不知道那天身体好还是心理作用！

本田 CB400X车友圈

动态

精华

价格讨论

质量反馈

评车

问答

商家

你的爱车，竟然有如此多的隐患

400X减震漏油换了油封加长弹簧！

本田 CB400X热门话题

圈子热议