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#最有辨识度日行灯⭐【日行灯变身】 大狗外形粗犷凌厉，非常符合我的审美观念，特别是它的大灯采用了骨头🦴的造型设计，站在车前方直视大灯会发现它非常犀利，还配有LED日间行车灯，日间行车灯顾名思义也就是白天行驶开启的灯光，这是为了白天行驶在路上更容易让对向车辆发现自己车辆，是为了减少事故发生增加安全性的一个配置，可能很多人会说LED日间行车灯现在车子基本都有的，当然随着新款大狗PP巨大的LOGO日行灯出现我还是觉得自己加装的小标LOGO日行灯更具美观颜值。随着新能源汽车渗透汽车市场，新时代电子科技日益盛行，LED日行灯已经普及，大狗PP半圆弧日行灯加上自装LOGO品牌日行灯，辨识度非常高，而且还非常漂亮好看。 🚗【车型介绍】23款哈弗大狗PLUS PHEV，基于长城柠檬混动平台打造，搭载蜂巢能源19.94度三元锂电池，横置1.5T涡轮增压发动机，配置DHT两档变速箱，前置还装载了130kw发电机。纯电可以续航105km。 ⭐【用车感受】 ①首先，在空间上，二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对的是中上游水准，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。 ②其次，旺财纯电续航，刚开始车子买回来，我充了几次电，市区里面低速行驶，续航能够达到110公里左右。高速上直接混动加油跑，平均油耗也才6升多，算下来费不了几个钱。 ③第三，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。但是方向盘有点太轻了，就像玩具车似的，没有一点质感。 ⭐【缺点吐槽】 ①首先，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶基础配置，无法采取紧急避让。动能回收♻也处于低端阶层。 ②其次，车机网络有时候莫名其妙的显示无网络，不过不影响开车，只是远程功能影响比较大，解决办法都是每次显示无网络就按住头顶小丫头十五秒重启物联网恢复。 ③第三，一些莫名其妙的故障不知怎么处理，家充桩一夜几十条充电信息还不能充满电 ⭐【总结】日行灯常见于新能源汽车，有的智能化电子化了，更有实现了灯语来表达一些事情。但是随着实践中还是有很多诟病成为很多人的谈资，后期损坏维修成本也比较高。
#你多大，开什么车🎯【老炮儿实测】从H6到二代大狗PHEV：12年哈弗忠粉的8万公里真心话 🚗 车型：哈弗二代大狗PHEV 2023款 PLUS 👨 车主：45岁老司机 | 22年驾龄 | 前哈弗H6 12年/14万公里车主 🛣️ 里程：80000+公里 🔋 用电占比：90% ✨ 开篇镇楼：两代哈弗车主的能耗成绩单 先上今天刚跑完的真实能耗图👇 - 行程：198.7km - 平均油耗：0.5L/100km - 电耗：16.6kWh/100km - 平均车速：36km/h 作为开了12年哈弗H6的老车主，我对哈弗的品质有天然的信任。从燃油H6换到插混二代大狗PHEV，2.4年跑了8万公里，今天就聊聊这两代车给我的不同感受，给同样在纠结换车的车友们一个参考。 🔋 能耗&成本：从油老虎到省钱利器 - 老H6的油耗：开了12年14万公里，平均油耗一直在9-10L/100km，每年油费就要一万多，对中年家庭来说是笔不小的开支。 - 二代大狗PHEV的惊喜：90%纯电行驶，家里装了充电桩，晚上低谷电0.3元/度，每公里成本仅5分钱。8万公里下来，电费不到3000元，比H6省了近2万元，省下来的钱够全家每年两次自驾游。 - 亏电油耗兜底：偶尔跑长途忘了充电，发动机介入后油耗也能控制在6L/100km以内，比H6低了近4L，完全没有里程焦虑。 🚗 驾驶质感：从家用SUV到全能选手 - 动力体验升级：H6的1.5T发动机起步偏肉，高速超车需要深踩油门；而二代大狗PHEV的电机低扭输出直接，纯电模式下起步超车轻快丝滑，混动模式动力储备更足，高速超车信心满满。 - 底盘表现进化：H6的悬挂偏软，过弯侧倾明显；二代大狗PHEV的前麦弗逊+后多连杆悬挂调校更有韧性，过减速带滤震干脆，非铺装路面也能从容应对。周末带家人去郊外露营，遇到烂路不用小心翼翼，这是H6比不了的。 - NVH提升明显：纯电模式下几乎没有噪音，混动模式发动机介入也很平顺，比H6的隔音效果好太多，早上送孩子上学不会吵醒后排补觉的家人。 🛠️ 配置&空间：PLUS版的务实之道 - 配置更懂家用：作为PLUS版，360°全景影像、自适应巡航、座椅加热、无线充电这些功能日常使用频率很高，尤其是座椅加热，冬天开车太舒服了。车机系统虽然偶尔卡顿，但导航、音乐、语音控制等常用功能都很顺手，比老H6的车机进步了不止一个档次。 - 空间延续优势：和H6一样，二代大狗的后排腿部空间宽敞，180cm的朋友坐进去也能轻松跷二郎腿，全景天窗让车内采光非常好。后备箱容积超大，露营装备、婴儿车、行李箱一起装都没问题，后排座椅放倒后还能当床车，长途自驾休息也很方便。 💡 老炮儿真心话：两代哈弗的对比 ✅ 二代大狗PHEV的优势 1. 能耗成本极低：90%用电行驶，一年省下大几千油费，对中年家庭来说，每一分钱都花在刀刃上。 2. 没有里程焦虑：纯电通勤，用油长途，完美解决了我既想省钱又想偶尔远行的需求。 3. 空间通过性强：既能家用又能轻度越野，一车多用，符合我这个年纪“一台车走天下”的想法。 4. 可靠性延续：8万公里零故障，三大件表现稳定，没有小毛病，延续了哈弗的品质。 ❌ 二代大狗PHEV的不足 1. 车机流畅度一般：偶尔会出现卡顿，希望厂家能通过OTA优化。 2. 纯电续航略短：如果能升级到150km以上就更完美了。 3. 高速风噪较大：时速超过120km/h后，风噪会比较明显，需要开大点音乐来掩盖。 🔚 总结：哈弗忠粉的不二之选 从H6到二代大狗PHEV，我见证了哈弗的进步。人到中年，选车不再追求花哨，而是看重“务实、省心、省钱”。二代大狗PHEV 2023款 PLUS版，正是这样一台符合我需求的车。它没有纯电车的里程焦虑，又比燃油车省了一大笔钱，空间和通过性也能满足家庭和轻度越野的需求。
#爱车保养价格分享🙋♂️我的二狗子用车已经满一年了，行驶总里程16441公里，燃油里程1957，占总里程的12%左右；1年下来做了2次保养，来聊一聊第一年的保养项目和价格。 爱车基本情况： 🚗车型：哈弗二代大狗PHEV 2024款 Hi4 102km...查看全文
#爱车的特写镜头记录美好生活我的大狗旺财最帅特写。 首先，外观颜值二狗phev的尺寸算是大的，很稳前脸造型挺特别的，和以前哈弗的风格有所不同，看着更加犀利、有凶狠感了。侧面还是饱满的轮廓，线条很舒展，看着很顺滑。车尾贯穿式的尾灯，设计很立体。 其次，后排空间也相当宽敞，乘坐方面不需要担心什么。后备箱容积同样很大，座椅支持比例放倒，可以放平整，扩展性不需要担心，有大件物品的时候也能装下。就是在储物空间方面，一些细节没考虑到位，档杆下方就不太好用，东西不好取放。 第三，加速快，尤其是踩下油门后那种轻快的感觉，超车很轻松。平时开着，很大一部分呢路况下都像是电动车，特别安静，平顺性又好，偶尔激烈驾驶，后段也能给到充足的动力输出。另外，转向很自然，力度轻重适中，阻尼回馈也明显，手感非常细腻，很好开。 第四，在内饰上，这个电子档杆的造型挺精致的，很好看，车内的用料也完全对得起它的价格，皮革包裹很多，既显档次还安全。只是设计上相对传统了些，还是哈弗那一贯的风格，没有什么新鲜的元素。 🚗【爱车配置】于2023年3月30日购买的哈弗大狗PLUS PHEV105km潮电版新能源绿牌汽车，是基于长城柠檬混动平台打造的，搭载130kw发电机，配置有1.5T涡轮增压发动机，装载了蜂巢能源19.94度三元锂电池，纯电续航基本在110km左右。 ⭐【用车感受】 首先，旺财纯电续航，通常设置经济模式纯电模式，在市区通勤能耗基本14-16kwh/100km，在高速上经济模式智能混动模式亏电油耗6-7个油，总体续航能力还不错，经济环保节能省钱。五万六千多公里综合每公里出行成本一毛四分钱，确实比较香。 其次，在空间上，二狗PHEV的空间在中型SUV中绝对空间宽敞，毕竟车身尺寸摆在这，后排很宽敞，后备箱容积也非常出色，并没有因为电池组的摆放而影响整体的空间。 第三，驾驶感受加速特别给力，因为有电机的加持，响应很快，刚刚踩下油门，动力能够立马传递到车轮上，真的是随踩随有。大狗旺财操控也是非常不错，离地间隙能达到200mm，过烂路悬架过滤效果还不错，通过性也很好，方向盘助力响应也及时迅速。 🌙【缺点吐槽】 首先，车机网络有时候莫名其妙的显示无网络，不过不影响开车，只是远程功能影响比较大，解决办法都是每次显示无网络就按住头顶救援按钮十五秒重启物联网恢复。 其次，长途高速驾驶，特别是夏季人是容易犯困，L2级智能辅助驾驶基础配置，无法采取紧急避让。动能回收♻也处于低端阶层。 第三，方盒子泛越野大狗旺财在高速时风噪胎噪声还是非常明显，这一方面还是需要进一步调整。 【总结】伴随着时代不断变化，一款SUV不止简简单单可以载你归家，也许还有诗和远方，带着泥巴去到洗车场，轮胎打滑卷起的泥土，泛越野大狗旺财此刻是最帅特写。哈弗大狗PLUS PHEV已经安全五万六千公里了，风雨相伴两年多了，今日来一组爱车特写旺财最帅镜头，用图片记录美好生活，展现大狗旺财最帅的角度特写。玩泥巴的快乐不在于干干净净，而是满车泥巴，二狗最帅特写必须带点泥土的气息。
#为什么选哈弗大狗首先说一下我自身的情况。我是2024年10月入手哈弗二代大狗PHEV 105km版本，当初一眼就看中它的超大空间——满载4个成年人+两只大狗+六个行李箱，依旧宽敞不挤，完美适配我周末带宠露营、装载全套装备的需求。到手至今跑了3.5万公里，自驾出行两次，低油耗表现更是惊喜，长途跋涉也没让钱包压力山大。 新款大狗PLUS上市的时候由于工作忙一直没有机会去体验，上周趁着朋友说买车让我给参考参考，我就和朋友一起去了离家附近的门店看看。进到4S店看到大狗PLUS前脸设计比我的二代大狗更显精致大气，大尺寸车标加持，显得更霸气一些，整车硬派造型和二代大狗一脉相承。 我和朋友试驾了大狗PLUS插混。整体感受下来大狗PLUS配置有进步，14.6英寸高清大屏搭配8155芯片，操作丝滑流畅，告别卡顿烦恼。厂家没有盲目跟风全触控设计，而是保留了大量实体按键，兼顾城市通勤的便捷性与轻越野时的盲操需求，定位精准还实用。 最后我们试驾完了之后和销售聊天时我才知道还新增了两款潮流配色绿鳞甲和黄金甲，哈哈哈~真的是一段时间没咋关注，信息就落后了。 总之整体感受还是不错的。追求大空间、高性价比的朋友，大狗PLUS还是很推荐的，目前我朋友已经把大狗PLUS作为备选车型了，他说价格还得谈谈，就看他能不能拿下了。 给大家放几张我的二代大狗日常使用图片和试驾新款大狗PLUS时拍的几张图片。
#买车后你被背刺了吗买车前选了又选，看了又看，从自己的用车需求，品牌口碑，到目标产品性能、能耗等等，还有关键的试乘试驾。下定决心买定离手，从交钱提车后，就再也不关心什么新款上市啦，降价促销啦。背刺？不存在，要是这点儿心里准备都没有的话，就别出门了。出门前考虑先迈左腿还是右腿？万一迈错了摔一跤？想那么多干嘛？用就完了呗！
哈弗大狗PLUS PHEV · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共293人评价
12万-18万新能源总榜
NO.49
超过67%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.78
配置
4.06
空间
3.94
外观
3.79
舒适性
3.80
操控
3.82
动力
哈弗大狗PLUS PHEV热门话题
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