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#辣评新车理想mega全新系列发布了两个版本，增加了一个home车型，这波升级我觉得诚意不足，主要原因有三点： 1️⃣.核心架构升级不大，支撑不起50多万的价格，本来销量差应该精心设计大换血。不像增程系列L6、7、8、9一样本身卖的就不错，每次换代只做小改动，根据用户反馈针对性升级就可以。mega去年上市后销量不太好，如果想有2-3千的销量，是要做相对大一点的升级优化，目前看来并没有。 2️⃣.上一代因为没有电动门被吐槽了1年，这次升级了一个半成品电动门，为什么这么说，因为只有防暴力关门、电动吸合关门功能，实际上类似现在家具的阻尼铰链，实现慢关门低噪音的效果，借鉴一些思想。没有一键开门的功能，可能是出于考虑电动开门容易造成剐蹭风险，索性直接取消掉这个功能，把问题抛给用户。 动力、电池没有升级，所以续航上也不会有什么提升，升级的智驾芯片（Thor-U）、激光雷达（体积变小能耗变低）用户感知不大，目前双Orin X芯片足以满足当前的智驾。一直宣传座椅和屏幕也让我觉得像是电子产品发布会。后排娱乐屏虽然变大了（17寸变21.4寸），但是屏幕材质是缩水成LCD材质的，LCD材质天生就没有OLED所显示达到色彩更艳丽细节更多。 3️⃣.二排旋转的设计并不能支撑很大的卖点，因为车子在把二排旋转后，就算车长5米3，驾驶位的空间也是很小的（7座MPV旋转后只有5个人能舒服的享受，另外2个人就很尴尬），还有车内放桌子的设计，吃饭打牌会弄脏地板难打理，你都出去露营了为什么还在车里坐着，支个天幕感受大自然，一起在户外玩不好吗？旋转座椅，坐在车里钓鱼也不太现实，不是所有钓鱼场地都能把车靠水边太近，就算停水边还要再配个遮阳伞。 🎈🎈🎈🎈 🤔为什么会这么诚意不足，我觉得是不得已而为之。mega只是理想纯电车型的第一款，后边还有i8要发布，如果mega的价格压太低，其他纯电车型就不好定价了，所以mega的价格还有一点提高level的作用。所有车型中销量矩阵就是越便宜的销量越高，硬高端车型衬托基础车型的性价比。 🚗如果价格降一下，定价40万出头还是有很多优点可以说的，比如底盘很整，行驶质感车内成员感受也很舒服。 🚗或者增加后轮转向功能，因为后轮转向和大型车是比较契合的，开起来会更加得心应手。 🚗再或者给车主提供免费涂鸦车衣选择，因为素车和涂鸦车衣的mega看上去完全就是两个效果，车侧面积非常大，涂鸦上各种元素非常好看。我觉得这一代理想mega声势很大，但是我觉得有点费力不讨好。用户接受不了的是价格，如果价格合适，销量应该还是不错的。
#分享我的爱车大片周末体验了一下24款理想mega，整体感受比预期的好很多。 外观： 视觉冲击力强，实车比图片更震撼，水滴形车头+溜背车身像“公路高铁”，停在车位上，车头会明显比其他车长出一截。 内饰： 与理想L系列的内饰大体上一致，前排视野非常通透，双色拼...查看全文
理想MEGA · 懂车分（口碑）
暂无评分
共36人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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