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#辣评新车🚗新款理想MEGA已经上市，除了基础款常规升级智驾，另新增指导价贵3万的Home版本，Home版吸收了极氪MIX的设计理念，后排座椅可旋转，增加了拓展性。但我认为本次新款升级没有太大意义，用户的核心需求没有改善，对销量提升意义不大。 ⁻ ⭕1、纯电MPV最大的痛点还是电池续航。 🎈新款MEGA电池用料不能说差，宁德时代102度的麒麟三元锂电池确实很高端。但是102度的续航对于这么大的MPV来讲，确实不够大。MPV本身高速上就跑的比较多，毕竟没有谁愿意开着车长5米3的MPV市区代步用，那可太堵了。 ⁻ 🚗续航以圈内车友实测，也就在400—500公里之间，可以说正常用问题不大，但400公里的实际续航确实少了一部分的冗余空间。毕竟说实话我都花50多万买MPV了，我并不希望它突然情况下我因为续航不够而出行受限，说实话对于这个预算我并不在乎油耗，相比于一辆车一年动辄三四万的折旧成本，一升七八元的油耗我还是承受的起的。 ⁻ ✅简单来说，我认为新款Home版最应该升级的还是类似于极氪009高配一样搭配140度的电池包，这样最起码又能多跑100公里，客观看对突发事件的容错度确实要表现更好。 ⁻ 🚗2、MEGA的价格确实还是有点虚，当前市场上应以销量为先，后期再考虑利润。 ⭕本身来讲，MPV还是以传统的燃油车为主，辅之以插混/增程车型，纯电MPV目前对于广大用户来说，还不在普遍接受范围之内。一项尚不是特别成熟的物品，肯定得先把门槛拉下来，然广大用户去能接受，这样后期才能保证产品利润。 ⁻ 🚗十年前，小米的数字旗舰手机才1999元，包括五六年前华为mate 20也才三千多，正是因为用户不断接受，所以时至今日小米华为的数字旗舰价格才水涨船高。但是你一台102度的MPV，起售价就53万，真的是一般用户不能接受，同样的价格我为什么不去买豪华传统品牌的MPV呢？奔驰V级才50万，别克世纪也才47万的起售价，人家多少年的品牌积累了？亦或者我为什么不去买性价比更高的新能源，比如极氪009，人家50万的车型就能给到140度电，不比智驾更实用吗？ ⁻ ⭕况且新款home版为什么仅仅只是座椅配置小范围的升级，与标配价格就差3万呢？升级的这些成本可能连3000元都没有，用户可能喜欢你新款，但你价格一点没诚意，谁愿意当韭菜呢，难道我非得为你的营销成本买单吗？ ⁻ 🚗3、从车友圈内车友反馈来看，我认为一部分车友还是很认可MEGA的做工用料和驾驶操控的，比如有车友反馈mega的底盘质感确实要比小鹏X9好的多，我认可这一观点，毕竟一文价钱一文货，MEGA肯定有其优秀的地方，否则没人买单。 ⁻ ✅但是我认为MEGA卖的不好确实是有原因的，外观造型其实看习惯了还好，但是用户核心关注的痛点比如续航、价格等等MEGA必须想办法去解决，否则一台不能赚钱的车型，对厂家和购车的用户都是双输的。
#辣评新车【前言】 为什么这样说呢？从新推出的家庭特别版车型就能理解了。试问哪个家庭买这么大的车？平时是否会开着在市区到处跑？还是平时经常出游开着到处跑？所以个人认为这个定位就是根本的跑偏了。如果我是家庭用车，我会考虑一台全场景的中大型SUV或者大型SUV，而且是增程的。毕竟平时我会开着它到处去跑，偶尔的接待也是可以胜任的。在这个基础上，条件好的话，我可以买台小型纯电车日常代步用。条件不好的话，这一台中大型SUV就可以了。那理想的MEGA明显不符合这个需求，所以说定位跑偏了。 【胡猜瞎说】 1、胡乱分析：价格上面可以说没有优势可言，我之前试驾的时候就说过，较高的售价，庞大的车身，是否适合自己一定要考虑清楚，其实就是说给家庭用户去听的。这次25款的两款车型售价52.98万和55.98万，我个人理解就是Ultra版保持销量和稳定，家庭特别版承托Ultra版的性价比，顺便为提高车型价格而做个试探。Ultra看似价格与老款保持一致，还升级了智驾上的激光雷达，芯片算力等，十分的厚道。但实际细想一下，它就是中期改款啊！升级一些配置这不就是常规操作吗？别家也都是这样做的，增增减减在正常不过了。所以性价比与新上两款车型无关。如果老款车型还有，而且价格优惠比较大，那可以说相对于新款是有性价比的。 2、车型局限性：上面说的不适合家用也确实是个人的观点，不代表所有人的需求。毕竟我不会开这么大的车在市区里上下班用。只会是全家出游时，又或者像近郊参加什么活动时使用。但以上场景都会有更加适合的车型去替代，所以它不是适合的第一选择。而且以上场景的使用频率并不多，为了这个使用频率不高的场景，花这个价真心不划算，不如租车来的实惠一些。我觉得合适它的场景第一个就是租车业吧！临时用这个车做个商务接待，空间等方面都是很不错的选择。又或者全家出游临时租个车用一下。第二个就是公司招待用车。有大量接待任务的公司，可以考虑自己采购理想MEGA作为接待用车，从接待用车的舒适度还有实用程度来说，这车是可以胜任的，算是有着不错的用车品质，这样成本还会低一些。 3、销量困局：其实这个没有什么好说的，因为我试驾时就说过了，它销量不会很高，这个是各方面的因素，像车型的局限性，过高的定价，还有太超前的造型等。所以这次的中期改款，也还是打破不了现有局面的。我基本观点不变，还是买之前一定要考虑好理想MEGA是否合适你的用车需求。话说回来，理想MEGA的营销调研团队，还是没有认真的去考虑，市场到底需要一款什么样的大型MPV车型。自身定位及车型没有进行调整，反而更加的跑偏，体现出理想对这车的重视程度确实是不如当初了。 【总结】 理想MEGA其实是一款挺不错的大型MPV。从产品力上来说，还是非常不错的一款产品。当然这个一定是建立在这次改款没有在看不见的地方做减法的基础上。如果可以做到售价下探，减掉一些不常用的配置，把一些实用性配置保留，真的做到家庭特别版的定位，一些稍富裕的家庭，作为家里不常出行的第二辆用车也不是不可以。当然家庭MPV用车价格区间在20-35万之间是占比较高的，而且集中在中大型MPV车型上，大型MPV很少有家庭埋单。超过35万的价格区间，家庭消费就很少了，都基本上是企业或者其它行业在购买了。所以，理想MEGA这次改款对销量没有什么实质帮助，升级项目也只是常规改款升级而已。
#理想MEGA销量为何逆转国庆假期的尾声，安排了一场上海大师赛的初体验。票是几个月前便抢好了的，运气爆棚，正好赶上了小德的淘汰赛，啥也不说了，走起。 从家里出发到旗忠网球中心差不多是180公里左右，本想着在上海住一晚，奈何小孩第二天有课外补习，只能当天来回。前一天充满了电，来回行程350+公里，高速占到了310公里吧，到家一看依然还有33%的电，还能接着跑150公里，因为我设置的是预估续航，所以跟实际表现相差不大。这样一算，一块电池竟然可以跑500公里了，又惊喜到我了。想不到之前看网友发的续航500公里，竟然是真实的。相较于这么大一个车，这样的续航表现，我觉得真的可以了。 另外这次行程使用了85%的智驾吧。可以说绝大部分情况都是可以让人接受了。接受不了的就是变道的决定有时候略显拖沓，当然智驾首先考虑的是绝对的安全，所以这个跟自己做变道决策也没有可比性。不过今天在经过杭州湾跨海大桥时突遇比较强烈的横风，在开启智驾后车身左右摆动幅度以及路线修正很频繁，类似画龙，在边上有车辆并行的情况下让人感觉到很大的心理压力，希望后期在版本更新的时候可以着重改进一下这个方面。其次就是在最后下高速的时候有一段路是没有非机动车道的，最右侧车道边上就是石墩子，车辆突然就靠石墩很近，就是车道保持没有居中而是偏右了，但是当时左侧车道上并没有车辆，不知道是偶发现象还是别的原因。导致我一下子就接管了，因为在我看来，车子是往石墩子上去撞了。 希望大家可以在车友圈多分享用车感受，Mega 是台好车，希望可以让更多人了解它。
#理想MEGA月交付突破3000台8月底提车后，在9月出了一趟小差，10月国庆假期又做了个短途游。今天终于可以谈一下这40多天与 Mega 的相处了。 首先是车辆续航，说实话，对于这个车来说，高速420-450公里，城市里450公里+的成绩来说我是很满意的。高速上经过我两个长途及短途的出行，Mega 的表现已经征服我了。因为我高速会顶着限速开，所以单程420的续航表现绰绰有余。而在国庆假期因为堵车等原因，续航竟然单程可以从余姚干到景德镇，当然中间为了保险起见还是在服务区的5C 站点补足了电。 第二是补能体验，理想5C 桩的使用体验就像蔚来的换电，只有0次和无数次的区别，如果桩离卫生间太远我甚至于都不敢下车先去上厕所，生怕回来晚了要收占位费😂不过由于节假日期间，政府部门要求所有充电桩都要开放，5C 也不例外，不过理想在每个服务区都配备了专员，只要你在导航页面提前预约补能，专员会提前协调好5C 桩。另外也提醒一下非理想品牌车主，理想充电桩会自动根据站点内车辆情况，优先释放功率给理想品牌车辆补能，尤其5C 桩也会限制功率，所以服务区有国网充电桩还是优先选择吧。 第三是车辆空间，当时选择 Mega 主要考虑的也是空间大。这次去景德镇，2个大人，4个小孩，两个全尺寸的行李箱，每个成员都无需将就别人，可以一路都很舒服的坐到目的地。而这也是我选择 Mega 的理由，确实没有辜负我对 Mega 的认知。 第四是智驾，现阶段已经升级了8.0，所谓的 vla 模型比起9月出差临沂时候确实有提升，不过也就那样吧，在高速上我也只敢在路况条件好，车流量不大的情形下使用，因为我开车比较注重效率，以前开定速巡航都是定速在140，现在的智驾最高也只支持130所以我用的也不多，不过饶是如此，在我5800公里的行程里我也使用了将近2300公里，接近4成吧，而且智驾确实可以缓解长途开车的疲累，相比我老婆的 ET5，Mega 的智驾比较好用。 第五是一些吐槽，大灯不够亮，反光镜的防眩光功能不好用，左侧的还可以，右侧的几乎没有，看反光镜应该是有涂层的，但是很弱。后轮转向缺失，后尾门一脚踢功能缺失，希望下一代的车子上可以提供吧，也算是补齐 Mega 的短板了。 另外，旋转座椅加可拆卸桌子很好用，我儿子已经用过两次做作业了，老父亲感到很欣慰 还有车身改色膜，这个毒液图案是我家儿子的主意，我让改色店在副驾门那里把毒液的英文改成了我家儿子的英文名，也算一点小心思，而且这个黑色我感觉更好看，让 Mega 的一体性更强，当然外观见仁见智，只是我的一点小感受，希望抛砖引玉。
理想MEGA · 懂车分（口碑）
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共36人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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