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    951条内容

    flippedoveremira车身尺寸比对

    2021-10-28回复
    2021-10-28回复
    2021-10-27回复
    2021-10-27回复

    定价问题,直接说结论:中立的讲,个人认为2t在55-60左右区间起售比较合理(市场反应方面估计可以从718手里抢走一小部分特立独行、不在乎二手残值低的顾客,即使能达到这个销量对于路特斯也是天大的丰收了,同时能刺激一下718价格稍微走低也未可知,作为从6年前提A5sb2tQ时就一直琢磨换718cayman的我来说那也算个小利好),60-65起售就是欺负中国消费者(市场反应方面估计基本不会影响718的行情,路特斯连稳住现在全国硕果仅存的4个4s都是问题),再高那就是应了伊利丹那句最经典的台词:“你们这是自寻......”(市场反......市什么场啊,俩字凉凉),当然这不包括所谓First Edition版本,估计是满配,那是卖给不差钱的第一批吃螃蟹的情怀党的。 定价几个最重要的因素:定位、成本、品牌、行业趋势。分析价格最大参考为同品牌同类车型英国售价。 定位方面,这车本来就比EVORA-GT410定位略低,EVORA-GT410英国售价8.3W英镑,官方最新公布的EMIRA(3.5t)英国起售价75995英镑,结合前期官方公布的EMIRA(2.0t)英国起售价低于6W英镑,官方说是代替Elise、exige、evora的,那么必然定位于这三款车中间位置,2.0t主要 再代替elise,工艺先进外形内饰进步,所以可以理解价格较elise提高一些。 成本方面,对比evora,尺寸几乎没变的情况下(长了2.7厘米、宽了5厘米,低了1.5厘米,轴距没变),2.0t竟然比3.5t重了近50KG,3.5t要重接近100KG,这意味着减少了铝合金、碳纤维等轻量材质的使用量,加上2.0t发动机,制造成本必然低于EVORA-GT410,同时进口成本因为2.0t比3.5t大幅降低,总成本要低很多。 品牌方面,相比竞争对手,路特斯基本上是0,比斯巴鲁力狮在B级车的影响力还要小很多,力狮什么车,论成本、机械,比雅阁凯美瑞高多了吧,水平对置全时四驱,还2.5,定价和这仨的对应车型低了2-3万不止,再说个更简单的斯柯达和大众,同样的差了3万不止,718纵中置(emira横置吧?超跑都是纵置吧?)、水平对置(emira还是L4吧,重心高吧?)、PDK(奔驰8DCT过热还没解决吧?)、还自带网红、撩妹、社交品牌属性(),另外718操控那真的YYDS(说实话虽然还没有机会试驾emira),品牌的巨大差距下路特斯会有底气定个比718选配几万还高的价?有就见笑了,市场这玩意可不惯着你。 行业趋势方面,国内汽车行业同款(包括继任)车型价格是连年降低的,虽然芯片短缺有些许影响,但也只是让广大车企稍微减少了点优惠量而已,以我自己的A5sb2tQ指导价为例,14款58.88、16我买的时候定价54.5、现在指导价都降到47.98了,其他也都是这个趋势,尤其是进口汽车,ELISE的继任车型,也就是2.0t的EMIRA,能比十多年前52万的售价高到哪去?跟自己过不去嘛? 最重要的,加拿大emira(2.0t)49.7万起售这确凿事实先按下不表,官网目前最新已经公布的EMIRA(2.0t)英国起售价59995英镑/约53.38W人民币,官方最新公布的EMIRA(3.5t)英国起售价75995英镑,参考EVORA英国售价8.3W英镑/73.80W人民币,国内实际97.2 W起售,3.5t进口综合税率73.3%,2.0t进口综合税率36.8%。 则同比利润同比例分税率计算,evora-gt410的含利润报关价为:97.2除以1.733=约56.1W人民币,约为英国起售价的76%,计算得EMIRA2.0t国内起售价为:53.38乘以0.76再乘以1.368=约55.5W人民币。 换句话说,如果EMIRA2.0t国内起售价为高于55.5W人民币,那路特斯、甚至是吉利,连EVORA-GT410卖97.2W的诚意都没拿出来,就是变本加厉的哄抬物价豪取中国人民的钱财!就是站在了中国人民的对立面!那么,引用建党一百周年大会的名言:中国人民也绝不允许任何外来势力欺负、压迫、奴役我们,谁妄想这样干,必将在14亿多中国人民用血肉筑成的钢铁长城面前碰得头破血流!中国广大汽车消费者也绝不允许任何外来品牌坑蒙、骗取、豪夺我们,谁妄想这样干,必将在3亿多中国车主用血肉筑成的钢铁长城面前碰得头破血流!

    2021-10-27回复
    emira VS 718gt4rs图1emira VS 718gt4rs图1
    emira VS 718gt4rs图2emira VS 718gt4rs图2
    emira VS 718gt4rs图3emira VS 718gt4rs图3
    2021-10-26回复
    这两个对比怎么选呢图1这两个对比怎么选呢图1
    这两个对比怎么选呢图2这两个对比怎么选呢图2
    这两个对比怎么选呢图3这两个对比怎么选呢图3
    这两个对比怎么选呢图4这两个对比怎么选呢图4
    2021-10-26回复
    2021-10-24回复
    来!官方已入驻大伙一起忽悠“瘸”他😊图来!官方已入驻大伙一起忽悠“瘸”他😊图
    2021-10-24回复
    2021-10-24回复
    成功入坑…图成功入坑…图
    2021-10-21回复
    EMIRA的发动机,大家更喜欢哪个?图EMIRA的发动机,大家更喜欢哪个?图
    2021-10-21回复
    入坑了,坐等价格图入坑了,坐等价格图
    2021-10-14回复
    管他呢,订就完了图管他呢,订就完了图
    2021-10-09回复
    2021-10-08回复
    2021-09-28回复
    2021-09-22回复
    2021-09-20回复
    2021-09-11回复
    这个EMIRA GT4会不会弄个公路版?图1这个EMIRA GT4会不会弄个公路版?图1
    这个EMIRA GT4会不会弄个公路版?图2这个EMIRA GT4会不会弄个公路版?图2
    这个EMIRA GT4会不会弄个公路版?图3这个EMIRA GT4会不会弄个公路版?图3
    2021-09-11回复
    那你感受风7005223670322823208视频那你感受风7005223670322823208视频
    2021-09-09回复
    每个人都需7004866516785037327视频每个人都需7004866516785037327视频
    2021-09-09回复
    用声音征服7005220506102136832视频用声音征服7005220506102136832视频
    2021-09-09回复
    中毒太深,7004496111104688168视频中毒太深,7004496111104688168视频
    2021-09-07回复
    值得期待,咬咬牙也下得了手的车。图1值得期待,咬咬牙也下得了手的车。图1
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    2021-09-06回复
    真的很好看7004253233350705192视频真的很好看7004253233350705192视频
    2021-09-06回复

    提问路特斯最后一辆内燃机超跑:路特斯Emira,也变了,路特斯EVOraGT410Sport还算个卡丁车,路特斯本来就是卡丁车之王,极致的轻量化,和超级硬的底盘是路特斯的特色,还有汽车底盘调教和汽车方向盘转向调教也是最好的,了解路特斯的都知道路特斯为很多品牌调教过,尤其是特斯拉,还挺喜欢路特斯这个品牌的,现在路特斯好多了,路特斯EVOraGT410Sport也需要臂力,但不需要太大力气,这一款路特斯Emira已经不属于纯种卡丁车了,他就是一台跑车,拥有卡丁车的底盘,路特斯是卡丁车之王,关注路特斯懂路特斯的都知道,现在的路特斯已经不纯粹了,路特斯追求的是极致轻量化,还有极致的空气动力学,还有调教,有很多品牌都找过路特斯,比如特斯拉,还有好多车企都找过路特斯合作,路特斯已经变了,他变得不纯粹,变得像了一台跑车了,这一款路特斯已经不属于卡丁车跑车。,路特斯Exige基本上是路特斯最后完完全全是台卡丁车跑车,硬到死的底盘,和舒适性一点都不沾边,新款路特斯他往舒适性靠拢了,当年法拉利兰博基尼还有阿斯顿马丁都像舒适性靠拢了,路特斯现在已经不是一台完全纯粹的卡丁车,路特斯Exige感觉开启了还要用劲,简直就是女生的噩梦,卡丁车之王路特斯,路特斯Emira装的是奔驰A45那台地表最强2.0T发动机,奔弛A45都买70多万了,路特斯Emira买100买万算正常。

    2021-09-04回复
    路特斯总部也不是很大图1路特斯总部也不是很大图1
    路特斯总部也不是很大图2路特斯总部也不是很大图2
    路特斯总部也不是很大图3路特斯总部也不是很大图3
    路特斯总部也不是很大图4路特斯总部也不是很大图4
    路特斯总部也不是很大图5路特斯总部也不是很大图5
    2021-09-04回复
    2021-09-02回复

    我大概率觉得这个版本路特斯会比较保值和热销。 理由有以下几点: 1.首先是颜值,100万内最具有超跑外观的小跑车,还是男女通吃的那种,如果价格和718比有竞争力,按照718和911一个月2000多的上险量,抢1/10的客户还是很有希望的。 2.是路特斯的最后一辆纯燃油车,这个“最后版本”往往比较有价值。 3.看目前的试驾视频,至少看巴顿觉得开起来很爽(当然充值比较厉害还是开的手动挡),但路特斯也说了这台Emira是适合平日通勤和城市驾驶的。尤其是可以选择tour或者加装race两个不同底盘调教。tour看名字的确挺适合出行的,不知道实际情况如何。 4.国内AMG粉丝不少,冲着这台139发动机,愿意买单的也不少,在预算吃紧情况下与其加价买一台钢炮A45不如直接搞一台超跑外观的Emira。 综上所述,这车如果真卖的好后面搞不好要加价,因为全球一年产能就5000台,都不够中国土豪分的,趁4S店还搞不清楚状况原价先来一台。之前A45就是这个情况,刚出的时候加5万,现在要加15-20。 顺便提一下,众所周知139发动机有两个版本,A45的387匹和A45S的421匹。路特斯官方说是360匹马力,我觉得大概率是会先上这个功率稍低一些的版本,当然肯定也够用了。不过我觉得可能还会出一个高功率400匹左右的版本。价格应该也会稍高。 希望更大马力的小伙伴们可能就会有点纠结了。

    一年5000台感觉格局还是小了图1一年5000台感觉格局还是小了图1
    一年5000台感觉格局还是小了图2一年5000台感觉格局还是小了图2
    一年5000台感觉格局还是小了图3一年5000台感觉格局还是小了图3
    2021-08-30回复
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    Emira · 懂车分(口碑)

    4.05

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    18人评价

    4.05

    综合

    3.66

    内饰

    3.78

    配置

    3.04

    空间

    4.82

    外观

    4.15

    舒适性

    4.47

    操控

    4.41

    动力

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