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    2024-05-28回复

    惨痛的经历,从下单那一刻开始。2023年12月18号下单,山西忻州的天气刚经历了一场暴雪,气温基本上是历年的最低了吧,大约零下20度左右。本想的购置一台性价比挺高的,电动汽车可以改善出行条件,可谁知这是一件雪上加霜的惨痛经历。 第一件,加装倒车影像。第2天上午上牌子,玩完以后已经是中午12点了。销售人员。告知我:原计划的当天加装完不成了,得明天才行。因为我个人有事儿需到外地,我就督促了一下销售人员,他说不知道什么时候才能加装,让我找售后经理。我给苏红经理打电话,诉了一肚子的苦。这才答应我抓紧时间干活。中午11点终于等到了回信。让我午饭后去提车。 第2件,店里充电。由于天气原因,我百费周折,终于打到一辆出租,2点多到达店里。由于店里紧挨着他充电站,我用自备的钥匙去看了一下,车充电状况大约是28%。销售人员说钥匙不在他这儿,提不了车,让我继续等。等到下午3:30,车的充电充电量大于39%。由于充电速度太慢,我个人提议能不能用快充及时完成充电,销售人员拿到了钥匙,配合我换至快充桩上充。充了70多分钟,充电量达到52%,已经4:40多了。看看天色渐黑,我决定骑车回家。 第3件,续航。考虑到检测冬季电动汽车的续航能力,我忍着还严寒没开空调,以30~40迈的速度(因为道路积雪比较厚,所以开的慢),18公里路程耗电112-76=36公里到达目的地,里程达成率大于50%。这个结果还是可以接受的。 第4件,慢充。单位配备了两个专门的充电箱便于员工充电。由于前一天的试驾并开了空调耗了不少电,再者想看一下单位的充电箱合适不合适,就及时开充了。这一试才知道:原来厂家宣传的“快充半小时充80%和慢先3小时满电〞根本就是谎言。实际情况却是:6个小时,只充了17%。当然也有天气的原因,当日充电时段的气温大约在零下12度到零下18度。 第5件,再慢充。同事的枪三小时充电180公里续航。所以借用人家的枪再充,结果是一个小时大约6公里的续航。心慌的一批,东风纳米你这玩意儿能用吗? 第6件,售后。给4s店打电话,询问是什么原因,他们的答复是别人的车也这样,因为当天的天气太冷了,都充不进去。个人想了想也不是这么回事儿呀,又打了厂家的电话400-0273777,投诉了,厂家答复时,联系4s店进行检查。电量太少去不了店里,拖一二天看吧。 克服困难,不使用丶再加充一夜,总耗时大约30个小时,终于把它充满了99%/续航197公里。 第7件,12315。回味了一下整个的购车过程,总觉得这事儿是上当受骗了。还是要认真的申诉一下。自始至终他们都没有提及这个车冬季难充电,满足不了一般的使用要求。一系列操作,投诉成功,等待结果吧。 最后还是要总结一下。 1.每小时充6公里的续航,我宁愿去赶牛也不会去开这个车。 2.东风也是正规的厂家呀,这车也能上绿牌呀,负20度的气温咋就不能用了? 审核呢? 标准呢? 厂家的信誉呢? 难道天气冷了,都不存在了? 希望我的经历可以提醒那些没有深入了解的人们。也希望那些车评人,测评的时候客观的反映一下车型的实质性问题。

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