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#买车费用清单买车时间：2025年11月 品牌：起亚奕跑2021款自动挡天窗版（顶配） 裸车价61900+购置税5490+保险4479+装饰费3000（提示：如果旧车置换，这钱可以省，但少了一个店里送的贴膜） 用车感受：总体上来说，基本上对得起这个价格，该有的配置也都够用，就是个纯代步，还要啥自行车。 矬子里拔将军说： 几个优点： a 有线连接carplay，比同样是有线连接的carlife稳定； b 定速巡航虽然有，但不太好使，聊胜于无吧； c 不占空间，看图，一个半车位就能挤下俺家两辆小车； d 省油，通勤在单程35公里上下的北京混合路况，大概在百公里6.5个左右。 再说缺点： a 单层玻璃，确实感觉很单薄； b NVH就别纠结了，音量开到20的时候都压住了，挺好的； c 转向切忌猛打方向盘到头，触发了你就会深刻体会到几万元便宜小车的廉价感 为了加精凑字数，说说选车过程：首先家里不止两辆车，这其实是家里的第三辆车，目前的配置是两个日常出门的代步小车+一辆MPV，也曾考虑过要不要再回一辆SUV，其实我是想买心仪已久的傲虎的，当然也犹豫过要不要尝试电车（经过这么多年不接受电车，终于有了一个新出理想i6勉强让我觉得适合我），但是在家里掌柜的悉心呵护和谆谆教诲下，最终按照怹的必须“极致小”的标准，找到了这辆小车。 总结一句，如果家里不止一辆车，买车仅用作通勤代步，且不考虑电车，还要好开、好停、好转弯，不喜国产燃油车且不care大众和涡轮增压，那恭喜你，这车可以入你法眼，另，虽然新飞度出来了，但是奕跑这个小家伙是个“SUV”啊，而飞度不是。好了，字数够了，就说到这儿吧。额，还有我们家MPV也是起亚——顶配嘉华
#一万公里打卡我的奕跑，已经陪我跑了一万公里了，一次也没把我扔在路上，非常可靠。油耗一直稳定在7升左右，特别省钱。内饰不算豪华，到现在也没出现什么烦人的异响，也没有哪个地方出问题，就是一台很称职的通勤车，踏踏实实地完成每一次的出行任务。对于一台代步车来说，我觉得这就足够了。
#被低估的冷门好车买车已有三个月，但回想起当初在起亚奕跑和比亚迪元UP之间的抉择，至今仍觉纠结。一边是我个人更偏爱的实用小车，一边是太太更青睐的时尚纯电。最终家庭和谐取胜，选择了元UP，但作为“曾经的奕跑粉”，我还是想好好聊聊这款被严重低估的合资冷门车——它也许不是最适合我的，但可能是适合你的。 --- ✅ 奕跑的四大核心优势 1. 尺寸灵活，通勤无忧 奕跑车长不到4.1米，轴距仅2.57米（注：应为2.57米，原文2.76米有误），属于典型的小型SUV。尺寸小意味着转弯半径小、停车轻松，尤其适合城市通勤和窄路穿梭，新手也能轻松驾驭。 2. 油耗表现出色，用车成本低 搭载1.4L自然吸气发动机+6AT变速箱，动力虽不激进，但燃油经济性亮眼。百公里油耗最低可达5.5L左右，日常代步成本非常可控，堪称“工薪族友好型”动力总成。 3. 质量稳定，可靠性获认可 根据多位车友反馈及平台口碑，奕跑继承了起亚一贯的耐用性特质。很多车主行驶超十万公里仍无大修记录，作为家用代步车，省心程度值得肯定。 4. 价格诚意足，合资身份加分 高配官方指导价8.28万，终端优惠后7万出头即可入手自动挡车型。在这个价位能买到合资SUV，还配自动变速箱、多功能方向盘、中控屏等基础配置，性价比确实能打。 --- ❌ 我没选它的三个现实原因 · 空间局限，难以满足家用全场景 车身尺寸在带来灵活性的同时，也牺牲了后排空间与后备箱容积。如果经常多人出行或携带行李，奕跑会显得吃力，这也是很多家庭用户最终放弃它的主因。 · 设计传统，颜值不占优势 外观内饰风格偏向保守，不如元UP等新能源车显得新潮和科技。对于许多女性用户或年轻消费者来说，“眼缘”这一关奕跑确实不占优。 · 智能化体验较弱 车机功能较为基础，缺乏远程控制、驾驶辅助等智能配置。若与同价位国产电车相比，科技感差距明显。若家庭已有主力油车，第二台车很可能会倾向电动车。 --- 📊 小结：奕跑适合谁？ 尽管最终我没有选择奕跑，但我依然认为它是一款产品力均衡的合资入门SUV。尤其适合以下人群： · 预算有限但希望购买合资车型； · 主要用途为城市单人/双人通勤； · 重视油耗与质量稳定性，对智能功能要求不高； · 家中已有大车，需要补充一台灵活代步小车。 据懂车帝销量数据，奕跑月销保持在2000台左右，说明其仍有稳定的市场认可度。如果你正在8万级SUV中做选择，奕跑绝对是一款值得纳入考量的务实之选。
奕跑 · 懂车分（口碑）
3.30
“良好”
共67人评价
5万-8万SUV总榜
NO.20
低于83%的同价位车系
3.30
综合
3.20
内饰
3.28
配置
3.19
空间
3.90
外观
3.12
舒适性
3.31
操控
3.10
动力
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