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#银河星耀6看车打卡🚗去试驾看过实车了，我觉得星耀6性价比还行，但是你首先得接受这几点。 ①外观像AMG在上市之前就一直被吐槽了，很容易让人觉得鬼火，但抛开模仿的印象来说，这个车的整体造型还是不错的，甚至有点像小星瑞。 ②纯电模式动力有点不足，120kW的电机，在市区的急加速我都觉得起步缓慢，中后段的超车有点无力。而发动机介入了之后动力确实足，但这个发动机能力也有限，毕竟是1.5L 82kW的发动机，总感觉介入的时候为了提供动力，转速拉的很高，发动机噪音很大，跟开纯油车一样。 ③后悬挂只是扭力梁还是差点意思，价位摆在这里用扭力梁本身无可厚非，但是同行竞品还真的有不少用多连杆的。我实际乘坐在后排，过减速的晃悠幅度确实比较大，侧倾的抑制比较一般。 ④配置过渡不够自然，有选择难题，目前有性价比的就是125km的探索+和星舰版，星舰版1万的差价，多了H3智驾、行车记录仪、50W无线快充、前排通风、副驾驶电调和哨兵模式。我觉得行车记录仪、50W快充、前排通风和副驾驶电调就应该下放到探索+，星舰版只需要有一个智驾的差距就好了，哨兵模式本身也需要智驾的摄像头辅助，所以绑定在顶配的智驾合情合理。 🔻 🚗不过和竞品比优势还是挺明显的 ①车机在同价位里绝对是独一挡的，Flyme Auto的车机系统，娱乐的功能，手车互联都很齐全，14.6英寸的中控屏也是标配，观感和流畅度都非常好，我个人是非常喜欢Flyme Auto这个系统的。 ②混动125km的续航挺足的，一周的纯电用车绝对没问题，而且充电的最大功率很高，有35kW，隔壁秦PLUS也都才15kW。 ③内饰很合胃口，虽然都是银河一套的内饰改一改，但是拿秦PLUS的和星耀6比一比，起码星耀6的绝对不是网约车的内饰，而且星耀6主打的是棕色内饰，看着也更舒服居家一点。 ④内部空间挺大的，我180的身高坐第二排都有不到2拳的腿部空间，再加上二排的地板也够平，完全不影响中间的乘坐。作为轿车也就是头部空间对我这个身高的不太友好，大概就3指的样子。 🔻 - 我觉得最主要的缺点也就是动力差点意思，如果能达到160kW，那完全就是同价位TOP1，补齐了很大的一个短板。 - 在选买上肯定就还是推荐125km的版本，新政可是低于100km的都不免购置税了，但说实话60km的纯电续航，基本一两天一充真的很麻烦，买这个车的人肯定都是为了省，虽然油耗2点几，但肯定能不用油就不用，该省省该花花。 - 125km的版本首推的就是探索+，舒适配置齐全，电池也够用；而星舰版主要还是一个H3的智驾，我觉得1万得差价，除了智驾还有前排得通风、副驾驶电调和50W无线充，也是挺值得的。
#银河星耀6值吗吉利银河l7混动车谁买谁是大冤种！ 两年不到，一万多公司，纯电模式很少一直开，快充用的也少，基本都是慢充使用。 自测电池损耗13%-16%所以我申请了电池检测。（刚开始吉利4s店还为难我，让我自己记录一个月的充电数据，不然不给测，后来打电话投诉售后经理出面才给测）。 宁德检测后说7个工作日就可以出结果，结果等了半个月才给我发检测报告，检测报告还是我要的，刚加上只微信告诉我电池没问题。 问宁德工作人员联系方式吉利不给。因为吉利是宁德客户，车主是吉利客户。 宁德不提供原始数据，吉利不提供宁德联系方式， 宁德又参赛又当判官 据说还有很多车主有同样的情况，真的是宁德这批电池真的垃圾。@吉利银河@宁德时代
#我要上汽车封面近日，吉利银河星耀6因酷似奔驰CAMG，而一路走进大众视野，售价更是低至6字头，其实不止放上奔驰车标没有违和感，就是放上奥迪，宝马保险杠和车标也同样没有违和感，甚至配上其他几个车标更加的显得高端，你觉得呢？
#辣评新车星耀6正式上市这个价格很难评，没有什么亮眼的配置，但价格也不贵。比较明显的标签就是前脸有奔驰的影子，内饰还是银河的那一套。 🔹扭力梁的车我开过，没有什么舒适性可言，我那威朗pro才1.3吨，市区使用过个减速带要尽量压低车速，要不然前排都感觉蹲，后排乘客就更不用多说了，星耀6是1.5吨的车身，过加速带或者坑洼路段的个昂首应该是一样的。 🔹星耀6在明知2026年低于100公里纯电续航不减免购置税的情况下，仍然推出了3个60公里续航版本，到2026年就要收大几千下单购置税了，也就能卖这两个月免税的时间，到时候可能会兜底购置税减免方案，或者过剩的产能会流入二手车市场，按0公里二手车卖，虽然免了购置税，但是首任车主的权益也没了。 🔹比较奇葩的是最低配座椅连高低调节都没有，虽然是想用这个版本突出其他版本更有性价比，但这配置的免配的也太随意了，还有连倒车雷达都没配备，真的是省到了极致。 🔹除了奇葩的配置和缺点以外，也有一些亮点，比如这么便宜的车都有3.3千瓦外放电，夏天可以带个冰箱，车子外放电卖卖冰镇饮料搞个副业。有一个年轻的外观前脸，可以作为年轻毕业后第一台车来选择。 🔹星耀6这车就是给6-7万预算的人一个新的选择，不用只盯着银河L6、秦plus。虽然说耐久寿命可能不如轩逸经典强，但一般用车的5年周期都不会有问题。众多版本中我觉得60公里纯电续航的自在版和探索版是最值得选的。 🔹因为最低配的60公里纯电续航车型实在配置太差了，没必要把预算压到极致，120公路纯电续航版本价格又太高了，跟银河L6和银河A7有区间重叠。8万块的60公里探索版价格已经是极限了，往高一点可以选择后悬挂五连杆的银河L6（不推荐，因为销量太差，家族内定位逐渐隐形了），再高一点的配置可以买到银河A7，外观更大气，拥有中型车的尺寸，内饰也更加高级。 🔹所以目前看两个60公里续航版本是最有选的选择，但到了下一年具体是降价还是购置税托底高看厂家的政策走向，很坑会优惠大几千的价格，冲抵掉购置税的价格。
#辣评新车【整体概况】 星耀6正式上市，优惠后价格是6.88万到9.98万，总共7个配置，看起来眼花缭乱。但是拆开看就好理解了，纯电续航60千米的有三个配置，然后纯电续航125千米四个配置，这个外观挺好看的，尤其是换个奔驰标，那个氛围瞬间起飞，看着是真的很6。 但是说句实话，星耀6虽然起步价格很低，但是配置也低，用料也不咋的，低配版的真不建议，跑网约车怕是都要被嫌弃，就别说家用车了。 1️⃣ 首先说，这个价位给到一个车长超过4.8米，轴距超过2.7米的车壳子，保障基础空间不那么受限，后悬架采用扭力梁的非独立悬架，这个无可厚非，同价位，尺寸相差不大的，价格相差不多都这样，比如某Qplus，没啥吐槽的。 2️⃣ 至于续航短，纯电CLTC续航60千米，实际还要打折，但是这是个插电混动的，完全把它当做一个超低油耗的油车来看，毕竟CLTC低荷油耗是2.8L每百公里，算3个，92号汽油，一公里也就2毛多点。 ❌ 但是其他方面，只能说呵呵了，谁说国产都比合资配置高的，或者说新能源都比油车配置多？这个星耀6就是来打脸的。 60公里自在版，听起来价格6万多好像不错，但是基础配置太差了，什么电动座椅，没有也就算了，反正手动调好基本就很少调整了。塑料方向盘，虽然以前的合资都喜欢用，但是忍忍也过去了，毕竟虽然手感不好，但是耐用是实话，而且越用越亮堂。 后排水杯架取消，这个也能很好的接受，其实一般情况很少有人坐后排，还把中间的那个带水杯架的扶手掏出来用的，一般都是商务属性用的比较多。 ① 但是有点无语的就是这个低配版本后排居然是整体放倒的，最常见的4：6放倒都省了。像遇到行李多的时候，或者行李长度凸出的时候，需要放倒一个或者两个座椅，但是又有两个或者三个人坐车时候，怎么办？传统做46放倒也不是没有原因的。 ② 更厉害的是都说25年，新能源时代不缺基础配置，但是这个后排通风口都省了又是怎么回事？后排人员不配吹空调，虽然长时间开着前排空调可以改善下后排空调，但是遇到大太阳天该热还是热，尤其上下人开了门，又得重新来过，冷气跑了。 ③ 还有点就是这车虽然便宜，用料也是相当考究的，车门给你玩儿的拼接车门，一体式冲压成型车门都没给到，当然这个不是低配这样，其他配置也是。 ④ 还有就是中控用的10.1英寸的，虽说是上一个年代的流行尺寸，这个价格还能忍忍。但是主只能前后，和靠背调节，高低调节都没有，要是遇到腿短的，或者腿长的只有委屈让驾驶者去适应座椅。 💁 所以6万多的星耀6看起很6，但是真心不推荐，怎么得来个8.98万的起手，那个才是电车基本属性俱全的东西。
#辣评新车「价格猜测」 25年马上就要结束了，26年开始新能源就要收一半购置税了按7万的车价算就要收3000左右的购置税。比亚迪的秦plus dm- i价格已经优惠1万元，销售价格在6.98了。这个区间的价位两款车型竞争是明面上的竞争，出来必定在这个是抢份额的，和26年收购置税再补贴3000块左右购置税，不如直接放优惠做到6.58起售，这样也为今年订车排队生产1月提车进行了兜底，也赢得了市场必然会增加大定的订单。 「试驾感受」 吉利车型目前来说，卖得好的银河e5我开起来摇头晃脑的，去试驾这个星耀6了，毕竟这个价格区间也差不多就怕也有这种情况。但是试驾下来相对于e5和秦这种抬头和点头效果就好很多。起步有电的加持也不会感觉到肉，反而踩油门有推背感能明显感觉到车加速油门比较更快。 外观和内饰做得都还算不错，最早去试驾的时候没注意价格，看轮胎17寸的。里面没有化妆镜灯，座椅偏硬外其他都还可以，车机也灵敏倒车的影像这些清晰度也不过。在这个价位来说还是能和比亚迪秦掰一下手腕的。 就门店服务来说，比亚迪和吉利我碰到的都很不错，销售量大的车企买车还是有道理的，车企对门店的服务有要求吧，也可以把要求服务到位，有问题投诉落实也会快一点。要是搞个销售量差很多的品牌（豪华品牌除外）服务也差好多，品牌对门店的束缚力也差很多政策性的东西落实不到门店。 「选买推荐」 虽然这个车型吉利并未定位成网约车型，但是试驾过后，这个油耗2点多的试驾车油耗，要是自己买车开估计还会不到这个油耗的点。直接入门版本拿来开网约车是不错的选择。自己开车开起来也有意思，不像纯电车开起来那么无聊。开着是油车，油耗还低，还不用等充电，没有续航焦虑。 个人用：125km远航版本是个不错的选择。1.每天40公里来回总路程通勤的话就是2天一充电就够了，可以当纯电开。毕竟买了电车家里能装充电桩的话，会变得很扣，每公里能省1毛钱，大半夜都会爬起来把充电枪插上。2.这个版本带了L2，还有倒车影像 正常开是绝对够用了 3. 这个版本没有天窗，这个天窗其实没什么用，我自己买的车到现在天窗是没有开过。后期还会有漏水风险，正常积灰停树下有落叶什么的时间长了就容易把天窗那里的排水孔什么的堵了。4.这个版本开始有快充，高速上没有什么车充电，插下枪上个厕所时间差不多电也就充得差不多了。 总结：女生的话就可以直接上星舰版了，有自动辅助驾驶和自动泊车入库和全景360透明底盘这些了。但是我个人更偏向于买个纯电版本或者纯油版本。混动版本感觉保养的话都要保养两套系统，每次保养维护费用贵一点。要是不急着购车，可以等等后续看星耀6会不会出纯电版本。
#银河星耀6抢先评我又仔细看了一下星耀六的配置表。有恒哥跟他自家的银河L6仔细对照了一下。感觉还不如银河L6。带配置，舒适性配置高呢。对，标成Plus，你这个有点儿过分了。他的7.98万元是一个120km的长续航版。你的预售价的入门版是83800吧，我记得是8万多，你觉得你这个跟你竞争有什么优势吗？ 这是刚比亚迪秦Plus来说，你跟自己家的银行L6比。请问有什么优势吗？换句话说，你就是预售价下调1万。又能怎么样呢？秦Plus比你便宜。4000块钱。你自家的因为g也压着你打。所以说你实际的预售价8万多，你到时一卖价至少是下调2万。参考你第4代帝豪的。C vt版本你的是6万多。把发动机变成电池。然后再加大点儿。唉，6.98万吧，那换句话说。你并没有什么优势。大家想想，是不是？你的首发价8万多，我算你降到的6.98万。你跟陈Plus一样的价格，那我相信。大家琴的定位不是琴的定位，琴的品牌影响力要比你高一点。因为你们的入门版都没有驾驶辅助。空间上的也都差不多，就是外观内饰有所差异。再加1万上一个版本。你的长续航版是比他贵的。所以说我认为要么都是配置再调整一下。加一些舒适性配置啦。这是其一。其二看这个车型。把你的入门册里边儿放到6.98万。然后长续航放到7.98万。再一个舒适性顶配的程序航班呗。这样就差不多了。 也就是说由现在的五款车变成了三款车，入门版直接砍掉。把4d配变成入门版，然后配置不变，你不想加就不想加，卖一个69800。没问题然后你的入门版长续航价格跟陈Plus的7~98万一样，也没问题。然后你的顶配版本呢？加过来。然后把相应的舒适性配置拉一下就可以了。这样呢就跟比亚迪打出来了一个配置差了。比亚迪的6.98万，刚才的7.98万。一个都没有支架，而你有然后你的顶配版，对于它的顶配版呢？有120km长期航班，你的舒适性配置呢要比他高出一点点。然后价格一样打了一个差异化。这样还好点儿。如果就以现在的预售价来卖的话，那必然是死路一条。你说不过去，你自家一期都抢了你自己的份额。你跟银河一期发一样的一个产品价位的一个东西儿。有必要吗？没必要。所以说我认为预售价下调一个15000，2万。是势在必行的。尤其是吉利这次的车型的配置定位。出现了巨大的失误，你出五款车。出那么多有个蛋用。我认为出个三款最合适，一个低配的60版本两个。120km版本的。把价格完全拉下来。和银河A7实行高低配。 吉利今年在汽车大会上还说比亚迪搞价格战，内卷他自己今年除了这个车型紧跟着比亚迪见缝插针。你看看他是大家都可以看看他这个车型。银河一期卡在了陈Plus跟秦l之间。星愿也是如此。他出了好几个车型，就是要么比同价位的比亚迪那大一点，配置高一点。然后打他半个。着急也有用标准的b级轿车打他的a加级轿车。用他的a加级轿车打他的a级紧凑。是这么大的这么一个趋势。真是人前一套，人后一套啊。这也侧面说明了市场竞争的激烈程度。也就这两三年，这个汽车市场的格局就会定下来。中国不需要这么多品牌汽车，那么一下一场私下下来呢也最多。国内留下了七八个品牌。高端品牌的有那么几个，总共有10来个吧，10多个就得了。
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